🇧🇦 Viagem transfronteiriça · Bosnia & Herzegovina → France 🇫🇷
De carro de Sarajevo para Strasbourg
A detailed driving guide from Sarajevo to Strasbourg, covering road conditions, border crossings, and essential travel tips across the Balkans and Europe.
- Tempo de condução
- 14h 22m
- Distância
- 1.317 km
- No mesmo dia?
- Dividir
- 12 h+, planear uma paragem
- Custo do combustível
- ≈ €184
- gasolina · gasóleo ≈ €156
- Portagens
- ≈ €43
- misto
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Sem autoestradas
+8h 22m- Distância:
- 1.287 km (−30 km)
- Duração:
- 22h 44m
Via: B 472 · D30 · M-5 · M-I 108
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
14h 22m
1.317 km · €184 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
1.317 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
2h 38m
a partir de €40
Ver detalhes ↓
28h
DB Fernverkehr AG · SNCF VOYAGEURS
Ver detalhes ↓
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
You leave Sarajevo on the M-17, tracing the deep, limestone-walled canyons of the Bosna river before connecting to the A1 motorway heading north toward the Croatian border at Gradiška. The terrain here is demanding, with significant elevation changes that can trap cold air in the valleys; if you are making this drive between November and April, winter tires are a legal necessity in Bosnia and Croatia, and you should watch for patches of black ice on the mountain gradients as you climb toward the border. Once you clear the border control at the Sava river, the landscape flattens significantly as you transition onto the Croatian A3 motorway toward Zagreb.
From Zagreb, the route pivots west onto the A2, feeding into the high-speed transit corridors of Slovenia and Austria. This stretch is where you trade the variable road quality of the Balkans for the strictly regulated and toll-heavy motorways of the EU. Expect a heavy volume of freight traffic through the Tauern tunnels and toward the German border. The change in pace is noticeable; as you sweep into Southern Germany, the lane discipline tightens, and while the motorway network remains toll-free for light vehicles, construction zones are frequent, forcing you to maintain focus on fluctuating speed limits.
Crossing the final boundary into France, you will notice the transition into the Alsace region as the motorway density increases and the signs shift to the bilingual local dialect. Strasbourg awaits with its complex urban layout, home to the Parliament and a dense historic center. The city enforces strict low-emission rules, so ensure your vehicle is registered for the Crit'Air vignette system before entering the urban core. Keep in mind that French motorway tolls are distance-based and managed through a ticket system, so keep your credit card or cash handy for the frequent stops as you approach the Grand-Est region.
Destaques da rota
- The scenic canyon drive along the M-17 out of Sarajevo
- Crossing the Sava river at the Bosnia-Croatia border
- Navigating the high-speed transit corridors through the Austrian Alps
- The arrival into the historic, half-timbered streets of Strasbourg's Petite France district
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Spittal an der Drau (at).
- Distância:
- 1.317 km
- Duração:
- 14h 22m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
-
Doboj 🇧🇦 ba
≈165 km≈ 15.4 km de desvio da rota principal
-
Kutina 🇭🇷 hr
≈329 km≈ 15.9 km de desvio da rota principal
-
Litija 🇸🇮 si
≈494 km≈ 18.8 km de desvio da rota principal
-
Spittal an der Drau 🇦🇹 at
≈659 km≈ 12.5 km de desvio da rota principal
-
Teisendorf 🇩🇪 de
≈823 km≈ 4.5 km de desvio da rota principal
-
Erdweg 🇩🇪 de
≈988 km≈ 6.7 km de desvio da rota principal
-
Köngen 🇩🇪 de
≈1.152 km≈ 2 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · BA → HR → SI → AT → DE → FR
Atravessará 6 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em HR / FR
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Vinheta obrigatória em SI / AT
Áustria, Suíça, República Checa, Eslováquia, Hungria, Eslovénia, Bulgária e Roménia exigem um autocolante ou e-vinheta para uso em autoestrada. Compre na fronteira — não ter uma resulta numa multa pesada no local.
Longo troço rural na Autoput 9. januar
Planeie cerca de 73 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
Longo troço rural na B 28
Planeie cerca de 11 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
EssencialGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Digital vignette before crossing the border
EssencialAustrian motorways need a vignette — €10.10 for 10 days, €30.40 for 2 months, or €103.80 annual. The digital version (linked to your plate) is bought online at asfinag.at and activates from a chosen date — if you buy on the Austrian side of the border, it's only valid 18 days later under consumer-protection rules. Buy ahead.
You'll hit three different toll systems on this trip
EssencialThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Brenner, Tauern and Karawanken tunnels are extra
ÚtilEight Austrian routes charge separate tolls on top of the vignette: Brenner (A13, ~€11.50), Pyhrn (A9, ~€6.50), Tauern (A10, ~€14), Karawanken (A11, ~€8.50) and others. Pay at the booth — no vignette discount. If you're heading south to Italy via the A13, budget for it.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
O que o seu carro deve ter
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
EssencialGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regras & hábitos de condução
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Postos de combustível
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
DicaMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
-
A 8 —373 km
-
A2 Zahodna obvoznica184 km
-
A10 Tauern Autobahn177 km
-
A3 —151 km
-
A1 —80 km
-
A 5 —61 km
-
M-17 —57 km
-
A 99 —47 km
-
E-661 —23 km
-
A11 Karawankentunnel21 km
-
B 28 —11 km
-
D5 —8 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 91%
- Secundária
- 1%
- Outra / rural
- 8%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 14h 22m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: ba → fr. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €184
98.8 L × €1.87 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €156
79 L × €1.97 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €125
230 kWh × €0.54 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €43
- HR — €0.08/km na rede de autoestradas (≈ 177 km no país ≈ €14)
- SI — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €16.00 por 7 dias A vinheta anual custa €117.50 se conduzir frequentemente
- AT — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €10.10 por 10 dias A vinheta anual custa €103.80 se conduzir frequentemente
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 25 km no país ≈ €3)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇧🇦 Sarajevo
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
-1°
|
10°
-0°
|
14°
3°
|
17°
5°
|
20°
9°
|
27°
14°
|
29°
16°
|
29°
15°
|
24°
12°
|
19°
8°
|
11°
2°
|
8°
0°
|
| 88mm | 51mm | 85mm | 79mm | 85mm | 65mm | 63mm | 46mm | 62mm | 53mm | 149mm | 47mm |
quente ameno frio
🇫🇷 Strasbourg
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
|
9°
2°
|
13°
4°
|
16°
6°
|
20°
11°
|
26°
15°
|
26°
16°
|
26°
16°
|
22°
13°
|
17°
9°
|
9°
4°
|
6°
2°
|
| 82mm | 53mm | 83mm | 88mm | 99mm | 84mm | 136mm | 82mm | 99mm | 115mm | 110mm | 81mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Strasbourg
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
⛅
7° / 6°
—
-
Qua 13
🌧️
15° / 5°
27.9mm
-
Qui 14
🌧️
12° / 6°
48.3mm
-
Sex 15
⛅
12° / 5°
3.3mm
-
Sáb 16
⛅
14° / 7°
0.4mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 53 manobras
- —
- IX Transverzala
- — 0.1 km
- —
- — 5 km
- — 0.4 km
- (A1) 66 km
- —
- (M-17) 14 km
- (A1) 10 km
- —
- (M-17)
- (M-17) 33 km
- (M-17) 11 km
- (M-17) 0.4 km
- (M-17)
- (M-I 105) 5 km
- (M-I 105)
- (M-I 105)
- (M-I 105) 3 km
- — 0.3 km
- (A1) 5 km
- Autoput 9. januar 73 km
- — 1 km
- (E-661) 23 km
- (M-I 102) 5 km
- (D5) 8 km
- — 2 km
- (A3) 151 km
- (A2) 112 km
- Zahodna obvoznica (A2) 72 km
- Karawankentunnel (A11) 4 km
- Karawanken Autobahn (A11) 16 km
- Tauern Autobahn (A10) 121 km
- Tauern Autobahn (A10) 27 km
- Hiefler Tunnel (A10) 2 km
- Tauern Autobahn (A10) 26 km
- Tauern Autobahn (A10) 1 km
- — 2 km
- West Autobahn (A1) 2 km
- (A 8) 114 km
- — 0.4 km
- (A 99) 43 km
- (A 99) 4 km
- (A 8) 259 km
- (A 8) 1 km
- (A 5) 28 km
- — 0.3 km
- (A 5) 33 km
- — 0.5 km
- (B 28) 11 km
- Rue du Rhin Napoléon
- Place de l'Homme de Fer
De avião de Sarajevo para Strasbourg
Tempo de viagem indicativo em voo direto, com base na distância em linha reta, velocidade média comercial de cruzeiro (850 km/h) e uma tolerância de 90 minutos para táxi, segurança e embarque.
- Tempo total
- 2h 38m
- De porta em porta, do aeroporto de :from.
- No ar
- 68 min
- A ~850 km/h de velocidade de cruzeiro.
- Em terra
- 90 min
- Táxi + segurança + embarque (curtas distâncias típicas).
- Rota
- SJJ → SXB
- 970 km em linha reta.
Tarifa indicativa: a partir de €40 — as tarifas variam por estação, dia da semana e antecedência da reserva. Verifique sempre a companhia aérea ou um meta-buscador antes de planear com base neste valor.
Mostrar rota do voo no mapa
Apenas estimativa. Não obtmos horários ou tarifas de voos em tempo real — veja a página de metodologia para saber como este número é computado.
As viagens aéreas emitem aproximadamente 5 a 10 vezes mais CO₂ por passageiro-km do que o comboio para a mesma distância.
De comboio de Sarajevo para Strasbourg
O itinerário ferroviário transfronteiriço mais rápido do planeador Transitous. Os horários refletem uma partida típica de segunda-feira de manhã no próximo dia útil disponível.
- Viagem mais rápida
- 28h
- 5 mudanças
- Operador principal
- DB Fernverkehr AG
- + 1 mais
- Alternativas
- 4
- Itinerários retornados pelo planeador.
Comboios no itinerário mais rápido
- IC 2068
- 661A
Todos os operadores nas alternativas
- DB Fernverkehr AG
- SNCF VOYAGEURS
Mostrar rota no mapa
Roteamento através do planeador OTP público Transitous (instância MOTIS gerida pela comunidade). Cache de 24 horas; verifique no site do operador antes de reservar.
Perguntas frequentes
Is a vignette required for this route?
No, this route relies on distance-based toll systems in the countries you traverse, rather than a time-based vignette sticker.
What is the biggest challenge for winter driving on this route?
The high mountain passes in Bosnia and the transit through the Alps present significant snow risks. Winter tires are mandatory in many of these regions during the colder months.
Are there low-emission zones I should worry about in Strasbourg?
Yes, Strasbourg operates a Crit'Air low-emission zone. You must display the correct sticker on your windshield to enter the city center legally.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.