🇧🇦 Viaje transfronterizo · Bosnia & Herzegovina → France 🇫🇷
En coche de Sarajevo a Strasbourg
A detailed driving guide from Sarajevo to Strasbourg, covering road conditions, border crossings, and essential travel tips across the Balkans and Europe.
- Tiempo de conducción
- 14h 22m
- Distancia
- 1.317 km
- ¿Mismo día?
- Divídelo
- 12 h+, planifica una parada
- Coste de combustible
- ≈ €184
- gasolina · diésel ≈ €156
- Peajes
- ≈ €43
- mixto
- Carga de vehículo eléctrico
- Desconocido
- aún no encuestado
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Sin autopistas
+8h 22m- Distancia:
- 1.287 km (−30 km)
- Duración:
- 22h 44m
Vía: B 472 · D30 · M-5 · M-I 108
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
14h 22m
1.317 km · €184 de combustible
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No es realista
1.317 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
2h 38m
desde 40 €
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28h
DB Fernverkehr AG · SNCF VOYAGEURS
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Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 25 de abril de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
You leave Sarajevo on the M-17, tracing the deep, limestone-walled canyons of the Bosna river before connecting to the A1 motorway heading north toward the Croatian border at Gradiška. The terrain here is demanding, with significant elevation changes that can trap cold air in the valleys; if you are making this drive between November and April, winter tires are a legal necessity in Bosnia and Croatia, and you should watch for patches of black ice on the mountain gradients as you climb toward the border. Once you clear the border control at the Sava river, the landscape flattens significantly as you transition onto the Croatian A3 motorway toward Zagreb.
From Zagreb, the route pivots west onto the A2, feeding into the high-speed transit corridors of Slovenia and Austria. This stretch is where you trade the variable road quality of the Balkans for the strictly regulated and toll-heavy motorways of the EU. Expect a heavy volume of freight traffic through the Tauern tunnels and toward the German border. The change in pace is noticeable; as you sweep into Southern Germany, the lane discipline tightens, and while the motorway network remains toll-free for light vehicles, construction zones are frequent, forcing you to maintain focus on fluctuating speed limits.
Crossing the final boundary into France, you will notice the transition into the Alsace region as the motorway density increases and the signs shift to the bilingual local dialect. Strasbourg awaits with its complex urban layout, home to the Parliament and a dense historic center. The city enforces strict low-emission rules, so ensure your vehicle is registered for the Crit'Air vignette system before entering the urban core. Keep in mind that French motorway tolls are distance-based and managed through a ticket system, so keep your credit card or cash handy for the frequent stops as you approach the Grand-Est region.
Puntos destacados de la ruta
- The scenic canyon drive along the M-17 out of Sarajevo
- Crossing the Sava river at the Bosnia-Croatia border
- Navigating the high-speed transit corridors through the Austrian Alps
- The arrival into the historic, half-timbered streets of Strasbourg's Petite France district
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Se recomienda pasar la noche
Demasiado largo para un día de un solo conductor. Planifica 1 parada(s) de una noche para hacer este viaje correctamente.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: Spittal an der Drau (at).
- Distancia:
- 1.317 km
- Duración:
- 14h 22m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
-
Doboj 🇧🇦 ba
≈165 kmdesvío de ≈ 15.4 km de la ruta principal
-
Kutina 🇭🇷 hr
≈329 kmdesvío de ≈ 15.9 km de la ruta principal
-
Litija 🇸🇮 si
≈494 kmdesvío de ≈ 18.8 km de la ruta principal
-
Spittal an der Drau 🇦🇹 at
≈659 kmdesvío de ≈ 12.5 km de la ruta principal
-
Teisendorf 🇩🇪 de
≈823 kmdesvío de ≈ 4.5 km de la ruta principal
-
Erdweg 🇩🇪 de
≈988 kmdesvío de ≈ 6.7 km de la ruta principal
-
Köngen 🇩🇪 de
≈1.152 kmdesvío de ≈ 2 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Cadena de varios países · BA → HR → SI → AT → DE → FR
Cruzarás 6 países en este viaje, cada uno con su propio sistema de peajes, precios de combustible y normas de autopista. Lee la sección de información esencial a continuación antes de salir, y ten la documentación del vehículo y la tarjeta de seguro en el bolsillo de la puerta para cualquier control en carretera.
Peajes en autopistas en HR / FR
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Se requiere viñeta en SI / AT
Austria, Suiza, República Checa, Eslovaquia, Hungría, Eslovenia, Bulgaria y Rumanía requieren una pegatina o viñeta electrónica para usar las autopistas. Cómprala en la frontera; no tenerla supone una multa considerable en el acto.
Largo tramo rural en Autoput 9. januar
Planifica unos 73 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Largo tramo rural en B 28
Planifica unos 11 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
ImprescindibleGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
ImprescindibleParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Digital vignette before crossing the border
ImprescindibleAustrian motorways need a vignette — €10.10 for 10 days, €30.40 for 2 months, or €103.80 annual. The digital version (linked to your plate) is bought online at asfinag.at and activates from a chosen date — if you buy on the Austrian side of the border, it's only valid 18 days later under consumer-protection rules. Buy ahead.
You'll hit three different toll systems on this trip
ImprescindibleThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Brenner, Tauern and Karawanken tunnels are extra
ÚtilEight Austrian routes charge separate tolls on top of the vignette: Brenner (A13, ~€11.50), Pyhrn (A9, ~€6.50), Tauern (A10, ~€14), Karawanken (A11, ~€8.50) and others. Pay at the booth — no vignette discount. If you're heading south to Italy via the A13, budget for it.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Qué debe llevar tu coche
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
ImprescindibleGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
ImprescindibleA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Normas & costumbres de conducción
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Gasolineras
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
ConsejoMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
-
A 8 —373 km
-
A2 Zahodna obvoznica184 km
-
A10 Tauern Autobahn177 km
-
A3 —151 km
-
A1 —80 km
-
A 5 —61 km
-
M-17 —57 km
-
A 99 —47 km
-
E-661 —23 km
-
A11 Karawankentunnel21 km
-
B 28 —11 km
-
D5 —8 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 91%
- Secundaria
- 1%
- Otro / rural
- 8%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Exigente
Viaje duro: múltiples factores complicantes se suman a la fatiga. Se recomienda encarecidamente dividirlo en varios días.
- Viaje largo: 14h 22m al volante a velocidades de flujo libre.
- Transfronterizo: ba → fr. Ten los documentos a mano y consulta las normativas fronterizas.
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €184
98.8 L × €1.87 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €156
79 L × €1.97 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €125
230 kWh × €0.54 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €43
- HR — €0.08/km en la red de autopistas (≈ 177 km en el país ≈ €14)
- SI — Viñeta (pegatina de autopista / viñeta electrónica) — €16.00 por 7 días La viñeta anual cuesta €117.50 si conduces a menudo
- AT — Viñeta (pegatina de autopista / viñeta electrónica) — €10.10 por 10 días La viñeta anual cuesta €103.80 si conduces a menudo
- FR — €0.10/km en la red de autopistas (≈ 25 km en el país ≈ €3)
Precios actualizados por última vez el 2026-05-04. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇧🇦 Sarajevo
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
-1°
|
10°
-0°
|
14°
3°
|
17°
5°
|
20°
9°
|
27°
14°
|
29°
16°
|
29°
15°
|
24°
12°
|
19°
8°
|
11°
2°
|
8°
0°
|
| 88mm | 51mm | 85mm | 79mm | 85mm | 65mm | 63mm | 46mm | 62mm | 53mm | 149mm | 47mm |
caliente templado frío
🇫🇷 Strasbourg
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
|
9°
2°
|
13°
4°
|
16°
6°
|
20°
11°
|
26°
15°
|
26°
16°
|
26°
16°
|
22°
13°
|
17°
9°
|
9°
4°
|
6°
2°
|
| 82mm | 53mm | 83mm | 88mm | 99mm | 84mm | 136mm | 82mm | 99mm | 115mm | 110mm | 81mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Strasbourg
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Mar 12
⛅
7° / 6°
—
-
Mié 13
🌧️
15° / 5°
27.9mm
-
Jue 14
🌧️
12° / 6°
48.3mm
-
Vie 15
⛅
12° / 5°
3.3mm
-
Sáb 16
⛅
14° / 7°
0.4mm
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 53 maniobras
- —
- IX Transverzala
- — 0.1 km
- —
- — 5 km
- — 0.4 km
- (A1) 66 km
- —
- (M-17) 14 km
- (A1) 10 km
- —
- (M-17)
- (M-17) 33 km
- (M-17) 11 km
- (M-17) 0.4 km
- (M-17)
- (M-I 105) 5 km
- (M-I 105)
- (M-I 105)
- (M-I 105) 3 km
- — 0.3 km
- (A1) 5 km
- Autoput 9. januar 73 km
- — 1 km
- (E-661) 23 km
- (M-I 102) 5 km
- (D5) 8 km
- — 2 km
- (A3) 151 km
- (A2) 112 km
- Zahodna obvoznica (A2) 72 km
- Karawankentunnel (A11) 4 km
- Karawanken Autobahn (A11) 16 km
- Tauern Autobahn (A10) 121 km
- Tauern Autobahn (A10) 27 km
- Hiefler Tunnel (A10) 2 km
- Tauern Autobahn (A10) 26 km
- Tauern Autobahn (A10) 1 km
- — 2 km
- West Autobahn (A1) 2 km
- (A 8) 114 km
- — 0.4 km
- (A 99) 43 km
- (A 99) 4 km
- (A 8) 259 km
- (A 8) 1 km
- (A 5) 28 km
- — 0.3 km
- (A 5) 33 km
- — 0.5 km
- (B 28) 11 km
- Rue du Rhin Napoléon
- Place de l'Homme de Fer
En avión de Sarajevo a Strasbourg
Tiempo de viaje indicativo en un vuelo directo, basado en la distancia ortodrómica, la velocidad comercial promedio en crucero (850 km/h) y una asignación de 90 minutos para rodaje, seguridad y embarque.
- Tiempo total
- 2h 38m
- De puerta a puerta desde el aeropuerto de :from.
- En el aire
- 68 min
- A velocidad de crucero de ~850 km/h.
- En tierra
- 90 min
- Rodaje + seguridad + embarque (típico de corto recorrido).
- Ruta
- SJJ → SXB
- 970 km ortodrómicos.
Tarifa indicativa: desde 40 € — Las tarifas varían según la temporada, el día de la semana y con cuánta antelación reserves. Consulta siempre la aerolínea o un metabuscador antes de planificar basándote en esta cifra.
Mostrar ruta de vuelo en el mapa
Solo estimación. No extraemos horarios ni tarifas en tiempo real para vuelos; consulta la página de metodología para saber cómo se calcula este número.
Los viajes aéreos emiten aproximadamente 5-10 veces más CO₂ por pasajero-km que el tren para la misma distancia.
En tren de Sarajevo a Strasbourg
Itinerario ferroviario transfronterizo más rápido del planificador público Transitous. Los horarios reflejan una salida típica de lunes por la mañana en el próximo día hábil disponible.
- Viaje más rápido
- 28h
- 5 cambios
- Operador principal
- DB Fernverkehr AG
- + 1 más
- Alternativas
- 4
- Itinerarios devueltos por el planificador.
Trenes en el itinerario más rápido
- IC 2068
- 661A
Todos los operadores en las alternativas
- DB Fernverkehr AG
- SNCF VOYAGEURS
Mostrar ruta en el mapa
Rutas a través del planificador público Transitous OTP (instancia MOTIS gestionada por la comunidad). Caché de 24 horas; verifique en el sitio web del operador antes de reservar.
Preguntas frecuentes
Is a vignette required for this route?
No, this route relies on distance-based toll systems in the countries you traverse, rather than a time-based vignette sticker.
What is the biggest challenge for winter driving on this route?
The high mountain passes in Bosnia and the transit through the Alps present significant snow risks. Winter tires are mandatory in many of these regions during the colder months.
Are there low-emission zones I should worry about in Strasbourg?
Yes, Strasbourg operates a Crit'Air low-emission zone. You must display the correct sticker on your windshield to enter the city center legally.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.