🇩🇪 Trajet transfrontalier · :de → :à 🇫🇷
Trajet en voiture de Stuttgart à Toulouse
Guide pratique pour conduire de Stuttgart à Toulouse, traversant le Rhin et les autoroutes françaises. Conseils sur les péages et la conduite.
- Temps de trajet
- 11h 32m
- Distance
- 1 110 km
- Possible le même jour ?
- Longue journée
- moins de 12h
- Coût du carburant
- ≈ €170
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- ≈ €127
- mixte
- Borne de recharge VE
- Inconnu
- pas encore relevé
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Alternatif
+51m- Distance:
- 1 131 km (+21 km)
- Durée:
- 12h 23m
Via : A1 · A 9 · A 61 · A 81
Sans autoroute
+5h 18m- Distance:
- 1 040 km (−70 km)
- Durée:
- 16h 50m
Via : N 88 · B 27 · D 1083 · N 83
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
11h 32m
1.110 km · €170 de carburant
Voir les détails ↓
Pas réaliste
1.110 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 25 avril 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
Vous quittez Stuttgart via la B14 avant de basculer rapidement sur l'A5 en direction du sud, un axe autoroutier fluide qui vous porte vers la frontière rhénane. La transition vers l'Alsace se fait sans heurt, mais soyez vigilant dès que vous passez le Rhin : l'A36 française impose des limites strictes de 130 km/h, voire 110 km/h par temps de pluie, une différence notable avec la souplesse de l'Autobahn allemande où les sections illimitées vous permettent de maintenir une vitesse de croisière plus élevée. Assurez-vous de faire le plein côté allemand, car le carburant est généralement plus compétitif avant de basculer dans le système français où les tarifs grimpent aux stations situées sur les aires d'autoroute.
Le trajet se poursuit sur l'A36 puis l'A6, traversant des paysages qui deviennent progressivement plus vallonnés à mesure que vous vous enfoncez vers le cœur de la France. La signalisation devient plus dense et les péages font leur apparition : préparez-vous à des arrêts fréquents pour régler votre droit de passage, un contraste marqué avec le réseau allemand totalement gratuit. Le passage par la N70 et la N79 demande une attention particulière sur les portions à chaussées séparées où le trafic de poids lourds peut ralentir la progression, surtout aux abords des zones industrielles où la vigilance est de mise.
En approchant de Toulouse, la "Ville Rose", l'architecture change radicalement avec l'apparition des briques de terre cuite et une lumière typique du sud-ouest. N'oubliez pas que si vous circulez en agglomération, les zones à faibles émissions imposent des restrictions qui nécessitent une vignette Crit'Air apposée sur votre pare-brise. Le dernier tronçon le long de la Garonne marque la fin d'une longue traversée entre le berceau historique de l'ingénierie automobile allemande et ce carrefour occitan tourné vers l'aéronautique.
Points forts de l'itinéraire
- Le passage du Rhin entre l'Allemagne et la France
- La transition entre les autoroutes gratuites allemandes et le réseau à péage français
- Le changement d'architecture en approchant de la brique toulousaine
- Les sections de la N79 traversant les paysages ruraux de Bourgogne
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Nuitée recommandée
Trop long pour une journée de conducteur seul. Prévoyez :nuits d'arrêt(s) de nuitée pour faire ce trajet correctement.
Une étape naturelle pour la nuit près du point médian : :ville (:pays).
- Distance:
- 1 110 km
- Durée:
- 11h 32m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Willstätt 🇩🇪 de
≈139 km≈ 3.6 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Thann 🇫🇷 fr
≈278 km≈ 16.9 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Dole 🇫🇷 fr
≈416 km≈ 11.6 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Saint-Vallier 🇫🇷 fr
≈555 km≈ 4.7 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Gannat 🇫🇷 fr
≈694 km≈ 24 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Égletons 🇫🇷 fr
≈833 km≈ 14.2 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Gourdon 🇫🇷 fr
≈972 km≈ 22.3 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Chaîne multi-pays · :chaîne
Vous traverserez 3 pays lors de ce trajet — chacun avec son propre système de péages, ses prix de carburant et ses règles d'autoroute. Consultez la section essentielle ci-dessous avant de partir, et gardez votre carte grise et votre carte d'assurance dans la poche de la portière pour tout contrôle routier.
Péages sur les autoroutes en :pays
Prévoyez un budget pour les péages autoroutiers — la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal facturent au kilomètre, la Croatie et la Grèce par tronçon. Les cartes sans contact fonctionnent presque partout ; ayez-en une chargée.
Vignette obligatoire en :pays
L'Autriche, la Suisse, la République Tchèque, la Slovaquie, la Hongrie, la Slovénie, la Bulgarie et la Roumanie exigent une vignette autocollante ou électronique pour utiliser leurs autoroutes. Achetez-la à la frontière — une amende conséquente sera appliquée sur-le-champ en cas d'absence.
Long tronçon rural sur :route
Prévoyez environ 44 km de routes de campagne à deux voies. Plus lent que l'autoroute, mais souvent la partie la plus jolie — moins de dépassements après la tombée de la nuit.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
À savoirGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
À savoirParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Frontières & documents
You're leaving the EU customs zone
À savoirSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Péages, vignettes & paiement routier
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
À savoirThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
À savoirSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
À savoirThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Équipement obligatoire dans la voiture
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
À savoirGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
À savoirA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Règles & habitudes de conduite
Left lane is for overtaking only — return immediately
UtileOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
UtileActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
UtileOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Stations-service
Contactless cards work at virtually every motorway pump
AstuceMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
-
A 36 —237 km
-
A 20 L'Occitane174 km
-
A 5 —160 km
-
A 89 La Transeuropéenne160 km
-
A 79 La Bourbonnaise91 km
-
A 71 L'Arverne46 km
-
N 70 —44 km
-
A 62 Autoroute des Deux Mers38 km
-
A 6 Autoroute du Soleil31 km
-
N 79 Route Centre-Europe Atlantique10 km
-
B 14 Heslacher Tunnel8 km
-
A 31 Autoroute de Lorraine-Bourgogne4 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 85%
- Secondaire
- 6%
- Autre / rural
- 9%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Exigeant
Trajet difficile — plusieurs facteurs compliquants multiplient la fatigue. Fortement recommandé de diviser sur plusieurs jours.
- Long trajet : :durée au volant à vitesse libre.
- Transfrontalier : :de → :à. Gardez les documents accessibles et vérifiez les règles frontalières.
- Environ 146 km sur des routes non autoroutières où les vitesses et conditions varient.
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €170
83.3 L × €2.04 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €142
66.6 L × €2.13 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €111
194 kWh × €0.57 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Péages autoroutiers et vignettes
≈ €127
- FR — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 852 km dans le pays ≈ € :montant)
- CH — Vignette (autocollant autoroutier / e-vignette) — € :montant pour :jours jours
Prix actualisés le 2026-05-04. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇩🇪 Stuttgart
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
-0°
|
8°
2°
|
12°
3°
|
15°
5°
|
19°
10°
|
24°
14°
|
25°
15°
|
25°
15°
|
21°
12°
|
16°
8°
|
9°
3°
|
6°
1°
|
| 68mm | 54mm | 67mm | 71mm | 98mm | 87mm | 97mm | 90mm | 95mm | 82mm | 81mm | 61mm |
chaud doux froid
🇫🇷 Toulouse
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
10°
3°
|
12°
4°
|
15°
6°
|
18°
8°
|
21°
11°
|
27°
17°
|
28°
18°
|
30°
18°
|
24°
14°
|
22°
12°
|
15°
7°
|
11°
5°
|
| 72mm | 46mm | 72mm | 74mm | 110mm | 90mm | 54mm | 64mm | 52mm | 67mm | 93mm | 69mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Toulouse
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Mar 12
⛅
13° / 13°
—
-
Mer 13
🌧️
17° / 11°
11.1mm
-
Jeu 14
🌧️
15° / 10°
46.6mm
-
Ven 15
🌧️
12° / 9°
32.8mm
-
Sam 16
🌧️
15° / 8°
1.7mm
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 37 manœuvres
- Friedrichstraße (B 27) 0.3 km
- Heslacher Tunnel (B 14) 2 km
- Burgstallstraße (B 14) 6 km
- — 60 km
- (A 8) 1 km
- (A 5) 28 km
- — 0.3 km
- (A 5) 132 km
- (A 36) 237 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 4 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 31 km
- —
- (N 80) 0.1 km
- Route Centre-Europe Atlantique
- Route Centre-Europe Atlantique 26 km
- (N 70) 0.2 km
- (N 70) 44 km
- Route Centre-Europe Atlantique (N 79) 10 km
- La Bourbonnaise (A 79) 91 km
- Route Centre Europe Atlantique 0.7 km
- L'Arverne (A 71) 46 km
- La Transeuropéenne (A 89) 160 km
- (A 89) 1.0 km
- L'Occitane (A 20) 40 km
- (A 20) 0.2 km
- (A 20) 117 km
- L'Occitane (A 20) 10 km
- L'Occitane (A 20) 7 km
- — 0.7 km
- — 0.9 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 33 km
- Périphérique Intérieur - Autoroute des Deux Mers (A 62) 5 km
- Route d'Agde (M 112)
- Route d'Agde (M 112)
- Avenue Yves Brunaud
- Rue Lapeyrouse 0.1 km
- Rue du Poids de l'Huile
Questions fréquentes
Faut-il prévoir une vignette pour traverser l'Allemagne ou la France ?
Aucune vignette autoroutière n'est requise pour les voitures de tourisme dans ces deux pays. En revanche, pour entrer dans certains centres urbains en France comme Toulouse, une vignette Crit'Air est obligatoire.
Quelle est la principale différence de conduite entre les deux pays ?
La gestion de la vitesse est la différence majeure : l'Allemagne privilégie la responsabilité du conducteur sur certaines sections d'autoroute sans limite, tandis que la France applique une limitation stricte de 130 km/h, réduite en cas de précipitations.
Comment cette page est construite
Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.