🇩🇪 Viagem transfronteiriça · Germany → France 🇫🇷
De carro de Stuttgart para Toulouse
Guia prático para a condução entre Estugarda e Toulouse, focando-se na transição entre as autoestradas alemãs e o sistema de portagens francês.
- Tempo de condução
- 11h 32m
- Distância
- 1.110 km
- No mesmo dia?
- Dia longo
- menos de 12 h
- Custo do combustível
- ≈ €170
- gasolina · gasóleo ≈ €142
- Portagens
- ≈ €127
- misto
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Alternativa
+51m- Distância:
- 1.131 km (+21 km)
- Duração:
- 12h 23m
Via: A1 · A 9 · A 61 · A 81
Sem autoestradas
+5h 18m- Distância:
- 1.040 km (−70 km)
- Duração:
- 16h 50m
Via: N 88 · B 27 · D 1083 · N 83
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
11h 32m
1.110 km · €170 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
1.110 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
Deixe Estugarda pela B14, sentindo imediatamente a precisão germânica que define esta região sede da Mercedes e da Porsche, antes de se integrar na A5 em direção ao sul. A transição para França ocorre através da A36, onde o ambiente de condução altera-se subtilmente: a disciplina das faixas de rodagem alemãs, onde a velocidade é livre mas aconselhada a 130 km/h, dá lugar à necessidade de preparar moedas ou cartão para as portagens francesas. Lembre-se que em França o limite de velocidade nas autoestradas desce para os 110 km/h caso a chuva comece a cair, algo frequente nos dias cinzentos que podem surgir antes de atingir o vale do Ródano.
Ao progredir pelas estradas nacionais N70 e N79, o terreno começa a ganhar relevo, acumulando um ganho de elevação superior a 1500 metros ao longo do percurso. Se viajar durante os meses de inverno, esteja atento às condições meteorológicas, pois as zonas de maior altitude podem apresentar risco de neve ou gelo que dificultam a condução. A fluidez da viagem depende muito da sua capacidade de antecipar o tráfego pesado que utiliza estas rotas secundárias para contornar os eixos principais, exigindo uma condução mais atenta e paciente do que nas autoestradas de alta velocidade que deixou para trás.
À medida que se aproxima de Toulouse, o ambiente industrial do sul da Alemanha é substituído pelas paisagens abertas da Occitânia, com a cidade a surgir como um oásis de tijolo rosa nas margens do Garonne. Lembre-se que, ao contrário da Alemanha, onde não existem portagens, em França o sistema de distância percorrida é rigoroso; planeie o seu orçamento para estes custos adicionais. Evite a tentação de acelerar excessivamente ao entrar em território francês, pois os radares fixos são onipresentes e as multas são aplicadas de forma rigorosa a condutores estrangeiros.
Destaques da rota
- A transição de ritmo entre a A5 alemã e a rede de portagens francesa na fronteira
- A mudança de paisagem ao atravessar as zonas de maior altitude na N79
- A chegada à histórica cidade de Toulouse, situada a meio caminho entre o Atlântico e o Mediterrâneo
- A precisão rodoviária em torno de Estugarda, epicentro da engenharia automóvel mundial
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Nuits-Saint-Georges (fr).
- Distância:
- 1.110 km
- Duração:
- 11h 32m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
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Willstätt 🇩🇪 de
≈139 km≈ 3.6 km de desvio da rota principal
-
Thann 🇫🇷 fr
≈278 km≈ 16.9 km de desvio da rota principal
-
Dole 🇫🇷 fr
≈416 km≈ 11.6 km de desvio da rota principal
-
Saint-Vallier 🇫🇷 fr
≈555 km≈ 4.7 km de desvio da rota principal
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Gannat 🇫🇷 fr
≈694 km≈ 24 km de desvio da rota principal
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Égletons 🇫🇷 fr
≈833 km≈ 14.2 km de desvio da rota principal
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Gourdon 🇫🇷 fr
≈972 km≈ 22.3 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · DE → FR → CH
Atravessará 3 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em FR
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Vinheta obrigatória em CH
Áustria, Suíça, República Checa, Eslováquia, Hungria, Eslovénia, Bulgária e Roménia exigem um autocolante ou e-vinheta para uso em autoestrada. Compre na fronteira — não ter uma resulta numa multa pesada no local.
Longo troço rural na N 70
Planeie cerca de 44 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
EssencialGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Fronteiras & documentos
You're leaving the EU customs zone
EssencialSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
EssencialThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
EssencialSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
EssencialThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
O que o seu carro deve ter
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
EssencialGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regras & hábitos de condução
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Postos de combustível
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A 36 —237 km
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A 20 L'Occitane174 km
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A 5 —160 km
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A 89 La Transeuropéenne160 km
-
A 79 La Bourbonnaise91 km
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A 71 L'Arverne46 km
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N 70 —44 km
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A 62 Autoroute des Deux Mers38 km
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A 6 Autoroute du Soleil31 km
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N 79 Route Centre-Europe Atlantique10 km
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B 14 Heslacher Tunnel8 km
-
A 31 Autoroute de Lorraine-Bourgogne4 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 85%
- Secundária
- 6%
- Outra / rural
- 9%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 11h 32m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: de → fr. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
- Cerca de 146 km em estradas não autoestradas onde as velocidades e condições variam.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €170
83.3 L × €2.04 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €142
66.6 L × €2.13 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €111
194 kWh × €0.57 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €127
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 852 km no país ≈ €85)
- CH — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €42.00 por 365 dias
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇩🇪 Stuttgart
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
-0°
|
8°
2°
|
12°
3°
|
15°
5°
|
19°
10°
|
24°
14°
|
25°
15°
|
25°
15°
|
21°
12°
|
16°
8°
|
9°
3°
|
6°
1°
|
| 68mm | 54mm | 67mm | 71mm | 98mm | 87mm | 97mm | 90mm | 95mm | 82mm | 81mm | 61mm |
quente ameno frio
🇫🇷 Toulouse
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
10°
3°
|
12°
4°
|
15°
6°
|
18°
8°
|
21°
11°
|
27°
17°
|
28°
18°
|
30°
18°
|
24°
14°
|
22°
12°
|
15°
7°
|
11°
5°
|
| 72mm | 46mm | 72mm | 74mm | 110mm | 90mm | 54mm | 64mm | 52mm | 67mm | 93mm | 69mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Toulouse
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
⛅
13° / 13°
—
-
Qua 13
🌧️
17° / 11°
11.1mm
-
Qui 14
🌧️
15° / 10°
46.6mm
-
Sex 15
🌧️
12° / 9°
32.8mm
-
Sáb 16
🌧️
15° / 8°
1.7mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 37 manobras
- Friedrichstraße (B 27) 0.3 km
- Heslacher Tunnel (B 14) 2 km
- Burgstallstraße (B 14) 6 km
- — 60 km
- (A 8) 1 km
- (A 5) 28 km
- — 0.3 km
- (A 5) 132 km
- (A 36) 237 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 4 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 31 km
- —
- (N 80) 0.1 km
- Route Centre-Europe Atlantique
- Route Centre-Europe Atlantique 26 km
- (N 70) 0.2 km
- (N 70) 44 km
- Route Centre-Europe Atlantique (N 79) 10 km
- La Bourbonnaise (A 79) 91 km
- Route Centre Europe Atlantique 0.7 km
- L'Arverne (A 71) 46 km
- La Transeuropéenne (A 89) 160 km
- (A 89) 1.0 km
- L'Occitane (A 20) 40 km
- (A 20) 0.2 km
- (A 20) 117 km
- L'Occitane (A 20) 10 km
- L'Occitane (A 20) 7 km
- — 0.7 km
- — 0.9 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 33 km
- Périphérique Intérieur - Autoroute des Deux Mers (A 62) 5 km
- Route d'Agde (M 112)
- Route d'Agde (M 112)
- Avenue Yves Brunaud
- Rue Lapeyrouse 0.1 km
- Rue du Poids de l'Huile
Perguntas frequentes
É necessário um dístico ou vinheta para esta viagem?
Não, não é necessária nenhuma vinheta para circular nas autoestradas da Alemanha ou de França. No entanto, em França, prepare-se para pagar portagens baseadas na distância percorrida.
Devo ter cuidados especiais com a condução no inverno?
Sim, com um ganho de elevação de 1526 metros, poderá encontrar condições de inverno rigoroso ou neve. É recomendável verificar a previsão meteorológica e garantir que o veículo está equipado para condições alpinas durante os meses mais frios.
Existem diferenças importantes nas regras de trânsito entre os dois países?
Ambos os países conduzem pela direita e têm um limite de álcool no sangue de 0,5 g/l. A principal diferença é a gestão de velocidade em autoestrada: a Alemanha tem troços sem limite (com uma recomendação de 130 km/h), enquanto França é estritamente limitada a 130 km/h, baixando para 110 km/h em condições de chuva.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.