🇦🇹 Trajet transfrontalier · :de → :à 🇩🇪
Trajet en voiture de Vienna à Hamburg
Un itinéraire complet de Vienne à Hambourg, traversant l'Autriche, la République tchèque et l'Allemagne, avec des conseils sur les vignettes, le carburant et la conduite sur autoroute.
- Temps de trajet
- 10h 6m
- Distance
- 973 km
- Possible le même jour ?
- Longue journée
- moins de 12h
- Coût du carburant
- ≈ €137
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- ≈ €23
- vignette
- Borne de recharge VE
- Inconnu
- pas encore relevé
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Alternatif
+47m- Distance:
- 1 090 km (+118 km)
- Durée:
- 10h 53m
Via : A 93 · A1 · A 3 · A 7
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
10h 6m
973 km · €137 de carburant
Voir les détails ↓
Pas réaliste
973 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.
15h
FlixBus-eu
Voir les détails ↓
2h 22m
à partir de 40 €
Voir les détails ↓
11h 23m
Österreichische Bundesbahnen · DB Fernverkehr AG
Voir les détails ↓
À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 25 avril 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
Vous quittez Vienne via la S2 en direction du nord, une sortie urbaine fluide qui bascule rapidement sur l'A5 vers la frontière tchèque. La traversée de la République tchèque via la D1 exige une attention particulière à la signalisation, car les changements de chaussée sont fréquents et les zones de travaux peuvent ralentir brutalement le flux de circulation. Une fois franchie la frontière allemande, l'environnement change instantanément : la qualité du revêtement s'améliore et la densité du trafic poids lourds augmente, particulièrement à l'approche des grands axes entourant Dresde. Préparez-vous à une conduite plus dynamique, où les sections d'autoroute sans limitation officielle contrastent avec les portions où la vigilance est de mise face aux vitesses de rapprochement élevées des véhicules sur la voie de gauche.
Le relief reste modéré avec un point culminant à 637 mètres, mais ne sous-estimez pas les conditions hivernales : les chutes de neige sur les plateaux traversés en route vers le nord peuvent rendre la chaussée glissante, imposant l'usage de pneus hiver. Si vous circulez en Autriche, n'oubliez pas que la vignette est impérative pour accéder aux autoroutes, contrairement à l'Allemagne où le réseau est exempt de péages directs pour les voitures. Le carburant est généralement plus abordable côté autrichien ; faites le plein avant de basculer vers le nord pour optimiser votre budget.
L'approche de Hambourg se fait par des axes rapides très fréquentés, où la concentration des automobilistes s'intensifie. Soyez particulièrement vigilant sur les échangeurs complexes aux abords des zones urbaines allemandes, où les files de sortie peuvent se former rapidement. En cas de pluie ou de vent fort venant de la mer du Nord, la conduite sur les dernières sections vers la cité hanséatique demande une prudence accrue, la stabilité des véhicules étant souvent mise à mal sur les tronçons exposés.
Points forts de l'itinéraire
- La traversée rapide de la frontière austro-tchèque via l'A5
- Les sections à vitesse libre sur l'autoroute en Allemagne
- La transition entre les paysages vallonnés d'Autriche et les plaines du nord de l'Allemagne
- La navigation complexe sur les échangeurs urbains aux abords de Hambourg
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Nuitée recommandée
Trop long pour une journée de conducteur seul. Prévoyez :nuits d'arrêt(s) de nuitée pour faire ce trajet correctement.
Une étape naturelle pour la nuit près du point médian : :ville (:pays).
- Distance:
- 973 km
- Durée:
- 10h 6m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Kohoutovice 🇨🇿 cz
≈139 km≈ 3.8 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Vlašim 🇨🇿 cz
≈278 km≈ 9.7 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Ústí nad Labem 🇨🇿 cz
≈417 km≈ 5.5 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Grimma 🇩🇪 de
≈556 km≈ 2.7 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Magdeburg 🇩🇪 de
≈695 km≈ 10.4 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Isernhagen Farster Bauerschaft 🇩🇪 de
≈834 km≈ 1.6 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Chaîne multi-pays · :chaîne
Vous traverserez 3 pays lors de ce trajet — chacun avec son propre système de péages, ses prix de carburant et ses règles d'autoroute. Consultez la section essentielle ci-dessous avant de partir, et gardez votre carte grise et votre carte d'assurance dans la poche de la portière pour tout contrôle routier.
Vignette obligatoire en :pays
L'Autriche, la Suisse, la République Tchèque, la Slovaquie, la Hongrie, la Slovénie, la Bulgarie et la Roumanie exigent une vignette autocollante ou électronique pour utiliser leurs autoroutes. Achetez-la à la frontière — une amende conséquente sera appliquée sur-le-champ en cas d'absence.
Long tronçon rural sur :route
Prévoyez environ 194 km de routes de campagne à deux voies. Plus lent que l'autoroute, mais souvent la partie la plus jolie — moins de dépassements après la tombée de la nuit.
Long tronçon rural sur :route
Prévoyez environ 64 km de routes de campagne à deux voies. Plus lent que l'autoroute, mais souvent la partie la plus jolie — moins de dépassements après la tombée de la nuit.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
À savoirGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Two streets in Altona ban older diesels — Max-Brauer-Allee and Stresemannstrasse
À savoirHamburg
Hamburg doesn't run a citywide LEZ but has Germany's only **street-level** diesel ban: Max-Brauer-Allee (Euro 6 only) and Stresemannstrasse (trucks Euro 6+ only) since 2018. Cameras enforce both. Sat-nav usually routes around them automatically; check your route if you've set "shortest" mode.
Péages, vignettes & paiement routier
Digital vignette before crossing the border
À savoirAustrian motorways need a vignette — €10.10 for 10 days, €30.40 for 2 months, or €103.80 annual. The digital version (linked to your plate) is bought online at asfinag.at and activates from a chosen date — if you buy on the Austrian side of the border, it's only valid 18 days later under consumer-protection rules. Buy ahead.
Czech e-vignette is plate-linked, no sticker
À savoirCzechia replaced paper vignettes in 2021. Buy on edalnice.cz with your plate, valid from the chosen date. 10-day is CZK 290 (~€12), annual CZK 2,300 (~€95). Police read plates electronically — no display required. The first 90 minutes after purchase, the system sometimes hasn't synced; keep your purchase confirmation accessible.
Brenner, Tauern and Karawanken tunnels are extra
UtileEight Austrian routes charge separate tolls on top of the vignette: Brenner (A13, ~€11.50), Pyhrn (A9, ~€6.50), Tauern (A10, ~€14), Karawanken (A11, ~€8.50) and others. Pay at the booth — no vignette discount. If you're heading south to Italy via the A13, budget for it.
Équipement obligatoire dans la voiture
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
À savoirGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Règles & habitudes de conduite
Left lane is for overtaking only — return immediately
UtileOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
UtileActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Elbtunnel queue 17:00–19:00 weekdays
UtileHamburg
The A7 Elbtunnel under the river is the only continuous north-south route through Hamburg. Weekday 17:00–19:00 it backs up to 30 minutes both directions; Sunday evening returning from coastal weekends adds the same. The Köhlbrandbrücke is a 12 km detour but flows reliably.
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Bicycles on the right — turn right with extreme care
AstuceVienna
Vienna built out a Copenhagen-style bike network from 2020–2024. Most major streets now have a separated bike lane on the right. Right-turning cars must yield to a bike going straight in the bike lane — the rule that catches most foreigners. Look over your right shoulder before turning.
Stations-service
Contactless cards work at virtually every motorway pump
AstuceMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Argent & connectivité
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
AstuceYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Urgences & pannes
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
AstuceSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
-
A 14 —201 km
-
D1 —194 km
-
A 7 —123 km
-
A 2 —114 km
-
8 Cínovecká64 km
-
A5 Nord/Weinviertel Autobahn52 km
-
52 —45 km
-
A 17 —44 km
-
D8 tunel Radejčín33 km
-
A 4 —16 km
-
A 1 —13 km
-
601 Průmyslová8 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Autoroute + route secondaire — rythme varié, quelques tronçons pittoresques.
- Autoroute
- 60%
- Secondaire
- 26%
- Autre / rural
- 14%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Exigeant
Trajet difficile — plusieurs facteurs compliquants multiplient la fatigue. Fortement recommandé de diviser sur plusieurs jours.
- Long trajet : :durée au volant à vitesse libre.
- Transfrontalier : :de → :à. Gardez les documents accessibles et vérifiez les règles frontalières.
- Environ 351 km sur des routes non autoroutières où les vitesses et conditions varient.
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €137
72.9 L × €1.88 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €108
58.4 L × €1.86 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €107
170 kWh × €0.63 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Péages autoroutiers et vignettes
≈ €23
- AT — Vignette (autocollant autoroutier / e-vignette) — € :montant pour :jours jours La vignette annuelle coûte € :an si vous roulez souvent
- CZ — Vignette (autocollant autoroutier / e-vignette) — € :montant pour :jours jours La vignette annuelle coûte € :an si vous roulez souvent
Prix actualisés le 2026-05-11. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇦🇹 Vienna
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
-1°
|
8°
1°
|
13°
4°
|
16°
7°
|
20°
10°
|
26°
16°
|
28°
18°
|
28°
17°
|
23°
13°
|
17°
9°
|
9°
3°
|
5°
1°
|
| 37mm | 28mm | 49mm | 76mm | 74mm | 62mm | 62mm | 47mm | 130mm | 53mm | 50mm | 46mm |
chaud doux froid
🇩🇪 Hamburg
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
1°
|
7°
2°
|
11°
3°
|
14°
5°
|
19°
10°
|
22°
13°
|
22°
15°
|
23°
14°
|
21°
13°
|
14°
9°
|
8°
4°
|
6°
3°
|
| 92mm | 58mm | 51mm | 64mm | 56mm | 87mm | 128mm | 72mm | 57mm | 118mm | 83mm | 68mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Hamburg
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Ven 22
⛅
24° / 19°
—
-
Sam 23
⛅
28° / 16°
—
-
Dim 24
☀️
24° / 15°
—
-
Lun 25
☀️
26° / 15°
—
-
Mar 26
☀️
25° / 17°
—
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 45 manœuvres
- Jasomirgottstraße
- — 0.5 km
- Südosttangente (A23) 1 km
- Wiener Nordrand Schnellstraße (S2) 7 km
- Wiener Außenring Schnellstraße (S1) 8 km
- Nord/Weinviertel Autobahn (A5) 47 km
- (B7) 3 km
- Umfahrung Drasenhofen (A5)
- Umfahrung Drasenhofen (A5) 5 km
- (B7)
- (52) 45 km
- (D1) 194 km
- Brněnská (D1)
- Spořilovská 1 km
- Jižní spojka (MO) 5 km
- — 0.3 km
- Průmyslová (601) 4 km
- Kbelská (601) 4 km
- (601) 0.6 km
- Cínovecká (8) 64 km
- tunel Radejčín (D8) 33 km
- (A 17) 5 km
- — 0.2 km
- (A 17) 39 km
- — 0.9 km
- (A 4) 16 km
- (A 14) 66 km
- (A 14) 29 km
- (A 14) 14 km
- — 0.4 km
- — 0.6 km
- (A 14) 91 km
- — 1 km
- (A 2) 91 km
- — 2 km
- — 0.5 km
- (A 2) 23 km
- — 0.9 km
- (A 7) 123 km
- — 1 km
- (A 1) 13 km
- (A 255) 3 km
- Amsinckstraße 0.3 km
- Wallringtunnel (Ring 1) 1.0 km
- Rathausmarkt
En autocar de Vienna à Hamburg
Durée indicative du car le plus rapide trouvé dans les horaires FlixBus et BlaBlaCar Bus de l'UE.
- Temps de trajet
- 15h
- Direct
- Opérateur
- FlixBus-eu
- Départs / jour
- ~1
- Approximatif basé sur l'horaire publié.
Afficher le couloir de bus sur la carte
Horaires sourcés des flux GTFS de FlixBus et BlaBlaCar Bus via transport.data.gouv.fr. Les horaires sont indicatifs; à vérifier sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Lien de réservation bientôt disponible.
En avion de Vienna à Hamburg
Durée de voyage indicative pour un vol sans escale, basée sur la distance orthodromique, une vitesse de croisière commerciale moyenne (850 km/h) et une marge de 90 minutes pour le roulage, la sécurité et l'embarquement.
- Temps total
- 2h 22m
- Porte à porte depuis l'aéroport de :from.
- En vol
- 52 min
- À vitesse de croisière d'environ 850 km/h.
- Au sol
- 90 min
- Roulage + sécurité + embarquement (court-courrier typique).
- Itinéraire
- VIE → HAM
- 743 km à vol d'oiseau.
Tarif indicatif : à partir de 40 € — les tarifs varient selon la saison, le jour de la semaine et le délai de réservation. Vérifiez toujours auprès de la compagnie aérienne ou d'un comparateur avant de planifier en fonction de ce chiffre.
Afficher la trajectoire de vol sur la carte
Estimation seulement. Nous ne récupérons pas les horaires ni les tarifs des vols en temps réel – consultez la page méthodologie pour savoir comment ce chiffre est calculé.
Le transport aérien émet environ 5 à 10 fois plus de CO₂ par passager-km que le rail pour la même distance.
En train de Vienna à Hamburg
L'itinéraire ferroviaire transfrontalier le plus rapide du planificateur Transitous public. Les horaires reflètent un départ typique un lundi matin lors du prochain jour de service disponible.
- Trajet le plus rapide
- 11h 23m
- 4 changements
- Opérateur principal
- Österreichische Bundesbahnen
- + 3 de plus
- Alternatives
- 5
- Itinéraires retournés par le planificateur.
Trains sur l'itinéraire le plus rapide
- ICE 1220
- ICE 782
- ICE 572
Tous les opérateurs parmi les alternatives
- Österreichische Bundesbahnen
- DB Fernverkehr AG
- OEBB Personenverkehr AG Kundenservice
- Ceske Drahy
Inclut une étape de train à grande vitesse (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Afficher l'itinéraire sur la carte
Routage via le planificateur OTP public Transitous (instance MOTIS gérée par la communauté). Mis en cache pendant 24 heures ; vérifiez sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Questions fréquentes
Ai-je besoin d'une vignette pour ce trajet ?
La vignette est obligatoire sur l'ensemble du réseau autoroutier autrichien. En revanche, les autoroutes en République tchèque nécessitent une vignette électronique, tandis que le réseau allemand reste gratuit pour les voitures légères.
Quelle est la règle concernant la limitation de vitesse en Allemagne ?
Sur les portions d'autoroute allemandes sans signalisation spécifique, une vitesse recommandée de 130 km/h s'applique. Cependant, de nombreuses sections sont limitées par des panneaux de signalisation fixes ou dynamiques, qu'il faut respecter scrupuleusement.
Où est-il préférable de faire le plein ?
Le carburant est généralement moins onéreux en Autriche. Il est donc conseillé de faire le plein de votre réservoir avant de quitter le territoire autrichien vers la République tchèque ou l'Allemagne.
Comment cette page est construite
Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.