🇳🇱 Guida transfrontaliera · Netherlands → Spain 🇪🇸
In auto da Amsterdam a Bilbao
Essential driving guide for the 1400km journey from Amsterdam to Bilbao, covering border crossings, fuel advice, and motorway navigation through the Netherlands, Belgium, and France.
- Tempo di guida
- 15h 15m
- Distanza
- 1.417 km
- In giornata?
- Dividi
- 12+ ore, pianifica una sosta
- Costo carburante
- ≈ €229
- benzina · diesel ≈ €198
- Pedaggi
- ≈ €99
- al km
- Ricarica veicoli elettrici
- Molto veloce
- 19 su 84 ≥50 kW
In questa pagina
Mappa del percorso
Opzioni di percorso
Altri percorsi che OSRM ha trovato tra le due città — utile quando traffico, pedaggi o paesaggio contano più della pura velocità.
Alternativo
+55m- Distanza:
- 1.479 km (+62 km)
- Durata:
- 16h 10m
Via: A 10 · A 63 · A 4 · A 34
Senza autostrade
+9h 29m- Distanza:
- 1.559 km (+142 km)
- Durata:
- 24h 44m
Via: N 10 · N 2 · D 910 · D 824
In che altri modi puoi fare questo viaggio?
La guida si concentra sull'auto; ecco come bicicletta e (presto) treno, autobus e aereo si confrontano per la stessa tratta.
15h 15m
1.417 km · €229 di carburante
Vedi dettagli ↓
Non realistico
1.417 km è ben oltre un tipico tour in bicicletta di più giorni. Prova una tratta più breve come una tappa giornaliera o un fine settimana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
2h 52m
da €40
Vedi dettagli ↓
16h 20m
Eurostar · SNCF VOYAGEURS
Vedi dettagli ↓
Com'è il viaggio
Elaborato dai dati di percorso calcolati in data 7 ottobre 2026 e verificato rispetto alla scheda di riepilogo del percorso. Leggi la nostra metodologia.
You leave Amsterdam behind on the A2, dealing with dense commuter traffic that thins out only once you approach the Belgian border. As you transition onto the E19 and navigate the Antwerp orbital, be prepared for a shift in driving culture; Belgium’s motorway lighting is iconic, but the lane discipline is often less orderly than in the Netherlands. Keep a firm eye on your speedometer as you pass through these regions, as speed limits in the Netherlands are strictly enforced and lower than the pace you will encounter later in France.
Crossing into France marks the beginning of the longest stretch of your journey, where the scale of the landscape opens up as you head south toward the Pyrenees. You will rely heavily on the French autoroute network, which is efficient but requires budgeting for distance-based tolls. Unlike the toll-free motorways of the Netherlands, these routes are impeccably maintained, though the cost adds up quickly. Ensure your payment method is ready at the barriers to keep the flow consistent, as the routes can become quite busy during peak travel seasons.
Reaching the Spanish border at Irun serves as the final gateway, where you transition onto the A-8 heading toward Bilbao. The shift is subtle but distinct: fuel prices are noticeably cheaper in Spain, making it wise to run your tank low on the French side and fill up once you cross the border. While Spanish motorways also operate on a distance-based toll system in many areas, the drive through the Basque Country becomes much more scenic, featuring dramatic tunnels and bridge sections that cut through the rugged northern landscape.
Watch for the transition to the 120 km/h limit in Spain, which feels more relaxed than the strict Dutch caps. If you are arriving during the winter months, be aware that the coastal route remains largely accessible, though high winds can occasionally affect driving speeds on exposed bridge crossings. Plan your stops strategically; the French service areas offer reliable amenities, but the local towns just off the main exits in Spain often provide far better food and value for a quick refuel.
Punti salienti del percorso
- The iconic illuminated motorway sections through Belgium
- The vast, high-speed autoroute network across central France
- The dramatic tunnel and bridge sequences entering the Basque Country
- The transition to significantly cheaper fuel prices upon entering Spain
Pianificazione viaggio
Come considerare il viaggio: un giorno, diviso o con pernottamento.
Pernottamento consigliato
Troppo lungo per una giornata di un singolo guidatore. Pianifica 1 soste notturne per fare questo viaggio come si deve.
Una sosta naturale vicino al punto a metà strada: Chambray-lès-Tours (fr).
- Distanza:
- 1.417 km
- Durata:
- 15h 15m (flusso libero, nessun traffico)
Dove fermarsi
Luoghi lungo il percorso che offrono pause naturali per un caffè, pranzo o per la notte.
-
Temse 🇧🇪 be
≈177 km≈ 2.8 km di deviazione dalla strada principale
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Péronne 🇫🇷 fr
≈354 km≈ 12.9 km di deviazione dalla strada principale
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Les Ulis 🇫🇷 fr
≈531 km≈ 3 km di deviazione dalla strada principale
-
Château-Renault 🇫🇷 fr
≈709 km≈ 10.3 km di deviazione dalla strada principale
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Niort 🇫🇷 fr
≈886 km≈ 28.8 km di deviazione dalla strada principale
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Saint-Loubès 🇫🇷 fr
≈1.063 km≈ 5.6 km di deviazione dalla strada principale
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Saint-Vincent-de-Tyrosse 🇫🇷 fr
≈1.240 km≈ 2.2 km di deviazione dalla strada principale
Mosse chiave
Cose da sapere prima di partire: confini, senso di marcia, pedaggi.
Catena multi-paese · NL → BE → FR → ES
Attraverserai 4 paesi in questo viaggio — ognuno con il proprio sistema di pedaggi, prezzi del carburante e regole autostradali. Dai un'occhiata alla sezione 'da sapere' qui sotto prima di partire e tieni la registrazione più la carta assicurativa nel vano porta per eventuali controlli stradali.
Pedaggi sulle autostrade in FR / ES
Metti in budget i pedaggi autostradali: Francia, Italia, Spagna e Portogallo addebitano al chilometro, Croazia e Grecia per tratta. Le carte contactless funzionano quasi ovunque; averne una pronta.
Lungo tratto rurale su N 230 Rocade Intérieure
Pianifica circa 19 km di strade di campagna a due corsie. Più lente dell'autostrada, ma spesso la parte più bella – meno sorpassi dopo il tramonto.
Lungo tratto rurale su R1
Pianifica circa 15 km di strade di campagna a due corsie. Più lente dell'autostrada, ma spesso la parte più bella – meno sorpassi dopo il tramonto.
Da sapere prima di partire
Le cose che un guidatore di un altro paese non penserebbe di chiedere — multe, vignette, carte di pagamento, orari.
Accesso alle città & zone a basse emissioni
Brussels Low Emission Zone covers all 19 communes
Da sapereBrussels LEZ runs 24/7 across the entire city; foreign plates must register online before arrival. Diesel pre-Euro 4 and petrol pre-Euro 1 are banned outright. The fine for unregistered entry is €350. Antwerp and Ghent have their own LEZs with different sticker requirements.
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
Da sapereSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Da sapereParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Pedaggi, vignette & pagamento stradale
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
ConsiglioThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
ConsiglioDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
Cosa deve avere a bordo l'auto
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Da sapereA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regole & abitudini di guida
Priorité à droite still applies in towns
UtileOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Bicycles have right-of-way at unmarked junctions
UtileIn the Netherlands, cyclists are treated as full traffic and often given priority you'd expect from a pedestrian crossing back home. Always check the bike lane before turning. At a roundabout in town, cyclists get the inside line and you yield. The rule that bites is unmarked junctions in residential streets — yield to the bike.
Town names switch language across the border
ConsiglioBelgium signs towns in the local language: Mons becomes Bergen in Flanders, Liège becomes Luik, Brussels becomes Bruxelles/Brussel. SatNav usually handles both, but printed maps and exit signs can throw you. If you're looking for "Mons" on a Flemish-side motorway, you'll see "Bergen" on the gantry.
Stazioni di servizio
Off-motorway stations close late evening
ConsiglioSpanish provincial fuel stations often close 22:00–07:00, especially in the south. Motorway services (Cepsa, Repsol on the autovía) run 24/7. If you're routing through an Andalusian backroad, fuel before sunset and don't bank on a small-town pump.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsiglioMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
ConsiglioMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Regole, tariffe e soglie cambiano. Verifica sempre la fonte ufficiale il giorno prima di partire — questa pagina è una checklist, non un riferimento legale.
Strade principali
Le autostrade su cui questo percorso trascorre la maggior parte dei chilometri.
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A 10 L'Aquitaine554 km
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A 63 Autoroute des Landes205 km
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A 1 Autoroute du Nord193 km
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E17 —101 km
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AP-1; AP-8 AP-1 / AP-871 km
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A27 —55 km
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A2 —40 km
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AP-8 Bizkaiko Golkoko Autobidea36 km
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E19 —34 km
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A 86 —20 km
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N 230 Rocade Intérieure19 km
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R1 —15 km
Caratteristiche del percorso
Quanto del viaggio è autostrada, strade secondarie o rurali.
Guida in autostrada — veloce, prevedibile, senza eventi.
- Autostrada
- 96%
- Secondaria
- 2%
- Altro / rurale
- 2%
Difficoltà di guida
Impressione a colpo d'occhio: quanto è impegnativo questo viaggio per un guidatore?
Generale
Faticoso
Guida difficile — molteplici fattori complicanti che aumentano la fatica. Fortemente consigliato dividere su più giorni.
- Guida lunga: 15h 15m al volante a velocità di flusso libero.
- Transfrontaliero: nl → es. Tieni i documenti a portata di mano e controlla le regole di frontiera.
Profilo altimetrico
Punti massimi, minimi e totale salita/discesa lungo il percorso.
- Punto più basso
- 3 m
- Punto più alto
- 154 m
- Dislivello in salita totale
- ↑ 451 m
- Dislivello in discesa totale
- ↓ 440 m
Carburante e pedaggi
Stima approssimativa per un'auto europea tipica. Consideralo una stima — i prezzi alla pompa cambiano settimanalmente.
Benzina (RON 95)
≈ €229
106.3 L × €2.15 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €198
85 L × €2.33 / L · 6 L/100 km
Elettrico (ricarica rapida DC)
≈ €153
248 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Ricarica rapida DC pubblica — la ricarica AC a casa o in hotel costa tipicamente circa la metà.
Pedaggi autostradali e vignette
≈ €99
- FR — €0.10/km sulla rete autostradale (≈ 810 km in paese ≈ €81)
- ES — €0.09/km sulla rete autostradale (≈ 203 km in paese ≈ €18) Gratuito sulla rete A; a pagamento solo sulle strade AP.
Prezzi aggiornati l'ultima volta il 2026-09-28. Fonte: Bollettino petrolifero settimanale UE più operatori autostradali nazionali.
Carburante e ricarica elettrica lungo il percorso
Stazioni a pochi chilometri dalla strada, campionate a punti di riferimento equidistanti.
Ricarica veicoli elettrici
19 a 50 kW o superiori (veloci / ultraveloci).
Più veloci prima
- Atlante - Châtellerault - Optical Center — Châtellerault 600 kW
- Afrit Kalken (Zuid) — Kalken 400 kW
- BP Pulse - A10 Aire de Chagnats — Naintré 400 kW
- Zunder - Châtellerault - Boulangerie Ange (A10) — Châtellerault 400 kW
- Ionity Artenay — Artenay 350 kW
- TotalEnergies - Aire de Ressons Est — Ressons-sur-Matz 300 kW
- Tesla Supercharger Artenay — Artenay 250 kW
- Tesla Supercharger Châtellerault — Châtellerault 250 kW
- Tesla Supercharger Castets — Castets 250 kW
- Parking Guggenheim 180 kW
- TotalEnergies - Relais de Castets — Castets 175 kW
- Atlante - Châtellerault - Citroën Autosphere — Châtellerault 150 kW
Meteo per mese
Media temperature massime diurne / minime notturne e precipitazioni mensili tipiche, negli ultimi cinque anni.
🇳🇱 Amsterdam
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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7°
2°
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9°
3°
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11°
4°
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14°
6°
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18°
10°
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21°
13°
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21°
15°
|
22°
14°
|
20°
13°
|
15°
10°
|
10°
5°
|
8°
4°
|
| 103mm | 74mm | 59mm | 80mm | 97mm | 55mm | 122mm | 64mm | 86mm | 133mm | 106mm | 80mm |
caldo mite freddo
🇪🇸 Bilbao
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
14°
6°
|
15°
6°
|
17°
8°
|
19°
9°
|
20°
11°
|
25°
16°
|
25°
17°
|
27°
17°
|
24°
15°
|
23°
13°
|
17°
10°
|
14°
7°
|
| 163mm | 99mm | 99mm | 79mm | 89mm | 53mm | 42mm | 50mm | 97mm | 128mm | 161mm | 119mm |
caldo mite freddo
Prossimi 5 giorni a Bilbao
Previsione live — si aggiorna ogni poche ore.
-
Dom 11
⛅
15° / 15°
—
-
Lun 12
☀️
23° / 13°
—
-
Mar 13
⛅
23° / 14°
—
-
Mer 14
☀️
25° / 15°
—
-
Gio 15
☀️
27° / 16°
—
Previsione: MET Norway
Indicazioni
Riepilogo svolta per svolta delle manovre principali, generato da OSRM.
Mostra tutte le 51 manovre
- Singel
- Ringweg-Zuid (A10) 0.6 km
- (A2) 24 km
- (A2) 16 km
- Oude Rijksweg 2 km
- Lakerveld
- (A27) 26 km
- (A27) 22 km
- (A27) 6 km
- (A27; A58) 1 km
- (A16) 5 km
- (E19) 34 km
- (R1) 15 km
- (E17) 101 km
- (A 22) 12 km
- Voie Rapide Urbaine (N 356) 7 km
- Autoroute du Nord (A 1) 19 km
- Autoroute du Nord (A 1) 174 km
- (A 3) 12 km
- (A 3) 0.2 km
- (A 86) 8 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 2 km
- (A 86) 4 km
- (A 86) 8 km
- (N 186) 3 km
- — 0.7 km
- (A 6b) 2 km
- (A 10) 0.8 km
- L'Aquitaine (A 10) 3 km
- L'Aquitaine (A 10) 2 km
- L'Aquitaine (A 10) 35 km
- L'Aquitaine (A 10) 72 km
- L'Aquitaine (A 10) 139 km
- L'Aquitaine (A 10) 306 km
- Rocade Intérieure (N 230) 19 km
- Autoroute des Landes (A 63) 24 km
- Autoroute des Landes (A 63) 150 km
- Autoroute de la Côte Basque (A 63) 31 km
- AP-1 / AP-8 (AP-1; AP-8) 7 km
- Bizkaiko Golkoko Autobidea (AP-1; AP-8) 4 km
- AP-1 / AP-8 (AP-1; AP-8; E-15) 0.7 km
- Bizkaiko Golkoko Autobidea (AP-1; AP-8) 3 km
- AP-1 / AP-8 (AP-1; AP-8) 2 km
- Kantauriko autobidea (AP-1; AP-8) 5 km
- Kantauriko autobidea (AP-1; AP-8) 50 km
- Bizkaiko Golkoko Autobidea (AP-8) 36 km
- Kantauriko autobidea (A-8) 4 km
- — 0.4 km
- —
- Buenos Aires kalea
- Ibañez de Bilbao kalea
In aereo da Amsterdam a Bilbao
Tempo di viaggio indicativo per un volo diretto, basato sulla distanza ortodromica, la velocità commerciale media di crociera (850 km/h) e un margine di 90 minuti per rullaggio, controlli di sicurezza e imbarco.
- Tempo totale
- 2h 52m
- Da aeroporto a aeroporto, da :from.
- In volo
- 82 min
- A velocità di crociera di circa 850 km/h.
- A terra
- 90 min
- Rullaggio + controlli di sicurezza + imbarco (tipico per voli a corto raggio).
- Percorso
- AMS → BIO
- 1.168 km in linea d'aria.
Tariffa indicativa: da €40 — le tariffe variano in base alla stagione, al giorno della settimana e all'anticipo con cui si prenota. Controllare sempre la compagnia aerea o un motore di ricerca prima di pianificare basandosi su questo dato.
Mostra il percorso del volo sulla mappa
Solo stima. Non recuperiamo orari o tariffe in tempo reale per i voli – vedi la pagina sulla metodologia per capire come viene calcolato questo dato.
Il trasporto aereo emette circa 5-10 volte la CO₂ per passeggero-km del trasporto ferroviario per la stessa distanza.
In treno da Amsterdam a Bilbao
Itinerario ferroviario transfrontaliero più veloce dal pianificatore pubblico Transitous. Gli orari riflettono una tipica partenza del lunedì mattina nel giorno di servizio disponibile successivo.
- Viaggio più veloce
- 16h 20m
- 5 cambi
- Operatore principale
- Eurostar
- + 4 in più
- Alternative
- 6
- Itinerari restituiti dal pianificatore.
Treni nell'itinerario più veloce
- EST 9352
- TGV INOUI 8433
Tutti gli operatori tra le alternative
- Eurostar
- SNCF VOYAGEURS
- NS
- Renfe Cercanias
- Euskotren Trena
Include una tratta ad alta velocità (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostra percorso sulla mappa
Instradamento tramite il pianificatore OTP pubblico Transitous (istanza MOTIS gestita dalla comunità). Cache di 24 ore; verifica sul sito dell'operatore prima di prenotare.
Domande frequenti
Do I need a vignette for this route?
No, there are no mandatory vignettes for passenger vehicles in the Netherlands, Belgium, France, or Spain. You will, however, encounter distance-based toll booths on the French autoroutes and some Spanish motorways.
Is fuel cheaper in the Netherlands or Spain?
Fuel is generally cheaper in Spain. It is advisable to minimize fuel stops in the Netherlands and France if you are looking to optimize your budget, topping up instead once you have crossed the border into Spain.
Are there speed limit differences to watch for?
Yes. The Netherlands has a lower motorway speed limit, while France and Spain allow higher speeds. Always observe the local signage, as fixed speed cameras are frequent in all four countries.
Come viene costruita questa pagina
Compilato da COD Solutions Oy a partire da dati europei aperti — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta la nostra metodologia per la cadenza di aggiornamento e i limiti.