🇩🇰 Guida transfrontaliera · Denmark → Spain 🇪🇸
In auto da Århus a Madrid
- Tempo di guida
- 25h 40m
- Distanza
- 2.500 km
- In giornata?
- Dividi
- 12+ ore, pianifica una sosta
- Costo carburante
- ≈ €398
- benzina · diesel ≈ €336
- Pedaggi
- ≈ €130
- al km
- Ricarica veicoli elettrici
- Molto veloce
- 39 su 115 ≥50 kW
In questa pagina
Mappa del percorso
Opzioni di percorso
Altri percorsi che OSRM ha trovato tra le due città — utile quando traffico, pedaggi o paesaggio contano più della pura velocità.
Senza autostrade
+13h 38m- Distanza:
- 2.492 km (−8 km)
- Durata:
- 39h 18m
Via: N 10 · CL-101 · N 2 · CM-1001
In che altri modi puoi fare questo viaggio?
La guida si concentra sull'auto; ecco come bicicletta e (presto) treno, autobus e aereo si confrontano per la stessa tratta.
25h 40m
2.500 km · €398 di carburante
Vedi dettagli ↓
Non realistico
2.500 km è ben oltre un tipico tour in bicicletta di più giorni. Prova una tratta più breve come una tappa giornaliera o un fine settimana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
29h 20m
DSB · Dänische Staatsbahnen
Vedi dettagli ↓
Pianificazione viaggio
Come considerare il viaggio: un giorno, diviso o con pernottamento.
Pernottamento consigliato
Troppo lungo per una giornata di un singolo guidatore. Pianifica 2 soste notturne per fare questo viaggio come si deve.
Una sosta naturale vicino al punto a metà strada: Château-Renault (fr).
- Distanza:
- 2.500 km
- Durata:
- 25h 40m (flusso libero, nessun traffico)
Dove fermarsi
Luoghi lungo il percorso che offrono pause naturali per un caffè, pranzo o per la notte.
-
Ellerau 🇩🇪 de
≈313 km≈ 2.2 km di deviazione dalla strada principale
-
Ascheberg 🇩🇪 de
≈625 km≈ 2.4 km di deviazione dalla strada principale
-
Wanfercée-Baulet 🇧🇪 be
≈938 km≈ 1.1 km di deviazione dalla strada principale
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Massy 🇫🇷 fr
≈1.250 km≈ 1.9 km di deviazione dalla strada principale
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Migné 🇫🇷 fr
≈1.563 km≈ 2.4 km di deviazione dalla strada principale
-
Mios 🇫🇷 fr
≈1.875 km≈ 26.5 km di deviazione dalla strada principale
-
Miranda de Ebro 🇪🇸 es
≈2.188 km≈ 10.8 km di deviazione dalla strada principale
Mosse chiave
Cose da sapere prima di partire: confini, senso di marcia, pedaggi.
Catena multi-paese · DK → DE → NL → BE → FR → ES
Attraverserai 6 paesi in questo viaggio — ognuno con il proprio sistema di pedaggi, prezzi del carburante e regole autostradali. Dai un'occhiata alla sezione 'da sapere' qui sotto prima di partire e tieni la registrazione più la carta assicurativa nel vano porta per eventuali controlli stradali.
Pedaggi sulle autostrade in FR / ES
Metti in budget i pedaggi autostradali: Francia, Italia, Spagna e Portogallo addebitano al chilometro, Croazia e Grecia per tratta. Le carte contactless funzionano quasi ovunque; averne una pronta.
Lungo tratto rurale su N 230 Rocade Intérieure
Pianifica circa 19 km di strade di campagna a due corsie. Più lente dell'autostrada, ma spesso la parte più bella – meno sorpassi dopo il tramonto.
Da sapere prima di partire
Le cose che un guidatore di un altro paese non penserebbe di chiedere — multe, vignette, carte di pagamento, orari.
Accesso alle città & zone a basse emissioni
Brussels Low Emission Zone covers all 19 communes
Da sapereBrussels LEZ runs 24/7 across the entire city; foreign plates must register online before arrival. Diesel pre-Euro 4 and petrol pre-Euro 1 are banned outright. The fine for unregistered entry is €350. Antwerp and Ghent have their own LEZs with different sticker requirements.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Da sapereGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
Da sapereSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Da sapereParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Foreign plates must be pre-registered to enter the centre
Da sapereMadrid
Cameras read your plate but don't know your emission class. Without registration on Madrid's portal (madrid.es/zbe), the system flags you regardless of the car's actual rating, and the fine reaches your home address weeks later via cross-border collection. Register before you set off.
Madrid 360 / ZBEDEP — pre-2000 cars banned outright
Da sapereMadrid
Madrid Central (now ZBEDEP) is one of the strictest emission zones in Europe. Within the 4.7 km² central perimeter (formerly Distrito Centro), vehicles registered before 2000 are banned outright; the rest need to match Spain's "Etiqueta Ambiental" rating. Operates 24/7. Fine is €200 per entry.
Pedaggi, vignette & pagamento stradale
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
ConsiglioThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
ConsiglioDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
Cosa deve avere a bordo l'auto
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Da sapereGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Da sapereA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regole & abitudini di guida
Left lane is for overtaking only — return immediately
UtileOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
UtileActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
UtileOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Regole, tariffe e soglie cambiano. Verifica sempre la fonte ufficiale il giorno prima di partire — questa pagina è una checklist, non un riferimento legale.
Strade principali
Le autostrade su cui questo percorso trascorre la maggior parte dei chilometri.
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A 10 L'Aquitaine554 km
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A 1 Autoroute du Nord512 km
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A-1 Autovía del Norte255 km
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A 63 Autoroute des Landes205 km
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A 7 —170 km
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E 45 Østjyske Motorvej165 km
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AP-1 Iparraldeko autobidea126 km
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E42 Autoroute de Wallonie109 km
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A 2 —78 km
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AP-1; AP-8 AP-1 / AP-865 km
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A 4 Autoroute de l’Est53 km
-
E40 König Baudouin Autobahn - Autoroute Roi Baudouin49 km
Caratteristiche del percorso
Quanto del viaggio è autostrada, strade secondarie o rurali.
Guida in autostrada — veloce, prevedibile, senza eventi.
- Autostrada
- 98%
- Secondaria
- 1%
- Altro / rurale
- 1%
Difficoltà di guida
Impressione a colpo d'occhio: quanto è impegnativo questo viaggio per un guidatore?
Generale
Faticoso
Guida difficile — molteplici fattori complicanti che aumentano la fatica. Fortemente consigliato dividere su più giorni.
- Guida lunga: 25h 40m al volante a velocità di flusso libero.
- Transfrontaliero: dk → es. Tieni i documenti a portata di mano e controlla le regole di frontiera.
Profilo altimetrico
Punti massimi, minimi e totale salita/discesa lungo il percorso.
- Punto più basso
- 2 m
- Punto più alto
- 1.125 m
- Dislivello in salita totale
- ↑ 1.725 m
- Dislivello in discesa totale
- ↓ 1.063 m
Carburante e pedaggi
Stima approssimativa per un'auto europea tipica. Consideralo una stima — i prezzi alla pompa cambiano settimanalmente.
Benzina (RON 95)
≈ €398
187.5 L × €2.12 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €336
150 L × €2.24 / L · 6 L/100 km
Elettrico (ricarica rapida DC)
≈ €272
438 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Ricarica rapida DC pubblica — la ricarica AC a casa o in hotel costa tipicamente circa la metà.
Pedaggi autostradali e vignette
≈ €130
- FR — €0.10/km sulla rete autostradale (≈ 791 km in paese ≈ €79)
- ES — €0.09/km sulla rete autostradale (≈ 570 km in paese ≈ €51) Gratuito sulla rete A; a pagamento solo sulle strade AP.
Prezzi aggiornati l'ultima volta il 2026-10-12. Fonte: Bollettino petrolifero settimanale UE più operatori autostradali nazionali.
Carburante e ricarica elettrica lungo il percorso
Stazioni a pochi chilometri dalla strada, campionate a punti di riferimento equidistanti.
Ricarica veicoli elettrici
39 a 50 kW o superiori (veloci / ultraveloci).
Più veloci prima
- Electra - A10 - Aire de Cézac (direction Paris) — Cézac 400 kW
- Parking Pza. Canalejas 360 (planta -1) (EMT) — Madrid 400 kW
- IONITY Remscheid Ost — Remscheid 350 kW
- City Watt / Maldfeldstraße 2a / Hamburg — Hamburg 300 kW
- TotalEnergies - Relais de Havrincourt — Havrincourt 300 kW
- TotalEnergies - Relais de Graincourt — Havrincourt 300 kW
- Atlante - A10 - Aire de service de Meillac (direction Saintes) — Cubzac-les-Ponts 300 kW
- Tesla Supercharger Rade Appel 250 kW
- Tesla Supercharger Saint-André-de-Cubzac — Saint-André-de-Cubzac 250 kW
- Petropix Vitoria 180 kW
- Parking America Latina 180 kW
- TotalEnergies - Relais de l'Estalot — Saint-André-de-Cubzac 175 kW
Meteo per mese
Media temperature massime diurne / minime notturne e precipitazioni mensili tipiche, negli ultimi cinque anni.
🇩🇰 Århus
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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4°
0°
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6°
1°
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8°
2°
|
11°
4°
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16°
8°
|
19°
11°
|
20°
13°
|
20°
13°
|
19°
12°
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13°
8°
|
8°
3°
|
6°
3°
|
| 91mm | 58mm | 50mm | 79mm | 37mm | 79mm | 127mm | 85mm | 57mm | 106mm | 62mm | 66mm |
caldo mite freddo
🇪🇸 Madrid
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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11°
3°
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14°
3°
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16°
5°
|
21°
9°
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24°
11°
|
30°
18°
|
35°
20°
|
35°
21°
|
27°
15°
|
22°
12°
|
15°
7°
|
11°
3°
|
| 50mm | 17mm | 120mm | 44mm | 62mm | 43mm | 1mm | 6mm | 64mm | 87mm | 39mm | 30mm |
caldo mite freddo
Prossimi 5 giorni a Madrid
Previsione live — si aggiorna ogni poche ore.
-
Lun 26
☀️
22° / 9°
—
-
Mar 27
☀️
21° / 9°
—
-
Mer 28
☀️
20° / 10°
—
-
Gio 29
☀️
18° / 10°
—
-
Ven 30
⛅
21° / 10°
—
Previsione: MET Norway
Indicazioni
Riepilogo svolta per svolta delle manovre principali, generato da OSRM.
Mostra tutte le 78 manovre
- —
- Spanien 0.4 km
- Aarhus Syd Motorvejen (501) 10 km
- Østjyske Motorvej (E 45) 67 km
- Sønderjyske Motorvej (E 45) 80 km
- Sønderjyske Motorvej (E 45) 17 km
- (A 7) 153 km
- (A 7) 3 km
- (A 7) 3 km
- (A 7) 11 km
- (A 261) 9 km
- (A 1) 249 km
- — 0.7 km
- — 0.6 km
- (A 1) 143 km
- — 0.5 km
- (A 4) 51 km
- — 0.4 km
- — 0.4 km
- — 0.2 km
- (A 44) 11 km
- König Baudouin Autobahn - Autoroute Roi Baudouin (E40) 11 km
- Autoroute Roi Baudouin (E40) 38 km
- (E40; E42) 0.7 km
- Autoroute de Wallonie (E42) 109 km
- Autoroute de Wallonie (E19; E42) 24 km
- (E19) 7 km
- (A 2) 19 km
- (A 2) 10 km
- (A 2) 49 km
- Autoroute du Nord (A 1) 120 km
- (A 3) 12 km
- (A 3) 0.2 km
- (A 86) 8 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 2 km
- (A 86) 4 km
- (A 86) 8 km
- (N 186) 3 km
- — 0.7 km
- (A 6b) 2 km
- (A 10) 0.8 km
- L'Aquitaine (A 10) 3 km
- L'Aquitaine (A 10) 2 km
- L'Aquitaine (A 10) 35 km
- L'Aquitaine (A 10) 72 km
- L'Aquitaine (A 10) 139 km
- L'Aquitaine (A 10) 306 km
- Rocade Intérieure (N 230) 19 km
- Autoroute des Landes (A 63) 24 km
- Autoroute des Landes (A 63) 150 km
- Autoroute de la Côte Basque (A 63) 31 km
- AP-1 / AP-8 (AP-1; AP-8) 7 km
- Bizkaiko Golkoko Autobidea (AP-1; AP-8) 4 km
- AP-1 / AP-8 (AP-1; AP-8; E-15) 0.7 km
- Bizkaiko Golkoko Autobidea (AP-1; AP-8) 3 km
- AP-1 / AP-8 (AP-1; AP-8) 2 km
- Kantauriko autobidea (AP-1; AP-8) 5 km
- Kantauriko autobidea (AP-1; AP-8) 44 km
- Iparraldeko autobidea (AP-1) 4 km
- Eibar-Gasteiz autobidea (AP-1) 9 km
- Eibar-Gasteiz autobidea (AP-1) 4 km
- Iparraldeko autobidea (AP-1) 2 km
- Iparraldeko autobidea (AP-1) 7 km
- Gasteiz-Eibar autobidea (AP-1) 10 km
- —
- (N-240) 5 km
- — 0.5 km
- (A-1) 27 km
- (AP-1) 90 km
- Autovía del Norte (A-1) 114 km
- Autovía Madrid - Burgos (A-1) 6 km
- Autovía del Norte (A-1) 108 km
- Calzada lateral M-30 (M-30) 4 km
- Avenida de la Paz (M-30) 1 km
- Calzada lateral M-30 (M-30) 1 km
- Paseo de la Infanta Isabel 0.3 km
- Paseo del Prado
- Calle de la Cruz
In treno da Århus a Madrid
Itinerario ferroviario transfrontaliero più veloce dal pianificatore pubblico Transitous. Gli orari riflettono una tipica partenza del lunedì mattina nel giorno di servizio disponibile successivo.
- Viaggio più veloce
- 29h 20m
- 7 cambi
- Operatore principale
- DSB
- + 6 in più
- Alternative
- 7
- Itinerari restituiti dal pianificatore.
Treni nell'itinerario più veloce
- ICL
- IC 5759
- RE7 (11175)
- ECE 9
Tutti gli operatori tra le alternative
- DSB
- Dänische Staatsbahnen
- DB Regio AG Nord
- DB Fernverkehr AG
- RENFE OPERADORA
- Renfe Cercanias
- SNCF VOYAGEURS
Include una tratta ad alta velocità (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostra percorso sulla mappa
Instradamento tramite il pianificatore OTP pubblico Transitous (istanza MOTIS gestita dalla comunità). Cache di 24 ore; verifica sul sito dell'operatore prima di prenotare.
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