🇮🇹 Guida transfrontaliera · Italy → France 🇫🇷
In auto da Genoa a Nantes
Guida pratica per il viaggio in auto da Genova a Nantes, attraverso il confine italiano e quello francese, tra autostrade di montagna e paesaggi atlantici.
- Tempo di guida
- 12h 31m
- Distanza
- 1.149 km
- In giornata?
- Dividi
- 12+ ore, pianifica una sosta
- Costo carburante
- ≈ €173
- benzina · diesel ≈ €147
- Pedaggi
- ≈ €143
- misto
- Ricarica veicoli elettrici
- Sconosciuto
- non ancora rilevato
In questa pagina
Mappa del percorso
Opzioni di percorso
Altri percorsi che OSRM ha trovato tra le due città — utile quando traffico, pedaggi o paesaggio contano più della pura velocità.
Senza autostrade
+5h 44m- Distanza:
- 1.112 km (−37 km)
- Durata:
- 18h 16m
Via: N 145 · D 1006 · N 249 · N 7
In che altri modi puoi fare questo viaggio?
La guida si concentra sull'auto; ecco come bicicletta e (presto) treno, autobus e aereo si confrontano per la stessa tratta.
12h 31m
1.149 km · €173 di carburante
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Non realistico
1.149 km è ben oltre un tipico tour in bicicletta di più giorni. Prova una tratta più breve come una tappa giornaliera o un fine settimana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
2h 31m
da €40
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15h 6m
TRENITALIA · SNCF VOYAGEURS
Vedi dettagli ↓
Com'è il viaggio
Elaborato dai dati di percorso calcolati in data 25 aprile 2026 e verificato rispetto alla scheda di riepilogo del percorso. Leggi la nostra metodologia.
Lasciando Genova ti immergi subito sull'A10, una sequenza serrata di gallerie e viadotti che costeggia il Mar Ligure prima di puntare verso l'interno attraverso la Valle d'Aosta via A26 e T1. Il valico del Monte Bianco rappresenta il picco dell'altimetria a oltre mille metri; tieni presente che in inverno o durante le mezze stagioni il rischio di nevicate è reale, rendendo obbligatorio il controllo degli pneumatici invernali o la presenza di catene a bordo prima di imboccare il traforo. Superato il confine, il paesaggio cambia drasticamente quando l'asfalto si distende sui vasti plateau francesi.
La transizione tra la rete autostradale italiana e quella francese è mediata dal passaggio al Traforo del Monte Bianco, dove ti troverai a gestire un sistema di pedaggi basato sulle distanze che accomuna entrambi i paesi. Mentre in Italia la guida è scandita dalla segnaletica autostradale classica, una volta entrato in Francia noterai un asfalto più uniforme e una gestione del traffico più rigorosa, specialmente nelle aree soggette a restrizioni ambientali attorno ai grandi centri urbani. Ricorda che, sebbene i limiti massimi siano simili, in caso di pioggia battente la velocità consentita scende a 110 km/h in entrambi i contesti nazionali.
Il carburante risulta mediamente più conveniente in territorio italiano, quindi è consigliabile fare il pieno nei pressi di Genova prima di affrontare il tunnel e il lungo tratto transalpino. Procedendo verso la Loira, il tragitto diventa meno acclive man mano che ci si avvicina alla costa atlantica; la guida si fa più scorrevole, ma il vento laterale, frequente nelle pianure del centro-ovest francese, richiede una maggiore attenzione al volante. Il tracciato si conclude dolcemente tra le vigne e le architetture storiche che introducono al cuore di Nantes.
Non aspettarti un'unica distesa pianeggiante: il viaggio è diviso tra il ritmo serrato dei tornanti alpini e i lunghi rettilinei autostradali che tagliano la Francia centrale. Sosta strategicamente per spezzare il viaggio, evitando di concentrare troppe ore di guida nei tratti più isolati dopo il tramonto, quando la visibilità scende rapidamente nelle valli alpine.
Punti salienti del percorso
- La vista mozzafiato sui viadotti dell'A10 in uscita da Genova
- Il passaggio sotterraneo del Traforo del Monte Bianco
- La transizione paesaggistica tra le Alpi e la valle della Loira
- Il centro storico di Nantes, dominato dal castello dei Duchi di Bretagna
Pianificazione viaggio
Come considerare il viaggio: un giorno, diviso o con pernottamento.
Pernottamento consigliato
Troppo lungo per una giornata di un singolo guidatore. Pianifica 1 soste notturne per fare questo viaggio come si deve.
Una sosta naturale vicino al punto a metà strada: Saint-Vallier (fr).
- Distanza:
- 1.149 km
- Durata:
- 12h 31m (flusso libero, nessun traffico)
Dove fermarsi
Luoghi lungo il percorso che offrono pause naturali per un caffè, pranzo o per la notte.
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Santhià 🇮🇹 it
≈144 km≈ 9.6 km di deviazione dalla strada principale
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Chamonix-Mont-Blanc 🇫🇷 fr
≈287 km≈ 13 km di deviazione dalla strada principale
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Oyonnax 🇫🇷 fr
≈431 km≈ 10.6 km di deviazione dalla strada principale
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Paray-le-Monial 🇫🇷 fr
≈574 km≈ 20.3 km di deviazione dalla strada principale
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Montluçon 🇫🇷 fr
≈718 km≈ 15 km di deviazione dalla strada principale
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Romorantin-Lanthenay 🇫🇷 fr
≈862 km≈ 5.5 km di deviazione dalla strada principale
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Saumur 🇫🇷 fr
≈1.005 km≈ 7.9 km di deviazione dalla strada principale
Mosse chiave
Cose da sapere prima di partire: confini, senso di marcia, pedaggi.
Catena multi-paese · IT → FR → CH
Attraverserai 3 paesi in questo viaggio — ognuno con il proprio sistema di pedaggi, prezzi del carburante e regole autostradali. Dai un'occhiata alla sezione 'da sapere' qui sotto prima di partire e tieni la registrazione più la carta assicurativa nel vano porta per eventuali controlli stradali.
Pedaggi sulle autostrade in IT / FR
Metti in budget i pedaggi autostradali: Francia, Italia, Spagna e Portogallo addebitano al chilometro, Croazia e Grecia per tratta. Le carte contactless funzionano quasi ovunque; averne una pronta.
Vignetta obbligatoria in CH
Austria, Svizzera, Repubblica Ceca, Slovacchia, Ungheria, Slovenia, Bulgaria e Romania richiedono un adesivo o una e-vignetta per l'uso autostradale. Acquista al confine: non averla comporta una multa salata sul posto.
Lungo tratto rurale su N 79 RCEA
Pianifica circa 40 km di strade di campagna a due corsie. Più lente dell'autostrada, ma spesso la parte più bella – meno sorpassi dopo il tramonto.
Lungo tratto rurale su N 205 La Route Blanche
Pianifica circa 20 km di strade di campagna a due corsie. Più lente dell'autostrada, ma spesso la parte più bella – meno sorpassi dopo il tramonto.
Da sapere prima di partire
Le cose che un guidatore di un altro paese non penserebbe di chiedere — multe, vignette, carte di pagamento, orari.
Accesso alle città & zone a basse emissioni
Order your Crit'Air sticker before the trip
Da sapereParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
Da sapereItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
Da sapereGenoa
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Frontiere & documenti
You're leaving the EU customs zone
Da sapereSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Pedaggi, vignette & pagamento stradale
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
Da sapereThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
Da sapereSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
Da sapereThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
UtileItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Cosa deve avere a bordo l'auto
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Da sapereA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
Da sapereItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regole & abitudini di guida
Priorité à droite still applies in towns
UtileOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Stazioni di servizio
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
UtileItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Regole, tariffe e soglie cambiano. Verifica sempre la fonte ufficiale il giorno prima di partire — questa pagina è una checklist, non un riferimento legale.
Strade principali
Le autostrade su cui questo percorso trascorre la maggior parte dei chilometri.
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A 85 —205 km
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A 40 Autoroute Blanche197 km
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A 71 L'Arverne144 km
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A5 Autostrada della Valle d'Aosta106 km
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A26 Autostrada dei Trafori102 km
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A 11 L’Océane95 km
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A 79 La Bourbonnaise92 km
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N 79 RCEA74 km
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A26/A4 A26/A4 Diramazione Stroppiana-Santhià30 km
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N 205 Tunnel du Mont Blanc28 km
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A4/A5 A4/A5 Diramazione Ivrea-Santhià23 km
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A 406 Contournement Sud de Mâcon11 km
Caratteristiche del percorso
Quanto del viaggio è autostrada, strade secondarie o rurali.
Guida in autostrada — veloce, prevedibile, senza eventi.
- Autostrada
- 89%
- Secondaria
- 9%
- Altro / rurale
- 2%
Difficoltà di guida
Impressione a colpo d'occhio: quanto è impegnativo questo viaggio per un guidatore?
Generale
Faticoso
Guida difficile — molteplici fattori complicanti che aumentano la fatica. Fortemente consigliato dividere su più giorni.
- Guida lunga: 12h 31m al volante a velocità di flusso libero.
- Transfrontaliero: it → fr. Tieni i documenti a portata di mano e controlla le regole di frontiera.
- Circa 107 km su strade non autostradali dove velocità e condizioni variano.
Carburante e pedaggi
Stima approssimativa per un'auto europea tipica. Consideralo una stima — i prezzi alla pompa cambiano settimanalmente.
Benzina (RON 95)
≈ €173
86.2 L × €2.01 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €147
68.9 L × €2.13 / L · 6 L/100 km
Elettrico (ricarica rapida DC)
≈ €115
201 kWh × €0.57 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Ricarica rapida DC pubblica — la ricarica AC a casa o in hotel costa tipicamente circa la metà.
Pedaggi autostradali e vignette
≈ €143
- IT — €0.08/km sulla rete autostradale (≈ 128 km in paese ≈ €10)
- FR — €0.10/km sulla rete autostradale (≈ 919 km in paese ≈ €92)
- CH — Vignetta (adesivo autostradale / e-vignetta) — €42.00 per 365 giorni
Prezzi aggiornati l'ultima volta il 2026-05-04. Fonte: Bollettino petrolifero settimanale UE più operatori autostradali nazionali.
Meteo per mese
Media temperature massime diurne / minime notturne e precipitazioni mensili tipiche, negli ultimi cinque anni.
🇮🇹 Genoa
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
6°
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13°
7°
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15°
8°
|
18°
10°
|
21°
14°
|
26°
19°
|
28°
21°
|
30°
21°
|
25°
17°
|
21°
14°
|
15°
9°
|
12°
7°
|
| 162mm | 146mm | 197mm | 109mm | 122mm | 83mm | 55mm | 69mm | 160mm | 257mm | 119mm | 116mm |
caldo mite freddo
🇫🇷 Nantes
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
9°
4°
|
11°
5°
|
13°
6°
|
16°
8°
|
19°
11°
|
24°
15°
|
24°
16°
|
25°
16°
|
22°
14°
|
18°
11°
|
14°
8°
|
11°
6°
|
| 153mm | 67mm | 87mm | 75mm | 64mm | 46mm | 77mm | 39mm | 93mm | 129mm | 105mm | 71mm |
caldo mite freddo
Prossimi 5 giorni a Nantes
Previsione live — si aggiorna ogni poche ore.
-
Mar 12
⛅
15° / 12°
—
-
Mer 13
⛅
16° / 8°
3.4mm
-
Gio 14
🌧️
14° / 8°
16.6mm
-
Ven 15
🌧️
14° / 6°
1.7mm
-
Sab 16
⛅
14° / 7°
0.1mm
Previsione: MET Norway
Indicazioni
Riepilogo svolta per svolta delle manovre principali, generato da OSRM.
Mostra tutte le 44 manovre
- Via Fiume
- Strada Aldo Moro
- Sopraelevata dir. Ponente - Strada Aldo Moro 4 km
- Elicoidale 0.1 km
- Autostrada dei Fiori (A10) 10 km
- Autostrada dei Trafori (A26) 102 km
- A26/A4 Diramazione Stroppiana-Santhià (A26/A4) 30 km
- A4/A5 Diramazione Ivrea-Santhià (A4/A5) 7 km
- Bypass (A4/A5) 0.6 km
- A4/A5 Diramazione Ivrea-Santhià (A4/A5) 15 km
- — 0.5 km
- Autostrada della Valle d'Aosta (A5) 106 km
- (T1) 5 km
- Tunnel du Mont Blanc (N 205) 8 km
- La Route Blanche (N 205) 20 km
- Autoroute Blanche (A 40) 55 km
- Autoroute Blanche (A 40) 44 km
- Autoroute des Titans (A 40) 69 km
- Autoroute des Titans (A 40) 28 km
- Contournement Sud de Mâcon (A 406) 11 km
- RCEA (N 79) 40 km
- Route Centre Europe Atlantique (N 79) 12 km
- Route Centre-Europe Atlantique (N 79) 11 km
- Route Centre-Europe Atlantique (N 79) 11 km
- La Bourbonnaise (A 79) 92 km
- L'Arverne (A 71) 21 km
- L'Arverne (A 71) 117 km
- L'Arverne (A 71) 6 km
- (A 85) 205 km
- Autoroute de la Vallée de la Loire (A 85) 1 km
- L’Océane (A 11) 95 km
- — 0.9 km
- — 0.2 km
- Route de Paris 3 km
- Route de Paris
- Route de Paris
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Rue Sully
- Rue Général Leclerc de Hauteclocque 0.2 km
- Place Saint-Vincent
In aereo da Genoa a Nantes
Tempo di viaggio indicativo per un volo diretto, basato sulla distanza ortodromica, la velocità commerciale media di crociera (850 km/h) e un margine di 90 minuti per rullaggio, controlli di sicurezza e imbarco.
- Tempo totale
- 2h 31m
- Da aeroporto a aeroporto, da :from.
- In volo
- 61 min
- A velocità di crociera di circa 850 km/h.
- A terra
- 90 min
- Rullaggio + controlli di sicurezza + imbarco (tipico per voli a corto raggio).
- Percorso
- GOA → NTE
- 871 km in linea d'aria.
Tariffa indicativa: da €40 — le tariffe variano in base alla stagione, al giorno della settimana e all'anticipo con cui si prenota. Controllare sempre la compagnia aerea o un motore di ricerca prima di pianificare basandosi su questo dato.
Mostra il percorso del volo sulla mappa
Solo stima. Non recuperiamo orari o tariffe in tempo reale per i voli – vedi la pagina sulla metodologia per capire come viene calcolato questo dato.
Il trasporto aereo emette circa 5-10 volte la CO₂ per passeggero-km del trasporto ferroviario per la stessa distanza.
In treno da Genoa a Nantes
Itinerario ferroviario transfrontaliero più veloce dal pianificatore pubblico Transitous. Gli orari riflettono una tipica partenza del lunedì mattina nel giorno di servizio disponibile successivo.
- Viaggio più veloce
- 15h 6m
- 5 cambi
- Operatore principale
- TRENITALIA
- + 1 in più
- Alternative
- 4
- Itinerari restituiti dal pianificatore.
Treni nell'itinerario più veloce
- RV 3032
- FR 9296
Tutti gli operatori tra le alternative
- TRENITALIA
- SNCF VOYAGEURS
Include una tratta ad alta velocità (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostra percorso sulla mappa
Instradamento tramite il pianificatore OTP pubblico Transitous (istanza MOTIS gestita dalla comunità). Cache di 24 ore; verifica sul sito dell'operatore prima di prenotare.
Domande frequenti
È necessario un bollino per circolare in autostrada?
No, sia in Italia che in Francia il sistema autostradale si basa sul pagamento di pedaggi in base alla tratta percorsa, senza necessità di vignetta.
Ci sono rischi di neve lungo il percorso?
Sì, il percorso prevede un superamento della catena alpina. È fondamentale verificare le condizioni meteo e i bollettini del tunnel del Monte Bianco, assicurandosi di avere dotazioni invernali adeguate tra ottobre e aprile.
Dove conviene fare rifornimento?
Il costo del carburante tende ad essere più favorevole in Italia. Ti consigliamo di fare il pieno partendo da Genova per evitare i prezzi più elevati che potresti trovare lungo le aree di servizio autostradali francesi.
Come viene costruita questa pagina
Compilato da COD Solutions Oy a partire da dati europei aperti — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta la nostra metodologia per la cadenza di aggiornamento e i limiti.