🇳🇱 Guida transfrontaliera · Netherlands → Germany 🇩🇪
In auto da Groningen a Munich
Guida pratica per il viaggio in auto da Groningen a Monaco di Baviera, attraversando i Paesi Bassi e la Germania con consigli su limiti e traffico.
- Tempo di guida
- 8h 22m
- Distanza
- 830 km
- In giornata?
- Lunga giornata
- meno di 12 ore
- Costo carburante
- ≈ €132
- benzina · diesel ≈ €106
- Pedaggi
- Senza pedaggi
- nessun costo lungo il percorso
- Ricarica veicoli elettrici
- Sconosciuto
- non ancora rilevato
In questa pagina
Mappa del percorso
Opzioni di percorso
Altri percorsi che OSRM ha trovato tra le due città — utile quando traffico, pedaggi o paesaggio contano più della pura velocità.
Alternativo
+24m- Distanza:
- 875 km (+45 km)
- Durata:
- 8h 47m
Via: A 3 · A 9 · A 31 · N366
In che altri modi puoi fare questo viaggio?
La guida si concentra sull'auto; ecco come bicicletta e (presto) treno, autobus e aereo si confrontano per la stessa tratta.
8h 22m
830 km · €132 di carburante
Vedi dettagli ↓
Non realistico
830 km è ben oltre un tipico tour in bicicletta di più giorni. Prova una tratta più breve come una tappa giornaliera o un fine settimana.
15h 25m
FlixBus-eu
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2h 17m
da €40
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9h 30m
NS · Blauwnet Keolis
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Com'è il viaggio
Elaborato dai dati di percorso calcolati in data 25 aprile 2026 e verificato rispetto alla scheda di riepilogo del percorso. Leggi la nostra metodologia.
Lasci Groningen imboccando la A7, una strada che attraversa il paesaggio piatto e aperto della Frisia settentrionale, prima di deviare verso la N33 e la N366 in direzione del confine tedesco. Il passaggio in Germania avviene senza formalità, ma noterai subito il cambiamento nel ritmo: una volta immesso sulla A31, il limite di velocità di 100 km/h tipico delle autostrade olandesi scompare, lasciando spazio a tratti dove l'indicazione di 130 km/h è solo un consiglio. La A31 ti guida verso sud, un percorso che alterna lunghi tratti rettilinei a boschi che si fanno più fitti man mano che ci si avvicina al cuore della Bassa Sassonia.
Il tratto verso Monaco di Baviera richiede una gestione attenta del traffico pesante, poiché la A30 e i successivi snodi autostradali sono arterie fondamentali per i mezzi pesanti che attraversano la Germania. Sebbene non sia richiesta alcuna vignetta per circolare, tieni presente che le principali aree metropolitane tedesche richiedono il bollino ambientale per accedere ai centri storici, quindi verifica la zona a basse emissioni di Monaco prima di arrivare in città. La guida in Germania premia la disciplina; mantieni sempre la corsia di destra se non stai effettuando un sorpasso, poiché il flusso di auto veloci è costante anche quando non c'è traffico intenso.
Avvicinandoti alla Baviera, il paesaggio cambia drasticamente: la pianura del nord cede il passo alle colline prealpine che preannunciano l'arrivo nella capitale bavarese. Il chilometraggio totale è importante, quindi pianifica le soste sfruttando le aree di servizio tedesche, che sono generalmente ben attrezzate. Ricorda che, nonostante le sezioni autostradali senza limite, il maltempo o i cantieri frequenti possono rallentare notevolmente la marcia; adatta la velocità alle condizioni della segnaletica luminosa, che ha sempre la precedenza sui limiti standard.
Punti salienti del percorso
- Il passaggio di confine tra la N366 e la A31
- I lunghi rettilinei della A31 attraverso la Bassa Sassonia
- La transizione paesaggistica dalla pianura del nord alle colline prealpine bavaresi
- L'ingresso nell'area metropolitana di Monaco
Pianificazione viaggio
Come considerare il viaggio: un giorno, diviso o con pernottamento.
Considera di dividerlo in due giorni
Tecnicamente un viaggio di un giorno, ma è una fatica. Dividere con un pernottamento a metà strada rende il viaggio molto migliore e ti permette di vedere la zona intermedia, non solo i punti finali.
Una sosta naturale vicino al punto a metà strada: Niederaula (de).
- Distanza:
- 830 km
- Durata:
- 8h 22m (flusso libero, nessun traffico)
Dove fermarsi
Luoghi lungo il percorso che offrono pause naturali per un caffè, pranzo o per la notte.
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Lohne 🇩🇪 de
≈119 km≈ 3.7 km di deviazione dalla strada principale
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Steinhagen 🇩🇪 de
≈237 km≈ 6.7 km di deviazione dalla strada principale
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Baunatal 🇩🇪 de
≈356 km≈ 2.7 km di deviazione dalla strada principale
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Eichenzell 🇩🇪 de
≈474 km≈ 9.3 km di deviazione dalla strada principale
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Schlüsselfeld 🇩🇪 de
≈593 km≈ 17 km di deviazione dalla strada principale
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Greding 🇩🇪 de
≈711 km≈ 6.7 km di deviazione dalla strada principale
Mosse chiave
Cose da sapere prima di partire: confini, senso di marcia, pedaggi.
Guida transfrontaliera · NL → DE
Lascerai un paese ed entrerai in un altro durante questo viaggio. Tieni i documenti a portata di mano, anche all'interno dell'area Schengen, e controlla lo stato attuale dei controlli di frontiera prima di partire.
Lungo tratto rurale su N366
Pianifica circa 32 km di strade di campagna a due corsie. Più lente dell'autostrada, ma spesso la parte più bella – meno sorpassi dopo il tramonto.
Da sapere prima di partire
Le cose che un guidatore di un altro paese non penserebbe di chiedere — multe, vignette, carte di pagamento, orari.
Accesso alle città & zone a basse emissioni
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Da sapereGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Munich Umweltzone — green sticker required
Da sapereMunich
Whole inner-city Mittlerer Ring zone needs the green sticker. From October 2025, older diesels (Euro 5) face additional restrictions. Order before the trip — Bavarian rental agencies don't always provide one with foreign-registered cars.
Pedaggi, vignette & pagamento stradale
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
ConsiglioDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
Cosa deve avere a bordo l'auto
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Da sapereGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Regole & abitudini di guida
Left lane is for overtaking only — return immediately
UtileOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
UtileActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Bicycles have right-of-way at unmarked junctions
UtileIn the Netherlands, cyclists are treated as full traffic and often given priority you'd expect from a pedestrian crossing back home. Always check the bike lane before turning. At a roundabout in town, cyclists get the inside line and you yield. The rule that bites is unmarked junctions in residential streets — yield to the bike.
Stazioni di servizio
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsiglioMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Denaro & connettività
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
ConsiglioYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergenze & guasti
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
ConsiglioSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regole, tariffe e soglie cambiano. Verifica sempre la fonte ufficiale il giorno prima di partire — questa pagina è una checklist, non un riferimento legale.
Strade principali
Le autostrade su cui questo percorso trascorre la maggior parte dei chilometri.
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A 7 —200 km
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A 9 —156 km
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A 3 —101 km
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A 33 —96 km
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A 44 —71 km
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A 30 —60 km
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A 31 —54 km
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N366 A.G. Wildervanckweg36 km
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A7 Europaweg17 km
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B 408 Ter Apeler Straße8 km
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N33 —7 km
Caratteristiche del percorso
Quanto del viaggio è autostrada, strade secondarie o rurali.
Guida in autostrada — veloce, prevedibile, senza eventi.
- Autostrada
- 91%
- Secondaria
- 7%
- Altro / rurale
- 2%
Difficoltà di guida
Impressione a colpo d'occhio: quanto è impegnativo questo viaggio per un guidatore?
Generale
Impegnativo
Lunga giornata con almeno un fattore complicante. Dividi in due giorni o condividi la guida.
- Guida lunga: 8h 22m al volante a velocità di flusso libero.
- Transfrontaliero: nl → de. Tieni i documenti a portata di mano e controlla le regole di frontiera.
Carburante e pedaggi
Stima approssimativa per un'auto europea tipica. Consideralo una stima — i prezzi alla pompa cambiano settimanalmente.
Benzina (RON 95)
≈ €132
62.2 L × €2.11 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €106
49.8 L × €2.13 / L · 6 L/100 km
Elettrico (ricarica rapida DC)
≈ €91
145 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Ricarica rapida DC pubblica — la ricarica AC a casa o in hotel costa tipicamente circa la metà.
Prezzi aggiornati l'ultima volta il 2026-05-04. Fonte: Bollettino petrolifero settimanale UE più operatori autostradali nazionali.
Meteo per mese
Media temperature massime diurne / minime notturne e precipitazioni mensili tipiche, negli ultimi cinque anni.
🇳🇱 Groningen
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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6°
2°
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8°
3°
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11°
3°
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13°
5°
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18°
9°
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21°
12°
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21°
14°
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22°
14°
|
20°
12°
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15°
9°
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9°
5°
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8°
4°
|
| 91mm | 65mm | 62mm | 74mm | 61mm | 84mm | 155mm | 79mm | 66mm | 121mm | 106mm | 81mm |
caldo mite freddo
🇩🇪 Munich
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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5°
-2°
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8°
0°
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12°
2°
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14°
5°
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18°
9°
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24°
14°
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24°
15°
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25°
15°
|
20°
11°
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16°
7°
|
8°
2°
|
5°
-1°
|
| 66mm | 50mm | 74mm | 70mm | 104mm | 121mm | 122mm | 132mm | 113mm | 59mm | 107mm | 79mm |
caldo mite freddo
Prossimi 5 giorni a Munich
Previsione live — si aggiorna ogni poche ore.
-
Mar 12
☀️
5° / 4°
—
-
Mer 13
⛅
13° / 2°
3.5mm
-
Gio 14
⛅
13° / 6°
14mm
-
Ven 15
⛅
12° / 4°
—
-
Sab 16
🌧️
9° / 7°
21mm
Previsione: MET Norway
Indicazioni
Riepilogo svolta per svolta delle manovre principali, generato da OSRM.
Mostra tutte le 32 manovre
- Kwinkenplein 0.3 km
- Beneluxweg (N7) 2 km
- (N7) 0.5 km
- Oostzeeweg (N7) 2 km
- Europaweg (A7) 12 km
- (A7) 5 km
- (A7) 1.0 km
- (N33) 7 km
- (N33)
- Geert Veenhuizenweg 0.1 km
- (N366) 32 km
- A.G. Wildervanckweg (N366) 3 km
- Ter Apeler Straße (B 408) 8 km
- (A 31) 54 km
- — 0.4 km
- — 0.5 km
- — 0.5 km
- (A 30) 60 km
- — 0.5 km
- (A 33) 96 km
- — 0.3 km
- — 0.4 km
- — 0.4 km
- (A 44) 71 km
- (A 7) 59 km
- (A 7) 141 km
- (A 3) 101 km
- — 2 km
- (A 9) 107 km
- (A 9) 49 km
- Schenkendorfstraße (B 2R) 0.2 km
- —
In autobus da Groningen a Munich
Durata indicativa del pullman diretto a lunga percorrenza più veloce trovato negli orari FlixBus e BlaBlaCar Bus EU.
- Tempo di viaggio
- 15h 25m
- Diretto
- Operatore
- FlixBus-eu
- Partenze / giorno
- ~1
- Approssimativo basato sull'orario pubblicato.
Mostra corridoio bus sulla mappa
Orari provenienti dai feed GTFS di FlixBus e BlaBlaCar Bus tramite transport.data.gouv.fr. Gli orari sono indicativi; verificare sul sito dell'operatore prima di prenotare.
Link per prenotare in arrivo.
In aereo da Groningen a Munich
Tempo di viaggio indicativo per un volo diretto, basato sulla distanza ortodromica, la velocità commerciale media di crociera (850 km/h) e un margine di 90 minuti per rullaggio, controlli di sicurezza e imbarco.
- Tempo totale
- 2h 17m
- Da aeroporto a aeroporto, da :from.
- In volo
- 47 min
- A velocità di crociera di circa 850 km/h.
- A terra
- 90 min
- Rullaggio + controlli di sicurezza + imbarco (tipico per voli a corto raggio).
- Percorso
- GRQ → MUC
- 666 km in linea d'aria.
Tariffa indicativa: da €40 — le tariffe variano in base alla stagione, al giorno della settimana e all'anticipo con cui si prenota. Controllare sempre la compagnia aerea o un motore di ricerca prima di pianificare basandosi su questo dato.
Mostra il percorso del volo sulla mappa
Solo stima. Non recuperiamo orari o tariffe in tempo reale per i voli – vedi la pagina sulla metodologia per capire come viene calcolato questo dato.
Il trasporto aereo emette circa 5-10 volte la CO₂ per passeggero-km del trasporto ferroviario per la stessa distanza.
In treno da Groningen a Munich
Itinerario ferroviario transfrontaliero più veloce dal pianificatore pubblico Transitous. Gli orari riflettono una tipica partenza del lunedì mattina nel giorno di servizio disponibile successivo.
- Viaggio più veloce
- 9h 30m
- 5 cambi
- Operatore principale
- NS
- + 4 in più
- Alternative
- 5
- Itinerari restituiti dal pianificatore.
Treni nell'itinerario più veloce
- Intercity
- Sprinter RS23
- ICE 147
- ICE 681
Tutti gli operatori tra le alternative
- NS
- Blauwnet Keolis
- DB Fernverkehr AG
- DB Regio AG Nord
- NS Int
Include una tratta ad alta velocità (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostra percorso sulla mappa
Instradamento tramite il pianificatore OTP pubblico Transitous (istanza MOTIS gestita dalla comunità). Cache di 24 ore; verifica sul sito dell'operatore prima di prenotare.
Domande frequenti
È necessaria una vignetta per guidare in Germania?
No, le autostrade tedesche sono gratuite per le autovetture e non richiedono l'acquisto di una vignetta, ma è necessario essere in possesso del bollino ambientale per circolare in molti centri urbani.
Ci sono cambiamenti significativi nelle regole del traffico tra Olanda e Germania?
La differenza principale riguarda i limiti di velocità autostradali: mentre nei Paesi Bassi il limite è rigorosamente fissato a 100 km/h, in Germania molte tratte autostradali permettono velocità superiori, con un limite consigliato di 130 km/h.
Come viene costruita questa pagina
Compilato da COD Solutions Oy a partire da dati europei aperti — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta la nostra metodologia per la cadenza di aggiornamento e i limiti.