🇫🇷 Guida transfrontaliera · France → Germany 🇩🇪
In auto da Lyon a Dresden
Guida pratica per il viaggio in auto da Lione a Dresda, attraversando Francia e Germania con consigli su pedaggi, velocità e soste strategiche.
- Tempo di guida
- 10h 58m
- Distanza
- 1.106 km
- In giornata?
- Lunga giornata
- meno di 12 ore
- Costo carburante
- ≈ €168
- benzina · diesel ≈ €139
- Pedaggi
- ≈ €91
- misto
- Ricarica veicoli elettrici
- Sconosciuto
- non ancora rilevato
In questa pagina
Mappa del percorso
Opzioni di percorso
Altri percorsi che OSRM ha trovato tra le due città — utile quando traffico, pedaggi o paesaggio contano più della pura velocità.
Alternativo
+46m- Distanza:
- 1.160 km (+53 km)
- Durata:
- 11h 45m
Via: A 4 · A 31 · A 6 · A 5
In che altri modi puoi fare questo viaggio?
La guida si concentra sull'auto; ecco come bicicletta e (presto) treno, autobus e aereo si confrontano per la stessa tratta.
10h 58m
1.106 km · €168 di carburante
Vedi dettagli ↓
Non realistico
1.106 km è ben oltre un tipico tour in bicicletta di più giorni. Prova una tratta più breve come una tappa giornaliera o un fine settimana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Com'è il viaggio
Elaborato dai dati di percorso calcolati in data 25 aprile 2026 e verificato rispetto alla scheda di riepilogo del percorso. Leggi la nostra metodologia.
Lasci Lione imboccando la M6 e scivoli rapidamente verso nord sulla A6, lasciandoti alle spalle l'area metropolitana più popolosa di Francia per addentrarti nel cuore della Borgogna. Il ritmo si fa costante attraverso la A31 e la A36, arterie che scorrono fluide ma spesso soggette a interruzioni per lavori in corso; tieni presente che la Francia impone limiti di velocità rigorosi e una segnaletica ferrea, specialmente in caso di pioggia, dove il limite autostradale scende sensibilmente. Attraversare il confine tedesco verso la A5 segna un cambiamento immediato: non appena varchi la frontiera, il sistema di pedaggio basato sulla distanza scompare, sostituito da una rete autostradale gratuita dove la disciplina di guida tedesca diventa il parametro principale di riferimento.
La transizione verso la A9 ti porta nel cuore della Germania, dove i tratti a velocità illimitata invitano a una guida più sostenuta, a patto di rispettare rigorosamente la corsia di destra e di prestare estrema attenzione ai mezzi pesanti che occupano costantemente le corsie esterne. È consigliabile fare il pieno di carburante non appena entrato in territorio tedesco, dove il diesel è solitamente più economico rispetto ai prezzi praticati oltre il confine francese, permettendoti di ottimizzare le soste lungo la risalita verso la Sassonia. Non ci sono vignette da acquistare, ma resta vigile sulle zone a traffico limitato che potrebbero richiedere adesivi specifici per l'accesso ai centri urbani.
L'avvicinamento a Dresda, la nota Firenze sull'Elba, avviene attraverso un paesaggio che si fa sempre più suggestivo man mano che il profilo architettonico della città emerge all'orizzonte. Il traffico di ingresso verso il capoluogo sassone può rallentare sensibilmente nelle ore di punta; pianifica il tuo arrivo tenendo conto che il centro storico di Dresda è protetto e richiede un approccio cauto per quanto riguarda i parcheggi. Il viaggio copre oltre mille chilometri di autostrade europee che richiedono una buona dose di concentrazione, specialmente nella gestione dei diversi stili di guida tra i due Paesi, ma il passaggio tra le colline francesi e le pianure tedesche ripaga ampiamente lo sforzo al volante.
Punti salienti del percorso
- La fluidità della A36 durante l'attraversamento del confine tra Francia e Germania
- Il passaggio tra la vasta rete di pedaggi francese e la gratuità delle Autobahn tedesche
- L'arrivo scenografico a Dresda con la vista sulla valle dell'Elba
- La transizione paesaggistica tra l'Auvergne-Rhône-Alpes e la Sassonia
Pianificazione viaggio
Come considerare il viaggio: un giorno, diviso o con pernottamento.
Pernottamento consigliato
Troppo lungo per una giornata di un singolo guidatore. Pianifica 1 soste notturne per fare questo viaggio come si deve.
Una sosta naturale vicino al punto a metà strada: Willstätt (de).
- Distanza:
- 1.106 km
- Durata:
- 10h 58m (flusso libero, nessun traffico)
Dove fermarsi
Luoghi lungo il percorso che offrono pause naturali per un caffè, pranzo o per la notte.
-
Chagny 🇫🇷 fr
≈138 km≈ 8 km di deviazione dalla strada principale
-
Baume-les-Dames 🇫🇷 fr
≈277 km≈ 7.3 km di deviazione dalla strada principale
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Heitersheim 🇩🇪 de
≈415 km≈ 8.3 km di deviazione dalla strada principale
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Ettlingen 🇩🇪 de
≈553 km≈ 3.2 km di deviazione dalla strada principale
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Ilshofen 🇩🇪 de
≈691 km≈ 8.3 km di deviazione dalla strada principale
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Schnaittach 🇩🇪 de
≈830 km≈ 8.9 km di deviazione dalla strada principale
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Treuen 🇩🇪 de
≈968 km≈ 5.7 km di deviazione dalla strada principale
Mosse chiave
Cose da sapere prima di partire: confini, senso di marcia, pedaggi.
Catena multi-paese · FR → CH → DE → CZ
Attraverserai 4 paesi in questo viaggio — ognuno con il proprio sistema di pedaggi, prezzi del carburante e regole autostradali. Dai un'occhiata alla sezione 'da sapere' qui sotto prima di partire e tieni la registrazione più la carta assicurativa nel vano porta per eventuali controlli stradali.
Pedaggi sulle autostrade in FR
Metti in budget i pedaggi autostradali: Francia, Italia, Spagna e Portogallo addebitano al chilometro, Croazia e Grecia per tratta. Le carte contactless funzionano quasi ovunque; averne una pronta.
Vignetta obbligatoria in CH / CZ
Austria, Svizzera, Repubblica Ceca, Slovacchia, Ungheria, Slovenia, Bulgaria e Romania richiedono un adesivo o una e-vignetta per l'uso autostradale. Acquista al confine: non averla comporta una multa salata sul posto.
Da sapere prima di partire
Le cose che un guidatore di un altro paese non penserebbe di chiedere — multe, vignette, carte di pagamento, orari.
Accesso alle città & zone a basse emissioni
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Da sapereGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Da sapereParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Lyon ZFE — Crit'Air 4 banned year-round, 3 banned in winter
Da sapereLyon
Lyon's low-emission zone is stricter than Paris in some respects: Crit'Air 4 vehicles are banned 24/7, and from 2026 Crit'Air 3 (most pre-2011 diesels) joins the year-round ban. Sticker required, even for transit. Foreign plates: order via the official Crit'Air site at least 6 weeks ahead.
Frontiere & documenti
You're leaving the EU customs zone
Da sapereSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Pedaggi, vignette & pagamento stradale
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
Da sapereThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
Da sapereSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
Czech e-vignette is plate-linked, no sticker
Da sapereCzechia replaced paper vignettes in 2021. Buy on edalnice.cz with your plate, valid from the chosen date. 10-day is CZK 290 (~€12), annual CZK 2,300 (~€95). Police read plates electronically — no display required. The first 90 minutes after purchase, the system sometimes hasn't synced; keep your purchase confirmation accessible.
You'll hit three different toll systems on this trip
Da sapereThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Cosa deve avere a bordo l'auto
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Da sapereGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Da sapereA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regole & abitudini di guida
Left lane is for overtaking only — return immediately
UtileOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
UtileActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
UtileOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Regole, tariffe e soglie cambiano. Verifica sempre la fonte ufficiale il giorno prima di partire — questa pagina è una checklist, non un riferimento legale.
Strade principali
Le autostrade su cui questo percorso trascorre la maggior parte dei chilometri.
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A 6 Autoroute du Soleil337 km
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A 36 La Comtoise237 km
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A 5 —197 km
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A 9 —122 km
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A 72 —106 km
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A 4 —68 km
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M 6 Autoroute du Soleil18 km
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A 31 Autoroute de Lorraine-Bourgogne5 km
Caratteristiche del percorso
Quanto del viaggio è autostrada, strade secondarie o rurali.
Guida in autostrada — veloce, prevedibile, senza eventi.
- Autostrada
- 99%
- Secondaria
- 0%
- Altro / rurale
- 1%
Difficoltà di guida
Impressione a colpo d'occhio: quanto è impegnativo questo viaggio per un guidatore?
Generale
Faticoso
Guida difficile — molteplici fattori complicanti che aumentano la fatica. Fortemente consigliato dividere su più giorni.
- Guida lunga: 10h 58m al volante a velocità di flusso libero.
- Transfrontaliero: fr → de. Tieni i documenti a portata di mano e controlla le regole di frontiera.
Carburante e pedaggi
Stima approssimativa per un'auto europea tipica. Consideralo una stima — i prezzi alla pompa cambiano settimanalmente.
Benzina (RON 95)
≈ €168
83 L × €2.03 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €139
66.4 L × €2.09 / L · 6 L/100 km
Elettrico (ricarica rapida DC)
≈ €116
194 kWh × €0.60 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Ricarica rapida DC pubblica — la ricarica AC a casa o in hotel costa tipicamente circa la metà.
Pedaggi autostradali e vignette
≈ €91
- FR — €0.10/km sulla rete autostradale (≈ 360 km in paese ≈ €36)
- CH — Vignetta (adesivo autostradale / e-vignetta) — €42.00 per 365 giorni
- CZ — Vignetta (adesivo autostradale / e-vignetta) — €13.00 per 10 giorni La vignetta annuale costa €88.00 se guidi spesso
Prezzi aggiornati l'ultima volta il 2026-05-04. Fonte: Bollettino petrolifero settimanale UE più operatori autostradali nazionali.
Meteo per mese
Media temperature massime diurne / minime notturne e precipitazioni mensili tipiche, negli ultimi cinque anni.
🇫🇷 Lyon
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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8°
1°
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10°
2°
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14°
5°
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16°
7°
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21°
11°
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27°
16°
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28°
17°
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29°
17°
|
23°
13°
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18°
11°
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11°
5°
|
8°
2°
|
| 65mm | 44mm | 110mm | 86mm | 99mm | 93mm | 87mm | 45mm | 131mm | 118mm | 88mm | 76mm |
caldo mite freddo
🇩🇪 Dresden
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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6°
-0°
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7°
0°
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11°
2°
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15°
5°
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19°
9°
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24°
13°
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25°
15°
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25°
15°
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22°
12°
|
15°
8°
|
8°
2°
|
6°
1°
|
| 68mm | 58mm | 48mm | 48mm | 43mm | 76mm | 87mm | 68mm | 79mm | 72mm | 66mm | 56mm |
caldo mite freddo
Prossimi 5 giorni a Dresden
Previsione live — si aggiorna ogni poche ore.
-
Mar 12
⛅
6° / 5°
—
-
Mer 13
🌧️
13° / 4°
11.4mm
-
Gio 14
⛅
14° / 7°
11.3mm
-
Ven 15
🌧️
14° / 5°
6.4mm
-
Sab 16
⛅
14° / 6°
0.3mm
Previsione: MET Norway
Indicazioni
Riepilogo svolta per svolta delle manovre principali, generato da OSRM.
Mostra tutte le 22 manovre
- —
- Rue Jaboulay 0.7 km
- Quai Claude Bernard
- Autoroute du Soleil (M 6) 2 km
- Autoroute du Soleil (M 6) 16 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 133 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 5 km
- (A 36) 163 km
- La Comtoise (A 36) 74 km
- — 1 km
- (A 5) 164 km
- (A 5) 0.3 km
- (A 5) 18 km
- — 0.3 km
- (A 5) 15 km
- (A 6) 204 km
- — 0.6 km
- (A 9) 122 km
- (A 72) 106 km
- (A 4) 68 km
- — 0.2 km
- Rosmaringasse
Domande frequenti
È necessario un bollino autostradale per questo tragitto?
No, né la Francia né la Germania utilizzano il sistema della vignetta autostradale. In Francia il pagamento avviene tramite pedaggio basato sulla distanza percorsa, mentre in Germania le autostrade sono gratuite per i veicoli leggeri.
Quali sono le differenze principali nella guida tra Francia e Germania?
In Francia il limite autostradale è fisso (130 km/h o 110 km/h sotto la pioggia), mentre in Germania molte tratte autostradali non hanno un limite imposto, sebbene sia raccomandata un'andatura di 130 km/h. Ricorda di rispettare rigorosamente la corsia di destra in Germania.
Dove conviene fare rifornimento?
In generale, il costo del carburante in Germania è leggermente più basso rispetto a quello francese. È una buona strategia fare il pieno poco dopo aver varcato il confine tedesco per beneficiare di prezzi più vantaggiosi lungo il resto del percorso verso Dresda.
Come viene costruita questa pagina
Compilato da COD Solutions Oy a partire da dati europei aperti — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta la nostra metodologia per la cadenza di aggiornamento e i limiti.