🇨🇭 Guida transfrontaliera · Switzerland → France 🇫🇷
In auto da Winterthur a Nantes
Guida pratica per il viaggio in auto da Winterthur a Nantes, tra autostrade svizzere, transito in Alsazia e attraversamento della Francia verso l'Atlantico.
- Tempo di guida
- 10h 25m
- Distanza
- 998 km
- In giornata?
- Lunga giornata
- meno di 12 ore
- Costo carburante
- ≈ €152
- benzina · diesel ≈ €127
- Pedaggi
- ≈ €121
- misto
- Ricarica veicoli elettrici
- Sconosciuto
- non ancora rilevato
In questa pagina
Mappa del percorso
Opzioni di percorso
Altri percorsi che OSRM ha trovato tra le due città — utile quando traffico, pedaggi o paesaggio contano più della pura velocità.
Alternativo
+1h 5m- Distanza:
- 1.096 km (+98 km)
- Durata:
- 11h 31m
Via: A 4 · A 11 · A 35 · A3
Senza autostrade
+4h 36m- Distanza:
- 941 km (−57 km)
- Durata:
- 15h 1m
Via: N 19 · D 2060 · D 766 · N 249
In che altri modi puoi fare questo viaggio?
La guida si concentra sull'auto; ecco come bicicletta e (presto) treno, autobus e aereo si confrontano per la stessa tratta.
10h 25m
998 km · €152 di carburante
Vedi dettagli ↓
Non realistico
998 km è ben oltre un tipico tour in bicicletta di più giorni. Prova una tratta più breve come una tappa giornaliera o un fine settimana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Com'è il viaggio
Elaborato dai dati di percorso calcolati in data 25 aprile 2026 e verificato rispetto alla scheda di riepilogo del percorso. Leggi la nostra metodologia.
Lasci Winterthur imboccando la A1 in direzione ovest, lasciandoti alle spalle i musei e l'eleganza industriale svizzera per puntare verso il confine di Basilea. Ricordati che l'autostrada svizzera richiede il bollino adesivo sul parabrezza, mentre non appena varcherai il confine francese, l'assetto cambia drasticamente: dovrai prepararti ai pedaggi basati sulla distanza che caratterizzano l'intera rete delle autoroute transalpine. La transizione alla A35 in Alsazia segna l'ingresso nel sistema francese, dove il limite di velocità sale a 130 km/h, ma attenzione a ridurlo rigorosamente a 110 km/h in caso di pioggia, una condizione meteorologica non rara nel tragitto verso la costa atlantica.
Il percorso prosegue poi lungo la A36 e la A6, immergendoti nel cuore della Francia. Guidare in Francia dopo la Svizzera richiede un adattamento al ritmo più sostenuto del traffico autostradale, specialmente nei pressi dei grandi nodi logistici. Le stazioni di servizio lungo le autostrade francesi sono frequenti ma spesso costose; pianifica le soste per il rifornimento lontano dai caselli principali per gestire meglio il budget. Non ci sono vignette in Francia, ma il costo dei pedaggi si accumula rapidamente; tieni sempre a portata di mano una carta di pagamento o monete per le barriere che incontrerai lungo il tragitto.
Avvicinandoti alla Loira, il paesaggio inizia a mutare radicalmente, lasciando spazio alle ampie distese agricole che precedono Nantes. L'arrivo in città ti catapulta in un contesto storico dove il castello dei Duchi di Bretagna domina il panorama urbano, una chiara testimonianza del passato glorioso di questo porto fluviale. Tieni presente che, a differenza delle città svizzere dove la segnaletica è ferrea e puntuale, l'ingresso nel centro di Nantes può essere complesso a causa dei lavori stradali e delle zone pedonali, quindi studia bene l'itinerario finale prima di allontanarti dall'autostrada principale.
Punti salienti del percorso
- La transizione dalla A1 svizzera alla rete autostradale francese in Alsazia
- Il superamento delle barriere di pedaggio francesi lungo la A6
- La vista del Castello dei Duchi di Bretagna all'arrivo a Nantes
- L'attraversamento della regione della Loira verso la costa atlantica
Pianificazione viaggio
Come considerare il viaggio: un giorno, diviso o con pernottamento.
Pernottamento consigliato
Troppo lungo per una giornata di un singolo guidatore. Pianifica 1 soste notturne per fare questo viaggio come si deve.
Una sosta naturale vicino al punto a metà strada: Avallon (fr).
- Distanza:
- 998 km
- Durata:
- 10h 25m (flusso libero, nessun traffico)
Dove fermarsi
Luoghi lungo il percorso che offrono pause naturali per un caffè, pranzo o per la notte.
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Rixheim 🇫🇷 fr
≈125 km≈ 7.5 km di deviazione dalla strada principale
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Baume-les-Dames 🇫🇷 fr
≈250 km≈ 15.7 km di deviazione dalla strada principale
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Beaune 🇫🇷 fr
≈374 km≈ 8.2 km di deviazione dalla strada principale
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Auxerre 🇫🇷 fr
≈499 km≈ 13.8 km di deviazione dalla strada principale
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Pithiviers 🇫🇷 fr
≈624 km≈ 6.6 km di deviazione dalla strada principale
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Château-Renault 🇫🇷 fr
≈749 km≈ 13.7 km di deviazione dalla strada principale
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Beaufort-en-Vallée 🇫🇷 fr
≈874 km≈ 4.5 km di deviazione dalla strada principale
Mosse chiave
Cose da sapere prima di partire: confini, senso di marcia, pedaggi.
Guida transfrontaliera · CH → FR
Lascerai un paese ed entrerai in un altro durante questo viaggio. Tieni i documenti a portata di mano, anche all'interno dell'area Schengen, e controlla lo stato attuale dei controlli di frontiera prima di partire.
Pedaggi sulle autostrade in FR
Metti in budget i pedaggi autostradali: Francia, Italia, Spagna e Portogallo addebitano al chilometro, Croazia e Grecia per tratta. Le carte contactless funzionano quasi ovunque; averne una pronta.
Vignetta obbligatoria in CH
Austria, Svizzera, Repubblica Ceca, Slovacchia, Ungheria, Slovenia, Bulgaria e Romania richiedono un adesivo o una e-vignetta per l'uso autostradale. Acquista al confine: non averla comporta una multa salata sul posto.
Da sapere prima di partire
Le cose che un guidatore di un altro paese non penserebbe di chiedere — multe, vignette, carte di pagamento, orari.
Accesso alle città & zone a basse emissioni
Order your Crit'Air sticker before the trip
Da sapereParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Frontiere & documenti
You're leaving the EU customs zone
Da sapereSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Pedaggi, vignette & pagamento stradale
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
Da sapereThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
Da sapereSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
Da sapereThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Cosa deve avere a bordo l'auto
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Da sapereA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regole & abitudini di guida
Priorité à droite still applies in towns
UtileOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Stazioni di servizio
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsiglioMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
ConsiglioMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Denaro & connettività
CHF dominant, EUR widely accepted with a markup
UtileSwiss francs are the only legal tender, but most petrol stations, motorway services and tourist hotels accept EUR — at a deliberately bad rate (you'll lose 5–10%). For a transit drive, use a contactless card and ignore EUR; for an overnight, withdraw a small amount of CHF for parking meters and small shops.
EU roaming agreement does NOT cover Switzerland
ConsiglioFree EU roaming stops at the Swiss border. Some operators include Switzerland in "Europe Zone 2" plans (typically €5–10/day surcharge); many silently bill data at €4–10/MB. Check your operator before crossing or set the phone to flight mode and use Wi-Fi at hotels — €100 surprise bills are common otherwise.
Emergenze & guasti
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
ConsiglioSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regole, tariffe e soglie cambiano. Verifica sempre la fonte ufficiale il giorno prima di partire — questa pagina è una checklist, non un riferimento legale.
Strade principali
Le autostrade su cui questo percorso trascorre la maggior parte dei chilometri.
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A 36 La Comtoise226 km
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A 6 Autoroute du Soleil189 km
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A 10 L'Aquitaine132 km
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A 19 —99 km
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A 85 Autoroute de la Vallée de la Loire98 km
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A 11 L’Océane95 km
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A3 —61 km
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A1; A4 —28 km
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A 35 Autoroute des Cigognes25 km
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A1 —16 km
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A 31 Autoroute de Lorraine-Bourgogne2 km
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1 Zürcherstrasse2 km
Caratteristiche del percorso
Quanto del viaggio è autostrada, strade secondarie o rurali.
Guida in autostrada — veloce, prevedibile, senza eventi.
- Autostrada
- 98%
- Secondaria
- 0%
- Altro / rurale
- 2%
Difficoltà di guida
Impressione a colpo d'occhio: quanto è impegnativo questo viaggio per un guidatore?
Generale
Faticoso
Guida difficile — molteplici fattori complicanti che aumentano la fatica. Fortemente consigliato dividere su più giorni.
- Guida lunga: 10h 25m al volante a velocità di flusso libero.
- Transfrontaliero: ch → fr. Tieni i documenti a portata di mano e controlla le regole di frontiera.
Carburante e pedaggi
Stima approssimativa per un'auto europea tipica. Consideralo una stima — i prezzi alla pompa cambiano settimanalmente.
Benzina (RON 95)
≈ €152
74.9 L × €2.02 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €127
59.9 L × €2.13 / L · 6 L/100 km
Elettrico (ricarica rapida DC)
≈ €100
175 kWh × €0.57 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Ricarica rapida DC pubblica — la ricarica AC a casa o in hotel costa tipicamente circa la metà.
Pedaggi autostradali e vignette
≈ €121
- CH — Vignetta (adesivo autostradale / e-vignetta) — €42.00 per 365 giorni
- FR — €0.10/km sulla rete autostradale (≈ 794 km in paese ≈ €79)
Prezzi aggiornati l'ultima volta il 2026-05-04. Fonte: Bollettino petrolifero settimanale UE più operatori autostradali nazionali.
Meteo per mese
Media temperature massime diurne / minime notturne e precipitazioni mensili tipiche, negli ultimi cinque anni.
🇨🇭 Winterthur
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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5°
-0°
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8°
1°
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12°
3°
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14°
5°
|
18°
10°
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25°
15°
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25°
16°
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26°
16°
|
21°
12°
|
16°
9°
|
9°
3°
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6°
0°
|
| 98mm | 44mm | 102mm | 109mm | 145mm | 92mm | 133mm | 114mm | 115mm | 114mm | 146mm | 88mm |
caldo mite freddo
🇫🇷 Nantes
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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9°
4°
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11°
5°
|
13°
6°
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16°
8°
|
19°
11°
|
24°
15°
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24°
16°
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25°
16°
|
22°
14°
|
18°
11°
|
14°
8°
|
11°
6°
|
| 153mm | 67mm | 87mm | 75mm | 64mm | 46mm | 77mm | 39mm | 93mm | 129mm | 105mm | 71mm |
caldo mite freddo
Prossimi 5 giorni a Nantes
Previsione live — si aggiorna ogni poche ore.
-
Mar 12
⛅
13° / 12°
—
-
Mer 13
⛅
16° / 8°
3.4mm
-
Gio 14
🌧️
14° / 8°
16.6mm
-
Ven 15
🌧️
15° / 6°
1.8mm
-
Sab 16
⛅
14° / 7°
0.1mm
Previsione: MET Norway
Indicazioni
Riepilogo svolta per svolta delle manovre principali, generato da OSRM.
Mostra tutte le 36 manovre
- Schaffhauserstrasse
- Zürcherstrasse (1) 2 km
- (A1; A4) 14 km
- (A1; A4) 3 km
- (A1; A4) 12 km
- (A1) 16 km
- — 0.1 km
- (A3) 57 km
- (A3) 4 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 25 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 2 km
- La Comtoise (A 36) 226 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 2 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 189 km
- — 1 km
- (A 19) 99 km
- (A 19) 2 km
- L'Aquitaine (A 10) 13 km
- L'Aquitaine (A 10) 119 km
- — 1 km
- Autoroute de la Vallée de la Loire (A 85) 98 km
- Autoroute de la Vallée de la Loire (A 85) 1 km
- L’Océane (A 11) 95 km
- — 0.9 km
- — 0.2 km
- Route de Paris 3 km
- Route de Paris
- Route de Paris
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Rue Sully
- Rue Général Leclerc de Hauteclocque 0.2 km
- Place Saint-Vincent
Domande frequenti
È necessario un bollino autostradale per questo tragitto?
Il bollino è obbligatorio solo per il tratto autostradale in Svizzera. Una volta entrato in Francia, non sono richiesti bollini, ma dovrai pagare i pedaggi ai caselli in base alla distanza percorsa.
Quali sono i limiti di velocità in caso di pioggia in Francia?
In Francia il limite di velocità autostradale scende da 130 km/h a 110 km/h in condizioni di pioggia o asfalto bagnato.
Il passaggio di confine tra Svizzera e Francia comporta controlli?
Sebbene entrambi i paesi facciano parte dell'area Schengen, possono verificarsi controlli doganali sporadici al confine svizzero-francese; tieni sempre a portata di mano i documenti di identità validi.
Come viene costruita questa pagina
Compilato da COD Solutions Oy a partire da dati europei aperti — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta la nostra metodologia per la cadenza di aggiornamento e i limiti.