🇵🇱 Grensdoorstekende rit · Poland → Portugal 🇵🇹
Met de auto van Łódź naar Lisbon
- Rijtijd
- 32h 50m
- Afstand
- 3.220 km
- Zelfde dag?
- Verdeel het
- 12 uur+, plan een stop
- Brandstofkosten
- ≈ €490
- benzine · diesel ≈ €417
- Tol
- ≈ €192
- per km
- Elektrisch laden
- Voldoende snel
- 37 van 112 ≥50 kW
Op deze pagina
Routemap
Route-opties
Andere routes die OSRM tussen de twee steden vond — handig wanneer verkeer, tol of landschap belangrijker zijn dan pure snelheid.
Zonder snelweg
+19h 18m- Afstand:
- 3.349 km (+129 km)
- Duur:
- 52h 8m
Via: B 16 · N-122 · N 145 · N-620
Hoe anders kunt u deze reis maken?
Autorijden staat centraal in deze gids; hier leest u hoe fietsen en (binnenkort) trein, bus en vliegtuig zich verhouden voor hetzelfde traject.
32h 50m
3.220 km · €490 brandstof
Details bekijken ↓
Niet realistisch
3.220 km is ver buiten een typische meerdaagse fietsreis. Probeer een korter traject zoals een dag- of weekendetappe.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
44h 1m
PKP Intercity · DB Fernverkehr AG
Details bekijken ↓
Reisplan
Hoe de rit te benaderen: één dag, verdeeld, of met een overnachting.
Overnachting aanbevolen
Te lang voor een eendaagse rit voor één bestuurder. Plan 3 overnachting(en) om deze reis goed te doen.
Een natuurlijke overnachtingsplek nabij het middelpunt: Blois (fr).
- Afstand:
- 3.220 km
- Duur:
- 32h 50m (vrij verkeer, geen files)
Waar te stoppen
Plaatsen langs de route die natuurlijke pauzes bieden voor koffie, lunch of een overnachting.
-
Fürstenwalde 🇩🇪 de
≈403 km≈ 3.4 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Herford 🇩🇪 de
≈805 km≈ 3.8 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Courcelles 🇧🇪 be
≈1.207 km≈ 1.8 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Saint-Jean-de-la-Ruelle 🇫🇷 fr
≈1.610 km≈ 2.2 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Blaye 🇫🇷 fr
≈2.012 km≈ 19.1 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Gasteiz / Vitoria 🇪🇸 es
≈2.415 km≈ 17.9 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Ciudad Rodrigo 🇪🇸 es
≈2.817 km≈ 24.1 km omweg vanaf de hoofdweg
Belangrijke punten
Dingen om te weten voordat je vertrekt — grenzen, rijrichting, tol.
Meerdere landen keten · PL → DE → NL → BE → FR → ES → PT
Je doorkruist 7 landen op deze rit — elk met zijn eigen tolsysteem, brandstofprijzen en snelwegregels. Lees de essentiële informatie hieronder voordat je vertrekt, en bewaar je kentekenbewijs en verzekeringskaart in het portiervak voor eventuele controles langs de weg.
Tol op snelwegen in PL / FR / ES / PT
Houd rekening met tolkosten op snelwegen — Frankrijk, Italië, Spanje en Portugal rekenen per kilometer, Kroatië en Griekenland per traject. Contactloze kaarten werken bijna overal; zorg dat je er een bij je hebt.
Lange landelijke rit op Autoestrada da Beira Interior
Plan ongeveer 214 km aan tweebaans landweggetjes. Langzamer dan de snelweg, maar vaak het mooie deel — minder inhaalmanoeuvres na donker.
Lange landelijke rit op N 230 Rocade Intérieure
Plan ongeveer 19 km aan tweebaans landweggetjes. Langzamer dan de snelweg, maar vaak het mooie deel — minder inhaalmanoeuvres na donker.
Belangrijk om te weten voor vertrek
Dingen die een bestuurder uit een ander land niet zou bedenken om te vragen — boetes, stickers, betaalkaarten, openingstijden.
Toegang tot de stad & milieuzones
Brussels Low Emission Zone covers all 19 communes
Must knowBrussels LEZ runs 24/7 across the entire city; foreign plates must register online before arrival. Diesel pre-Euro 4 and petrol pre-Euro 1 are banned outright. The fine for unregistered entry is €350. Antwerp and Ghent have their own LEZs with different sticker requirements.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Must knowGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
Must knowSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Must knowParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZER Avenida-Baixa-Chiado — pre-2000 petrol, pre-2005 diesel banned
Must knowLisbon
Lisbon's Zona de Emissões Reduzidas covers the central historic axis (Avenida da Liberdade, Baixa, Chiado). Hours 07:00–21:00 weekdays. Pre-2000 petrol cars and pre-2005 diesels are banned 24/7. Foreign plates: register at the Câmara Municipal portal. Park at one of the EMEL underground garages and walk.
Tol, vignetten & wegbetaling
A22 Algarve and ex-SCUT roads — electronic only
Must knowPortugal has two toll systems. Most autoestradas use a normal ticket-and-pay barrier. But the A22 (Algarve), A23, A24, A25 and A28 are "ex-SCUT" routes with no booths — only overhead gantries that read your plate. Without a Via Verde transponder or pre-registration, you have 5 days to pay at a CTT post office, or the fine reaches your home address. Easiest fix: rent a Via Verde Visitors transponder (€6/week) at the airport or border.
Contactless works at every autoroute booth
NuttigFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
TipThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
TipDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
Wat je auto moet meenemen
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Must knowGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Must knowA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Verkeersregels & gewoontes
Left lane is for overtaking only — return immediately
NuttigOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
NuttigActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
NuttigOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Regels, kosten en grenzen veranderen. Controleer altijd de officiële bron de dag voordat je rijdt — deze pagina is een checklist, geen juridisch document.
Belangrijkste wegen
De snelwegen waar deze route de meeste kilometers op aflegt.
-
A 10 L'Aquitaine619 km
-
A 2 —486 km
-
A-62 Autovía de Castilla348 km
-
A2 Autostrada Wolności343 km
-
A 1 Autoroute du Nord320 km
-
A 63 Autoroute des Landes205 km
-
AP-1 Iparraldeko autobidea126 km
-
E42 Autoroute de Wallonie109 km
-
AP-1; AP-8 AP-1 / AP-865 km
-
A 12 Autobahn der Freiheit59 km
-
A 4 Autoroute de l’Est53 km
-
E40 König Baudouin Autobahn - Autoroute Roi Baudouin49 km
Routekarakter
Hoeveel van de rit is snelweg versus secundaire versus landweg.
Snelwegrit — snel, voorspelbaar, zonder bijzonderheden.
- Snelweg
- 91%
- Secundair
- 1%
- Overig / landelijk
- 8%
Rijmoeilijkheid
Snelle indruk: hoe veeleisend is deze rit voor één bestuurder?
Algemeen
Veeleisend
Zware rit — meerdere complicerende factoren versterken vermoeidheid. Sterk aanbevolen om over dagen te verdelen.
- Lange rit: 32h 50m achter het stuur bij vrij verkeer.
- Grensdoorsteek: pl → pt. Houd documenten bij de hand en controleer grenswetgeving.
- Ongeveer 246 km op wegen buiten de snelweg waar snelheden en omstandigheden variëren.
Hoogteprofiel
Hoge, lage punten en de totale stijging / daling langs de route.
- Laagste punt
- 28 m
- Hoogste punt
- 826 m
- Totale stijging
- ↑ 1.140 m
- Totale daling
- ↓ 1.294 m
Brandstof & tol
Ruwe kostenverwachting voor een typische EU-personenauto. Behandel als een schatting — pompprijzen veranderen wekelijks.
Benzine (RON 95)
≈ €490
241.5 L × €2.03 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €417
193.2 L × €2.16 / L · 6 L/100 km
Elektrisch (DC-snellader)
≈ €328
563 kWh × €0.58 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publieke DC-snellader — AC laden thuis of bij hotels kost meestal ongeveer de helft.
Snelwegtol & vignetten
≈ €192
- PL — €0.05/km op het snelwegennetwerk (≈ 367 km in het land ≈ €18)
- FR — €0.10/km op het snelwegennetwerk (≈ 815 km in het land ≈ €82)
- ES — €0.09/km op het snelwegennetwerk (≈ 571 km in het land ≈ €51) Tolvrij op het A-netwerk; alleen kosten op AP-wegen.
- PT — €0.09/km op het snelwegennetwerk (≈ 448 km in het land ≈ €40)
Prijzen laatst bijgewerkt op 2026-10-12. Bron: EU Weekly Oil Bulletin plus nationale snelwegbeheerders.
Brandstof- en EV-laadstations langs de route
Stations binnen een paar kilometer van de weg, bemonsterd op gelijkmatig verdeelde waypoints.
EV-laden
37 bij 50 kW of hoger (snel / ultra-snel).
Snelste eerst
- Iberdrola- Salamanca — Salamanca 400 kW
- Tejares (Zunder) 360 kW
- IONITY Lichtendorf Nord — Dortmund 350 kW
- IONITY Lichtendorf Süd — Schwerte 350 kW
- Mobilize - Roye — Roye 320 kW
- Electra - Roye - Intermarché — Roye 300 kW
- Tesla Supercharger Roye — Roye 250 kW
- Comfortcharge Ladestation — Ludwigsfelde 200 kW
- Rest. Picosa — Salamanca 200 kW
- Parkallee 1 — Genshagen 175 kW
- Sidrería Petritegi Sagardotegia 150 kW
- C.C. Garbera (Endesa) 150 kW
Weer per maand
Gemiddelde dagtemperatuur / nachttemperatuur en typische maandelijkse regenval, over de afgelopen vijf jaar.
🇵🇱 Łódź
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
4°
-1°
|
5°
-1°
|
10°
1°
|
15°
5°
|
19°
8°
|
24°
13°
|
25°
15°
|
25°
15°
|
22°
13°
|
13°
6°
|
6°
1°
|
4°
-0°
|
| 57mm | 46mm | 39mm | 38mm | 42mm | 56mm | 85mm | 90mm | 49mm | 57mm | 48mm | 45mm |
heet mild koud
🇵🇹 Lisbon
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
16°
10°
|
17°
10°
|
17°
11°
|
22°
13°
|
23°
14°
|
27°
17°
|
29°
18°
|
30°
19°
|
26°
17°
|
24°
17°
|
19°
13°
|
15°
10°
|
| 113mm | 68mm | 98mm | 52mm | 20mm | 25mm | 6mm | 0mm | 29mm | 96mm | 110mm | 61mm |
heet mild koud
Komende 5 dagen in Lisbon
Live verwachting — elke paar uur ververst.
-
Zo 25
⛅
16° / 16°
—
-
Ma 26
☀️
21° / 13°
—
-
Di 27
☀️
21° / 13°
—
-
Wo 28
☀️
21° / 15°
—
-
Do 29
⛅
22° / 13°
—
Verwachting: MET Norway
Routebeschrijving
Stapsgewijze samenvatting van de belangrijkste manoeuvres, gegenereerd door OSRM.
Toon alle 87 manoeuvres
- —
- Zgierska 6 km
- Łódzka (488) 3 km
- —
- (S14; 91) 7 km
- (14) 0.1 km
- Autostrada Wolności (A2) 343 km
- Autobahn der Freiheit (A 12) 59 km
- (A 10) 57 km
- (A 10) 8 km
- (A 2) 187 km
- — 2 km
- — 0.5 km
- (A 2) 221 km
- — 1.0 km
- (A 1) 106 km
- — 0.5 km
- (A 4) 51 km
- — 0.4 km
- — 0.4 km
- — 0.2 km
- (A 44) 11 km
- König Baudouin Autobahn - Autoroute Roi Baudouin (E40) 11 km
- Autoroute Roi Baudouin (E40) 38 km
- (E40; E42) 0.7 km
- Autoroute de Wallonie (E42) 109 km
- Autoroute de Wallonie (E19; E42) 24 km
- (E19) 7 km
- (A 2) 19 km
- (A 2) 10 km
- (A 2) 49 km
- Autoroute du Nord (A 1) 120 km
- (A 3) 12 km
- (A 3) 0.2 km
- (A 86) 8 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 2 km
- (A 86) 4 km
- (A 86) 8 km
- (N 186) 3 km
- — 0.7 km
- (A 6b) 2 km
- (A 10) 0.8 km
- L'Aquitaine (A 10) 3 km
- L'Aquitaine (A 10) 2 km
- L'Aquitaine (A 10) 35 km
- L'Aquitaine (A 10) 72 km
- L'Aquitaine (A 10) 139 km
- L'Aquitaine (A 10) 306 km
- Rocade Intérieure (N 230) 19 km
- Autoroute des Landes (A 63) 24 km
- Autoroute des Landes (A 63) 150 km
- Autoroute de la Côte Basque (A 63) 31 km
- AP-1 / AP-8 (AP-1; AP-8) 7 km
- Bizkaiko Golkoko Autobidea (AP-1; AP-8) 4 km
- AP-1 / AP-8 (AP-1; AP-8; E-15) 0.7 km
- Bizkaiko Golkoko Autobidea (AP-1; AP-8) 3 km
- AP-1 / AP-8 (AP-1; AP-8) 2 km
- Kantauriko autobidea (AP-1; AP-8) 5 km
- Kantauriko autobidea (AP-1; AP-8) 44 km
- Iparraldeko autobidea (AP-1) 4 km
- Eibar-Gasteiz autobidea (AP-1) 9 km
- Eibar-Gasteiz autobidea (AP-1) 4 km
- Iparraldeko autobidea (AP-1) 2 km
- Iparraldeko autobidea (AP-1) 7 km
- Gasteiz-Eibar autobidea (AP-1) 10 km
- —
- (N-240) 5 km
- — 0.5 km
- (A-1) 27 km
- (AP-1) 90 km
- Circunvalación de Burgos (BU-30) 4 km
- Autovía de Castilla (A-62) 145 km
- Autovía del Noroeste (A-6) 1 km
- Autovía de Castilla (A-62) 203 km
- Autoestrada das Beiras Litoral e Alta (A 25; IP 5) 35 km
- Autoestrada da Beira Interior 214 km
- — 0.8 km
- Autoestrada do Norte (A 1) 80 km
- Autoestrada do Norte (A 1) 13 km
- Avenida Marechal Craveiro Lopes/2ª Circular 4 km
- — 0.1 km
- Campo Grande 0.7 km
- Campo Grande 0.2 km
- Avenida da República (Túnel) 1 km
- Avenida Fontes Pereira de Melo 0.3 km
- Praça Marquês de Pombal (Rotunda) 0.2 km
- Praça Marquês de Pombal (Rotunda)
Met de trein van Łódź naar Lisbon
Snelste grensoverschrijdende spoorreis van de openbare Transitous-planner. Tijden weerspiegelen een typisch maandagochtend vertrek op de eerstvolgende beschikbare dienst dag.
- Snelste reis
- 44h 1m
- 12 overstappen
- Hoofdoperator
- PKP Intercity
- + 5 meer
- Alternatieven
- 4
- Reisplannen geretourneerd door de planner.
Treinen op het snelste reisschema
- IC 1514 Żeglarz
- 95
- ICE 677
- TGV INOUI 9713
Alle operatoren in alternatieven
- PKP Intercity
- DB Fernverkehr AG
- SNCF VOYAGEURS
- RENFE OPERADORA
- Renfe Cercanias
- DB Regio AG Mitte Region Hessen
Inclusief een hogesnelheidstrein (TGV, ICE, AVE, Frecciarossa-klasse).
Route tonen op kaart
Routering via de openbare Transitous OTP-planner (door de community beheerde MOTIS-instantie). 24 uur in cache; verifieer op de website van de operator alvorens te boeken.
Hoe deze pagina is opgebouwd
Samengesteld door COD Solutions Oy uit open Europese gegevens — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Open Charge Map for EV charging stations. Zie onze methodiek voor verversingscadans en beperkingen.