🇺🇦 Grensdoorstekende rit · UA → Portugal 🇵🇹
Met de auto van Luhansk naar Lisbon
Essential road trip advice for the long-distance drive from Luhansk to Lisbon, covering regional road conditions, border navigation, and toll systems.
- Rijtijd
- 56h 24m
- Afstand
- 4.912 km
- Zelfde dag?
- Verdeel het
- 12 uur+, plan een stop
- Brandstofkosten
- ≈ €764
- benzine · diesel ≈ €654
- Tol
- ≈ €216
- per km
- Elektrisch laden
- Onbekend
- nog niet onderzocht
Op deze pagina
Routemap
Route-opties
Andere routes die OSRM tussen de twee steden vond — handig wanneer verkeer, tol of landschap belangrijker zijn dan pure snelheid.
Zonder snelweg
+20h 27m- Afstand:
- 4.966 km (+54 km)
- Duur:
- 76h 51m
Via: М-03 · М-07 · B 16 · N-122
Hoe anders kunt u deze reis maken?
Autorijden staat centraal in deze gids; hier leest u hoe fietsen en (binnenkort) trein, bus en vliegtuig zich verhouden voor hetzelfde traject.
56h 24m
4.912 km · €764 brandstof
Details bekijken ↓
Niet realistisch
4.912 km is ver buiten een typische meerdaagse fietsreis. Probeer een korter traject zoals een dag- of weekendetappe.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Hoe de rit is
Opgesteld uit de berekende routegegevens van 19 augustus 2026 en beoordeeld aan de hand van de routeoverzichtskaart. Lees onze methodologie.
You depart Luhansk heading west, immediately trading local arterial roads like the M-30 for the major transit corridors that link the eastern edge of Europe toward the Atlantic. This is an immense, multi-day undertaking that requires careful planning regarding infrastructure changes. As you move across the continent, you will transition from the varied surfacing of Eastern Europe to the highly standardized, well-maintained autoroutes and motorways of the European Union. Keep in mind that distance-based toll systems replace open-access roads as you enter Western Europe, particularly once you cross into the Iberian Peninsula, where the highway network becomes dense and modern.
Crossing borders between non-EU and EU states necessitates strict attention to documentation and local traffic laws. Once inside the EU, speed limits generally hover around the 120 or 130 km/h mark on motorways, but pay close attention to specific national variations; for instance, Portugal strictly enforces the 120 km/h limit on its motorways. Fuel availability is reliable throughout the route, though you will notice a transition in pricing and taxation structures as you head west. Winter travel along this trajectory, especially through central Europe’s higher altitudes, requires mandatory seasonal equipment, as mountain passes can see sudden snow accumulation that creates significant delays.
As you reach the final stretch through Spain and into Portugal, the landscape levels out, though the climb into the interior of the Iberian Peninsula can test your vehicle's cooling system in the summer heat. The road quality improves dramatically here, with wide lanes and clear signage. Be prepared for the electronic toll gantries that characterize the Portuguese motorway network; ensure your rental or personal vehicle is equipped with the necessary transponder to avoid manual payment queues. By the time you reach the outskirts of Lisbon, the Atlantic air signals the end of your long-haul transit.
Hoogtepunten van de route
- The contrast between the industrial transit corridors of Eastern Europe and the coastal highway approaches of the Atlantic.
- Navigation of the Portuguese electronic toll gantries which replace traditional toll booths.
- The transition into the Iberian Peninsula where motorway speeds are consistently capped at 120 km/h.
- The elevation shifts through the mountainous transition zones of the European interior.
Reisplan
Hoe de rit te benaderen: één dag, verdeeld, of met een overnachting.
Overnachting aanbevolen
Te lang voor een eendaagse rit voor één bestuurder. Plan 6 overnachting(en) om deze reis goed te doen.
Een natuurlijke overnachtingsplek nabij het middelpunt: Saint-Georges-sur-Meuse (be).
- Afstand:
- 4.912 km
- Duur:
- 56h 24m (vrij verkeer, geen files)
Waar te stoppen
Plaatsen langs de route die natuurlijke pauzes bieden voor koffie, lunch of een overnachting.
-
Lubny 🇺🇦 ua
≈614 km≈ 6.4 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Rozhyshche 🇺🇦 ua
≈1.228 km≈ 39.9 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Września 🇵🇱 pl
≈1.842 km≈ 10.8 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Obernkirchen 🇩🇪 de
≈2.456 km≈ 8.4 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Roye 🇫🇷 fr
≈3.070 km≈ 3.2 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Pons 🇫🇷 fr
≈3.684 km≈ 19.1 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Venta de Baños 🇪🇸 es
≈4.298 km≈ 8.9 km omweg vanaf de hoofdweg
Belangrijke punten
Dingen om te weten voordat je vertrekt — grenzen, rijrichting, tol.
Meerdere landen keten · UA → PL → DE → BE → FR → ES → PT
Je doorkruist 7 landen op deze rit — elk met zijn eigen tolsysteem, brandstofprijzen en snelwegregels. Lees de essentiële informatie hieronder voordat je vertrekt, en bewaar je kentekenbewijs en verzekeringskaart in het portiervak voor eventuele controles langs de weg.
Tol op snelwegen in PL / FR / ES / PT
Houd rekening met tolkosten op snelwegen — Frankrijk, Italië, Spanje en Portugal rekenen per kilometer, Kroatië en Griekenland per traject. Contactloze kaarten werken bijna overal; zorg dat je er een bij je hebt.
Lange landelijke rit op Autoestrada da Beira Interior
Plan ongeveer 214 km aan tweebaans landweggetjes. Langzamer dan de snelweg, maar vaak het mooie deel — minder inhaalmanoeuvres na donker.
Lange landelijke rit op М-07
Plan ongeveer 198 km aan tweebaans landweggetjes. Langzamer dan de snelweg, maar vaak het mooie deel — minder inhaalmanoeuvres na donker.
Belangrijk om te weten voor vertrek
Dingen die een bestuurder uit een ander land niet zou bedenken om te vragen — boetes, stickers, betaalkaarten, openingstijden.
Toegang tot de stad & milieuzones
Brussels Low Emission Zone covers all 19 communes
Must knowBrussels LEZ runs 24/7 across the entire city; foreign plates must register online before arrival. Diesel pre-Euro 4 and petrol pre-Euro 1 are banned outright. The fine for unregistered entry is €350. Antwerp and Ghent have their own LEZs with different sticker requirements.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Must knowGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
Must knowSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Must knowParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZER Avenida-Baixa-Chiado — pre-2000 petrol, pre-2005 diesel banned
Must knowLisbon
Lisbon's Zona de Emissões Reduzidas covers the central historic axis (Avenida da Liberdade, Baixa, Chiado). Hours 07:00–21:00 weekdays. Pre-2000 petrol cars and pre-2005 diesels are banned 24/7. Foreign plates: register at the Câmara Municipal portal. Park at one of the EMEL underground garages and walk.
Tol, vignetten & wegbetaling
A22 Algarve and ex-SCUT roads — electronic only
Must knowPortugal has two toll systems. Most autoestradas use a normal ticket-and-pay barrier. But the A22 (Algarve), A23, A24, A25 and A28 are "ex-SCUT" routes with no booths — only overhead gantries that read your plate. Without a Via Verde transponder or pre-registration, you have 5 days to pay at a CTT post office, or the fine reaches your home address. Easiest fix: rent a Via Verde Visitors transponder (€6/week) at the airport or border.
Contactless works at every autoroute booth
NuttigFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
TipThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
Wat je auto moet meenemen
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Must knowGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Must knowA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Verkeersregels & gewoontes
Left lane is for overtaking only — return immediately
NuttigOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
NuttigActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
NuttigOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
NuttigOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Regels, kosten en grenzen veranderen. Controleer altijd de officiële bron de dag voordat je rijdt — deze pagina is een checklist, geen juridisch document.
Belangrijkste wegen
De snelwegen waar deze route de meeste kilometers op aflegt.
-
A 10 L'Aquitaine619 km
-
М-03 Шевченка вулиця534 km
-
A 2 —486 km
-
М-07 Київська вулиця474 km
-
A2 Autostrada Wolności454 km
-
A-62 Autovía de Castilla348 km
-
A 1 Autoroute du Nord320 km
-
A 63 Autoroute des Landes205 km
-
S12; S17 —139 km
-
AP-1 Iparraldeko autobidea126 km
-
E42 Autoroute de Wallonie109 km
-
12 Rejowiecka105 km
Routekarakter
Hoeveel van de rit is snelweg versus secundaire versus landweg.
Gemengde snelweg + secundaire wegen — gevarieerd tempo, enkele mooie stukken.
- Snelweg
- 62%
- Secundair
- 4%
- Overig / landelijk
- 34%
Rijmoeilijkheid
Snelle indruk: hoe veeleisend is deze rit voor één bestuurder?
Algemeen
Veeleisend
Zware rit — meerdere complicerende factoren versterken vermoeidheid. Sterk aanbevolen om over dagen te verdelen.
- Lange rit: 56h 24m achter het stuur bij vrij verkeer.
- Grensdoorsteek: ua → pt. Houd documenten bij de hand en controleer grenswetgeving.
- Ongeveer 1760 km op wegen buiten de snelweg waar snelheden en omstandigheden variëren.
Hoogteprofiel
Hoge, lage punten en de totale stijging / daling langs de route.
- Laagste punt
- 12 m
- Hoogste punt
- 798 m
- Totale stijging
- ↑ 1.192 m
- Totale daling
- ↓ 1.224 m
Brandstof & tol
Ruwe kostenverwachting voor een typische EU-personenauto. Behandel als een schatting — pompprijzen veranderen wekelijks.
Benzine (RON 95)
≈ €764
368.4 L × €2.07 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €654
294.7 L × €2.22 / L · 6 L/100 km
Elektrisch (DC-snellader)
≈ €489
860 kWh × €0.57 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publieke DC-snellader — AC laden thuis of bij hotels kost meestal ongeveer de helft.
Snelwegtol & vignetten
≈ €216
- PL — €0.05/km op het snelwegennetwerk (≈ 808 km in het land ≈ €40)
- FR — €0.10/km op het snelwegennetwerk (≈ 808 km in het land ≈ €81)
- ES — €0.09/km op het snelwegennetwerk (≈ 622 km in het land ≈ €56) Tolvrij op het A-netwerk; alleen kosten op AP-wegen.
- PT — €0.09/km op het snelwegennetwerk (≈ 435 km in het land ≈ €39)
Prijzen laatst bijgewerkt op 2026-09-28. Bron: EU Weekly Oil Bulletin plus nationale snelwegbeheerders.
Weer per maand
Gemiddelde dagtemperatuur / nachttemperatuur en typische maandelijkse regenval, over de afgelopen vijf jaar.
🇺🇦 Luhansk
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
2°
-4°
|
1°
-7°
|
10°
0°
|
18°
7°
|
22°
10°
|
27°
15°
|
31°
19°
|
30°
17°
|
25°
13°
|
16°
7°
|
9°
3°
|
2°
-2°
|
| 35mm | 34mm | 45mm | 45mm | 51mm | 50mm | 32mm | 17mm | 4mm | 50mm | 58mm | 47mm |
heet mild koud
🇵🇹 Lisbon
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
16°
10°
|
17°
10°
|
17°
11°
|
22°
13°
|
23°
14°
|
27°
17°
|
29°
18°
|
30°
19°
|
26°
17°
|
24°
17°
|
19°
13°
|
15°
10°
|
| 113mm | 68mm | 98mm | 52mm | 20mm | 25mm | 6mm | 0mm | 29mm | 96mm | 110mm | 61mm |
heet mild koud
Komende 5 dagen in Lisbon
Live verwachting — elke paar uur ververst.
-
Zo 11
⛅
17° / 17°
—
-
Ma 12
⛅
23° / 16°
—
-
Di 13
⛅
26° / 17°
—
-
Wo 14
☀️
27° / 16°
—
-
Do 15
☀️
27° / 18°
—
Verwachting: MET Norway
Routebeschrijving
Stapsgewijze samenvatting van de belangrijkste manoeuvres, gegenereerd door OSRM.
Toon alle 153 manoeuvres
- Совєтська вулиця 3 km
- вулиця Андрія Ліньова 4 km
- (М-30) 24 km
- (М-30) 12 km
- Перемоги вулиця (М-30) 30 km
- (М-30)
- (М-30) 3 km
- (М-30) 20 km
- (М-03) 33 km
- (Т-05-13) 10 km
- — 8 km
- — 6 km
- —
- (М-03) 94 km
- (М-03) 0.2 km
- (Р-78) 12 km
- вулиця Єдності (Р-78) 4 km
- Р-78 (Р-78) 11 km
- вулиця Новоселівка (Р-78; Т-21-10) 2 km
- Центральна вулиця (Р-78) 5 km
- Цемзаводське шосе (Р-78) 3 km
- Цемзаводське шосе (Р-78) 8 km
- вулиця С. Коробки (Р-78) 18 km
- Монастирська вулиця (Р-78) 15 km
- Соколівське шосе (Т-21-01) 22 km
- (Р-51) 4 km
- (М-18) 13 km
- (О-212112) 15 km
- (О-210612) 6 km
- Шевченка вулиця (М-03) 87 km
- вулиця Київське Шосе (М-03) 5 km
- (М-03) 7 km
- (М-03) 158 km
- (М-03) 3 km
- (М-03) 8 km
- (М-03) 55 km
- — 0.3 km
- (М-03) 27 km
- (М-03) 31 km
- (М-03)
- (М-03) 26 km
- Бориспільське шосе (М-03)
- проспект Миколи Бажана 6 km
- Південний міст 2 km
- вулиця Миколи Грінченка 2 km
- Берестейський проспект 7 km
- бульвар Академіка Вернадського 2 km
- Новоірпінська трасса (Р-30) 5 km
- Соборна вулиця (О-101325)
- Соборна вулиця (О-101325) 5 km
- (М-07) 22 km
- Київська вулиця (М-07)
- Київська вулиця (М-07) 107 km
- (М-07) 143 km
- (М-07)
- (М-07) 198 km
- (М-07) 3 km
- (12) 22 km
- Rampa Brzeska (12)
- Okszowska
- Rejowiecka (12)
- Rejowiecka (12) 2 km
- Podgórze (12)
- Podgórze (12) 3 km
- Lubelska (12) 2 km
- (12)
- (12)
- (12) 75 km
- (S12; S17) 139 km
- — 1 km
- Południowa Obwodnica Warszawy (S2) 19 km
- Aleja Legionów Piłsudskiego (S2) 7 km
- Aleja Polskiej Organizacji Wojskowej (S2) 8 km
- Autostrada Wolności (A2) 454 km
- Autobahn der Freiheit (A 12) 59 km
- (A 10) 57 km
- (A 10) 8 km
- (A 2) 187 km
- — 2 km
- — 0.5 km
- (A 2) 221 km
- — 1.0 km
- (A 1) 106 km
- — 0.5 km
- (A 4) 51 km
- — 0.4 km
- — 0.4 km
- — 0.2 km
- (A 44) 11 km
- König Baudouin Autobahn - Autoroute Roi Baudouin (E40) 11 km
- Autoroute Roi Baudouin (E40) 38 km
- (E40; E42) 0.7 km
- Autoroute de Wallonie (E42) 109 km
- Autoroute de Wallonie (E19; E42) 24 km
- (E19) 7 km
- (A 2) 19 km
- (A 2) 10 km
- (A 2) 49 km
- Autoroute du Nord (A 1) 120 km
- (A 3) 12 km
- (A 3) 0.2 km
- (A 86) 8 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 2 km
- (A 86) 4 km
- (A 86) 8 km
- (N 186) 3 km
- — 0.7 km
- (A 6b) 3 km
- L'Aquitaine (A 10) 3 km
- L'Aquitaine (A 10) 2 km
- L'Aquitaine (A 10) 35 km
- L'Aquitaine (A 10) 72 km
- L'Aquitaine (A 10) 139 km
- L'Aquitaine (A 10) 306 km
- Rocade Intérieure (N 230) 19 km
- Autoroute des Landes (A 63) 24 km
- Autoroute des Landes (A 63) 150 km
- Autoroute de la Côte Basque (A 63) 31 km
- AP-1 / AP-8 (AP-1; AP-8) 7 km
- Bizkaiko Golkoko Autobidea (AP-1; AP-8) 4 km
- AP-1 / AP-8 (AP-1; AP-8; E-15) 0.7 km
- Bizkaiko Golkoko Autobidea (AP-1; AP-8) 3 km
- AP-1 / AP-8 (AP-1; AP-8) 2 km
- Kantauriko autobidea (AP-1; AP-8) 5 km
- Kantauriko autobidea (AP-1; AP-8) 44 km
- Iparraldeko autobidea (AP-1) 4 km
- Eibar-Gasteiz autobidea (AP-1) 9 km
- Eibar-Gasteiz autobidea (AP-1) 4 km
- Iparraldeko autobidea (AP-1) 2 km
- Iparraldeko autobidea (AP-1) 7 km
- Gasteiz-Eibar autobidea (AP-1) 10 km
- —
- (N-240) 5 km
- — 0.5 km
- (A-1) 27 km
- (AP-1) 90 km
- Circunvalación de Burgos (BU-30) 4 km
- Autovía de Castilla (A-62) 145 km
- Autovía del Noroeste (A-6) 1 km
- Autovía de Castilla (A-62) 203 km
- Autoestrada das Beiras Litoral e Alta (A 25; IP 5) 35 km
- Autoestrada da Beira Interior 214 km
- — 0.8 km
- Autoestrada do Norte (A 1) 80 km
- Autoestrada do Norte (A 1) 13 km
- Avenida Marechal Craveiro Lopes/2ª Circular 4 km
- — 0.1 km
- Campo Grande 0.7 km
- Campo Grande 0.2 km
- Avenida da República (Túnel) 1 km
- Avenida Fontes Pereira de Melo 0.3 km
- Praça Marquês de Pombal (Rotunda) 0.2 km
- Praça Marquês de Pombal (Rotunda)
Veelgestelde vragen
Do I need a vignette for this drive?
No, Portugal uses a distance-based toll system on its motorways rather than a time-based vignette. Many other countries on your route also use either tolls or open roads, so check the specific toll requirements for every country you plan to transit through.
Is snow a concern on this route?
Yes, while the route avoids the highest Alpine passes, you will encounter significant elevation changes. Between late autumn and early spring, prepare for freezing temperatures and potential snow in higher-altitude sectors, making winter tires essential.
How should I handle the toll payments in Portugal?
The most efficient way to handle tolls in Portugal is to ensure your car has a dedicated electronic toll device, often provided by rental agencies, which automatically charges your account as you pass under overhead gantries.
Hoe deze pagina is opgebouwd
Samengesteld door COD Solutions Oy uit open Europese gegevens — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zie onze methodiek voor verversingscadans en beperkingen.