🇺🇦 Trajet transfrontalier · :de → :à 🇵🇹
Trajet en voiture de Luhansk à Lisbon
Essential road trip advice for the long-distance drive from Luhansk to Lisbon, covering regional road conditions, border navigation, and toll systems.
- Temps de trajet
- 56h 24m
- Distance
- 4 912 km
- Possible le même jour ?
- Partager
- 12h+, prévoir une pause
- Coût du carburant
- ≈ €764
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- ≈ €216
- par km
- Borne de recharge VE
- Inconnu
- pas encore relevé
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Sans autoroute
+20h 27m- Distance:
- 4 966 km (+54 km)
- Durée:
- 76h 51m
Via : М-03 · М-07 · B 16 · N-122
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
56h 24m
4.912 km · €764 de carburant
Voir les détails ↓
Pas réaliste
4.912 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 19 août 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
You depart Luhansk heading west, immediately trading local arterial roads like the M-30 for the major transit corridors that link the eastern edge of Europe toward the Atlantic. This is an immense, multi-day undertaking that requires careful planning regarding infrastructure changes. As you move across the continent, you will transition from the varied surfacing of Eastern Europe to the highly standardized, well-maintained autoroutes and motorways of the European Union. Keep in mind that distance-based toll systems replace open-access roads as you enter Western Europe, particularly once you cross into the Iberian Peninsula, where the highway network becomes dense and modern.
Crossing borders between non-EU and EU states necessitates strict attention to documentation and local traffic laws. Once inside the EU, speed limits generally hover around the 120 or 130 km/h mark on motorways, but pay close attention to specific national variations; for instance, Portugal strictly enforces the 120 km/h limit on its motorways. Fuel availability is reliable throughout the route, though you will notice a transition in pricing and taxation structures as you head west. Winter travel along this trajectory, especially through central Europe’s higher altitudes, requires mandatory seasonal equipment, as mountain passes can see sudden snow accumulation that creates significant delays.
As you reach the final stretch through Spain and into Portugal, the landscape levels out, though the climb into the interior of the Iberian Peninsula can test your vehicle's cooling system in the summer heat. The road quality improves dramatically here, with wide lanes and clear signage. Be prepared for the electronic toll gantries that characterize the Portuguese motorway network; ensure your rental or personal vehicle is equipped with the necessary transponder to avoid manual payment queues. By the time you reach the outskirts of Lisbon, the Atlantic air signals the end of your long-haul transit.
Points forts de l'itinéraire
- The contrast between the industrial transit corridors of Eastern Europe and the coastal highway approaches of the Atlantic.
- Navigation of the Portuguese electronic toll gantries which replace traditional toll booths.
- The transition into the Iberian Peninsula where motorway speeds are consistently capped at 120 km/h.
- The elevation shifts through the mountainous transition zones of the European interior.
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Nuitée recommandée
Trop long pour une journée de conducteur seul. Prévoyez :nuits d'arrêt(s) de nuitée pour faire ce trajet correctement.
Une étape naturelle pour la nuit près du point médian : :ville (:pays).
- Distance:
- 4 912 km
- Durée:
- 56h 24m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Lubny 🇺🇦 ua
≈614 km≈ 6.4 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Rozhyshche 🇺🇦 ua
≈1 228 km≈ 39.9 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Września 🇵🇱 pl
≈1 842 km≈ 10.8 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Obernkirchen 🇩🇪 de
≈2 456 km≈ 8.4 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Roye 🇫🇷 fr
≈3 070 km≈ 3.2 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Pons 🇫🇷 fr
≈3 684 km≈ 19.1 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Venta de Baños 🇪🇸 es
≈4 298 km≈ 8.9 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Chaîne multi-pays · :chaîne
Vous traverserez 7 pays lors de ce trajet — chacun avec son propre système de péages, ses prix de carburant et ses règles d'autoroute. Consultez la section essentielle ci-dessous avant de partir, et gardez votre carte grise et votre carte d'assurance dans la poche de la portière pour tout contrôle routier.
Péages sur les autoroutes en :pays
Prévoyez un budget pour les péages autoroutiers — la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal facturent au kilomètre, la Croatie et la Grèce par tronçon. Les cartes sans contact fonctionnent presque partout ; ayez-en une chargée.
Long tronçon rural sur :route
Prévoyez environ 214 km de routes de campagne à deux voies. Plus lent que l'autoroute, mais souvent la partie la plus jolie — moins de dépassements après la tombée de la nuit.
Long tronçon rural sur :route
Prévoyez environ 198 km de routes de campagne à deux voies. Plus lent que l'autoroute, mais souvent la partie la plus jolie — moins de dépassements après la tombée de la nuit.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
Brussels Low Emission Zone covers all 19 communes
À savoirBrussels LEZ runs 24/7 across the entire city; foreign plates must register online before arrival. Diesel pre-Euro 4 and petrol pre-Euro 1 are banned outright. The fine for unregistered entry is €350. Antwerp and Ghent have their own LEZs with different sticker requirements.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
À savoirGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
À savoirSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
À savoirParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZER Avenida-Baixa-Chiado — pre-2000 petrol, pre-2005 diesel banned
À savoirLisbon
Lisbon's Zona de Emissões Reduzidas covers the central historic axis (Avenida da Liberdade, Baixa, Chiado). Hours 07:00–21:00 weekdays. Pre-2000 petrol cars and pre-2005 diesels are banned 24/7. Foreign plates: register at the Câmara Municipal portal. Park at one of the EMEL underground garages and walk.
Péages, vignettes & paiement routier
A22 Algarve and ex-SCUT roads — electronic only
À savoirPortugal has two toll systems. Most autoestradas use a normal ticket-and-pay barrier. But the A22 (Algarve), A23, A24, A25 and A28 are "ex-SCUT" routes with no booths — only overhead gantries that read your plate. Without a Via Verde transponder or pre-registration, you have 5 days to pay at a CTT post office, or the fine reaches your home address. Easiest fix: rent a Via Verde Visitors transponder (€6/week) at the airport or border.
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
AstuceThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
Équipement obligatoire dans la voiture
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
À savoirGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
À savoirA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Règles & habitudes de conduite
Left lane is for overtaking only — return immediately
UtileOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
UtileActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
UtileOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
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A 10 L'Aquitaine619 km
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М-03 Шевченка вулиця534 km
-
A 2 —486 km
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М-07 Київська вулиця474 km
-
A2 Autostrada Wolności454 km
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A-62 Autovía de Castilla348 km
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A 1 Autoroute du Nord320 km
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A 63 Autoroute des Landes205 km
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S12; S17 —139 km
-
AP-1 Iparraldeko autobidea126 km
-
E42 Autoroute de Wallonie109 km
-
12 Rejowiecka105 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Autoroute + route secondaire — rythme varié, quelques tronçons pittoresques.
- Autoroute
- 62%
- Secondaire
- 4%
- Autre / rural
- 34%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Exigeant
Trajet difficile — plusieurs facteurs compliquants multiplient la fatigue. Fortement recommandé de diviser sur plusieurs jours.
- Long trajet : :durée au volant à vitesse libre.
- Transfrontalier : :de → :à. Gardez les documents accessibles et vérifiez les règles frontalières.
- Environ 1760 km sur des routes non autoroutières où les vitesses et conditions varient.
Profil d'élévation
Points hauts, points bas et le dénivelé total (montée / descente) le long de l'itinéraire.
- Point le plus bas
- 12 m
- Point le plus haut
- 798 m
- Dénivelé positif total
- ↑ 1 192 m
- Dénivelé négatif total
- ↓ 1 224 m
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €764
368.4 L × €2.07 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €654
294.7 L × €2.22 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €489
860 kWh × €0.57 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Péages autoroutiers et vignettes
≈ €216
- PL — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 808 km dans le pays ≈ € :montant)
- FR — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 808 km dans le pays ≈ € :montant)
- ES — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 622 km dans le pays ≈ € :montant) Gratuit sur le réseau A ; payant uniquement sur les routes AP.
- PT — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 435 km dans le pays ≈ € :montant)
Prix actualisés le 2026-09-28. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇺🇦 Luhansk
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
2°
-4°
|
1°
-7°
|
10°
0°
|
18°
7°
|
22°
10°
|
27°
15°
|
31°
19°
|
30°
17°
|
25°
13°
|
16°
7°
|
9°
3°
|
2°
-2°
|
| 35mm | 34mm | 45mm | 45mm | 51mm | 50mm | 32mm | 17mm | 4mm | 50mm | 58mm | 47mm |
chaud doux froid
🇵🇹 Lisbon
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
16°
10°
|
17°
10°
|
17°
11°
|
22°
13°
|
23°
14°
|
27°
17°
|
29°
18°
|
30°
19°
|
26°
17°
|
24°
17°
|
19°
13°
|
15°
10°
|
| 113mm | 68mm | 98mm | 52mm | 20mm | 25mm | 6mm | 0mm | 29mm | 96mm | 110mm | 61mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Lisbon
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Dim 11
⛅
17° / 17°
—
-
Lun 12
⛅
23° / 16°
—
-
Mar 13
⛅
26° / 17°
—
-
Mer 14
☀️
27° / 16°
—
-
Jeu 15
☀️
27° / 18°
—
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 153 manœuvres
- Совєтська вулиця 3 km
- вулиця Андрія Ліньова 4 km
- (М-30) 24 km
- (М-30) 12 km
- Перемоги вулиця (М-30) 30 km
- (М-30)
- (М-30) 3 km
- (М-30) 20 km
- (М-03) 33 km
- (Т-05-13) 10 km
- — 8 km
- — 6 km
- —
- (М-03) 94 km
- (М-03) 0.2 km
- (Р-78) 12 km
- вулиця Єдності (Р-78) 4 km
- Р-78 (Р-78) 11 km
- вулиця Новоселівка (Р-78; Т-21-10) 2 km
- Центральна вулиця (Р-78) 5 km
- Цемзаводське шосе (Р-78) 3 km
- Цемзаводське шосе (Р-78) 8 km
- вулиця С. Коробки (Р-78) 18 km
- Монастирська вулиця (Р-78) 15 km
- Соколівське шосе (Т-21-01) 22 km
- (Р-51) 4 km
- (М-18) 13 km
- (О-212112) 15 km
- (О-210612) 6 km
- Шевченка вулиця (М-03) 87 km
- вулиця Київське Шосе (М-03) 5 km
- (М-03) 7 km
- (М-03) 158 km
- (М-03) 3 km
- (М-03) 8 km
- (М-03) 55 km
- — 0.3 km
- (М-03) 27 km
- (М-03) 31 km
- (М-03)
- (М-03) 26 km
- Бориспільське шосе (М-03)
- проспект Миколи Бажана 6 km
- Південний міст 2 km
- вулиця Миколи Грінченка 2 km
- Берестейський проспект 7 km
- бульвар Академіка Вернадського 2 km
- Новоірпінська трасса (Р-30) 5 km
- Соборна вулиця (О-101325)
- Соборна вулиця (О-101325) 5 km
- (М-07) 22 km
- Київська вулиця (М-07)
- Київська вулиця (М-07) 107 km
- (М-07) 143 km
- (М-07)
- (М-07) 198 km
- (М-07) 3 km
- (12) 22 km
- Rampa Brzeska (12)
- Okszowska
- Rejowiecka (12)
- Rejowiecka (12) 2 km
- Podgórze (12)
- Podgórze (12) 3 km
- Lubelska (12) 2 km
- (12)
- (12)
- (12) 75 km
- (S12; S17) 139 km
- — 1 km
- Południowa Obwodnica Warszawy (S2) 19 km
- Aleja Legionów Piłsudskiego (S2) 7 km
- Aleja Polskiej Organizacji Wojskowej (S2) 8 km
- Autostrada Wolności (A2) 454 km
- Autobahn der Freiheit (A 12) 59 km
- (A 10) 57 km
- (A 10) 8 km
- (A 2) 187 km
- — 2 km
- — 0.5 km
- (A 2) 221 km
- — 1.0 km
- (A 1) 106 km
- — 0.5 km
- (A 4) 51 km
- — 0.4 km
- — 0.4 km
- — 0.2 km
- (A 44) 11 km
- König Baudouin Autobahn - Autoroute Roi Baudouin (E40) 11 km
- Autoroute Roi Baudouin (E40) 38 km
- (E40; E42) 0.7 km
- Autoroute de Wallonie (E42) 109 km
- Autoroute de Wallonie (E19; E42) 24 km
- (E19) 7 km
- (A 2) 19 km
- (A 2) 10 km
- (A 2) 49 km
- Autoroute du Nord (A 1) 120 km
- (A 3) 12 km
- (A 3) 0.2 km
- (A 86) 8 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 2 km
- (A 86) 4 km
- (A 86) 8 km
- (N 186) 3 km
- — 0.7 km
- (A 6b) 3 km
- L'Aquitaine (A 10) 3 km
- L'Aquitaine (A 10) 2 km
- L'Aquitaine (A 10) 35 km
- L'Aquitaine (A 10) 72 km
- L'Aquitaine (A 10) 139 km
- L'Aquitaine (A 10) 306 km
- Rocade Intérieure (N 230) 19 km
- Autoroute des Landes (A 63) 24 km
- Autoroute des Landes (A 63) 150 km
- Autoroute de la Côte Basque (A 63) 31 km
- AP-1 / AP-8 (AP-1; AP-8) 7 km
- Bizkaiko Golkoko Autobidea (AP-1; AP-8) 4 km
- AP-1 / AP-8 (AP-1; AP-8; E-15) 0.7 km
- Bizkaiko Golkoko Autobidea (AP-1; AP-8) 3 km
- AP-1 / AP-8 (AP-1; AP-8) 2 km
- Kantauriko autobidea (AP-1; AP-8) 5 km
- Kantauriko autobidea (AP-1; AP-8) 44 km
- Iparraldeko autobidea (AP-1) 4 km
- Eibar-Gasteiz autobidea (AP-1) 9 km
- Eibar-Gasteiz autobidea (AP-1) 4 km
- Iparraldeko autobidea (AP-1) 2 km
- Iparraldeko autobidea (AP-1) 7 km
- Gasteiz-Eibar autobidea (AP-1) 10 km
- —
- (N-240) 5 km
- — 0.5 km
- (A-1) 27 km
- (AP-1) 90 km
- Circunvalación de Burgos (BU-30) 4 km
- Autovía de Castilla (A-62) 145 km
- Autovía del Noroeste (A-6) 1 km
- Autovía de Castilla (A-62) 203 km
- Autoestrada das Beiras Litoral e Alta (A 25; IP 5) 35 km
- Autoestrada da Beira Interior 214 km
- — 0.8 km
- Autoestrada do Norte (A 1) 80 km
- Autoestrada do Norte (A 1) 13 km
- Avenida Marechal Craveiro Lopes/2ª Circular 4 km
- — 0.1 km
- Campo Grande 0.7 km
- Campo Grande 0.2 km
- Avenida da República (Túnel) 1 km
- Avenida Fontes Pereira de Melo 0.3 km
- Praça Marquês de Pombal (Rotunda) 0.2 km
- Praça Marquês de Pombal (Rotunda)
Questions fréquentes
Do I need a vignette for this drive?
No, Portugal uses a distance-based toll system on its motorways rather than a time-based vignette. Many other countries on your route also use either tolls or open roads, so check the specific toll requirements for every country you plan to transit through.
Is snow a concern on this route?
Yes, while the route avoids the highest Alpine passes, you will encounter significant elevation changes. Between late autumn and early spring, prepare for freezing temperatures and potential snow in higher-altitude sectors, making winter tires essential.
How should I handle the toll payments in Portugal?
The most efficient way to handle tolls in Portugal is to ensure your car has a dedicated electronic toll device, often provided by rental agencies, which automatically charges your account as you pass under overhead gantries.
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