🇫🇷 Rit binnen hetzelfde land · France
Met de auto van Montpellier naar Strasbourg
Reis van de Languedoc naar de hoofdstad van de Elzas. Tips voor de A9 en A7 autoroutes, tolbeheer en rijgedrag in Frankrijk.
- Rijtijd
- 8h 21m
- Afstand
- 795 km
- Zelfde dag?
- Lange dag
- minder dan 12 uur
- Brandstofkosten
- ≈ €121
- benzine · diesel ≈ €102
- Tol
- ≈ €111
- gemengd
- Elektrisch laden
- Onbekend
- nog niet onderzocht
Op deze pagina
Routemap
Route-opties
Andere routes die OSRM tussen de twee steden vond — handig wanneer verkeer, tol of landschap belangrijker zijn dan pure snelheid.
Alternatief
+47m- Afstand:
- 842 km (+46 km)
- Duur:
- 9h 9m
Via: A1 · A 5 · A 7 · A 9
Hoe anders kunt u deze reis maken?
Autorijden staat centraal in deze gids; hier leest u hoe fietsen en (binnenkort) trein, bus en vliegtuig zich verhouden voor hetzelfde traject.
8h 21m
795 km · €121 brandstof
Details bekijken ↓
Niet realistisch
795 km is ver buiten een typische meerdaagse fietsreis. Probeer een korter traject zoals een dag- of weekendetappe.
11h
FlixBus-eu
Details bekijken ↓
Hoe de rit is
Opgesteld uit de berekende routegegevens van 25 april 2026 en beoordeeld aan de hand van de routeoverzichtskaart. Lees onze methodologie.
Je verlaat Montpellier via de A709 die naadloos overgaat in de A9, waarbij het mediterrane landschap van de Languedoc al snel plaatsmaakt voor het uitgestrekte Rhône-dal. Zodra je bij Orange de A7 opdraait, de legendarische Autoroute du Soleil, merk je dat het verkeer toeneemt; dit is de hoofdader van Frankrijk en dat voel je in de intensiteit van het vrachtverkeer richting Lyon. Houd er rekening mee dat de Franse snelheidslimiet van 130 km/u bij de eerste tekenen van regen direct zakt naar 110 km/u, een regel die door de lokale politie streng wordt gehandhaafd bij wisselvallig weer in het Rhône-dal.
Het navigeren rondom Lyon vereist aandacht, aangezien je de stad via de A46 en de N346 omzeilt om de drukke ringweg te vermijden. Zodra je de A42 opdraait in de richting van de Elzas, verandert het karakter van de rit; het landschap wordt groener en de invloeden van Centraal-Europa sluipen de architectuur binnen. De Franse tolwegen zijn uitstekend onderhouden, maar zorg voor voldoende voorbereiding bij de tolpoorten door je kaart of badge bij de hand te houden, zeker omdat de kosten over deze lange afstand flink kunnen oplopen.
Naarmate je het Grand-Est gebied nadert, merk je een subtiele verandering in de sfeer; de wegen worden rustiger en de dorpen tonen steeds vaker hun typische vakwerkstijl. De rit eindigt in Straatsburg, een stad die met haar Europese instituten en gemengde culturele geschiedenis een markant eindpunt vormt. Omdat je in Frankrijk blijft, heb je geen last van grensoverschrijdende vignetten of veranderende verkeersregels, maar wees alert op de lokale milieuzones rondom het centrum van Straatsburg, waar een vignet voor uitstootvrije voertuigen vereist kan zijn.
Hoogtepunten van de route
- De overgang van de Languedoc-wijngaarden naar de Rhône-vallei
- Het omzeilen van Lyon via de A46 en N346 ringweg
- Het bereiken van de Elzas met zijn karakteristieke architectuur
- De autoroute A7 als centrale as door het Franse achterland
Reisplan
Hoe de rit te benaderen: één dag, verdeeld, of met een overnachting.
Overweeg te verdelen over twee dagen
Technisch een eendaagse rit, maar het is zwaar. Een overnachting halverwege maakt het een veel betere reis en laat je het midden zien, niet alleen de eindpunten.
Een natuurlijke overnachtingsplek nabij het middelpunt: Dole (fr).
- Afstand:
- 795 km
- Duur:
- 8h 21m (vrij verkeer, geen files)
Waar te stoppen
Plaatsen langs de route die natuurlijke pauzes bieden voor koffie, lunch of een overnachting.
-
Saint-Paul-Trois-Châteaux 🇫🇷 fr
≈133 km≈ 3.1 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Vienne 🇫🇷 fr
≈265 km≈ 7.7 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Viriat 🇫🇷 fr
≈398 km≈ 9.2 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Besançon 🇫🇷 fr
≈530 km≈ 30.1 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Thann 🇫🇷 fr
≈663 km≈ 10.8 km omweg vanaf de hoofdweg
Belangrijke punten
Dingen om te weten voordat je vertrekt — grenzen, rijrichting, tol.
Grensdoorstekende rit · FR → FR
Je verlaat het ene land en betreedt een ander land tijdens deze reis. Houd je identiteitsbewijs bij de hand, zelfs binnen Schengen, en controleer de actuele grensovergangstatus voordat je vertrekt.
Tol op snelwegen in FR
Houd rekening met tolkosten op snelwegen — Frankrijk, Italië, Spanje en Portugal rekenen per kilometer, Kroatië en Griekenland per traject. Contactloze kaarten werken bijna overal; zorg dat je er een bij je hebt.
Vignet vereist in CH
Oostenrijk, Zwitserland, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Slovenië, Bulgarije en Roemenië vereisen een sticker of e-vignet voor snelweggebruik. Koop dit aan de grens — het missen ervan leidt tot een hoge boete ter plaatse.
Lange landelijke rit op N 346 Rocade Est
Plan ongeveer 14 km aan tweebaans landweggetjes. Langzamer dan de snelweg, maar vaak het mooie deel — minder inhaalmanoeuvres na donker.
Belangrijk om te weten voor vertrek
Dingen die een bestuurder uit een ander land niet zou bedenken om te vragen — boetes, stickers, betaalkaarten, openingstijden.
Toegang tot de stad & milieuzones
Order your Crit'Air sticker before the trip
Must knowParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Grenzen & documenten
You're leaving the EU customs zone
Must knowSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Tol, vignetten & wegbetaling
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
Must knowThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
Must knowSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
Must knowThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
NuttigFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Wat je auto moet meenemen
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Must knowA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Verkeersregels & gewoontes
Priorité à droite still applies in towns
NuttigOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
NuttigOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Tankstations
Contactless cards work at virtually every motorway pump
TipMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
TipMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Geld & verbinding
CHF dominant, EUR widely accepted with a markup
NuttigSwiss francs are the only legal tender, but most petrol stations, motorway services and tourist hotels accept EUR — at a deliberately bad rate (you'll lose 5–10%). For a transit drive, use a contactless card and ignore EUR; for an overnight, withdraw a small amount of CHF for parking meters and small shops.
EU roaming agreement does NOT cover Switzerland
TipFree EU roaming stops at the Swiss border. Some operators include Switzerland in "Europe Zone 2" plans (typically €5–10/day surcharge); many silently bill data at €4–10/MB. Check your operator before crossing or set the phone to flight mode and use Wi-Fi at hotels — €100 surprise bills are common otherwise.
Noodgevallen & pech
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
TipSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regels, kosten en grenzen veranderen. Controleer altijd de officiële bron de dag voordat je rijdt — deze pagina is een checklist, geen juridisch document.
Belangrijkste wegen
De snelwegen waar deze route de meeste kilometers op aflegt.
-
A 36 La Comtoise184 km
-
A 7 Autoroute du Soleil176 km
-
A 39 Autoroute Verte111 km
-
A 35 Autoroute des Cigognes101 km
-
A 9 La Languedocienne87 km
-
A 42 Autoroute de la Saône et du Rhône48 km
-
A 40 Autoroute des Titans24 km
-
A 46 —21 km
-
N 346 Rocade Est14 km
-
A 709 —10 km
-
D 83 —5 km
Routekarakter
Hoeveel van de rit is snelweg versus secundaire versus landweg.
Snelwegrit — snel, voorspelbaar, zonder bijzonderheden.
- Snelweg
- 96%
- Secundair
- 2%
- Overig / landelijk
- 2%
Rijmoeilijkheid
Snelle indruk: hoe veeleisend is deze rit voor één bestuurder?
Algemeen
Gemiddeld
Beheersbaar, maar let op — lang genoeg dat een tweede bestuurder of een geplande lunchpauze verstandig is.
- Lange rit: 8h 21m achter het stuur bij vrij verkeer.
Brandstof & tol
Ruwe kostenverwachting voor een typische EU-personenauto. Behandel als een schatting — pompprijzen veranderen wekelijks.
Benzine (RON 95)
≈ €121
59.6 L × €2.03 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €102
47.7 L × €2.14 / L · 6 L/100 km
Elektrisch (DC-snellader)
≈ €78
139 kWh × €0.56 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publieke DC-snellader — AC laden thuis of bij hotels kost meestal ongeveer de helft.
Snelwegtol & vignetten
≈ €111
- FR — €0.10/km op het snelwegennetwerk (≈ 693 km in het land ≈ €69)
- CH — Vignet (snelwegsticker / e-vignet) — €42.00 voor 365 dagen
Prijzen laatst bijgewerkt op 2026-05-04. Bron: EU Weekly Oil Bulletin plus nationale snelwegbeheerders.
Weer per maand
Gemiddelde dagtemperatuur / nachttemperatuur en typische maandelijkse regenval, over de afgelopen vijf jaar.
🇫🇷 Montpellier
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
4°
|
14°
4°
|
16°
7°
|
19°
10°
|
23°
13°
|
29°
18°
|
31°
20°
|
32°
20°
|
26°
15°
|
22°
13°
|
16°
8°
|
13°
5°
|
| 75mm | 67mm | 95mm | 68mm | 94mm | 56mm | 25mm | 25mm | 90mm | 100mm | 77mm | 108mm |
heet mild koud
🇫🇷 Strasbourg
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
|
9°
2°
|
13°
4°
|
16°
6°
|
20°
11°
|
26°
15°
|
26°
16°
|
26°
16°
|
22°
13°
|
17°
9°
|
9°
4°
|
6°
2°
|
| 82mm | 53mm | 83mm | 88mm | 99mm | 84mm | 136mm | 82mm | 99mm | 115mm | 110mm | 81mm |
heet mild koud
Komende 5 dagen in Strasbourg
Live verwachting — elke paar uur ververst.
-
Di 12
☀️
10° / 6°
—
-
Wo 13
🌧️
15° / 5°
27.9mm
-
Do 14
🌧️
12° / 6°
48.3mm
-
Vr 15
⛅
12° / 5°
3.1mm
-
Za 16
⛅
14° / 7°
0.4mm
Verwachting: MET Norway
Routebeschrijving
Stapsgewijze samenvatting van de belangrijkste manoeuvres, gegenereerd door OSRM.
Toon alle 21 manoeuvres
- Rue Foch 0.3 km
- Avenue Président Pierre Mendès France 3 km
- (A 709) 10 km
- La Languedocienne (A 9) 87 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 176 km
- (A 46) 21 km
- Rocade Est (N 346) 14 km
- Autoroute de la Saône et du Rhône (A 42) 0.6 km
- Autoroute de la Saône et du Rhône (A 42) 48 km
- Autoroute des Titans (A 40) 24 km
- Autoroute Verte (A 39) 111 km
- — 1 km
- La Comtoise (A 36) 121 km
- La Comtoise (A 36) 63 km
- — 2 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 44 km
- (D 83) 5 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 14 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 25 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 18 km
- Place de l'Homme de Fer
Met de bus van Montpellier naar Strasbourg
Indicatieve duur van de snelste directe langeafstandsbussen uit de EU-schema's van FlixBus en BlaBlaCar Bus.
- Reistijd
- 11h
- Direct
- Vervoerder
- FlixBus-eu
- Vertrekken / dag
- ~1
- Bij benadering op basis van het gepubliceerde schema.
Toon busbaan op de kaart
Schema's verkregen uit de GTFS-feeds van FlixBus en BlaBlaCar Bus via transport.data.gouv.fr. Tijden zijn indicatief; verifieer op de website van de vervoerder voor het boeken.
Boekingslink volgt binnenkort.
Veelgestelde vragen
Zijn er tolwegen op deze route?
Ja, het merendeel van de route tussen Montpellier en Straatsburg verloopt via Franse tolwegen (autoroutes). Je betaalt op basis van de afgelegde afstand.
Hoe zit het met de maximumsnelheid bij regen?
In Frankrijk wordt de maximumsnelheid op autosnelwegen bij regen of nat wegdek verlaagd van 130 km/u naar 110 km/u.
Is er een milieusticker nodig voor Straatsburg?
Strasbourg heeft een milieuzone (ZFE). Het is raadzaam om vooraf te controleren of je voertuig een Crit'Air-vignet nodig heeft om het centrum te mogen betreden.
Hoe deze pagina is opgebouwd
Samengesteld door COD Solutions Oy uit open Europese gegevens — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zie onze methodiek voor verversingscadans en beperkingen.