🇮🇹 Grensdoorstekende rit · Italy → United Kingdom 🇬🇧
Met de auto van Naples naar Glasgow
Drive from Naples to Glasgow via Italy, France, and UK. Navigate A1, A9, E15, M6. Budget for tolls, vignettes, and ferry/tunnel.
- Rijtijd
- 28h 32m
- Afstand
- 2.668 km
- Zelfde dag?
- Verdeel het
- 12 uur+, plan een stop
- Brandstofkosten
- ≈ €367
- benzine · diesel ≈ €315
- Tol
- ≈ €150
- gemengd
- Elektrisch laden
- Onbekend
- nog niet onderzocht
Op deze pagina
Routemap
Route-opties
Andere routes die OSRM tussen de twee steden vond — handig wanneer verkeer, tol of landschap belangrijker zijn dan pure snelheid.
Zonder snelweg
+14h 57m- Afstand:
- 2.741 km (+74 km)
- Duur:
- 43h 30m
Via: A1 · N 4 · N 57 · A66
Hoe anders kunt u deze reis maken?
Autorijden staat centraal in deze gids; hier leest u hoe fietsen en (binnenkort) trein, bus en vliegtuig zich verhouden voor hetzelfde traject.
28h 32m
2.668 km · €367 brandstof
Details bekijken ↓
Niet realistisch
2.668 km is ver buiten een typische meerdaagse fietsreis. Probeer een korter traject zoals een dag- of weekendetappe.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Hoe de rit is
Opgesteld uit de berekende routegegevens van 24 april 2026 en beoordeeld aan de hand van de routeoverzichtskaart. Lees onze methodologie.
Picking up the A1 north from Naples, you'll immediately face Italy's iconic motorway system. This initial stretch is your gateway, hugging the Tyrrhenian coast for a time before turning inland. You'll navigate around Milan using the A50 ring road and then transition onto the A9 towards the Swiss border. Be prepared for varying speed limits and potential traffic, especially as you approach major cities. As you cross into Switzerland, the E41/A2 becomes your primary artery. While Switzerland doesn't have traditional tolls, a motorway vignette is mandatory for its highways, and it's a sticker you'll need to purchase near the border or at a service station. The landscape shifts dramatically as you head north, offering glimpses of the Alps before you descend towards France.
Entering France, the A35 will guide you north, eventually merging with the major E15 European route. This is where your toll budget becomes significant; the French autoroutes are a toll system, so factor in regular payments at the toll booths. Speed limits are generally higher here than in Italy, but keep an eye out for speed cameras. You'll bypass many cities, but be aware of potential traffic delays, particularly around Lyon and further north towards Paris. The further north you go, the more pronounced the fuel price differences might become between countries.
Your final major leg involves crossing the English Channel, either via the Eurotunnel or a ferry. Once you land in the UK, remember you'll be driving on the left. The M20 or A2 will likely be your first roads before you join the M25 orbital around London, then transitioning onto the M6, the spine of England's motorway network heading north. Tolls are less prevalent on the UK's main motorways compared to France, but there are exceptions like the Dartford Crossing. Be mindful of average speed cameras and the generally lower speed limits compared to continental Europe. The final push to Glasgow will take you through the increasingly scenic northern England and into Scotland, a fittingly dramatic end to a long, cross-continental drive.
Hoogtepunten van de route
- A1 motorway north of Naples
- Navigating Milan's A50 ring road
- Swiss A2 motorway (Gotthard Pass)
- French Autoroute E15
- Driving on the UK's M6
- Channel Tunnel or Ferry crossing
Reisplan
Hoe de rit te benaderen: één dag, verdeeld, of met een overnachting.
Overnachting aanbevolen
Te lang voor een eendaagse rit voor één bestuurder. Plan 3 overnachting(en) om deze reis goed te doen.
Een natuurlijke overnachtingsplek nabij het middelpunt: Sarreguemines (fr).
- Afstand:
- 2.668 km
- Duur:
- 28h 32m (vrij verkeer, geen files)
Waar te stoppen
Plaatsen langs de route die natuurlijke pauzes bieden voor koffie, lunch of een overnachting.
-
Orvieto 🇮🇹 it
≈333 km≈ 17.3 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Fidenza 🇮🇹 it
≈667 km≈ 7.8 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Stans 🇨🇭 ch
≈1.000 km≈ 1.5 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Sarreguemines 🇫🇷 fr
≈1.334 km≈ 8.3 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Tergnier 🇫🇷 fr
≈1.667 km≈ 14.4 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Stone 🇬🇧 gb
≈2.001 km≈ 2.5 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Boston Spa 🇬🇧 gb
≈2.334 km≈ 2.7 km omweg vanaf de hoofdweg
Belangrijke punten
Dingen om te weten voordat je vertrekt — grenzen, rijrichting, tol.
Kanaaloversteek vereist — boek van tevoren
OSRM behandelt het Kanaal als land. De realiteit: je hebt de Eurotunnel (Folkestone–Calais, 35 minuten, ~£90–£250 afhankelijk van de datum) of de veerboot Dover–Calais (90 minuten, ~£80–£200) nodig. Beide voegen een uur tot een halve dag toe aan de reis bovenop het boeken, de wachtrij en de douane. Reserveer je plaats voordat je een datum vastlegt.
Meerdere landen keten · IT → CH → FR → DE → BE → GB
Je doorkruist 6 landen op deze rit — elk met zijn eigen tolsysteem, brandstofprijzen en snelwegregels. Lees de essentiële informatie hieronder voordat je vertrekt, en bewaar je kentekenbewijs en verzekeringskaart in het portiervak voor eventuele controles langs de weg.
Rijden aan de linkerkant in GB
Het Verenigd Koninkrijk, Ierland, Malta en Cyprus rijden aan de linkerkant. Als je vanaf het continent oversteekt via een veerboot of de Kanaaltunnel, neem dan een pauze voordat je de snelweg op rijdt — het went sneller dan mensen verwachten.
Tol op snelwegen in IT / FR
Houd rekening met tolkosten op snelwegen — Frankrijk, Italië, Spanje en Portugal rekenen per kilometer, Kroatië en Griekenland per traject. Contactloze kaarten werken bijna overal; zorg dat je er een bij je hebt.
Vignet vereist in CH
Oostenrijk, Zwitserland, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Slovenië, Bulgarije en Roemenië vereisen een sticker of e-vignet voor snelweggebruik. Koop dit aan de grens — het missen ervan leidt tot een hoge boete ter plaatse.
Lange landelijke rit op Le Shuttle
Plan ongeveer 58 km aan tweebaans landweggetjes. Langzamer dan de snelweg, maar vaak het mooie deel — minder inhaalmanoeuvres na donker.
Belangrijk om te weten voor vertrek
Dingen die een bestuurder uit een ander land niet zou bedenken om te vragen — boetes, stickers, betaalkaarten, openingstijden.
Toegang tot de stad & milieuzones
Brussels Low Emission Zone covers all 19 communes
Must knowBrussels LEZ runs 24/7 across the entire city; foreign plates must register online before arrival. Diesel pre-Euro 4 and petrol pre-Euro 1 are banned outright. The fine for unregistered entry is €350. Antwerp and Ghent have their own LEZs with different sticker requirements.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Must knowGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Must knowParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
Must knowItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
Must knowNaples
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Grenzen & documenten
You're leaving the EU customs zone
Must knowSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Tol, vignetten & wegbetaling
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
Must knowThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
Must knowSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
Must knowThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Wat je auto moet meenemen
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Must knowGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Must knowA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Headlight deflectors required for continental cars
Must knowContinental left-hand-drive headlight beams cut up-and-right — point them straight at oncoming British traffic at night. €15 stick-on deflectors in the right pattern fix this. Many newer cars have a software "tourist mode" in the headlight menu instead. Without one, you'll dazzle every car you pass after dark and risk an MOT-style stop.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
Must knowItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Verkeersregels & gewoontes
Drive on the left — give yourself a buffer day
Must knowSwitching sides isn't the danger people imagine for the first hour — it's the moment you're tired in week 2 and pull into a quiet petrol station. Park, then think. Roundabouts go clockwise; entering one feels backwards. The first 30 minutes after the ferry/Eurotunnel are the highest-risk: take a coffee at a service area before joining the M20.
Regels, kosten en grenzen veranderen. Controleer altijd de officiële bron de dag voordat je rijdt — deze pagina is een checklist, geen juridisch document.
Belangrijkste wegen
De snelwegen waar deze route de meeste kilometers op aflegt.
-
A1 Autostrada del Sole712 km
-
A 4 Autoroute de l’Est337 km
-
A2 Kirchenwaldtunnel297 km
-
A 26 Autoroute des Anglais263 km
-
A14 Huntingdon Road203 km
-
A 35 Autoroute des Cigognes110 km
-
A1(M) —93 km
-
A74(M) —79 km
-
A66 —78 km
-
M11 —68 km
-
M20 —48 km
-
M74 —47 km
Routekarakter
Hoeveel van de rit is snelweg versus secundaire versus landweg.
Snelwegrit — snel, voorspelbaar, zonder bijzonderheden.
- Snelweg
- 97%
- Secundair
- 0%
- Overig / landelijk
- 3%
Rijmoeilijkheid
Snelle indruk: hoe veeleisend is deze rit voor één bestuurder?
Algemeen
Veeleisend
Zware rit — meerdere complicerende factoren versterken vermoeidheid. Sterk aanbevolen om over dagen te verdelen.
- Lange rit: 28h 32m achter het stuur bij vrij verkeer.
- Grensdoorsteek: IT → GB. Houd documenten bij de hand en controleer grenswetgeving.
- Wisseling van rijrichting — aanpassen van rechts naar links (of andersom) vereist concentratie.
Brandstof & tol
Ruwe kostenverwachting voor een typische EU-personenauto. Behandel als een schatting — pompprijzen veranderen wekelijks.
Benzine (RON 95)
≈ €367
200.1 L × €1.83 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €315
160.1 L × €1.97 / L · 6 L/100 km
Elektrisch (DC-snellader)
≈ €327
467 kWh × €0.70 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publieke DC-snellader — AC laden thuis of bij hotels kost meestal ongeveer de helft.
Snelwegtol & vignetten
≈ €150
- IT — €0.08/km op het snelwegennetwerk (≈ 810 km in het land ≈ €61)
- CH — Vignet (snelwegsticker / e-vignet) — €42.00 voor 365 dagen
- FR — €0.10/km op het snelwegennetwerk (≈ 473 km in het land ≈ €47)
Prijzen laatst bijgewerkt op 2026-05-04. Bron: EU Weekly Oil Bulletin plus nationale snelwegbeheerders.
Weer per maand
Gemiddelde dagtemperatuur / nachttemperatuur en typische maandelijkse regenval, over de afgelopen vijf jaar.
🇮🇹 Naples
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
14°
7°
|
15°
7°
|
16°
9°
|
18°
10°
|
22°
14°
|
28°
19°
|
31°
22°
|
31°
22°
|
27°
19°
|
23°
15°
|
18°
10°
|
15°
7°
|
| 124mm | 82mm | 105mm | 77mm | 102mm | 57mm | 36mm | 49mm | 117mm | 108mm | 134mm | 88mm |
heet mild koud
🇬🇧 Glasgow
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
|
8°
3°
|
10°
3°
|
12°
5°
|
17°
8°
|
18°
10°
|
18°
12°
|
18°
12°
|
16°
10°
|
13°
8°
|
9°
4°
|
8°
4°
|
| 103mm | 98mm | 97mm | 76mm | 91mm | 80mm | 115mm | 136mm | 106mm | 126mm | 99mm | 153mm |
heet mild koud
Komende 5 dagen in Glasgow
Live verwachting — elke paar uur ververst.
-
Di 12
🌧️
10° / 5°
7.4mm
-
Wo 13
🌧️
12° / 4°
32.2mm
-
Do 14
🌧️
12° / 3°
17.2mm
-
Vr 15
⛅
11° / 3°
—
-
Za 16
⛅
10° / 5°
0.4mm
Verwachting: MET Norway
Routebeschrijving
Stapsgewijze samenvatting van de belangrijkste manoeuvres, gegenereerd door OSRM.
Toon alle 81 manoeuvres
- Piazza Giuseppe Garibaldi 0.4 km
- Via Galileo Ferraris
- Via Emanuele Gianturco
- Via Emanuele Gianturco
- Via Nicola Miraglia
- Via Nazionale delle Puglie (SS7bis)
- Via Nazionale delle Puglie (SS7bis) 2 km
- — 0.3 km
- SP1 Circumvallazione Esterna di Napoli (SP1) 0.8 km
- Autostrada del Sole (A1) 456 km
- Autostrada del Sole (A1) 36 km
- Raccordo A1-Variante di Valico (A1) 7 km
- Variante di Valico (A1var) 33 km
- Autostrada del Sole (A1) 208 km
- Autostrada del Sole (A1) 6 km
- (A50) 33 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 4 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- (A2) 181 km
- — 0.3 km
- Kirchenwaldtunnel (A2) 54 km
- (A2) 9 km
- (A2) 41 km
- (A3) 4 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 25 km
- L'Alsacienne (A 35) 0.2 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 46 km
- (D 83) 5 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 14 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 25 km
- Contournement Ouest de Strasbourg (A 355) 25 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 142 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 195 km
- Autoroute des Anglais (A 26) 263 km
- L'Européenne (A 16) 5 km
- — 0.8 km
- —
- — 0.1 km
- —
- —
- —
- — 0.6 km
- — 0.1 km
- — 0.3 km
- —
- —
- — 0.2 km
- Le Shuttle 58 km
- — 2 km
- (M20) 48 km
- (M20) 0.3 km
- —
- — 0.2 km
- (A229) 3 km
- (A229) 0.2 km
- (M2)
- (M2) 9 km
- Watling Street (A2) 10 km
- Dartford Bypass (A2) 3 km
- Canterbury Way (A282) 2 km
- Canterbury Way (A282) 5 km
- (M25) 25 km
- — 1 km
- (M11) 22 km
- (M11) 22 km
- (M11) 24 km
- Huntingdon Road (A14) 22 km
- (A14) 181 km
- (A1(M)) 56 km
- (A1(M)) 37 km
- (A66) 15 km
- (A66) 64 km
- (A66) 0.1 km
- — 0.3 km
- (M6) 45 km
- (A74(M)) 79 km
- (M74) 47 km
- (M73) 2 km
- (M8) 10 km
- —
- Hope Street
Veelgestelde vragen
What is the best way to pay tolls on this route?
You'll need cash or card for Italian and French autoroute tolls. For Switzerland, a vignette is required for motorways, purchased in advance or at the border. Check for specific city congestion charges or low-emission zones in places like Milan or Paris.
Do I need to buy a Swiss motorway vignette?
Yes, a vignette is mandatory for driving on Swiss motorways. You can buy it at border crossings, petrol stations near the border, or online beforehand.
What are the main differences when driving in the UK after France?
The most significant change is driving on the left. Speed limits are typically lower, and there are many more average speed cameras. Also, be aware of potential congestion around London.
Should I book the Channel crossing in advance?
Booking your ferry or Eurotunnel crossing in advance is highly recommended, especially during peak travel times, to secure your preferred time and potentially better prices.
Are winter tires required for this route?
Winter tire mandates vary by country and season. While not typically required for much of this route outside of winter months, check specific regulations for Switzerland and potentially northern France during colder periods.
Hoe deze pagina is opgebouwd
Samengesteld door COD Solutions Oy uit open Europese gegevens — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zie onze methodiek voor verversingscadans en beperkingen.