🇫🇷 Grensdoorstekende rit · France → Italy 🇮🇹
Met de auto van Paris naar Bologna
Praktisch advies voor de autorit van Parijs naar Bologna: van de Franse A6 tot aan de Italiaanse A5, inclusief tips over tolwegen en de oversteek bij de Mont Blanc.
- Rijtijd
- 11h 34m
- Afstand
- 1.074 km
- Zelfde dag?
- Lange dag
- minder dan 12 uur
- Brandstofkosten
- ≈ €157
- benzine · diesel ≈ €136
- Tol
- ≈ €128
- gemengd
- Elektrisch laden
- Onbekend
- nog niet onderzocht
Op deze pagina
Routemap
Route-opties
Andere routes die OSRM tussen de twee steden vond — handig wanneer verkeer, tol of landschap belangrijker zijn dan pure snelheid.
Zonder snelweg
+6h 48m- Afstand:
- 1.080 km (+6 km)
- Duur:
- 18h 23m
Via: D 959 · D 619 · SP415 · SS33
Hoe anders kunt u deze reis maken?
Autorijden staat centraal in deze gids; hier leest u hoe fietsen en (binnenkort) trein, bus en vliegtuig zich verhouden voor hetzelfde traject.
11h 34m
1.074 km · €157 brandstof
Details bekijken ↓
Niet realistisch
1.074 km is ver buiten een typische meerdaagse fietsreis. Probeer een korter traject zoals een dag- of weekendetappe.
14h 45m
FlixBus-eu
Details bekijken ↓
2h 29m
vanaf €40
Details bekijken ↓
9h 10m
SNCF VOYAGEURS · TRENITALIA
Details bekijken ↓
Hoe de rit is
Opgesteld uit de berekende routegegevens van 25 april 2026 en beoordeeld aan de hand van de routeoverzichtskaart. Lees onze methodologie.
Je verlaat Parijs via de A6b en draait al snel de A6 op, de hoofdweg die je door het hart van de Bourgogne voert richting het zuidoosten. Zodra de A40 in zicht komt, verandert het landschap van de Franse akkers naar de indrukwekkende toppen van de Alpen. Deze route dwingt je tot een serieuze klim richting de Mont Blanc-tunnel, waar je de Franse grens verruilt voor de Italiaanse A5. Let op: de tunnel is een alpine traject dat bij slecht weer of winterse neerslag uitdagend kan zijn; controleer altijd de status van de pas en de tunnel voor vertrek, aangezien winterbanden in de hogere regionen geen overbodige luxe zijn.
Zodra je de Italiaanse grens oversteekt bij de Mont Blanc, schakel je over op het Italiaanse tolsysteem. Hoewel zowel Frankrijk als Italië werken met afstand-gebaseerde tolpoorten, merk je direct dat het rijgedrag in Italië vaak assertiever is. De A5 voert je door de Aostavallei, een prachtig berglandschap dat langzaam afvlakt richting de Povlakte. Houd rekening met de tolwegen die in beide landen aanzienlijk kunnen oplopen; zorg dat je altijd een betaalkaart bij de hand hebt bij het verlaten van de snelweg.
Brandstof is in Italië doorgaans wat gunstiger geprijsd voor diesel dan in Frankrijk, dus het is strategisch verstandig om je tank in Frankrijk niet onnodig vol te gooien als je bijna bij de grens bent. Naarmate je de A1 richting Bologna nadert, verandert de sfeer in de auto: de strakke Franse autoroutes maken plaats voor het drukkere Italiaanse netwerk rondom Milaan en Piacenza. Zodra de terracotta daken van Bologna in het vizier verschijnen, weet je dat de lange rit door de bergen en over de vlaktes ten einde is.
Hoogtepunten van de route
- De overgang van de Franse A6 naar de meer bergachtige A40
- De Mont Blanc-tunnel als indrukwekkend hooggelegen grensovergang
- De overgang naar het Italiaanse netwerk in de Aostavallei
- De aankomst in het historische centrum van Bologna met zijn karakteristieke terracotta daken
Reisplan
Hoe de rit te benaderen: één dag, verdeeld, of met een overnachting.
Overnachting aanbevolen
Te lang voor een eendaagse rit voor één bestuurder. Plan 1 overnachting(en) om deze reis goed te doen.
Een natuurlijke overnachtingsplek nabij het middelpunt: Bourg-en-Bresse (fr).
- Afstand:
- 1.074 km
- Duur:
- 11h 34m (vrij verkeer, geen files)
Waar te stoppen
Plaatsen langs de route die natuurlijke pauzes bieden voor koffie, lunch of een overnachting.
-
Villeneuve-sur-Yonne 🇫🇷 fr
≈134 km≈ 16.4 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Semur-en-Auxois 🇫🇷 fr
≈268 km≈ 31.6 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Mâcon 🇫🇷 fr
≈403 km≈ 12.9 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Veyrier 🇨🇭 ch
≈537 km≈ 0.8 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Aosta 🇮🇹 it
≈671 km≈ 5.9 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Casale Monferrato 🇮🇹 it
≈805 km≈ 4.5 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Pontenure 🇮🇹 it
≈939 km≈ 6.8 km omweg vanaf de hoofdweg
Belangrijke punten
Dingen om te weten voordat je vertrekt — grenzen, rijrichting, tol.
Meerdere landen keten · FR → CH → IT
Je doorkruist 3 landen op deze rit — elk met zijn eigen tolsysteem, brandstofprijzen en snelwegregels. Lees de essentiële informatie hieronder voordat je vertrekt, en bewaar je kentekenbewijs en verzekeringskaart in het portiervak voor eventuele controles langs de weg.
Tol op snelwegen in FR / IT
Houd rekening met tolkosten op snelwegen — Frankrijk, Italië, Spanje en Portugal rekenen per kilometer, Kroatië en Griekenland per traject. Contactloze kaarten werken bijna overal; zorg dat je er een bij je hebt.
Vignet vereist in CH
Oostenrijk, Zwitserland, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Slovenië, Bulgarije en Roemenië vereisen een sticker of e-vignet voor snelweggebruik. Koop dit aan de grens — het missen ervan leidt tot een hoge boete ter plaatse.
Lange landelijke rit op Autostrada dei Trafori
Plan ongeveer 36 km aan tweebaans landweggetjes. Langzamer dan de snelweg, maar vaak het mooie deel — minder inhaalmanoeuvres na donker.
Lange landelijke rit op N 205 La Route Blanche
Plan ongeveer 20 km aan tweebaans landweggetjes. Langzamer dan de snelweg, maar vaak het mooie deel — minder inhaalmanoeuvres na donker.
Belangrijk om te weten voor vertrek
Dingen die een bestuurder uit een ander land niet zou bedenken om te vragen — boetes, stickers, betaalkaarten, openingstijden.
Toegang tot de stad & milieuzones
Order your Crit'Air sticker before the trip
Must knowParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
Must knowItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
Must knowBologna
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Crit'Air sticker required inside the boulevard périphérique
Must knowParis
Paris's ZFE-m runs every weekday 8:00–20:00 inside the périphérique. Crit'Air 4+ diesels are banned during these hours, and from 2025 Crit'Air 3 joins them. Even compliant cars need the sticker physically displayed. Order from the official site (€4.51) at least 4 weeks before travel — non-French plates take longer.
Grenzen & documenten
You're leaving the EU customs zone
Must knowSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Tol, vignetten & wegbetaling
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
Must knowThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
Must knowSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
Must knowThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
NuttigFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
NuttigItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Wat je auto moet meenemen
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Must knowA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
Must knowItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Verkeersregels & gewoontes
Priorité à droite still applies in towns
NuttigOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
NuttigOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Regels, kosten en grenzen veranderen. Controleer altijd de officiële bron de dag voordat je rijdt — deze pagina is een checklist, geen juridisch document.
Belangrijkste wegen
De snelwegen waar deze route de meeste kilometers op aflegt.
-
A 6 Autoroute du Soleil373 km
-
A 40 Autoroute des Titans206 km
-
A1 Autostrada del Sole137 km
-
A5 Autostrada della Valle d'Aosta106 km
-
A21 Autostrada dei Vini99 km
-
A26/A4 A26/A4 Diramazione Stroppiana-Santhià30 km
-
N 205 La Route Blanche27 km
-
A4/A5 A4/A5 Diramazione Ivrea-Santhià23 km
-
A 6b Tunnel d'Italie5 km
-
T1 Traforo del Monte Bianco5 km
-
A 6a —3 km
Routekarakter
Hoeveel van de rit is snelweg versus secundaire versus landweg.
Snelwegrit — snel, voorspelbaar, zonder bijzonderheden.
- Snelweg
- 92%
- Secundair
- 3%
- Overig / landelijk
- 5%
Rijmoeilijkheid
Snelle indruk: hoe veeleisend is deze rit voor één bestuurder?
Algemeen
Veeleisend
Zware rit — meerdere complicerende factoren versterken vermoeidheid. Sterk aanbevolen om over dagen te verdelen.
- Lange rit: 11h 34m achter het stuur bij vrij verkeer.
- Grensdoorsteek: fr → it. Houd documenten bij de hand en controleer grenswetgeving.
Brandstof & tol
Ruwe kostenverwachting voor een typische EU-personenauto. Behandel als een schatting — pompprijzen veranderen wekelijks.
Benzine (RON 95)
≈ €157
80.5 L × €1.95 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €136
64.4 L × €2.10 / L · 6 L/100 km
Elektrisch (DC-snellader)
≈ €112
188 kWh × €0.59 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publieke DC-snellader — AC laden thuis of bij hotels kost meestal ongeveer de helft.
Snelwegtol & vignetten
≈ €128
- FR — €0.10/km op het snelwegennetwerk (≈ 614 km in het land ≈ €61)
- CH — Vignet (snelwegsticker / e-vignet) — €42.00 voor 365 dagen
- IT — €0.08/km op het snelwegennetwerk (≈ 332 km in het land ≈ €25)
Prijzen laatst bijgewerkt op 2026-05-04. Bron: EU Weekly Oil Bulletin plus nationale snelwegbeheerders.
Weer per maand
Gemiddelde dagtemperatuur / nachttemperatuur en typische maandelijkse regenval, over de afgelopen vijf jaar.
🇫🇷 Paris
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
2°
|
10°
4°
|
13°
5°
|
16°
7°
|
20°
10°
|
25°
14°
|
25°
16°
|
25°
15°
|
21°
13°
|
17°
10°
|
11°
6°
|
9°
4°
|
| 88mm | 51mm | 72mm | 66mm | 89mm | 74mm | 108mm | 92mm | 86mm | 91mm | 85mm | 59mm |
heet mild koud
🇮🇹 Bologna
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
9°
2°
|
12°
3°
|
16°
6°
|
18°
8°
|
22°
13°
|
29°
18°
|
32°
20°
|
31°
20°
|
26°
16°
|
21°
12°
|
13°
5°
|
10°
3°
|
| 64mm | 72mm | 88mm | 63mm | 167mm | 76mm | 57mm | 53mm | 74mm | 103mm | 40mm | 68mm |
heet mild koud
Komende 5 dagen in Bologna
Live verwachting — elke paar uur ververst.
-
Di 12
☀️
14° / 12°
—
-
Wo 13
⛅
20° / 11°
—
-
Do 14
⛅
21° / 12°
1.2mm
-
Vr 15
⛅
18° / 10°
3.3mm
-
Za 16
🌧️
17° / 13°
10.9mm
Verwachting: MET Norway
Routebeschrijving
Stapsgewijze samenvatting van de belangrijkste manoeuvres, gegenereerd door OSRM.
Toon alle 32 manoeuvres
- Rue d'Arcole 0.3 km
- Boulevard Périphérique Intérieur 2 km
- Tunnel d'Italie (A 6b) 5 km
- — 1.0 km
- (A 6a) 3 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 14 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 12 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 9 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 37 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 302 km
- (A 40) 60 km
- Autoroute des Titans (A 40) 47 km
- Autoroute Blanche (A 40) 99 km
- La Route Blanche (N 205) 20 km
- La Route Blanche
- Tunnel du Mont Blanc (N 205) 8 km
- Traforo del Monte Bianco (T1) 5 km
- Autostrada della Valle d'Aosta (A5) 106 km
- A4/A5 Diramazione Ivrea-Santhià (A4/A5) 23 km
- A26/A4 Diramazione Stroppiana-Santhià (A26/A4) 30 km
- — 1 km
- Autostrada dei Trafori 36 km
- Autostrada dei Vini (A21) 99 km
- — 0.8 km
- Raccordo di Piacenza (R49) 0.3 km
- Raccordo di Piacenza (R49) 0.3 km
- Autostrada del Sole (A1) 130 km
- Autostrada del Sole (A1) 7 km
- — 0.3 km
- Asse Attrezzato Sud-Ovest 0.9 km
- Viale M. K. Gandhi
- Via Cesare Battisti
Met de bus van Paris naar Bologna
Indicatieve duur van de snelste directe langeafstandsbussen uit de EU-schema's van FlixBus en BlaBlaCar Bus.
- Reistijd
- 14h 45m
- Direct
- Vervoerder
- FlixBus-eu
- Vertrekken / dag
- ~1
- Bij benadering op basis van het gepubliceerde schema.
Toon busbaan op de kaart
Schema's verkregen uit de GTFS-feeds van FlixBus en BlaBlaCar Bus via transport.data.gouv.fr. Tijden zijn indicatief; verifieer op de website van de vervoerder voor het boeken.
Boekingslink volgt binnenkort.
Met het vliegtuig van Paris naar Bologna
Indicatieve reistijd voor een rechtstreekse vlucht, gebaseerd op de hemelsbrede afstand, gemiddelde commerciële kruissnelheid (850 km/u) en 90 minuten voor taxiën, veiligheidscontroles en instappen.
- Totale tijd
- 2h 29m
- Van deur tot deur vanaf vliegveld :from.
- In de lucht
- 59 min
- Met een kruissnelheid van ~850 km/u.
- Op de grond
- 90 min
- Taxi + veiligheidscontrole + instappen (typisch voor korte vluchten).
- Route
- CDG → BLQ
- 839 km hemelsbreed.
Indicatieve prijs: vanaf €40 — Prijzen variëren per seizoen, dag van de week en hoe ver van tevoren u boekt. Controleer altijd de luchtvaartmaatschappij of een metazoekmachine voordat u plannen rond dit getal maakt.
Toon vliegroute op de kaart
Schatting. We halen geen live schema's of tarieven voor vluchten op - zie de methodologiepagina voor hoe dit getal wordt berekend.
Vliegreizen stoten ruwweg 5-10 keer zoveel CO₂ uit per passagier-km als de trein voor dezelfde afstand.
Met de trein van Paris naar Bologna
Snelste grensoverschrijdende spoorreis van de openbare Transitous-planner. Tijden weerspiegelen een typisch maandagochtend vertrek op de eerstvolgende beschikbare dienst dag.
- Snelste reis
- 9h 10m
- 3 overstappen
- Hoofdoperator
- SNCF VOYAGEURS
- + 2 meer
- Alternatieven
- 5
- Reisplannen geretourneerd door de planner.
Treinen op het snelste reisschema
- 641A
- FR 9567
Alle operatoren in alternatieven
- SNCF VOYAGEURS
- TRENITALIA
- RER
Inclusief een hogesnelheidstrein (TGV, ICE, AVE, Frecciarossa-klasse).
Route tonen op kaart
Routering via de openbare Transitous OTP-planner (door de community beheerde MOTIS-instantie). 24 uur in cache; verifieer op de website van de operator alvorens te boeken.
Veelgestelde vragen
Zijn er vignetten nodig voor deze route?
Nee, zowel voor Frankrijk als Italië heb je geen vignet nodig. Beide landen maken gebruik van tolwegen waar je betaalt op basis van de afgelegde afstand.
Hoe zit het met de winterse omstandigheden?
De route gaat door de Alpen met een aanzienlijke stijging naar de Mont Blanc-tunnel. Winterbanden zijn in deze regio's tijdens het winterseizoen verplicht of sterk aanbevolen, en bij hevige sneeuwval kunnen passen worden afgesloten.
Zijn er grote verschillen in verkeersregels?
De basisregels zijn vergelijkbaar: je rijdt rechts en de maximumsnelheid op snelwegen is 130 km/u, wat bij regen wordt teruggebracht naar 110 km/u. Het toegestane alcoholpromillage is in beide landen gelijk.
Hoe deze pagina is opgebouwd
Samengesteld door COD Solutions Oy uit open Europese gegevens — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zie onze methodiek voor verversingscadans en beperkingen.