🇫🇷 Rit binnen hetzelfde land · France
Met de auto van Strasbourg naar Nantes
Rij van de Elzas naar de Atlantische kust via de A4 en A11. Praktisch advies over tolwegen, de omlegging rond Parijs en route-highlights in Frankrijk.
- Rijtijd
- 8h 52m
- Afstand
- 860 km
- Zelfde dag?
- Lange dag
- minder dan 12 uur
- Brandstofkosten
- ≈ €132
- benzine · diesel ≈ €111
- Tol
- ≈ €76
- per km
- Elektrisch laden
- Onbekend
- nog niet onderzocht
Op deze pagina
Routemap
Route-opties
Andere routes die OSRM tussen de twee steden vond — handig wanneer verkeer, tol of landschap belangrijker zijn dan pure snelheid.
Alternatief
+1h 32m- Afstand:
- 1.003 km (+143 km)
- Duur:
- 10h 25m
Via: A 36 · A 85 · A 71 · A 11
Hoe anders kunt u deze reis maken?
Autorijden staat centraal in deze gids; hier leest u hoe fietsen en (binnenkort) trein, bus en vliegtuig zich verhouden voor hetzelfde traject.
8h 52m
860 km · €132 brandstof
Details bekijken ↓
Niet realistisch
860 km is ver buiten een typische meerdaagse fietsreis. Probeer een korter traject zoals een dag- of weekendetappe.
13h 35m
FlixBus-eu
Details bekijken ↓
2h 20m
vanaf €40
Details bekijken ↓
4h 59m
Trains Express Régionaux · SNCF VOYAGEURS
Details bekijken ↓
Hoe de rit is
Opgesteld uit de berekende routegegevens van 25 april 2026 en beoordeeld aan de hand van de routeoverzichtskaart. Lees onze methodologie.
Je verlaat Straatsburg via de M35 en pikt al snel de A4 op, een autoroute die dwars door het glooiende landschap van de Grand-Est snijdt richting het westen. Zodra je de uitgestrekte velden van de Champagne achter je laat, verandert het ritme van de weg bij het naderen van de Parijse regio. Hier wordt de A86 je belangrijkste verbinding; houd rekening met druk forenzenverkeer en wisselende rijstroken, vooral rond de spitsuren, waar geduld en een constante blik op de navigatie essentieel zijn om de overgang naar de A10 en uiteindelijk de A11 soepel te laten verlopen. Zodra je de A11 opdraait, laat je de hectiek van de hoofdstad definitief achter je en rijd je de Loire-vallei binnen. De weg vlakt hier af en de rijstijl op de Franse tolwegen is over het algemeen relaxed, zolang je je aan de limiet van 130 km/h houdt. Bij regenbuien, die in de herfstmaanden verraderlijk kunnen zijn in deze regio, daalt de toegestane snelheid automatisch naar 110 km/h en zijn de elektronische matrixborden boven de weg leidend. De overgang van het oostelijke continentale klimaat naar de meer Atlantische invloeden bij Nantes merk je vooral aan de luchtvochtigheid en de veranderende vegetatie naarmate je de stad nadert. Houd er rekening mee dat het Franse tolsysteem op deze route gebaseerd is op de afgelegde afstand; je trekt een ticket bij het oprijden van de autoroute en betaalt bij het verlaten of bij de tussenliggende barrières. Het is raadzaam om je tank vol te gooien bij een van de grotere supermarkten buiten de snelweg als je de kosten in de hand wilt houden, aangezien brandstof op de 'aires de service' langs de A10 en A11 doorgaans aanzienlijk duurder is. Er is in dit deel van Frankrijk geen vignet nodig, maar voor het centrum van Nantes geldt in sommige gevallen een milieuzone, dus controleer vooraf of je auto in aanmerking komt voor de vereiste sticker.
Hoogtepunten van de route
- Het Europese parlement en de kathedraal in Straatsburg bij vertrek
- De transitie door de wijngaarden van de Champagne-regio op de A4
- Het kasteel van de hertogen van Bretagne bij aankomst in Nantes
- De indrukwekkende tolbruggen en viaducten langs de A11
Reisplan
Hoe de rit te benaderen: één dag, verdeeld, of met een overnachting.
Overweeg te verdelen over twee dagen
Technisch een eendaagse rit, maar het is zwaar. Een overnachting halverwege maakt het een veel betere reis en laat je het midden zien, niet alleen de eindpunten.
Een natuurlijke overnachtingsplek nabij het middelpunt: Thiais (fr).
- Afstand:
- 860 km
- Duur:
- 8h 52m (vrij verkeer, geen files)
Waar te stoppen
Plaatsen langs de route die natuurlijke pauzes bieden voor koffie, lunch of een overnachting.
-
Saint-Avold 🇫🇷 fr
≈123 km≈ 3.8 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Verdun 🇫🇷 fr
≈246 km≈ 21.9 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Fismes 🇫🇷 fr
≈369 km≈ 15.8 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Rungis 🇫🇷 fr
≈491 km≈ 0.9 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Nogent-le-Rotrou 🇫🇷 fr
≈614 km≈ 21.8 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Juigné 🇫🇷 fr
≈737 km≈ 15.6 km omweg vanaf de hoofdweg
Belangrijke punten
Dingen om te weten voordat je vertrekt — grenzen, rijrichting, tol.
Grensdoorstekende rit · FR → FR
Je verlaat het ene land en betreedt een ander land tijdens deze reis. Houd je identiteitsbewijs bij de hand, zelfs binnen Schengen, en controleer de actuele grensovergangstatus voordat je vertrekt.
Tol op snelwegen in FR
Houd rekening met tolkosten op snelwegen — Frankrijk, Italië, Spanje en Portugal rekenen per kilometer, Kroatië en Griekenland per traject. Contactloze kaarten werken bijna overal; zorg dat je er een bij je hebt.
Belangrijk om te weten voor vertrek
Dingen die een bestuurder uit een ander land niet zou bedenken om te vragen — boetes, stickers, betaalkaarten, openingstijden.
Toegang tot de stad & milieuzones
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Must knowGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Must knowParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Tol, vignetten & wegbetaling
Contactless works at every autoroute booth
NuttigFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Wat je auto moet meenemen
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Must knowGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Must knowA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Verkeersregels & gewoontes
Left lane is for overtaking only — return immediately
NuttigOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
NuttigActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
NuttigOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
NuttigOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Tankstations
Contactless cards work at virtually every motorway pump
TipMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
TipMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Geld & verbinding
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
TipYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Noodgevallen & pech
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
TipSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regels, kosten en grenzen veranderen. Controleer altijd de officiële bron de dag voordat je rijdt — deze pagina is een checklist, geen juridisch document.
Belangrijkste wegen
De snelwegen waar deze route de meeste kilometers op aflegt.
-
A 4 Autoroute de l’Est322 km
-
A 11 L’Océane314 km
-
M 35 Autoroute de l’Est152 km
-
A 10 L'Aquitaine37 km
-
A 86 —12 km
-
N 186 —3 km
-
A 6b —3 km
Routekarakter
Hoeveel van de rit is snelweg versus secundaire versus landweg.
Snelwegrit — snel, voorspelbaar, zonder bijzonderheden.
- Snelweg
- 98%
- Secundair
- 0%
- Overig / landelijk
- 2%
Rijmoeilijkheid
Snelle indruk: hoe veeleisend is deze rit voor één bestuurder?
Algemeen
Gemiddeld
Beheersbaar, maar let op — lang genoeg dat een tweede bestuurder of een geplande lunchpauze verstandig is.
- Lange rit: 8h 52m achter het stuur bij vrij verkeer.
Brandstof & tol
Ruwe kostenverwachting voor een typische EU-personenauto. Behandel als een schatting — pompprijzen veranderen wekelijks.
Benzine (RON 95)
≈ €132
64.5 L × €2.05 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €111
51.6 L × €2.15 / L · 6 L/100 km
Elektrisch (DC-snellader)
≈ €84
150 kWh × €0.56 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publieke DC-snellader — AC laden thuis of bij hotels kost meestal ongeveer de helft.
Snelwegtol & vignetten
≈ €76
- FR — €0.10/km op het snelwegennetwerk (≈ 756 km in het land ≈ €76)
Prijzen laatst bijgewerkt op 2026-05-04. Bron: EU Weekly Oil Bulletin plus nationale snelwegbeheerders.
Weer per maand
Gemiddelde dagtemperatuur / nachttemperatuur en typische maandelijkse regenval, over de afgelopen vijf jaar.
🇫🇷 Strasbourg
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
|
9°
2°
|
13°
4°
|
16°
6°
|
20°
11°
|
26°
15°
|
26°
16°
|
26°
16°
|
22°
13°
|
17°
9°
|
9°
4°
|
6°
2°
|
| 82mm | 53mm | 83mm | 88mm | 99mm | 84mm | 136mm | 82mm | 99mm | 115mm | 110mm | 81mm |
heet mild koud
🇫🇷 Nantes
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
9°
4°
|
11°
5°
|
13°
6°
|
16°
8°
|
19°
11°
|
24°
15°
|
24°
16°
|
25°
16°
|
22°
14°
|
18°
11°
|
14°
8°
|
11°
6°
|
| 153mm | 67mm | 87mm | 75mm | 64mm | 46mm | 77mm | 39mm | 93mm | 129mm | 105mm | 71mm |
heet mild koud
Komende 5 dagen in Nantes
Live verwachting — elke paar uur ververst.
-
Di 12
⛅
13° / 12°
—
-
Wo 13
⛅
16° / 8°
3.4mm
-
Do 14
🌧️
14° / 8°
16.6mm
-
Vr 15
🌧️
15° / 6°
1.8mm
-
Za 16
⛅
14° / 7°
0.1mm
Verwachting: MET Norway
Routebeschrijving
Stapsgewijze samenvatting van de belangrijkste manoeuvres, gegenereerd door OSRM.
Toon alle 25 manoeuvres
- Rue du Fossé des Tanneurs 0.1 km
- Autoroute de l’Est (M 35) 152 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 322 km
- (A 86) 4 km
- (A 86) 8 km
- (N 186) 3 km
- — 0.7 km
- (A 6b) 3 km
- L'Aquitaine (A 10) 3 km
- L'Aquitaine (A 10) 2 km
- L'Aquitaine (A 10) 35 km
- L’Océane (A 11) 314 km
- — 0.9 km
- — 0.2 km
- Route de Paris 3 km
- Route de Paris
- Route de Paris
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Rue Sully
- Rue Général Leclerc de Hauteclocque 0.2 km
- Place Saint-Vincent
Met de bus van Strasbourg naar Nantes
Indicatieve duur van de snelste directe langeafstandsbussen uit de EU-schema's van FlixBus en BlaBlaCar Bus.
- Reistijd
- 13h 35m
- Direct
- Vervoerder
- FlixBus-eu
- Vertrekken / dag
- ~1
- Bij benadering op basis van het gepubliceerde schema.
Toon busbaan op de kaart
Schema's verkregen uit de GTFS-feeds van FlixBus en BlaBlaCar Bus via transport.data.gouv.fr. Tijden zijn indicatief; verifieer op de website van de vervoerder voor het boeken.
Boekingslink volgt binnenkort.
Met het vliegtuig van Strasbourg naar Nantes
Indicatieve reistijd voor een rechtstreekse vlucht, gebaseerd op de hemelsbrede afstand, gemiddelde commerciële kruissnelheid (850 km/u) en 90 minuten voor taxiën, veiligheidscontroles en instappen.
- Totale tijd
- 2h 20m
- Van deur tot deur vanaf vliegveld :from.
- In de lucht
- 50 min
- Met een kruissnelheid van ~850 km/u.
- Op de grond
- 90 min
- Taxi + veiligheidscontrole + instappen (typisch voor korte vluchten).
- Route
- SXB → NTE
- 709 km hemelsbreed.
Indicatieve prijs: vanaf €40 — Prijzen variëren per seizoen, dag van de week en hoe ver van tevoren u boekt. Controleer altijd de luchtvaartmaatschappij of een metazoekmachine voordat u plannen rond dit getal maakt.
Toon vliegroute op de kaart
Schatting. We halen geen live schema's of tarieven voor vluchten op - zie de methodologiepagina voor hoe dit getal wordt berekend.
Vliegreizen stoten ruwweg 5-10 keer zoveel CO₂ uit per passagier-km als de trein voor dezelfde afstand.
Met de trein van Strasbourg naar Nantes
Snelste grensoverschrijdende spoorreis van de openbare Transitous-planner. Tijden weerspiegelen een typisch maandagochtend vertrek op de eerstvolgende beschikbare dienst dag.
- Snelste reis
- 4h 59m
- 3 overstappen
- Hoofdoperator
- Trains Express Régionaux
- + 2 meer
- Alternatieven
- 5
- Reisplannen geretourneerd door de planner.
Treinen op het snelste reisschema
- Paris - Bas-Rhin TGV
- 411C
Alle operatoren in alternatieven
- Trains Express Régionaux
- SNCF VOYAGEURS
- Société Nationale des Chemins de fer Français
Route tonen op kaart
Routering via de openbare Transitous OTP-planner (door de community beheerde MOTIS-instantie). 24 uur in cache; verifieer op de website van de operator alvorens te boeken.
Veelgestelde vragen
Is het nodig om een vignet te hebben voor deze route?
Nee, er is geen vignetplicht op Franse snelwegen. Je betaalt voor het gebruik van de wegen via tolstations op basis van de afgelegde afstand.
Wat is het beste moment om Parijs te passeren?
Vermijd de ochtendspits (07:00-09:30) en de avondspits (16:30-19:00). Midden op de dag of laat in de avond rijden via de A86 scheelt aanzienlijk in reistijd.
Zijn er milieuzones waar ik rekening mee moet houden?
Ja, in steeds meer Franse steden, waaronder Nantes, kunnen milieuzones (Crit'Air) actief zijn. Zorg dat je het juiste vignet op je voorruit hebt als je het centrum inrijdt.
Hoe deze pagina is opgebouwd
Samengesteld door COD Solutions Oy uit open Europese gegevens — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zie onze methodiek voor verversingscadans en beperkingen.