🇩🇪 Jazda transgraniczna · Germany → France 🇫🇷
Samochodem z Stuttgart do Montpellier
Praktyczne wskazówki dotyczące trasy ze Stuttgartu do Montpellier. Dowiedz się, jak pokonać autostrady Niemiec i Francji, uniknąć błędów na bramkach i przygotować się do drogi.
- Czas jazdy
- 9h 38m
- Dystans
- 928 km
- Tego samego dnia?
- Długi dzień
- poniżej 12 h
- Koszt paliwa
- ≈ €142
- benzyna · olej napędowy ≈ €118
- Opłaty drogowe
- ≈ €109
- mieszane
- Ładowanie EV
- Nieznany
- jeszcze nie sprawdzone
Na tej stronie
Mapa trasy
Warianty trasy
Inne trasy znalezione przez OSRM między dwoma miastami — przydatne, gdy ruch, opłaty drogowe lub krajobraz mają znaczenie większe niż sama prędkość.
Bez autostrad
+5h 23m- Dystans:
- 898 km (−30 km)
- Czas trwania:
- 15h 2m
Przez: B 27 · D 1083 · N 83 · D 464
Jak jeszcze możesz odbyć tę podróż?
Podróż samochodem jest głównym tematem tego przewodnika; oto jak wypada jazda rowerem i (wkrótce) pociągiem, autobusem i samolotem na tej samej trasie.
9h 38m
928 km · €142 paliwa
Zobacz szczegóły ↓
Nierealistyczne
928 km to znacznie więcej niż typowa kilkudniowa trasa rowerowa. Spróbuj krótszego etapu, np. na jeden dzień lub weekend.
13h 45m
FlixBus-eu
Zobacz szczegóły ↓
Jak wygląda jazda
Przygotowano na podstawie danych trasy z 25 kwietnia 2026 i zweryfikowano na podstawie karty podsumowania trasy. Przeczytaj naszą metodologię.
Wyjazd ze Stuttgartu drogą B14 to wjazd w samo serce niemieckiej inżynierii motoryzacyjnej, gdzie w gęstym ruchu miejskim wciąż mijasz siedziby gigantów pokroju Mercedesa czy Porsche. Szybko jednak wskoczysz na autostradę A5, która prowadzi przez czarne lasy Badenii-Wirtembergii w stronę granicy z Francją. Pamiętaj, aby zatankować do pełna jeszcze po stronie niemieckiej, gdyż paliwo na francuskich stacjach przy autostradach jest zauważalnie droższe. Przejazd przez granicę jest niezauważalny, ale zmienia się styl prowadzenia: niemieckie, często pozbawione sztywnych ograniczeń autostrady, ustępują miejsca francuskiej sieci płatnych autostrad, gdzie limit 130 km/h jest egzekwowany przez gęstą sieć fotoradarów.
Kluczowym punktem trasy jest przesiadka na francuską autostradę A36, a później A39 i A42 w stronę Lyonu. Francuskie drogi szybkiego ruchu opierają się na systemie bramek, za które zapłacisz kartą lub gotówką; miej drobne lub kartę pod ręką, aby nie blokować ruchu przy punktach poboru opłat. Podczas deszczu limit prędkości na francuskich autostradach spada automatycznie do 110 km/h i jest to przepis, którego lepiej przestrzegać, by uniknąć wysokich mandatów. Krajobraz zmienia się dynamicznie, gdy z północnych regionów wjeżdżasz w nasłonecznione tereny Oksytanii.
Ostatni odcinek w stronę Montpellier to zmiana klimatu na śródziemnomorski, często odczuwalna przez silniejszy podmuch wiatru na otwartych przestrzeniach Langwedocji. Wjeżdżając do samego Montpellier, przygotuj się na wzmożony ruch w godzinach szczytu – miasto dynamicznie się rozrasta, a układ drogowy wokół aglomeracji bywa zakorkowany. Jeśli planujesz wjazd do historycznego centrum, sprawdź lokalne ograniczenia dla pojazdów o wysokiej emisji, które stają się coraz częstszym zjawiskiem w dużych francuskich ośrodkach miejskich.
Najciekawsze punkty trasy
- Siedziby Mercedes-Benz i Porsche w okolicach Stuttgartu
- Przejście z darmowych autostrad niemieckich na płatny system francuski
- Autostrada A39 jako kluczowy łącznik w stronę Lyonu
- Widok na śródziemnomorskie krajobrazy po wjeździe do regionu Oksytanii
Plan podróży
Jak podejść do jazdy: jeden dzień, podzielona, czy z noclegiem.
Zalecany nocleg
Zbyt długo na jednodniową jazdę dla jednego kierowcy. Zaplanuj 1 nocleg(i), aby zrobić tę podróż jak należy.
Naturalny nocleg w pobliżu połowy drogi: Dole (fr).
- Dystans:
- 928 km
- Czas trwania:
- 9h 38m (swobodny przepływ, bez korków)
Gdzie się zatrzymać
Miejsca wzdłuż trasy, które stanowią naturalne przerwy na kawę, lunch lub nocleg.
-
Renchen 🇩🇪 de
≈133 km≈ 6.4 km objazdu od głównej trasy
-
Cernay 🇫🇷 fr
≈265 km≈ 9.9 km objazdu od głównej trasy
-
Besançon 🇫🇷 fr
≈398 km≈ 24.6 km objazdu od głównej trasy
-
Viriat 🇫🇷 fr
≈530 km≈ 13.9 km objazdu od głównej trasy
-
Vienne 🇫🇷 fr
≈663 km≈ 8 km objazdu od głównej trasy
-
Saint-Paul-Trois-Châteaux 🇫🇷 fr
≈796 km≈ 3 km objazdu od głównej trasy
Kluczowe informacje
Rzeczy do wiedzy przed wyjazdem – granice, strony drogi, opłaty.
Łańcuch wielu krajów · DE → FR → CH
Przekroczysz 3 krajów podczas tej jazdy – każdy z własnym systemem opłat, cenami paliw i przepisami drogowymi. Zapoznaj się z niezbędnymi informacjami poniżej przed wyjazdem i miej dokumenty rejestracyjne oraz polisę ubezpieczeniową w kieszeni drzwi na wypadek kontroli drogowej.
Opłaty za autostrady w FR
Zaplanuj budżet na opłaty autostradowe – Francja, Włochy, Hiszpania i Portugalia pobierają opłaty za kilometr, Chorwacja i Grecja za odcinek. Płatności zbliżeniowe działają prawie wszędzie; miej jedną kartę przygotowaną.
Winieta wymagana w CH
Austria, Szwajcaria, Czechy, Słowacja, Węgry, Słowenia, Bułgaria i Rumunia wymagają naklejki lub e-winiety do korzystania z autostrad. Kupuj na granicy – brak winiety grozi wysoką grzywną na miejscu.
Co trzeba wiedzieć przed wyjazdem
Rzeczy, o które kierowca z innego kraju nie pomyślałby zapytać — mandaty, naklejki, karty płatnicze, godziny otwarcia.
Dostęp do miast & strefy niskiej emisji
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
KonieczneGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
KonieczneParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Granice & dokumenty
You're leaving the EU customs zone
KonieczneSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Opłaty drogowe, winiety & płatności
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
KonieczneThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
KonieczneSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
KonieczneThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
PrzydatneFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Co musi mieć ze sobą samochód
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
KonieczneGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
KonieczneA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Przepisy & nawyki kierowców
Left lane is for overtaking only — return immediately
PrzydatneOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
PrzydatneActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
PrzydatneOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
PrzydatneOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Stacje paliw
Contactless cards work at virtually every motorway pump
WskazówkaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Przepisy, opłaty i progi się zmieniają. Zawsze sprawdź oficjalne źródło dzień przed wyjazdem — ta strona to lista kontrolna, nie odwołanie prawne.
Główne drogi
Autostrady, na których spędza się najwięcej kilometrów tej trasy.
-
A 36 —195 km
-
A 7 Autoroute du Soleil189 km
-
A 5 —160 km
-
A 39 Autoroute Verte111 km
-
A 9 La Languedocienne86 km
-
A 42 Autoroute de la Saône et du Rhône53 km
-
A 40 Autoroute des Titans22 km
-
A 709 —14 km
-
D 383 Boulevard Laurent Bonnevay9 km
-
B 14 Heslacher Tunnel8 km
Charakter trasy
Ile z jazdy to autostrady, drogi drugorzędne, a ile wiejskie.
Jazda autostradą – szybko, przewidywalnie, bez emocji.
- Autostrada
- 90%
- Droga drugorzędna
- 2%
- Inne / wiejskie
- 8%
Trudność jazdy
Ogólne wrażenie: jak wymagająca jest ta jazda dla jednego kierowcy?
Ogółem
Bardzo wymagająca
Trudna jazda – wiele komplikujących czynników potęguje zmęczenie. Zdecydowanie zaleca się podział na dni.
- Długa jazda: 9h 38m za kierownicą przy swobodnym ruchu.
- Przekroczenie granicy: de → fr. Dokumenty pod ręką i sprawdź przepisy graniczne.
Paliwo i opłaty
Szacunkowy koszt dla typowego samochodu osobowego UE. Traktuj jako szacunek – ceny na stacjach zmieniają się co tydzień.
Benzyna (RON 95)
≈ €142
69.6 L × €2.03 / L · 7.5 L/100 km
Olej napędowy
≈ €118
55.7 L × €2.13 / L · 6 L/100 km
Elektryczny (szybkie ładowanie DC)
≈ €93
162 kWh × €0.57 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publiczne szybkie ładowanie DC — ładowanie AC w domu lub hotelu zwykle kosztuje około połowę mniej.
Opłaty autostradowe i winiety
≈ €109
- FR — €0.10/km w sieci autostrad (≈ 670 km w kraju ≈ €67)
- CH — Winieta (naklejka autostradowa / e-winieta) – €42.00 za 365 dni
Ceny ostatnio odświeżone 2026-05-04. Źródło: Cotygodniowy Biuletyn Paliwowy UE oraz krajowi zarządcy autostrad.
Pogoda wg miesięcy
Średnia dzienna temperatura maksymalna / nocna minimalna i typowe miesięczne opady, w ciągu ostatnich pięciu lat.
🇩🇪 Stuttgart
| Sty | Lut | Mar | Kwi | Maj | Cze | Lip | Sie | Wrz | Paź | Lis | Gru |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
-0°
|
8°
2°
|
12°
3°
|
15°
5°
|
19°
10°
|
24°
14°
|
25°
15°
|
25°
15°
|
21°
12°
|
16°
8°
|
9°
3°
|
6°
1°
|
| 68mm | 54mm | 67mm | 71mm | 98mm | 87mm | 97mm | 90mm | 95mm | 82mm | 81mm | 61mm |
gorąco łagodnie zimno
🇫🇷 Montpellier
| Sty | Lut | Mar | Kwi | Maj | Cze | Lip | Sie | Wrz | Paź | Lis | Gru |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
4°
|
14°
4°
|
16°
7°
|
19°
10°
|
23°
13°
|
29°
18°
|
31°
20°
|
32°
20°
|
26°
15°
|
22°
13°
|
16°
8°
|
13°
5°
|
| 75mm | 67mm | 95mm | 68mm | 94mm | 56mm | 25mm | 25mm | 90mm | 100mm | 77mm | 108mm |
gorąco łagodnie zimno
Najbliższe 5 dni w Montpellier
Prognoza na żywo — odświeża się co kilka godzin.
-
Wt 12
⛅
14° / 13°
—
-
Śr 13
☀️
21° / 11°
—
-
Cz 14
⛅
18° / 11°
2.3mm
-
Pt 15
🌧️
15° / 10°
5.9mm
-
So 16
☀️
17° / 10°
0.4mm
Prognoza: MET Norway
Wskazówki
Podsumowanie głównych manewrów krok po kroku, wygenerowane przez OSRM.
Pokaż wszystkie 26 manewrów
- Friedrichstraße (B 27) 0.3 km
- Heslacher Tunnel (B 14) 2 km
- Burgstallstraße (B 14) 6 km
- — 60 km
- (A 8) 1 km
- (A 5) 28 km
- — 0.3 km
- (A 5) 132 km
- (A 36) 195 km
- — 2 km
- Autoroute Verte (A 39) 111 km
- Autoroute des Titans (A 40) 22 km
- Autoroute de la Saône et du Rhône (A 42) 53 km
- Pont de Croix-Luizet 0.5 km
- Boulevard Laurent Bonnevay (D 383) 5 km
- Boulevard Laurent Bonnevay (D 383) 1 km
- Boulevard Laurent Bonnevay 1 km
- Boulevard Laurent Bonnevay (D 383) 4 km
- (D 383) 0.1 km
- (D 383) 0.6 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 189 km
- La Languedocienne (A 9) 86 km
- (A 709) 14 km
- (M 986)
- Rue de l'Abrivado 0.1 km
- Rue Foch
Autokarem z Stuttgart do Montpellier
Orientacyjny czas najszybszego bezpośredniego połączenia autokarowego znalezionego w rozkładach FlixBus i BlaBlaCar Bus EU.
- Czas podróży
- 13h 45m
- Bezpośredni
- Operator
- FlixBus-eu
- Odjazdy / dzień
- ~1
- Przybliżona wartość oparta na opublikowanym rozkładzie.
Pokaż korytarz autokarów na mapie
Rozkłady pochodzą z kanałów GTFS FlixBus i BlaBlaCar Bus za pośrednictwem transport.data.gouv.fr. Czasy są orientacyjne; należy je zweryfikować na stronie operatora przed dokonaniem rezerwacji.
Link do rezerwacji wkrótce.
Często zadawane pytania
Czy na tej trasie wymagana jest winieta?
Nie, ani w Niemczech, ani we Francji nie obowiązuje system winietowy. We Francji za przejazd autostradami płaci się na bramkach w zależności od przejechanego dystansu.
O czym warto pamiętać przy tankowaniu?
Paliwo jest zazwyczaj tańsze w Niemczech, dlatego warto uzupełnić bak przed przekroczeniem granicy z Francją, gdzie ceny na stacjach przy autostradach bywają znacznie wyższe.
Jakie są główne różnice w przepisach?
W Niemczech na wielu odcinkach autostrad obowiązuje tylko zalecana prędkość 130 km/h, podczas gdy we Francji limit ten jest sztywny, a w razie deszczu zostaje obniżony do 110 km/h.
Jak powstaje ta strona
Opracowane przez COD Solutions Oy na podstawie otwartych danych europejskich — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zobacz naszą metodologia, aby poznać częstotliwość odświeżania i ograniczenia.