🇮🇹 Jazda transgraniczna · Italy → France 🇫🇷
Samochodem z Rome do Montpellier
Praktyczny przewodnik po trasie z Rzymu do Montpellier. Wskazówki dotyczące włoskich i francuskich autostrad oraz tego, gdzie tankować.
- Czas jazdy
- 11h 17m
- Dystans
- 1 031 km
- Tego samego dnia?
- Długi dzień
- poniżej 12 h
- Koszt paliwa
- ≈ €144
- benzyna · olej napędowy ≈ €128
- Opłaty drogowe
- ≈ €84
- za km
- Ładowanie EV
- Nieznany
- jeszcze nie sprawdzone
Na tej stronie
Mapa trasy
Warianty trasy
Inne trasy znalezione przez OSRM między dwoma miastami — przydatne, gdy ruch, opłaty drogowe lub krajobraz mają znaczenie większe niż sama prędkość.
Alternatywna
+1h 39m- Dystans:
- 1 225 km (+194 km)
- Czas trwania:
- 12h 56m
Przez: A1 · A21 · A 7 · A 43
Bez autostrad
+7h 59m- Dystans:
- 1 073 km (+42 km)
- Czas trwania:
- 19h 16m
Przez: SS1 · D 900 · SP102 · D 942
Jak jeszcze możesz odbyć tę podróż?
Podróż samochodem jest głównym tematem tego przewodnika; oto jak wypada jazda rowerem i (wkrótce) pociągiem, autobusem i samolotem na tej samej trasie.
11h 17m
1.031 km · €144 paliwa
Zobacz szczegóły ↓
Nierealistyczne
1.031 km to znacznie więcej niż typowa kilkudniowa trasa rowerowa. Spróbuj krótszego etapu, np. na jeden dzień lub weekend.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Jak wygląda jazda
Przygotowano na podstawie danych trasy z 25 kwietnia 2026 i zweryfikowano na podstawie karty podsumowania trasy. Przeczytaj naszą metodologię.
Wyjazd z Rzymu rozpoczynasz od obwodnicy A90, by szybko wbić się na autostradę A1 w kierunku Florencji, co pozwala sprawnie zostawić za sobą zgiełk Wiecznego Miasta. Asfalt jest tu przewidywalny, ale pamiętaj, że włoskie autostrady rozliczane są na podstawie przejechanych odcinków – pobierz bilet przy wjeździe i przygotuj się na płatności przy bramkach. Krajobraz Toskanii szybko ustępuje miejsca wybrzeżu, gdzie autostrady A11 i A12 prowadzą Cię wzdłuż Morza Liguryjskiego. To właśnie tutaj, na trasie w stronę granicy, warto zatankować do pełna, gdyż ceny paliw we Włoszech są obecnie bardziej przystępne dla portfela niż te, z którymi przyjdzie Ci się zmierzyć po przekroczeniu francuskiej granicy.
Przejazd przez granicę w Ventimiglia oznacza wjazd na francuską sieć autostrad A8, gdzie styl jazdy staje się nieco bardziej zdyscyplinowany, a system bramek działa na podobnej zasadzie co we Włoszech. Choć trasa nie wymaga pokonywania wysokich alpejskich przełęczy, nie daj się zwieść łagodnym wzniesieniom; jesienne i zimowe opady deszczu na wybrzeżu znacząco redukują przyczepność, dlatego przy ograniczonej widoczności bezwzględnie zdejmij nogę z gazu, redukując prędkość zgodnie z lokalnymi przepisami dla mokrej nawierzchni.
Ostatni etap podróży w stronę Montpellier prowadzi przez słoneczną Oksytanię, gdzie autostrada staje się bardziej płaska, a ruch staje się płynniejszy. Pamiętaj, że wjazd do większych miast we Francji wiąże się często ze strefami niskiej emisji, więc upewnij się, że Twoje auto spełnia wymogi ekologiczne. Choć droga jest długa, dobrze utrzymana nawierzchnia i częste punkty obsługi podróżnych sprawiają, że trasę tę można pokonać w jeden dzień, zachowując bezpieczny margines na odpoczynek.
Najciekawsze punkty trasy
- Widok na Morze Liguryjskie przy zjeździe z A12
- Przejście graniczne w Ventimiglia
- Zmiana charakterystyki autostrad po wjeździe do Francji
- Krajobrazy toskańskie na początku trasy
Plan podróży
Jak podejść do jazdy: jeden dzień, podzielona, czy z noclegiem.
Zalecany nocleg
Zbyt długo na jednodniową jazdę dla jednego kierowcy. Zaplanuj 1 nocleg(i), aby zrobić tę podróż jak należy.
Naturalny nocleg w pobliżu połowy drogi: Albenga (it).
- Dystans:
- 1 031 km
- Czas trwania:
- 11h 17m (swobodny przepływ, bez korków)
Gdzie się zatrzymać
Miejsca wzdłuż trasy, które stanowią naturalne przerwy na kawę, lunch lub nocleg.
-
Orvieto 🇮🇹 it
≈129 km≈ 4 km objazdu od głównej trasy
-
Figline Valdarno 🇮🇹 it
≈258 km≈ 8.9 km objazdu od głównej trasy
-
Forte dei Marmi 🇮🇹 it
≈387 km≈ 1.7 km objazdu od głównej trasy
-
Genoa 🇮🇹 it
≈515 km≈ 6.2 km objazdu od głównej trasy
-
Taggia 🇮🇹 it
≈644 km≈ 2.3 km objazdu od głównej trasy
-
Roquebrune-sur-Argens 🇫🇷 fr
≈773 km≈ 2.6 km objazdu od głównej trasy
-
La Fare-les-Oliviers 🇫🇷 fr
≈902 km≈ 4.7 km objazdu od głównej trasy
Kluczowe informacje
Rzeczy do wiedzy przed wyjazdem – granice, strony drogi, opłaty.
Jazda transgraniczna · IT → FR
Opuszczasz jeden kraj i wjeżdżasz do innego podczas tej podróży. Miej przy sobie dokumenty, nawet w strefie Schengen, i sprawdź aktualny status kontroli granicznej przed wyjazdem.
Opłaty za autostrady w IT / FR
Zaplanuj budżet na opłaty autostradowe – Francja, Włochy, Hiszpania i Portugalia pobierają opłaty za kilometr, Chorwacja i Grecja za odcinek. Płatności zbliżeniowe działają prawie wszędzie; miej jedną kartę przygotowaną.
Co trzeba wiedzieć przed wyjazdem
Rzeczy, o które kierowca z innego kraju nie pomyślałby zapytać — mandaty, naklejki, karty płatnicze, godziny otwarcia.
Dostęp do miast & strefy niskiej emisji
Order your Crit'Air sticker before the trip
KonieczneParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
KonieczneItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Centro Storico ZTL is permit-only, day and night
KonieczneRome
Rome's historic centre ZTL operates Mon–Fri 06:30–19:00, Sat 14:00–19:00, plus Fri/Sat night party hours. Cameras at every entrance, no booth. Hotels inside the ZTL register your plate for the duration of your stay — but only if you ask, the day you arrive, with the registration document. Trastevere and Testaccio have their own night ZTLs.
Opłaty drogowe, winiety & płatności
Contactless works at every autoroute booth
PrzydatneFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
PrzydatneItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Co musi mieć ze sobą samochód
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
KonieczneA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
KonieczneItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Przepisy & nawyki kierowców
Priorité à droite still applies in towns
PrzydatneOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
PrzydatneOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Stacje paliw
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
PrzydatneItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
WskazówkaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
WskazówkaMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
WskazówkaOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Pieniądze & łączność
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
WskazówkaYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Przepisy, opłaty i progi się zmieniają. Zawsze sprawdź oficjalne źródło dzień przed wyjazdem — ta strona to lista kontrolna, nie odwołanie prawne.
Główne drogi
Autostrady, na których spędza się najwięcej kilometrów tej trasy.
-
A1 Autostrada del Sole249 km
-
A 8 La Provençale224 km
-
A10 —157 km
-
A12 Autostrada Azzurra120 km
-
A 54 La Camarguaise74 km
-
A11 Autostrada Firenze-Mare61 km
-
A 9 La Languedocienne31 km
-
A1dir Diramazione Roma Nord21 km
-
A11/A12 Diramazione Lucca ovest - Viareggio19 km
-
A 709 —14 km
-
A 7 Autoroute du Soleil9 km
-
A90 Grande Raccordo Anulare8 km
Charakter trasy
Ile z jazdy to autostrady, drogi drugorzędne, a ile wiejskie.
Jazda autostradą – szybko, przewidywalnie, bez emocji.
- Autostrada
- 97%
- Droga drugorzędna
- 0%
- Inne / wiejskie
- 3%
Trudność jazdy
Ogólne wrażenie: jak wymagająca jest ta jazda dla jednego kierowcy?
Ogółem
Bardzo wymagająca
Trudna jazda – wiele komplikujących czynników potęguje zmęczenie. Zdecydowanie zaleca się podział na dni.
- Długa jazda: 11h 17m za kierownicą przy swobodnym ruchu.
- Przekroczenie granicy: it → fr. Dokumenty pod ręką i sprawdź przepisy graniczne.
Paliwo i opłaty
Szacunkowy koszt dla typowego samochodu osobowego UE. Traktuj jako szacunek – ceny na stacjach zmieniają się co tydzień.
Benzyna (RON 95)
≈ €144
77.3 L × €1.86 / L · 7.5 L/100 km
Olej napędowy
≈ €128
61.8 L × €2.08 / L · 6 L/100 km
Elektryczny (szybkie ładowanie DC)
≈ €113
180 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publiczne szybkie ładowanie DC — ładowanie AC w domu lub hotelu zwykle kosztuje około połowę mniej.
Opłaty autostradowe i winiety
≈ €84
- IT — €0.08/km w sieci autostrad (≈ 747 km w kraju ≈ €56)
- FR — €0.10/km w sieci autostrad (≈ 283 km w kraju ≈ €28)
Ceny ostatnio odświeżone 2026-05-04. Źródło: Cotygodniowy Biuletyn Paliwowy UE oraz krajowi zarządcy autostrad.
Pogoda wg miesięcy
Średnia dzienna temperatura maksymalna / nocna minimalna i typowe miesięczne opady, w ciągu ostatnich pięciu lat.
🇮🇹 Rome
| Sty | Lut | Mar | Kwi | Maj | Cze | Lip | Sie | Wrz | Paź | Lis | Gru |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
14°
6°
|
15°
5°
|
17°
8°
|
20°
9°
|
23°
13°
|
31°
19°
|
34°
22°
|
33°
22°
|
28°
18°
|
24°
14°
|
17°
9°
|
14°
6°
|
| 72mm | 73mm | 120mm | 63mm | 115mm | 48mm | 21mm | 57mm | 106mm | 106mm | 98mm | 62mm |
gorąco łagodnie zimno
🇫🇷 Montpellier
| Sty | Lut | Mar | Kwi | Maj | Cze | Lip | Sie | Wrz | Paź | Lis | Gru |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
4°
|
14°
4°
|
16°
7°
|
19°
10°
|
23°
13°
|
29°
18°
|
31°
20°
|
32°
20°
|
26°
15°
|
22°
13°
|
16°
8°
|
13°
5°
|
| 75mm | 67mm | 95mm | 68mm | 94mm | 56mm | 25mm | 25mm | 90mm | 100mm | 77mm | 108mm |
gorąco łagodnie zimno
Najbliższe 5 dni w Montpellier
Prognoza na żywo — odświeża się co kilka godzin.
-
Wt 12
⛅
14° / 13°
—
-
Śr 13
☀️
21° / 11°
—
-
Cz 14
⛅
18° / 11°
2.3mm
-
Pt 15
🌧️
15° / 10°
5.9mm
-
So 16
☀️
17° / 10°
0.4mm
Prognoza: MET Norway
Wskazówki
Podsumowanie głównych manewrów krok po kroku, wygenerowane przez OSRM.
Pokaż wszystkie 45 manewrów
- Via Luigi Luzzatti
- (A24) 5 km
- Complanare TPU sinistra 2 km
- — 0.8 km
- Grande Raccordo Anulare (A90) 8 km
- — 0.6 km
- Diramazione Roma Nord (A1dir) 21 km
- — 2 km
- Autostrada del Sole (A1) 232 km
- Autostrada del Sole (A1) 17 km
- — 1.0 km
- — 0.4 km
- Autostrada Firenze-Mare (A11) 61 km
- Diramazione Lucca ovest - Viareggio (A11/A12) 19 km
- — 0.3 km
- — 0.7 km
- Autostrada Azzurra (A12) 20 km
- A12 dir. Genova - Massa/Carrara (A12) 6 km
- A12 dir.Genova - Carrara/Sarzana (A12) 16 km
- A12 dir. Genova - Bivio A15 Parma/Brugnato Borghetto Vara (A12) 18 km
- A12 dir. Genova - Brugnato Borghetto Vara/Carrodano Levanto (A12) 6 km
- A12 dir. Genova - Carrodano Levanto/Deiva Marina 9 km
- A12 dir. Genova - Deiva Marina/Sestri Levante (A12) 11 km
- A12 dir. Genova - Sestri Levante/Lavagna (A12) 8 km
- A12 dir. Genova - Lavagna/Chiavari (A12) 3 km
- A12 dir. Genova - Chiavari/Rapallo (A12) 4 km
- Galleria della Maddalena (A12) 2 km
- A12 dir. Genova - Chiavari/Rapallo (A12) 3 km
- A12 dir. Genova - Rapallo/Recco (A12) 6 km
- A12 dir. Genova - Recco/Genova Nervi (A12) 11 km
- A12 dir. Genova - Genova Nervi/Genova Est (A12) 7 km
- A12 dir. Genova - Genova Est/Raccordo A7 3 km
- A12 dir Genova - Raccordo A7 dir. Genova (A12) 0.9 km
- A7 dir. Genova - Genova Bolzaneto/Genova Ovest (A7) 3 km
- (A10) 23 km
- (A10) 134 km
- La Provençale (A 8) 224 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 9 km
- (A 54) 50 km
- La Camarguaise (A 54) 24 km
- La Languedocienne (A 9) 31 km
- (A 709) 14 km
- (M 986)
- Rue de l'Abrivado 0.1 km
- Rue Foch
Często zadawane pytania
Czy potrzebuję winiety we Włoszech lub we Francji?
Nie, oba kraje korzystają z systemu płatności za konkretne odcinki autostrad (bramki), więc nie ma potrzeby kupowania winiet.
Gdzie najlepiej zatankować paliwo?
Warto zatankować do pełna jeszcze we Włoszech, ponieważ ceny paliw w tej części Europy są obecnie nieco niższe niż po stronie francuskiej.
Na co uważać podczas jazdy w deszczu?
Zarówno we Włoszech, jak i we Francji, w czasie opadów deszczu maksymalna dozwolona prędkość na autostradach zostaje obniżona ze 130 km/h do 110 km/h.
Jak powstaje ta strona
Opracowane przez COD Solutions Oy na podstawie otwartych danych europejskich — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zobacz naszą metodologia, aby poznać częstotliwość odświeżania i ograniczenia.