🇧🇬 Jazda transgraniczna · Bulgaria → France 🇫🇷
Samochodem z Sofia do Montpellier
Praktyczny poradnik dla kierowców pokonujących trasę z Sofii do Montpellier. Dowiedz się, na co uważać na autostradach, jak wygląda sprawa opłat i gdzie najlepiej tankować.
- Czas jazdy
- 21h 34m
- Dystans
- 2 050 km
- Tego samego dnia?
- Podzielić?
- 12 h+, zaplanuj postój
- Koszt paliwa
- ≈ €289
- benzyna · olej napędowy ≈ €250
- Opłaty drogowe
- ≈ €122
- mieszane
- Ładowanie EV
- Wiele szybkich
- 27 z 88 ≥50 kW
Na tej stronie
Mapa trasy
Warianty trasy
Inne trasy znalezione przez OSRM między dwoma miastami — przydatne, gdy ruch, opłaty drogowe lub krajobraz mają znaczenie większe niż sama prędkość.
Bez autostrad
+18h 33m- Dystans:
- 2 345 km (+296 km)
- Czas trwania:
- 40h 7m
Przez: DN6 · 8 · 1 · 81
Jak jeszcze możesz odbyć tę podróż?
Podróż samochodem jest głównym tematem tego przewodnika; oto jak wypada jazda rowerem i (wkrótce) pociągiem, autobusem i samolotem na tej samej trasie.
21h 34m
2.050 km · €289 paliwa
Zobacz szczegóły ↓
Nierealistyczne
2.050 km to znacznie więcej niż typowa kilkudniowa trasa rowerowa. Spróbuj krótszego etapu, np. na jeden dzień lub weekend.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
35h 13m
TRENITALIA · SNCF VOYAGEURS
Zobacz szczegóły ↓
Jak wygląda jazda
Przygotowano na podstawie danych trasy z 15 sierpnia 2026 i zweryfikowano na podstawie karty podsumowania trasy. Przeczytaj naszą metodologię.
Wyjazd ze stolicy Bułgarii zaczynasz od autostrady A6, by szybko połączyć się z siecią dróg kierujących na zachód, gdzie płynny ruch miejski szybko ustępuje miejsca otwartym przestrzeniom. To długa trasa, która wymaga żelaznej dyscypliny w planowaniu postojów, ponieważ różnice w systemach opłat drogowych stają się odczuwalne już po przekroczeniu granic. W Bułgarii korzystasz z systemu winietowego, jednak wjeżdżając do kolejnych krajów na trasie, musisz przygotować się na systemy mieszane, gdzie za przejazd autostradami zapłacisz na bramkach, co znacząco wpływa na tempo podróży. Pamiętaj, aby zatankować do pełna jeszcze w Bułgarii, ponieważ ceny paliw w tej części Europy są wyraźnie niższe niż te, z którymi spotkasz się w drodze do Francji.
Przejazd przez Europę środkową i Alpy wymaga uwagi w kwestii zmiennych limitów prędkości, które bywają restrykcyjne szczególnie w czasie deszczu. Nawet jeśli trasa nie prowadzi przez najwyższe przełęcze, suma przewyższeń jest znacząca, a jesienne i zimowe opady mogą powodować trudne warunki na odcinkach górskich. We Francji zasady zmieniają się automatycznie – gdy zaczyna padać, maksymalna prędkość na autostradach spada, a systemy opłat bramkowych wymagają posiadania gotówki lub karty w zasięgu ręki, aby uniknąć zatorów przy zjazdach. Nawigacja będzie prowadzić Cię przez główne arterie, ale warto zachować czujność na węzłach autostradowych w pobliżu dużych aglomeracji, gdzie natężenie ruchu znacząco rośnie.
Zbliżając się do Montpellier, poczujesz zmianę krajobrazu na typowo śródziemnomorski, jednak ostatnie kilometry autostrady A9 mogą być zatłoczone, zwłaszcza w okresie wakacyjnym czy w godzinach szczytu. Choć trasa jest dobrze utrzymana, pamiętaj o przestrzeganiu lokalnych przepisów dotyczących wyposażenia samochodu, gdyż policja w różnych krajach bywa nieustępliwa wobec drobnych braków. Jeśli planujesz wjazd do centrów większych miast po drodze, sprawdź wcześniej wymagania dotyczące naklejek ekologicznych, które są niezbędne w wielu francuskich strefach niskiej emisji.
Najciekawsze punkty trasy
- Szybki start autostradą A6 w Sofii
- Wyraźna różnica w cenach paliw między Bułgarią a resztą trasy
- Przejście z systemu winiet na płatne bramki autostradowe we Francji
- Zmienne ograniczenia prędkości na francuskich autostradach podczas deszczu
Plan podróży
Jak podejść do jazdy: jeden dzień, podzielona, czy z noclegiem.
Zalecany nocleg
Zbyt długo na jednodniową jazdę dla jednego kierowcy. Zaplanuj 2 nocleg(i), aby zrobić tę podróż jak należy.
Naturalny nocleg w pobliżu połowy drogi: Grosuplje (si).
- Dystans:
- 2 050 km
- Czas trwania:
- 21h 34m (swobodny przepływ, bez korków)
Gdzie się zatrzymać
Miejsca wzdłuż trasy, które stanowią naturalne przerwy na kawę, lunch lub nocleg.
-
Jagodina 🇷🇸 rs
≈256 km≈ 4.5 km objazdu od głównej trasy
-
Brčko 🇧🇦 ba
≈512 km≈ 32.6 km objazdu od głównej trasy
-
Dugo Selo 🇭🇷 hr
≈769 km≈ 6.5 km objazdu od głównej trasy
-
Panzano 🇮🇹 it
≈1 025 km≈ 10.8 km objazdu od głównej trasy
-
Castelnuovo del Garda 🇮🇹 it
≈1 281 km≈ 2 km objazdu od głównej trasy
-
Arenzano 🇮🇹 it
≈1 537 km≈ 10.4 km objazdu od głównej trasy
-
Roquebrune-sur-Argens 🇫🇷 fr
≈1 793 km≈ 3.5 km objazdu od głównej trasy
Kluczowe informacje
Rzeczy do wiedzy przed wyjazdem – granice, strony drogi, opłaty.
Łańcuch wielu krajów · BG → RS → BA → HR → SI → IT → FR
Przekroczysz 7 krajów podczas tej jazdy – każdy z własnym systemem opłat, cenami paliw i przepisami drogowymi. Zapoznaj się z niezbędnymi informacjami poniżej przed wyjazdem i miej dokumenty rejestracyjne oraz polisę ubezpieczeniową w kieszeni drzwi na wypadek kontroli drogowej.
Opłaty za autostrady w HR / IT / FR
Zaplanuj budżet na opłaty autostradowe – Francja, Włochy, Hiszpania i Portugalia pobierają opłaty za kilometr, Chorwacja i Grecja za odcinek. Płatności zbliżeniowe działają prawie wszędzie; miej jedną kartę przygotowaną.
Winieta wymagana w BG / SI
Austria, Szwajcaria, Czechy, Słowacja, Węgry, Słowenia, Bułgaria i Rumunia wymagają naklejki lub e-winiety do korzystania z autostrad. Kupuj na granicy – brak winiety grozi wysoką grzywną na miejscu.
Długi odcinek wiejski na RA13
Zaplanuj około 16 km dróg wiejskich z dwoma pasami ruchu. Wolniej niż autostradą, ale często to ładniejsza część trasy – mniej wyprzedzań po zmroku.
Co trzeba wiedzieć przed wyjazdem
Rzeczy, o które kierowca z innego kraju nie pomyślałby zapytać — mandaty, naklejki, karty płatnicze, godziny otwarcia.
Dostęp do miast & strefy niskiej emisji
Order your Crit'Air sticker before the trip
KonieczneParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
KonieczneItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Opłaty drogowe, winiety & płatności
You'll hit three different toll systems on this trip
KonieczneThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
PrzydatneFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
PrzydatneItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Co musi mieć ze sobą samochód
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
KonieczneA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
KonieczneItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Przepisy & nawyki kierowców
Priorité à droite still applies in towns
PrzydatneOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
PrzydatneOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Stacje paliw
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
PrzydatneItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
WskazówkaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
WskazówkaMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
WskazówkaOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Pieniądze & łączność
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
WskazówkaYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Przepisy, opłaty i progi się zmieniają. Zawsze sprawdź oficjalne źródło dzień przed wyjazdem — ta strona to lista kontrolna, nie odwołanie prawne.
Główne drogi
Autostrady, na których spędza się najwięcej kilometrów tej trasy.
-
A3 Аутопут410 km
-
A4 Autostrada Serenissima405 km
-
A1 Обилазница око Београда312 km
-
A 8 La Provençale224 km
-
A21 Autostrada dei Vini149 km
-
A10 Autostrada dei Fiori143 km
-
A2 —112 km
-
A 54 La Camarguaise74 km
-
A 6 Автомагистрала Европа52 km
-
A26 Autostrada dei Trafori44 km
-
A 9 La Languedocienne31 km
-
RA13 —16 km
Charakter trasy
Ile z jazdy to autostrady, drogi drugorzędne, a ile wiejskie.
Jazda autostradą – szybko, przewidywalnie, bez emocji.
- Autostrada
- 98%
- Droga drugorzędna
- 0%
- Inne / wiejskie
- 2%
Trudność jazdy
Ogólne wrażenie: jak wymagająca jest ta jazda dla jednego kierowcy?
Ogółem
Bardzo wymagająca
Trudna jazda – wiele komplikujących czynników potęguje zmęczenie. Zdecydowanie zaleca się podział na dni.
- Długa jazda: 21h 34m za kierownicą przy swobodnym ruchu.
- Przekroczenie granicy: bg → fr. Dokumenty pod ręką i sprawdź przepisy graniczne.
Profil wysokości
Wysokie i niskie punkty oraz całkowite podejście / zejście wzdłuż trasy.
- Najniższy punkt
- 0 m
- Najwyższy punkt
- 562 m
- Całkowite podejście
- ↑ 895 m
- Całkowite zejście
- ↓ 1 400 m
Paliwo i opłaty
Szacunkowy koszt dla typowego samochodu osobowego UE. Traktuj jako szacunek – ceny na stacjach zmieniają się co tydzień.
Benzyna (RON 95)
≈ €289
153.7 L × €1.88 / L · 7.5 L/100 km
Olej napędowy
≈ €250
123 L × €2.03 / L · 6 L/100 km
Elektryczny (szybkie ładowanie DC)
≈ €202
359 kWh × €0.56 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publiczne szybkie ładowanie DC — ładowanie AC w domu lub hotelu zwykle kosztuje około połowę mniej.
Opłaty autostradowe i winiety
≈ €122
- BG — Winieta (naklejka autostradowa / e-winieta) – €8.00 za 7 dni Roczna winieta kosztuje €51.00, jeśli jeździsz często
- HR — €0.08/km w sieci autostrad (≈ 182 km w kraju ≈ €15)
- SI — Winieta (naklejka autostradowa / e-winieta) – €16.00 za 7 dni Roczna winieta kosztuje €117.50, jeśli jeździsz często
- IT — €0.08/km w sieci autostrad (≈ 726 km w kraju ≈ €54)
- FR — €0.10/km w sieci autostrad (≈ 285 km w kraju ≈ €29)
Ceny ostatnio odświeżone 2026-08-17. Źródło: Cotygodniowy Biuletyn Paliwowy UE oraz krajowi zarządcy autostrad.
Stacje paliw i ładowania pojazdów elektrycznych wzdłuż trasy
Stacje w odległości kilku kilometrów od drogi, próbkowane w równo rozmieszczonych punktach.
Ładowanie pojazdów elektrycznych
27 o mocy 50 kW lub więcej (szybkie / ultraszybkie).
Najszybsze najpierw
- Atlante - Mandelieu-la-Napoule - Besson Chaussures — Mandelieu-la-Napoule 600 kW
- TotalEnergies - Relais Aighelongue — Montpellier 300 kW
- TotalEnergies - Relais Costebelle — Montpellier 300 kW
- Allego - Intermarché Montpellier — Montpellier 300 kW
- Electra - Castelnau-le-Lez - Grand Frais — Castelnau-le-Lez 300 kW
- Tesla Supercharger Sofia — Sofia 250 kW
- Tesla Supercharger Sofia — Sofia 250 kW
- Ewiva Mira — MIRA 150 kW
- Atlante - Mandelieu-la-Napoule - Sport 2000 — Mandelieu-la-Napoule 150 kW
- Atlante - Mandelieu-la-Napoule - Sartoriz — Mandelieu-la-Napoule 150 kW
- Electra - Cannes - Auchan La Bocca — Cannes La Bocca 150 kW
- Electra - Montpellier - Hôtel Ibis Budget Millénaire — Montpellier 150 kW
Pogoda wg miesięcy
Średnia dzienna temperatura maksymalna / nocna minimalna i typowe miesięczne opady, w ciągu ostatnich pięciu lat.
🇧🇬 Sofia
| Sty | Lut | Mar | Kwi | Maj | Cze | Lip | Sie | Wrz | Paź | Lis | Gru |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
-2°
|
9°
-2°
|
14°
3°
|
17°
5°
|
19°
9°
|
27°
15°
|
31°
18°
|
30°
17°
|
25°
13°
|
19°
8°
|
12°
3°
|
7°
-0°
|
| 45mm | 14mm | 51mm | 62mm | 102mm | 58mm | 18mm | 38mm | 28mm | 70mm | 99mm | 56mm |
gorąco łagodnie zimno
🇫🇷 Montpellier
| Sty | Lut | Mar | Kwi | Maj | Cze | Lip | Sie | Wrz | Paź | Lis | Gru |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
4°
|
14°
4°
|
16°
7°
|
19°
10°
|
23°
13°
|
29°
18°
|
31°
20°
|
32°
20°
|
26°
15°
|
22°
13°
|
16°
8°
|
13°
5°
|
| 75mm | 67mm | 95mm | 68mm | 94mm | 56mm | 25mm | 25mm | 90mm | 100mm | 77mm | 108mm |
gorąco łagodnie zimno
Najbliższe 5 dni w Montpellier
Prognoza na żywo — odświeża się co kilka godzin.
-
So 29
☀️
29° / 19°
—
-
Nd 30
☀️
32° / 21°
—
-
Pn 31
☀️
34° / 22°
—
-
Wt 1
⛅
32° / 23°
—
-
Śr 2
☀️
31° / 22°
—
Prognoza: MET Norway
Wskazówki
Podsumowanie głównych manewrów krok po kroku, wygenerowane przez OSRM.
Pokaż wszystkie 40 manewrów
- бул. Цар Освободител
- бул. Рожен 5 km
- Автомагистрала Европа (A 6) 52 km
- (A4) 105 km
- — 0.5 km
- (A1) 213 km
- Обилазница око Београда (A1) 11 km
- Обилазница око Београда (A1) 21 km
- (A1) 2 km
- Аутопут (A3) 94 km
- — 0.2 km
- (A3) 306 km
- (A2) 112 km
- (A1) 65 km
- (A3) 11 km
- Raccordo Autostradale 14 (RA14) 2 km
- — 0.7 km
- (RA13) 16 km
- (A4) 7 km
- Autostrada Serenissima (A4) 293 km
- Autostrada dei Vini (A21) 56 km
- Autostrada dei Vini (A21) 93 km
- — 1.0 km
- — 0.3 km
- Autostrada dei Giovi - Serravalle (A7) 8 km
- Diramazione Predosa-Bettole (A26/A7) 16 km
- Diramazione Predosa-Bettole 1 km
- Autostrada dei Trafori (A26) 44 km
- Autostrada dei Trafori (A26) 0.4 km
- Autostrada dei Fiori (A10) 10 km
- (A10) 134 km
- La Provençale (A 8) 224 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 9 km
- (A 54) 50 km
- La Camarguaise (A 54) 24 km
- La Languedocienne (A 9) 31 km
- (A 709) 14 km
- (M 986)
- Rue de l'Abrivado 0.1 km
- Rue Foch
Pociągiem z Sofia do Montpellier
Najszybsza transgraniczna trasa kolejowa z publicznego planera Transitous. Czasy odzwierciedlają typowy poniedziałkowy poranek odjazdu w najbliższy dostępny dzień usług.
- Najszybsza podróż
- 35h 13m
- 1 przesiadka
- Główny operator
- TRENITALIA
- + 7 więcej
- Alternatywy
- 5
- Trasy zwrócone przez planer.
Pociągi na najszybszej trasie
- FR 9435
- TGV INOUI 6821
Wszyscy operatorzy w alternatywach
- TRENITALIA
- SNCF VOYAGEURS
- CFR Călători
- MÁV
- Magyar Allamvasutak
- Schweizerische Bundesbahnen SBB
- RENFE OPERADORA
- RER
Zawiera odcinek szybkiej kolei (klasy TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Pokaż trasę na mapie
Trasowanie poprzez publiczny planer Transitous OTP (instancja MOTIS zarządzana przez społeczność). Cache przez 24 godziny; sprawdź na stronie operatora przed rezerwacją.
Często zadawane pytania
Czy na trasie z Sofii do Montpellier potrzebuję winiety?
Winieta jest obowiązkowa w Bułgarii, jednak na dalszym etapie trasy we Francji opłaty za autostrady są pobierane na bramkach w zależności od przejechanego dystansu.
Gdzie najlepiej tankować paliwo na tej trasie?
Paliwo w Bułgarii jest znacznie tańsze niż w krajach Europy Zachodniej, dlatego warto zatankować do pełna przed opuszczeniem kraju.
Czy po drodze czekają mnie trudne górskie przełęcze?
Trasa nie prowadzi przez wysokogórskie przełęcze, ale suma przewyższeń jest zauważalna, a zimą należy zachować ostrożność ze względu na ryzyko opadów śniegu i deszczu.
Jak powstaje ta strona
Opracowane przez COD Solutions Oy na podstawie otwartych danych europejskich — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zobacz naszą metodologia, aby poznać częstotliwość odświeżania i ograniczenia.