🇮🇹 Viagem transfronteiriça · Italy → France 🇫🇷
De carro de Rome para Montpellier
Guia de condução de Roma a Montpellier via as autoestradas italianas e francesas, com dicas sobre portagens, combustível e limites de velocidade.
- Tempo de condução
- 11h 17m
- Distância
- 1.031 km
- No mesmo dia?
- Dia longo
- menos de 12 h
- Custo do combustível
- ≈ €144
- gasolina · gasóleo ≈ €128
- Portagens
- ≈ €84
- por km
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Alternativa
+1h 39m- Distância:
- 1.225 km (+194 km)
- Duração:
- 12h 56m
Via: A1 · A21 · A 7 · A 43
Sem autoestradas
+7h 59m- Distância:
- 1.073 km (+42 km)
- Duração:
- 19h 16m
Via: SS1 · D 900 · SP102 · D 942
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
11h 17m
1.031 km · €144 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
1.031 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
A saída de Roma pela A90, o grande anel viário, exige atenção máxima ao tráfego intenso antes de apanhar a A1 em direção ao norte. A condução através da Toscana e Ligúria é marcada por uma sucessão contínua de túneis e viadutos, onde o limite de velocidade desce frequentemente para patamares inferiores aos habituais 130 km/h por razões de segurança estrutural. Ao aproximar-se da fronteira em Ventimiglia, prepare-se para a transição das autoestradas italianas para a rede francesa A8, onde o estilo de condução tende a ser mais ordenado e as portagens são geridas de forma distinta, apesar de ambos os países utilizarem sistemas baseados na distância percorrida.
Cruzar a fronteira em Menton marca o início da célebre Cote d'Azur, um troço onde a densidade de veículos aumenta consideravelmente, especialmente perto de Nice e Cannes. O combustível é tendencialmente mais dispendioso em França do que em Itália, por isso, assegure-se de que o depósito está bem abastecido ainda em território italiano antes de cruzar a fronteira. A A8 mantém-se como a sua espinha dorsal ao longo da costa mediterrânica até entrar na A9, que o levará diretamente ao Languedoc através de paisagens mais abertas e ventosas à medida que se aproxima de Montpellier.
Embora o perfil de elevação não apresente passagens alpinas de alta altitude que ameacem com neve, os ventos laterais fortes na zona do Ródano, perto de Narbona, podem ser desafiantes para veículos altos ou atrelados. Mantenha-se atento aos painéis de sinalização eletrónica, pois a redução do limite de velocidade para 110 km/h em condições de chuva é rigorosamente aplicada em ambos os países. Ao chegar a Montpellier, lembre-se que o centro histórico possui zonas de tráfego restrito e a necessidade de procurar estacionamento estruturado nos parques periféricos, uma vez que o acesso ao núcleo da cidade é cada vez mais limitado a residentes e veículos autorizados.
Destaques da rota
- A sucessão de túneis e viadutos na A1 entre Roma e a Ligúria
- A mudança de cenário ao cruzar a fronteira de Ventimiglia para a A8 francesa
- Os ventos laterais fortes na zona do Ródano ao entrar na região de Montpellier
- A transição da A8 para a A9 em direção ao Languedoc
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Albenga (it).
- Distância:
- 1.031 km
- Duração:
- 11h 17m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
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Orvieto 🇮🇹 it
≈129 km≈ 4 km de desvio da rota principal
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Figline Valdarno 🇮🇹 it
≈258 km≈ 8.9 km de desvio da rota principal
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Forte dei Marmi 🇮🇹 it
≈387 km≈ 1.7 km de desvio da rota principal
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Genoa 🇮🇹 it
≈515 km≈ 6.2 km de desvio da rota principal
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Taggia 🇮🇹 it
≈644 km≈ 2.3 km de desvio da rota principal
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Roquebrune-sur-Argens 🇫🇷 fr
≈773 km≈ 2.6 km de desvio da rota principal
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La Fare-les-Oliviers 🇫🇷 fr
≈902 km≈ 4.7 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Viagem transfronteiriça · IT → FR
Sairá de um país e entrará noutro nesta viagem. Mantenha os seus documentos de identificação por perto, mesmo dentro do Espaço Schengen, e verifique o estado atual do controlo fronteiriço antes de ir.
Portagens em autoestradas em IT / FR
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
EssencialItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Centro Storico ZTL is permit-only, day and night
EssencialRome
Rome's historic centre ZTL operates Mon–Fri 06:30–19:00, Sat 14:00–19:00, plus Fri/Sat night party hours. Cameras at every entrance, no booth. Hotels inside the ZTL register your plate for the duration of your stay — but only if you ask, the day you arrive, with the registration document. Trastevere and Testaccio have their own night ZTLs.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
EssencialItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regras & hábitos de condução
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Postos de combustível
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
ÚtilItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
DicaMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
DicaOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Dinheiro & conectividade
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
DicaYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A1 Autostrada del Sole249 km
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A 8 La Provençale224 km
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A10 —157 km
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A12 Autostrada Azzurra120 km
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A 54 La Camarguaise74 km
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A11 Autostrada Firenze-Mare61 km
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A 9 La Languedocienne31 km
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A1dir Diramazione Roma Nord21 km
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A11/A12 Diramazione Lucca ovest - Viareggio19 km
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A 709 —14 km
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A 7 Autoroute du Soleil9 km
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A90 Grande Raccordo Anulare8 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 97%
- Secundária
- 0%
- Outra / rural
- 3%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 11h 17m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: it → fr. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €144
77.3 L × €1.86 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €128
61.8 L × €2.08 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €113
180 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €84
- IT — €0.08/km na rede de autoestradas (≈ 747 km no país ≈ €56)
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 283 km no país ≈ €28)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇮🇹 Rome
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
14°
6°
|
15°
5°
|
17°
8°
|
20°
9°
|
23°
13°
|
31°
19°
|
34°
22°
|
33°
22°
|
28°
18°
|
24°
14°
|
17°
9°
|
14°
6°
|
| 72mm | 73mm | 120mm | 63mm | 115mm | 48mm | 21mm | 57mm | 106mm | 106mm | 98mm | 62mm |
quente ameno frio
🇫🇷 Montpellier
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
4°
|
14°
4°
|
16°
7°
|
19°
10°
|
23°
13°
|
29°
18°
|
31°
20°
|
32°
20°
|
26°
15°
|
22°
13°
|
16°
8°
|
13°
5°
|
| 75mm | 67mm | 95mm | 68mm | 94mm | 56mm | 25mm | 25mm | 90mm | 100mm | 77mm | 108mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Montpellier
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
⛅
14° / 13°
—
-
Qua 13
☀️
21° / 11°
—
-
Qui 14
⛅
18° / 11°
2.3mm
-
Sex 15
🌧️
15° / 10°
5.9mm
-
Sáb 16
☀️
17° / 10°
0.4mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 45 manobras
- Via Luigi Luzzatti
- (A24) 5 km
- Complanare TPU sinistra 2 km
- — 0.8 km
- Grande Raccordo Anulare (A90) 8 km
- — 0.6 km
- Diramazione Roma Nord (A1dir) 21 km
- — 2 km
- Autostrada del Sole (A1) 232 km
- Autostrada del Sole (A1) 17 km
- — 1.0 km
- — 0.4 km
- Autostrada Firenze-Mare (A11) 61 km
- Diramazione Lucca ovest - Viareggio (A11/A12) 19 km
- — 0.3 km
- — 0.7 km
- Autostrada Azzurra (A12) 20 km
- A12 dir. Genova - Massa/Carrara (A12) 6 km
- A12 dir.Genova - Carrara/Sarzana (A12) 16 km
- A12 dir. Genova - Bivio A15 Parma/Brugnato Borghetto Vara (A12) 18 km
- A12 dir. Genova - Brugnato Borghetto Vara/Carrodano Levanto (A12) 6 km
- A12 dir. Genova - Carrodano Levanto/Deiva Marina 9 km
- A12 dir. Genova - Deiva Marina/Sestri Levante (A12) 11 km
- A12 dir. Genova - Sestri Levante/Lavagna (A12) 8 km
- A12 dir. Genova - Lavagna/Chiavari (A12) 3 km
- A12 dir. Genova - Chiavari/Rapallo (A12) 4 km
- Galleria della Maddalena (A12) 2 km
- A12 dir. Genova - Chiavari/Rapallo (A12) 3 km
- A12 dir. Genova - Rapallo/Recco (A12) 6 km
- A12 dir. Genova - Recco/Genova Nervi (A12) 11 km
- A12 dir. Genova - Genova Nervi/Genova Est (A12) 7 km
- A12 dir. Genova - Genova Est/Raccordo A7 3 km
- A12 dir Genova - Raccordo A7 dir. Genova (A12) 0.9 km
- A7 dir. Genova - Genova Bolzaneto/Genova Ovest (A7) 3 km
- (A10) 23 km
- (A10) 134 km
- La Provençale (A 8) 224 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 9 km
- (A 54) 50 km
- La Camarguaise (A 54) 24 km
- La Languedocienne (A 9) 31 km
- (A 709) 14 km
- (M 986)
- Rue de l'Abrivado 0.1 km
- Rue Foch
Perguntas frequentes
É necessário algum selo (vignette) para circular nas autoestradas deste percurso?
Não. Tanto em Itália como em França, o pagamento das autoestradas é efetuado através de portagens baseadas na distância percorrida, sem necessidade de selos autocolantes.
Devo abastecer antes ou depois de cruzar a fronteira?
É aconselhável abastecer em Itália, onde o gasóleo tende a ser ligeiramente mais barato do que em França, garantindo uma autonomia suficiente para evitar os postos de abastecimento mais caros junto às áreas de serviço das autoestradas francesas.
Existem restrições de tráfego em Montpellier?
Sim, o centro de Montpellier possui zonas de baixas emissões e restrições de acesso a veículos não autorizados. Recomenda-se estacionar em parques periféricos e utilizar os transportes públicos para aceder ao centro.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.