🇮🇹 Viagem transfronteiriça · Italy → Spain 🇪🇸
De carro de Rome para Madrid
Guia prático de condução de Roma a Madrid, atravessando a costa mediterrânica e as fronteiras de Itália, França e Espanha.
- Tempo de condução
- 21h 1m
- Distância
- 1.954 km
- No mesmo dia?
- Dividir
- 12 h+, planear uma paragem
- Custo do combustível
- ≈ €257
- gasolina · gasóleo ≈ €229
- Portagens
- ≈ €169
- por km
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Alternativa
+1h 39m- Distância:
- 2.148 km (+194 km)
- Duração:
- 22h 40m
Via: A1 · A-2 · A 9 · A21
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
21h 1m
1.954 km · €257 de combustível
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Não realista
1.954 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
3h 6m
a partir de €40
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19h 51m
TRENITALIA · Renfe Cercanias
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Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
Ao sair de Roma pela A24, contorna o Parco Regionale Naturale dei Monti Lucretili antes de se fundir com a vasta rede de autoestradas italianas que descem em direção à costa. A condução em Itália exige atenção redobrada aos limites de velocidade, que baixam automaticamente de 130 km/h para 110 km/h em condições de chuva. Este trajeto exige uma gestão cuidadosa das portagens, que são cobradas com base na distância percorrida, pelo que deverá manter o bilhete de entrada sempre à mão até chegar à fronteira francesa. O perfil de elevação atinge um pico de cerca de 1187 metros, mas a maior parte da subida é feita de forma gradual; ainda assim, se viajar entre dezembro e março, prepare-se para o risco de neve nas passagens mais altas antes de chegar à zona costeira.
À medida que entra no sul de França, o ambiente muda à medida que a A8 serpenteia junto ao Parc national des Calanques, oferecendo vistas deslumbrantes que exigem foco, pois o tráfego pode tornar-se denso próximo de Marselha e Nice. Lembre-se que em França o sistema de autoestradas continua a operar através de portagens, pelo que o orçamento para a viagem deve prever custos significativos nesta secção. O tráfego pesado de veículos pesados de mercadorias é constante ao longo desta artéria mediterrânica, por isso antecipe manobras de ultrapassagem com prudência.
A travessia para Espanha faz-se pela AP-7, onde a transição é fluida, mas note que o limite de velocidade cai para 120 km/h. Ao contrário de alguns países alpinos, nem Itália nem Espanha utilizam o sistema de vinheta, baseando-se ambos em portagens diretas. Se o seu destino final for o coração de Madrid, prepare-se para as zonas de baixas emissões que restringem a circulação no centro da cidade, exigindo que verifique previamente se o seu veículo necessita de algum dístico ambiental específico para evitar coimas inesperadas. O combustível tende a ser mais acessível em Espanha do que na vizinha França ou Itália, sendo um bom ponto para planear o reabastecimento antes da última etapa até à capital espanhola.
Destaques da rota
- A passagem pelas encostas do Parco Regionale Naturale dei Monti Lucretili ao sair de Roma
- As vistas costeiras junto ao Parc national des Calanques no sul de França
- A transição rápida na fronteira entre a rede de autoestradas francesa e a AP-7 espanhola
- Os troços de condução serrana com picos de elevação a superar os mil metros
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 2 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Nîmes (fr).
- Distância:
- 1.954 km
- Duração:
- 21h 1m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
-
San Giovanni Valdarno 🇮🇹 it
≈244 km≈ 2.9 km de desvio da rota principal
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Recco 🇮🇹 it
≈488 km≈ 1.9 km de desvio da rota principal
-
Mougins 🇫🇷 fr
≈733 km≈ 1.7 km de desvio da rota principal
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Nîmes 🇫🇷 fr
≈977 km≈ 4.6 km de desvio da rota principal
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Figueres 🇪🇸 es
≈1.221 km≈ 8.9 km de desvio da rota principal
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Mollerussa 🇪🇸 es
≈1.465 km≈ 2.7 km de desvio da rota principal
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Calatayud 🇪🇸 es
≈1.709 km≈ 14.5 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · IT → FR → ES
Atravessará 3 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em IT / FR / ES
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Longo troço rural na C-25 Eix Transversal
Planeie cerca de 96 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
Longo troço rural na C-25 Eix Transversal
Planeie cerca de 55 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
EssencialSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
EssencialItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Foreign plates must be pre-registered to enter the centre
EssencialMadrid
Cameras read your plate but don't know your emission class. Without registration on Madrid's portal (madrid.es/zbe), the system flags you regardless of the car's actual rating, and the fine reaches your home address weeks later via cross-border collection. Register before you set off.
Madrid 360 / ZBEDEP — pre-2000 cars banned outright
EssencialMadrid
Madrid Central (now ZBEDEP) is one of the strictest emission zones in Europe. Within the 4.7 km² central perimeter (formerly Distrito Centro), vehicles registered before 2000 are banned outright; the rest need to match Spain's "Etiqueta Ambiental" rating. Operates 24/7. Fine is €200 per entry.
Centro Storico ZTL is permit-only, day and night
EssencialRome
Rome's historic centre ZTL operates Mon–Fri 06:30–19:00, Sat 14:00–19:00, plus Fri/Sat night party hours. Cameras at every entrance, no booth. Hotels inside the ZTL register your plate for the duration of your stay — but only if you ask, the day you arrive, with the registration document. Trastevere and Testaccio have their own night ZTLs.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
DicaThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
EssencialItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regras & hábitos de condução
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Postos de combustível
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
ÚtilItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A-2 Autovia del Nord-est406 km
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A1 Autostrada del Sole249 km
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A 9 La Languedocienne225 km
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A 8 La Provençale224 km
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A10 —157 km
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C-25 Eix Transversal152 km
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A12 Autostrada Azzurra120 km
-
AP-2 Autopista Zaragoza-Mediterrània107 km
-
A 54 La Camarguaise74 km
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AP-7 Autopista de la Mediterrània67 km
-
A11 Autostrada Firenze-Mare61 km
-
A1dir Diramazione Roma Nord21 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 90%
- Secundária
- 0%
- Outra / rural
- 10%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 21h 1m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: IT → ES. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
- Cerca de 167 km em estradas não autoestradas onde as velocidades e condições variam.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €257
146.5 L × €1.75 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €229
117.2 L × €1.96 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €213
342 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €169
- IT — €0.08/km na rede de autoestradas (≈ 761 km no país ≈ €57)
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 457 km no país ≈ €46)
- ES — €0.09/km na rede de autoestradas (≈ 736 km no país ≈ €66) Livre de portagens na rede A; cobrado apenas em estradas AP.
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇮🇹 Rome
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
14°
6°
|
15°
5°
|
17°
8°
|
20°
9°
|
23°
13°
|
31°
19°
|
34°
22°
|
33°
22°
|
28°
18°
|
24°
14°
|
17°
9°
|
14°
6°
|
| 72mm | 73mm | 120mm | 63mm | 115mm | 48mm | 21mm | 57mm | 106mm | 106mm | 98mm | 62mm |
quente ameno frio
🇪🇸 Madrid
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
11°
3°
|
14°
3°
|
16°
5°
|
21°
9°
|
24°
11°
|
30°
18°
|
35°
20°
|
35°
21°
|
27°
15°
|
22°
12°
|
15°
7°
|
11°
3°
|
| 50mm | 17mm | 120mm | 44mm | 62mm | 43mm | 1mm | 6mm | 64mm | 87mm | 39mm | 30mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Madrid
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
☀️
15° / 11°
0.1mm
-
Qua 13
🌧️
19° / 9°
15.4mm
-
Qui 14
☀️
20° / 8°
—
-
Sex 15
☀️
15° / 8°
0.4mm
-
Sáb 16
☀️
17° / 6°
—
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 60 manobras
- Via Luigi Luzzatti
- (A24) 5 km
- Complanare TPU sinistra 2 km
- — 0.8 km
- Grande Raccordo Anulare (A90) 8 km
- — 0.6 km
- Diramazione Roma Nord (A1dir) 21 km
- — 2 km
- Autostrada del Sole (A1) 232 km
- Autostrada del Sole (A1) 17 km
- — 1.0 km
- — 0.4 km
- Autostrada Firenze-Mare (A11) 61 km
- Diramazione Lucca ovest - Viareggio (A11/A12) 19 km
- — 0.3 km
- — 0.7 km
- Autostrada Azzurra (A12) 20 km
- A12 dir. Genova - Massa/Carrara (A12) 6 km
- A12 dir.Genova - Carrara/Sarzana (A12) 16 km
- A12 dir. Genova - Bivio A15 Parma/Brugnato Borghetto Vara (A12) 18 km
- A12 dir. Genova - Brugnato Borghetto Vara/Carrodano Levanto (A12) 6 km
- A12 dir. Genova - Carrodano Levanto/Deiva Marina 9 km
- A12 dir. Genova - Deiva Marina/Sestri Levante (A12) 11 km
- A12 dir. Genova - Sestri Levante/Lavagna (A12) 8 km
- A12 dir. Genova - Lavagna/Chiavari (A12) 3 km
- A12 dir. Genova - Chiavari/Rapallo (A12) 4 km
- Galleria della Maddalena (A12) 2 km
- A12 dir. Genova - Chiavari/Rapallo (A12) 3 km
- A12 dir. Genova - Rapallo/Recco (A12) 6 km
- A12 dir. Genova - Recco/Genova Nervi (A12) 11 km
- A12 dir. Genova - Genova Nervi/Genova Est (A12) 7 km
- A12 dir. Genova - Genova Est/Raccordo A7 3 km
- A12 dir Genova - Raccordo A7 dir. Genova (A12) 0.9 km
- A7 dir. Genova - Genova Bolzaneto/Genova Ovest (A7) 3 km
- (A10) 23 km
- (A10) 134 km
- La Provençale (A 8) 224 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 9 km
- (A 54) 50 km
- La Camarguaise (A 54) 24 km
- La Languedocienne (A 9) 31 km
- La Languedocienne (A 9) 141 km
- La Catalane (A 9) 52 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 67 km
- (A-2) 8 km
- Eix Transversal (C-25) 55 km
- Autovia Barcelona - Vic - Ripoll (C-17) 2 km
- Eix Transversal (C-25) 96 km
- Autovia del Nord-est (A-2) 78 km
- — 0.4 km
- — 0.8 km
- Autopista Zaragoza-Mediterrània (AP-2) 6 km
- Autopista Zaragoza-Mediterráneo (AP-2) 101 km
- Autovía del Nordeste (A-2) 22 km
- Autovía del Nordeste (Z-40; A-2) 7 km
- Autovía del Nordeste (A-2) 262 km
- Autovía de Castilla-La Mancha (A-2) 32 km
- Avenida de América (A-2) 4 km
- Calle de Alcalá 0.4 km
- Calle de la Cruz
De avião de Rome para Madrid
Tempo de viagem indicativo em voo direto, com base na distância em linha reta, velocidade média comercial de cruzeiro (850 km/h) e uma tolerância de 90 minutos para táxi, segurança e embarque.
- Tempo total
- 3h 6m
- De porta em porta, do aeroporto de :from.
- No ar
- 96 min
- A ~850 km/h de velocidade de cruzeiro.
- Em terra
- 90 min
- Táxi + segurança + embarque (curtas distâncias típicas).
- Rota
- FCO → MAD
- 1.365 km em linha reta.
Tarifa indicativa: a partir de €40 — as tarifas variam por estação, dia da semana e antecedência da reserva. Verifique sempre a companhia aérea ou um meta-buscador antes de planear com base neste valor.
Mostrar rota do voo no mapa
Apenas estimativa. Não obtmos horários ou tarifas de voos em tempo real — veja a página de metodologia para saber como este número é computado.
As viagens aéreas emitem aproximadamente 5 a 10 vezes mais CO₂ por passageiro-km do que o comboio para a mesma distância.
De comboio de Rome para Madrid
O itinerário ferroviário transfronteiriço mais rápido do planeador Transitous. Os horários refletem uma partida típica de segunda-feira de manhã no próximo dia útil disponível.
- Viagem mais rápida
- 19h 51m
- 6 mudanças
- Operador principal
- TRENITALIA
- + 3 mais
- Alternativas
- 5
- Itinerários retornados pelo planeador.
Comboios no itinerário mais rápido
- FR 9650
- FR 9588
- R1
- AVE 03092
Todos os operadores nas alternativas
- TRENITALIA
- Renfe Cercanias
- RENFE OPERADORA
- Nomad Train (SNCF, Région Normandie)
Inclui uma ligação de comboio de alta velocidade (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar rota no mapa
Roteamento através do planeador OTP público Transitous (instância MOTIS gerida pela comunidade). Cache de 24 horas; verifique no site do operador antes de reservar.
Perguntas frequentes
Preciso de comprar vinhetas para atravessar estes países?
Não, tanto em Itália como em Espanha (e em França, que atravessará pelo caminho), o sistema de pagamento de autoestradas é feito por portagens baseadas na distância percorrida, não existindo a obrigatoriedade de vinhetas.
Existem restrições de circulação nas cidades?
Sim, tanto Roma como Madrid possuem Zonas de Tráfego Limitado ou zonas de baixas emissões. Deve verificar se o seu veículo cumpre os requisitos ambientais locais antes de entrar nos centros históricos.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.