🇩🇪 Viagem transfronteiriça · Germany → France 🇫🇷
De carro de Dortmund para Marseille
Um guia prático para a sua viagem de carro de Dortmund a Marselha, atravessando a Alemanha e a França com conselhos sobre portagens e condução.
- Tempo de condução
- 12h 1m
- Distância
- 1.121 km
- No mesmo dia?
- Dividir
- 12 h+, planear uma paragem
- Custo do combustível
- ≈ €172
- gasolina · gasóleo ≈ €144
- Portagens
- ≈ €76
- por km
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Alternativa
+21m- Distância:
- 1.217 km (+97 km)
- Duração:
- 12h 23m
Via: A 7 · A 5 · A 36 · A 45
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
12h 1m
1.121 km · €172 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
1.121 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
A saída de Dortmund pela A1 mergulha-o rapidamente no denso tráfego industrial da Renânia do Norte-Vestefália, exigindo atenção constante até que a A60 o conduza para fora dos centros urbanos alemães em direção à fronteira. Assim que cruza a fronteira para França, a mudança de paradigma é imediata: as secções de velocidade ilimitada das Autobahnen alemãs dão lugar à rede de autoestradas francesas, onde o limite de 130 km/h é rigorosamente vigiado por radares fixos. Se viajar durante os meses de inverno, esteja preparado para a subida gradual de elevação, que atinge os 550 metros; embora não enfrente desfiladeiros alpinos extremos, as variações de temperatura nesta altitude podem tornar o piso escorregadio, especialmente em zonas de floresta. O combustível na Alemanha é geralmente mais económico do que em França, pelo que deve aproveitar para atestar o depósito antes de atravessar a fronteira, evitando assim os preços inflacionados das estações de serviço junto às autoestradas francesas. Lembre-se que, ao entrar em território francês, o sistema de portagens baseia-se na distância percorrida; prepare-se para as paragens frequentes nas portagens, ao contrário do sistema mais fluido que encontrará no início da viagem em solo alemão. A aproximação a Marselha traz consigo um aumento significativo na densidade do tráfego e um estilo de condução local mais assertivo, típico do Mediterrâneo, pelo que a prudência é fundamental nos últimos quilómetros da A7. A redução da visibilidade em dias de chuva obriga a uma descida automática do limite de velocidade para 110 km/h em França; respeite esta norma, pois as autoridades locais são inflexíveis perante condições climatéricas adversas.
Destaques da rota
- A transição das Autobahnen alemãs para o sistema de portagens francês.
- A mudança gradual na paisagem à medida que se deixa a zona industrial de Dortmund em direção ao Mediterrâneo.
- A descida pela A7, sentindo a mudança de luz e de clima ao aproximar-se de Marselha.
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Langres (fr).
- Distância:
- 1.121 km
- Duração:
- 12h 1m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
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Mechernich 🇩🇪 de
≈140 km≈ 4.9 km de desvio da rota principal
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Grevenmacher 🇱🇺 lu
≈280 km≈ 17.3 km de desvio da rota principal
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Toul 🇫🇷 fr
≈420 km≈ 10.1 km de desvio da rota principal
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Langres 🇫🇷 fr
≈560 km≈ 18.6 km de desvio da rota principal
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Tournus 🇫🇷 fr
≈701 km≈ 10 km de desvio da rota principal
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Vienne 🇫🇷 fr
≈841 km≈ 3.9 km de desvio da rota principal
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Saint-Paul-Trois-Châteaux 🇫🇷 fr
≈981 km≈ 3.3 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · DE → NL → LU → FR
Atravessará 4 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em FR
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Longo troço rural na B 51
Planeie cerca de 38 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
Longo troço rural na B 51
Planeie cerca de 16 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
EssencialGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Vieux-Port and Prado tunnels charge separate tolls
ÚtilMarseille
Marseille has three tolled urban tunnels not covered by the autoroute network: Vieux-Port (~€3.50), Prado-Carénage (~€3), Prado-Sud (~€3). Each is paid at a barrier with contactless. They save 10–20 minutes vs surface streets, but tally up if you cross the city twice.
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
DicaDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
O que o seu carro deve ter
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
EssencialGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regras & hábitos de condução
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Don't leave anything visible in a street-parked car
ÚtilMarseille
Marseille has the highest passenger-car break-in rate in mainland France. Use a paid underground car park (Vieux-Port, Centre Bourse, Stade Vélodrome are all monitored €3–5/hour) rather than free street parking. Even a phone charger lying on the seat is enough.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Bicycles have right-of-way at unmarked junctions
ÚtilIn the Netherlands, cyclists are treated as full traffic and often given priority you'd expect from a pedestrian crossing back home. Always check the bike lane before turning. At a roundabout in town, cyclists get the inside line and you yield. The rule that bites is unmarked junctions in residential streets — yield to the bike.
Postos de combustível
Luxembourg fuel is the cheapest in Western Europe
ÚtilIf your route passes through or skims Luxembourg, fuel here. Lower excise duty pushes diesel and petrol prices €0.20–0.40/L below FR/DE/BE. Truck drivers detour for it — for a passenger car a 30-litre fill saves €10 easily. Look for stations near the borders (Bertrange, Wasserbillig, Foetz).
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A 6 Autoroute du Soleil348 km
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A 31 Autoroute de Lorraine-Bourgogne347 km
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A 1 Autoroute de Trèves176 km
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A 7 Autoroute du Soleil99 km
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B 51 —77 km
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A 60 —19 km
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A 551 —13 km
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A 3 Autoroute de Dudelange10 km
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A 64 —9 km
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B 54 Ruhrallee7 km
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A 45 —2 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 92%
- Secundária
- 8%
- Outra / rural
- 0%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 12h 1m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: de → fr. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €172
84.1 L × €2.05 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €144
67.2 L × €2.14 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €110
196 kWh × €0.56 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €76
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 764 km no país ≈ €76)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇩🇪 Dortmund
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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6°
1°
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8°
3°
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12°
4°
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14°
6°
|
19°
9°
|
23°
13°
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23°
15°
|
24°
15°
|
21°
13°
|
15°
10°
|
10°
5°
|
7°
3°
|
| 112mm | 67mm | 70mm | 100mm | 89mm | 79mm | 97mm | 93mm | 80mm | 101mm | 96mm | 88mm |
quente ameno frio
🇫🇷 Marseille
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
6°
|
13°
6°
|
15°
8°
|
18°
10°
|
21°
14°
|
26°
19°
|
29°
21°
|
29°
20°
|
24°
17°
|
21°
14°
|
16°
9°
|
13°
7°
|
| 41mm | 59mm | 93mm | 37mm | 50mm | 27mm | 15mm | 29mm | 71mm | 75mm | 58mm | 64mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Marseille
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
☀️
14° / 13°
—
-
Qua 13
☀️
20° / 11°
—
-
Qui 14
⛅
18° / 12°
9.2mm
-
Sex 15
🌧️
14° / 11°
15mm
-
Sáb 16
☀️
16° / 10°
0.2mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 29 manobras
- —
- Ruhrallee (B 54) 7 km
- — 0.5 km
- — 0.8 km
- — 0.5 km
- (A 45) 2 km
- — 0.8 km
- (A 1) 102 km
- (A 1) 38 km
- (B 51) 38 km
- (B 51) 7 km
- (B 51)
- (A 60) 19 km
- — 0.5 km
- (B 51) 16 km
- (B 51) 16 km
- (A 64) 9 km
- Autoroute de Trèves (A 1) 36 km
- Autoroute de Dudelange (A 3) 10 km
- Autoroute de Dudelange (A 3) 2 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 100 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 247 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 128 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 221 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 79 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 20 km
- (A 551) 0.4 km
- (A 551) 13 km
- Boulevard Garibaldi
Perguntas frequentes
Preciso de comprar uma vinheta para conduzir na Alemanha ou em França?
Não, nenhum dos dois países exige vinheta para circular nas autoestradas. Em França, o pagamento é feito através de portagens de distância, enquanto na Alemanha as autoestradas são gratuitas para veículos ligeiros.
Qual é a principal diferença de condução entre os dois países?
A maior diferença reside na gestão da velocidade. Enquanto na Alemanha encontrará secções sem limite estrito (com recomendação de 130 km/h), em França o limite de 130 km/h é lei e o cumprimento das normas de trânsito é fiscalizado com bastante rigor.
Devo abastecer antes de cruzar a fronteira?
Sim, é aconselhável atestar o depósito na Alemanha, uma vez que o combustível é habitualmente mais barato do que em França.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.