🇨🇭 Viagem transfronteiriça · Switzerland → Germany 🇩🇪
De carro de Genève para Dresden
Guia prático para a sua viagem de Genebra a Dresden, atravessando a Suíça e a Alemanha. Dicas sobre autoestradas, regras de condução e o que esperar no caminho.
- Tempo de condução
- 10h 6m
- Distância
- 988 km
- No mesmo dia?
- Dia longo
- menos de 12 h
- Custo do combustível
- ≈ €149
- gasolina · gasóleo ≈ €122
- Portagens
- ≈ €65
- misto
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Sem autoestradas
+6h 4m- Distância:
- 960 km (−28 km)
- Duração:
- 16h 10m
Via: B 311 · B 299 · B 2 · 13
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
10h 6m
988 km · €149 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
988 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
Ao sair de Genebra pela A1, prepare-se para uma sucessão de paisagens suíças impecavelmente mantidas antes de alcançar a fronteira alemã. A travessia da Suíça exige obrigatoriamente a vinheta colada no para-brisas para circular legalmente nas autoestradas, um detalhe que não deve esquecer antes de engatar a primeira mudança. Mantenha-se estritamente dentro do limite de 120 km/h, pois as autoridades helvéticas são extremamente rigorosas e as coimas são substanciais. À medida que avança para leste em direção a Basileia, o tráfego torna-se mais denso, exigindo atenção constante aos sinais de trânsito e às saídas que conectam a rede suíça à infraestrutura alemã. Ao transpor a fronteira, a transição para a rede A5 na Alemanha é quase impercetível, mas o ambiente muda rapidamente assim que entra na Autobahn. Embora em muitos troços alemães a velocidade seja apenas recomendada em 130 km/h, adapte-se ao fluxo de camiões que dominam a faixa da direita. A condução torna-se mais fluida à medida que deixa para trás o relevo suíço, com uma subida acumulada que, embora não envolva passagens de montanha extremas, exige cautela com o gelo e a neve se viajar durante os meses de inverno. O percurso através das autoestradas A6 e A9, em direção a Dresden, atravessa o coração da Alemanha, onde a qualidade do asfalto é geralmente excelente, mas onde as obras rodoviárias e os desvios são frequentes. Planeie abastecer antes de cruzar a fronteira ou nas zonas de descanso da rede alemã, pois os preços variam significativamente entre os postos de autoestrada e os centros urbanos. Lembre-se que Dresden, a Florença do Elba, possui zonas ambientais, pelo que deve verificar se o seu veículo necessita de um autocolante específico para aceder ao centro da cidade. Chegará finalmente à capital da Saxónia após um longo dia de condução, onde a arquitetura barroca compensará o esforço das mais de dez horas ao volante.
Destaques da rota
- A passagem fronteiriça entre a Suíça e a Alemanha perto de Basileia
- A transição para as Autobahns alemãs na A5
- A vista sobre o rio Elba à entrada de Dresden
- O troço da A9 que atravessa a paisagem central alemã
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Willstätt (de).
- Distância:
- 988 km
- Duração:
- 10h 6m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
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Murten/Morat 🇨🇭 ch
≈124 km≈ 7.4 km de desvio da rota principal
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Birsfelden 🇨🇭 ch
≈247 km≈ 1.6 km de desvio da rota principal
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Schutterwald 🇩🇪 de
≈371 km≈ 5 km de desvio da rota principal
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Sinsheim 🇩🇪 de
≈494 km≈ 4 km de desvio da rota principal
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Leutershausen 🇩🇪 de
≈617 km≈ 5 km de desvio da rota principal
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Pegnitz 🇩🇪 de
≈741 km≈ 10.4 km de desvio da rota principal
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Lengenfeld 🇩🇪 de
≈864 km≈ 6.5 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · CH → FR → DE → CZ
Atravessará 4 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em FR
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Vinheta obrigatória em CH / CZ
Áustria, Suíça, República Checa, Eslováquia, Hungria, Eslovénia, Bulgária e Roménia exigem um autocolante ou e-vinheta para uso em autoestrada. Compre na fronteira — não ter uma resulta numa multa pesada no local.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
EssencialGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Fronteiras & documentos
You're leaving the EU customs zone
EssencialSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
EssencialThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
EssencialSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
Czech e-vignette is plate-linked, no sticker
EssencialCzechia replaced paper vignettes in 2021. Buy on edalnice.cz with your plate, valid from the chosen date. 10-day is CZK 290 (~€12), annual CZK 2,300 (~€95). Police read plates electronically — no display required. The first 90 minutes after purchase, the system sometimes hasn't synced; keep your purchase confirmation accessible.
You'll hit three different toll systems on this trip
EssencialThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
O que o seu carro deve ter
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
EssencialGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regras & hábitos de condução
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A 5 —221 km
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A 6 —204 km
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A1 —176 km
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A 9 —122 km
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A 72 —106 km
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A 4 —68 km
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A2 —40 km
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A1G —28 km
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1 Route de Lausanne2 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 98%
- Secundária
- 0%
- Outra / rural
- 2%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 10h 6m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: ch → de. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €149
74.1 L × €2.01 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €122
59.3 L × €2.05 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €107
173 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €65
- CH — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €42.00 por 365 dias
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 101 km no país ≈ €10)
- CZ — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €13.00 por 10 dias A vinheta anual custa €88.00 se conduzir frequentemente
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇨🇭 Genève
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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6°
0°
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9°
1°
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12°
3°
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15°
6°
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19°
10°
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26°
15°
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27°
16°
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28°
17°
|
21°
13°
|
16°
10°
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10°
4°
|
7°
1°
|
| 132mm | 37mm | 87mm | 96mm | 107mm | 105mm | 89mm | 74mm | 131mm | 153mm | 140mm | 112mm |
quente ameno frio
🇩🇪 Dresden
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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6°
-0°
|
7°
0°
|
11°
2°
|
15°
5°
|
19°
9°
|
24°
13°
|
25°
15°
|
25°
15°
|
22°
12°
|
15°
8°
|
8°
2°
|
6°
1°
|
| 68mm | 58mm | 48mm | 48mm | 43mm | 76mm | 87mm | 68mm | 79mm | 72mm | 66mm | 56mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Dresden
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
⛅
6° / 5°
—
-
Qua 13
🌧️
13° / 4°
11.4mm
-
Qui 14
⛅
14° / 7°
11.3mm
-
Sex 15
🌧️
14° / 5°
6.4mm
-
Sáb 16
⛅
14° / 6°
0.3mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 21 manobras
- Rue de la Pélisserie
- Route de Lausanne (1) 2 km
- (A1G) 28 km
- (A1) 26 km
- (A1) 25 km
- (A1) 125 km
- — 1 km
- (A2) 40 km
- (A2) 2 km
- (A 5) 188 km
- (A 5) 0.3 km
- (A 5) 18 km
- — 0.3 km
- (A 5) 15 km
- (A 6) 204 km
- — 0.6 km
- (A 9) 122 km
- (A 72) 106 km
- (A 4) 68 km
- — 0.2 km
- Rosmaringasse
Perguntas frequentes
É necessário um selo ou vinheta para circular na Alemanha?
Não, na Alemanha não existe um sistema de vinheta para veículos ligeiros nas autoestradas. Apenas na Suíça a vinheta é obrigatória para utilizar a rede de autoestradas.
Devo preocupar-me com a neve nesta rota?
Sim, embora a altitude máxima seja moderada, a viagem atravessa zonas que podem registar temperaturas negativas de outubro a abril. Recomenda-se vivamente o uso de pneus de inverno em ambos os países durante este período.
Qual é a velocidade máxima permitida na Alemanha?
Embora existam troços de autoestrada sem limite de velocidade fixo, existe uma velocidade recomendada de 130 km/h. Deve sempre respeitar a sinalização vertical, que altera os limites frequentemente devido a obras ou condições climatéricas.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.