🇨🇭 Viagem transfronteiriça · Switzerland → Austria 🇦🇹
De carro de Genève para Graz
Um guia prático de condução pelos Alpes, atravessando a Suíça e a Áustria, com dicas sobre vinhetas, segurança rodoviária e as melhores rotas.
- Tempo de condução
- 10h 44m
- Distância
- 986 km
- No mesmo dia?
- Dia longo
- menos de 12 h
- Custo do combustível
- ≈ €134
- gasolina · gasóleo ≈ €119
- Portagens
- ≈ €121
- misto
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Sem autoestradas
+6h 5m- Distância:
- 995 km (+9 km)
- Duração:
- 16h 49m
Via: B 472 · B 31n · B 12 · B145
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
10h 44m
986 km · €134 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
986 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
A A40 leva-o para fora de Genebra, em direção a leste, onde a paisagem rapidamente se transforma na subida alpina em direção a Chamonix antes de se ligar à rede de autoestradas austríaca. Ao transitar da Suíça para a Áustria, note que a etiqueta autocolante de autoestrada, a vinheta, é obrigatória em ambos os países; certifique-se de que a tem bem visível no para-brisas antes de cruzar a fronteira para evitar coimas pesadas. A condução na Suíça é rigorosamente controlada, com limites de 120 km/h nas autoestradas, enquanto que ao entrar em território austríaco o limite sobe para 130 km/h, embora a densidade de tráfego pesado entre Salzburgo e Graz exija vigilância redobrada. Com um perfil de elevação que atinge os 1115 metros, o trajeto atravessa passagens alpinas onde o tempo pode mudar drasticamente. Se viajar entre novembro e abril, os pneus de inverno não são apenas recomendados, mas legalmente essenciais nestas regiões montanhosas, onde quedas de neve repentinas podem fechar subidas ou tornar o asfalto extremamente escorregadio. A descida em direção a Graz, na Estíria, é mais suave, mas as zonas de baixa emissão em cidades austríacas podem restringir o acesso a veículos mais antigos, por isso verifique a sinalização antes de entrar no centro urbano. Planeie reabastecer antes de entrar na Áustria se pretender tirar partido de preços ligeiramente mais competitivos em algumas estações de serviço suíças ou nas zonas de fronteira. Mantenha a distância de segurança, especialmente nas zonas de túneis e inclinações acentuadas, onde o tráfego se pode acumular subitamente.
Destaques da rota
- A subida alpina pela N205 em direção ao Mont Blanc
- A transição de normas rodoviárias entre os Alpes suíços e austríacos
- A passagem pela região de Salzburgo com vista para o maciço alpino
- A chegada à histórica cidade de Graz, capital da Estíria
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Mejaniga (it).
- Distância:
- 986 km
- Duração:
- 10h 44m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
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Aosta 🇮🇹 it
≈123 km≈ 13.8 km de desvio da rota principal
-
Vercelli 🇮🇹 it
≈247 km≈ 17.7 km de desvio da rota principal
-
Chiuduno 🇮🇹 it
≈370 km≈ 1.9 km de desvio da rota principal
-
Monteforte d'Alpone 🇮🇹 it
≈493 km≈ 5.8 km de desvio da rota principal
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Ceggia 🇮🇹 it
≈616 km≈ 3.6 km de desvio da rota principal
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Gemona 🇮🇹 it
≈739 km≈ 14.4 km de desvio da rota principal
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Klagenfurt am Wörthersee 🇦🇹 at
≈863 km≈ 15.1 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · CH → FR → IT → AT → SI
Atravessará 5 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em FR / IT
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Vinheta obrigatória em CH / AT / SI
Áustria, Suíça, República Checa, Eslováquia, Hungria, Eslovénia, Bulgária e Roménia exigem um autocolante ou e-vinheta para uso em autoestrada. Compre na fronteira — não ter uma resulta numa multa pesada no local.
Longo troço rural na N 205 La Route Blanche
Planeie cerca de 20 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
EssencialItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Fronteiras & documentos
You're leaving the EU customs zone
EssencialSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Digital vignette before crossing the border
EssencialAustrian motorways need a vignette — €10.10 for 10 days, €30.40 for 2 months, or €103.80 annual. The digital version (linked to your plate) is bought online at asfinag.at and activates from a chosen date — if you buy on the Austrian side of the border, it's only valid 18 days later under consumer-protection rules. Buy ahead.
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
EssencialThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
EssencialSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
EssencialThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Brenner, Tauern and Karawanken tunnels are extra
ÚtilEight Austrian routes charge separate tolls on top of the vignette: Brenner (A13, ~€11.50), Pyhrn (A9, ~€6.50), Tauern (A10, ~€14), Karawanken (A11, ~€8.50) and others. Pay at the booth — no vignette discount. If you're heading south to Italy via the A13, budget for it.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
EssencialItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regras & hábitos de condução
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A4 Autostrada Serenissima443 km
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A2 Süd Autobahn183 km
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A23 Autostrada Alpe-Adria119 km
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A5 Autostrada della Valle d'Aosta106 km
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A 40 Autoroute Blanche55 km
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N 205 La Route Blanche27 km
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A4/A5 A4/A5 Diramazione Ivrea-Santhià23 km
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T1 Traforo del Monte Bianco5 km
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111 Route de Malagnou3 km
-
A9 Pyhrn Autobahn2 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 95%
- Secundária
- 3%
- Outra / rural
- 2%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 10h 44m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: ch → at. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €134
73.9 L × €1.81 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €119
59.1 L × €2.01 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €102
173 kWh × €0.59 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €121
- CH — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €42.00 por 365 dias
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 156 km no país ≈ €16)
- IT — €0.08/km na rede de autoestradas (≈ 493 km no país ≈ €37)
- AT — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €10.10 por 10 dias A vinheta anual custa €103.80 se conduzir frequentemente
- SI — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €16.00 por 7 dias A vinheta anual custa €117.50 se conduzir frequentemente
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇨🇭 Genève
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
0°
|
9°
1°
|
12°
3°
|
15°
6°
|
19°
10°
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26°
15°
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27°
16°
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28°
17°
|
21°
13°
|
16°
10°
|
10°
4°
|
7°
1°
|
| 132mm | 37mm | 87mm | 96mm | 107mm | 105mm | 89mm | 74mm | 131mm | 153mm | 140mm | 112mm |
quente ameno frio
🇦🇹 Graz
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
-3°
|
8°
-1°
|
12°
2°
|
16°
5°
|
19°
9°
|
25°
14°
|
26°
16°
|
26°
16°
|
21°
12°
|
16°
7°
|
9°
0°
|
5°
-2°
|
| 44mm | 18mm | 67mm | 71mm | 134mm | 91mm | 133mm | 91mm | 177mm | 80mm | 42mm | 43mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Graz
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
☀️
8° / 5°
—
-
Qua 13
☀️
17° / 2°
—
-
Qui 14
🌧️
17° / 4°
16.4mm
-
Sex 15
🌧️
16° / 7°
5.2mm
-
Sáb 16
🌧️
15° / 9°
16.7mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 29 manobras
- Rue de la Pélisserie
- Route de Malagnou (111) 3 km
- Autoroute Blanche 2 km
- Autoroute Blanche (A 40) 55 km
- La Route Blanche (N 205) 20 km
- La Route Blanche
- Tunnel du Mont Blanc (N 205) 8 km
- Traforo del Monte Bianco (T1) 5 km
- Autostrada della Valle d'Aosta (A5) 106 km
- A4/A5 Diramazione Ivrea-Santhià (A4/A5) 23 km
- — 0.4 km
- — 1.0 km
- Autostrada Serenissima (A4) 443 km
- Autostrada Alpe-Adria (A23) 54 km
- Galleria Lago (A23) 4 km
- Galleria Mena (A23) 12 km
- Autostrada Alpe-Adria (A23) 9 km
- Galleria Raccolana (A23) 8 km
- Autostrada Alpe-Adria (A23) 32 km
- Süd Autobahn (A2) 52 km
- Süd Autobahn (A2) 132 km
- Pyhrn Autobahn (A9) 2 km
- — 0.5 km
- —
- — 0.2 km
- — 0.2 km
- Karlauergürtel (B67c) 0.5 km
- Dietrichsteinplatz
- Jakominiplatz
Perguntas frequentes
É necessário comprar vinhetas separadas para a Suíça e para a Áustria?
Sim, ambos os países utilizam um sistema de vinheta obrigatório para a utilização de autoestradas e vias rápidas. Deverá adquirir a vinheta suíça anual e a vinheta austríaca (que pode ser de curta duração) antes de entrar nas vias principais.
Qual é o risco de neve nesta rota?
Dado que a rota atravessa zonas alpinas com elevações superiores a mil metros, o risco de neve é real entre outubro e maio. É fundamental verificar as condições meteorológicas e garantir que o seu veículo está equipado com pneus adequados.
Existem portagens adicionais além das vinhetas?
Na maioria do trajeto, a vinheta cobre o acesso. No entanto, alguns túneis alpinos ou passagens específicas podem cobrar portagens suplementares. Esteja atento à sinalização local.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.