🇨🇭 Viaje transfronterizo · Switzerland → Austria 🇦🇹
En coche de Genève a Graz
Guía práctica para conducir desde Ginebra hasta Graz, atravesando pasos alpinos y autopistas europeas.
- Tiempo de conducción
- 10h 44m
- Distancia
- 986 km
- ¿Mismo día?
- Día largo
- menos de 12 h
- Coste de combustible
- ≈ €134
- gasolina · diésel ≈ €119
- Peajes
- ≈ €121
- mixto
- Carga de vehículo eléctrico
- Desconocido
- aún no encuestado
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Sin autopistas
+6h 5m- Distancia:
- 995 km (+9 km)
- Duración:
- 16h 49m
Vía: B 472 · B 31n · B 12 · B145
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
10h 44m
986 km · €134 de combustible
Ver detalles ↓
No es realista
986 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 25 de abril de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Dejas atrás Ginebra tomando la A40 hacia la frontera francesa, donde el terreno empieza a cerrarse antes de enfilar la N205 hacia el túnel del Mont Blanc. Esta ruta requiere atención constante a las señales de velocidad, ya que pasarás de los estrictos límites suizos a las zonas de peaje francesas y, posteriormente, a las autopistas austriacas donde el ritmo suele ser más dinámico. Recuerda que tanto en Suiza como en Austria el uso de la viñeta es obligatorio para circular por autopistas; asegúrate de llevarla pegada correctamente antes de entrar en los tramos de peaje para evitar multas innecesarias.
La travesía alpina eleva la carretera por encima de los 1100 metros, lo que convierte a los meses de invierno y principios de primavera en una época de riesgo por nevadas. La conducción en los tramos de montaña exige prudencia; aunque las calzadas están perfectamente mantenidas, la meteorología cambia rápido en las cotas altas. Al entrar en territorio austriaco, la disciplina de carril en la A4 es fundamental, ya que los conductores locales son muy rigurosos con el uso del carril izquierdo solo para adelantamientos.
El tramo final hacia Graz se suaviza a medida que dejas los picos escarpados para internarte en las tierras bajas de Estiria. Ten en cuenta que el consumo de combustible es notablemente más eficiente si repostas en las estaciones de servicio alejadas de las grandes capitales. Si tu destino final implica acceder al centro de Graz, verifica las restricciones locales, ya que el casco histórico suele tener zonas de acceso restringido para vehículos no autorizados.
Puntos destacados de la ruta
- La transición montañosa en la zona del Mont Blanc
- El cambio de viñeta al cruzar fronteras
- Los paisajes de Estiria al aproximarse a Graz
- La fluidez del tráfico en las autopistas austriacas tras los tramos alpinos
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Se recomienda pasar la noche
Demasiado largo para un día de un solo conductor. Planifica 1 parada(s) de una noche para hacer este viaje correctamente.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: Mejaniga (it).
- Distancia:
- 986 km
- Duración:
- 10h 44m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
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Aosta 🇮🇹 it
≈123 kmdesvío de ≈ 13.8 km de la ruta principal
-
Vercelli 🇮🇹 it
≈247 kmdesvío de ≈ 17.7 km de la ruta principal
-
Chiuduno 🇮🇹 it
≈370 kmdesvío de ≈ 1.9 km de la ruta principal
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Monteforte d'Alpone 🇮🇹 it
≈493 kmdesvío de ≈ 5.8 km de la ruta principal
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Ceggia 🇮🇹 it
≈616 kmdesvío de ≈ 3.6 km de la ruta principal
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Gemona 🇮🇹 it
≈739 kmdesvío de ≈ 14.4 km de la ruta principal
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Klagenfurt am Wörthersee 🇦🇹 at
≈863 kmdesvío de ≈ 15.1 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Cadena de varios países · CH → FR → IT → AT → SI
Cruzarás 5 países en este viaje, cada uno con su propio sistema de peajes, precios de combustible y normas de autopista. Lee la sección de información esencial a continuación antes de salir, y ten la documentación del vehículo y la tarjeta de seguro en el bolsillo de la puerta para cualquier control en carretera.
Peajes en autopistas en FR / IT
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Se requiere viñeta en CH / AT / SI
Austria, Suiza, República Checa, Eslovaquia, Hungría, Eslovenia, Bulgaria y Rumanía requieren una pegatina o viñeta electrónica para usar las autopistas. Cómprala en la frontera; no tenerla supone una multa considerable en el acto.
Largo tramo rural en N 205 La Route Blanche
Planifica unos 20 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Order your Crit'Air sticker before the trip
ImprescindibleParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
ImprescindibleItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Fronteras & documentos
You're leaving the EU customs zone
ImprescindibleSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Digital vignette before crossing the border
ImprescindibleAustrian motorways need a vignette — €10.10 for 10 days, €30.40 for 2 months, or €103.80 annual. The digital version (linked to your plate) is bought online at asfinag.at and activates from a chosen date — if you buy on the Austrian side of the border, it's only valid 18 days later under consumer-protection rules. Buy ahead.
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
ImprescindibleThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
ImprescindibleSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
ImprescindibleThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Brenner, Tauern and Karawanken tunnels are extra
ÚtilEight Austrian routes charge separate tolls on top of the vignette: Brenner (A13, ~€11.50), Pyhrn (A9, ~€6.50), Tauern (A10, ~€14), Karawanken (A11, ~€8.50) and others. Pay at the booth — no vignette discount. If you're heading south to Italy via the A13, budget for it.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Qué debe llevar tu coche
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
ImprescindibleA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
ImprescindibleItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Normas & costumbres de conducción
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
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A4 Autostrada Serenissima443 km
-
A2 Süd Autobahn183 km
-
A23 Autostrada Alpe-Adria119 km
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A5 Autostrada della Valle d'Aosta106 km
-
A 40 Autoroute Blanche55 km
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N 205 La Route Blanche27 km
-
A4/A5 A4/A5 Diramazione Ivrea-Santhià23 km
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T1 Traforo del Monte Bianco5 km
-
111 Route de Malagnou3 km
-
A9 Pyhrn Autobahn2 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 95%
- Secundaria
- 3%
- Otro / rural
- 2%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Exigente
Viaje duro: múltiples factores complicantes se suman a la fatiga. Se recomienda encarecidamente dividirlo en varios días.
- Viaje largo: 10h 44m al volante a velocidades de flujo libre.
- Transfronterizo: ch → at. Ten los documentos a mano y consulta las normativas fronterizas.
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €134
73.9 L × €1.81 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €119
59.1 L × €2.01 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €102
173 kWh × €0.59 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €121
- CH — Viñeta (pegatina de autopista / viñeta electrónica) — €42.00 por 365 días
- FR — €0.10/km en la red de autopistas (≈ 156 km en el país ≈ €16)
- IT — €0.08/km en la red de autopistas (≈ 493 km en el país ≈ €37)
- AT — Viñeta (pegatina de autopista / viñeta electrónica) — €10.10 por 10 días La viñeta anual cuesta €103.80 si conduces a menudo
- SI — Viñeta (pegatina de autopista / viñeta electrónica) — €16.00 por 7 días La viñeta anual cuesta €117.50 si conduces a menudo
Precios actualizados por última vez el 2026-05-04. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇨🇭 Genève
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
0°
|
9°
1°
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12°
3°
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15°
6°
|
19°
10°
|
26°
15°
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27°
16°
|
28°
17°
|
21°
13°
|
16°
10°
|
10°
4°
|
7°
1°
|
| 132mm | 37mm | 87mm | 96mm | 107mm | 105mm | 89mm | 74mm | 131mm | 153mm | 140mm | 112mm |
caliente templado frío
🇦🇹 Graz
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
-3°
|
8°
-1°
|
12°
2°
|
16°
5°
|
19°
9°
|
25°
14°
|
26°
16°
|
26°
16°
|
21°
12°
|
16°
7°
|
9°
0°
|
5°
-2°
|
| 44mm | 18mm | 67mm | 71mm | 134mm | 91mm | 133mm | 91mm | 177mm | 80mm | 42mm | 43mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Graz
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Mar 12
☀️
8° / 5°
—
-
Mié 13
☀️
17° / 2°
—
-
Jue 14
🌧️
17° / 4°
16.4mm
-
Vie 15
🌧️
16° / 7°
5.2mm
-
Sáb 16
🌧️
15° / 9°
16.7mm
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 29 maniobras
- Rue de la Pélisserie
- Route de Malagnou (111) 3 km
- Autoroute Blanche 2 km
- Autoroute Blanche (A 40) 55 km
- La Route Blanche (N 205) 20 km
- La Route Blanche
- Tunnel du Mont Blanc (N 205) 8 km
- Traforo del Monte Bianco (T1) 5 km
- Autostrada della Valle d'Aosta (A5) 106 km
- A4/A5 Diramazione Ivrea-Santhià (A4/A5) 23 km
- — 0.4 km
- — 1.0 km
- Autostrada Serenissima (A4) 443 km
- Autostrada Alpe-Adria (A23) 54 km
- Galleria Lago (A23) 4 km
- Galleria Mena (A23) 12 km
- Autostrada Alpe-Adria (A23) 9 km
- Galleria Raccolana (A23) 8 km
- Autostrada Alpe-Adria (A23) 32 km
- Süd Autobahn (A2) 52 km
- Süd Autobahn (A2) 132 km
- Pyhrn Autobahn (A9) 2 km
- — 0.5 km
- —
- — 0.2 km
- — 0.2 km
- Karlauergürtel (B67c) 0.5 km
- Dietrichsteinplatz
- Jakominiplatz
Preguntas frecuentes
¿Es obligatorio el uso de viñeta en esta ruta?
Sí, tanto Suiza como Austria exigen la compra de una viñeta para circular por sus redes de autopistas. Debes adquirirla antes de acceder a las vías principales.
¿Qué debo tener en cuenta con la nieve en los Alpes?
La ruta alcanza altitudes superiores a los 1100 metros. Durante los meses fríos, es indispensable contar con neumáticos de invierno y estar atento a los avisos meteorológicos antes de cruzar los pasos de montaña.
¿Hay diferencias importantes en las normas de tráfico?
Aunque ambos países conducen por la derecha, Suiza limita las autopistas a 120 km/h, mientras que en Austria el límite estándar es de 130 km/h. La tolerancia al alcohol es similar, pero las sanciones en ambos países son muy estrictas.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.