🇨🇭 Viaje transfronterizo · Switzerland → Germany 🇩🇪
En coche de Genève a Dortmund
Guía práctica para conducir desde Ginebra hacia Dortmund, cruzando fronteras suizas y alemanas con consejos sobre peajes, límites de velocidad y rutas.
- Tiempo de conducción
- 8h 13m
- Distancia
- 791 km
- ¿Mismo día?
- Día largo
- menos de 12 h
- Coste de combustible
- ≈ €120
- gasolina · diésel ≈ €98
- Peajes
- ≈ €52
- mixto
- Carga de vehículo eléctrico
- Desconocido
- aún no encuestado
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Alternativa
+1h 10m- Distancia:
- 871 km (+80 km)
- Duración:
- 9h 24m
Vía: A 31 · A 1 · A 39 · A 40
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
8h 13m
791 km · €120 de combustible
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No es realista
791 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
13h 35m
FlixBus-eu
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Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 25 de abril de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Abandonas Ginebra por la A1, dejando atrás el lago para ganar altura rápidamente hacia la frontera suiza antes de conectar con la red de autopistas alemana. Debes recordar que en territorio helvético el uso de la viñeta es obligatorio para circular por cualquier autovía; coloca el adhesivo antes de incorporarte o te arriesgas a una multa inmediata en los puestos de control fronterizos. El límite estricto de 120 km/h en Suiza es una norma que los conductores locales respetan con precisión quirúrgica, así que ajusta el control de crucero para evitar sorpresas desagradables al cruzar hacia el norte.
Al adentrarte en Alemania y enlazar con la A5, el cambio de ritmo es palpable. Aunque muchas secciones de la Autobahn permiten velocidades superiores al límite recomendado de 130 km/h, la densidad del tráfico pesado, especialmente al acercarte a la cuenca del Ruhr, hace que las velocidades altas sean poco prácticas. La orografía se suaviza significativamente tras superar las elevaciones próximas a los 700 metros del trayecto inicial; si viajas durante los meses fríos, ten en cuenta que estas zonas altas pueden presentar placas de hielo repentinas. Asegúrate de llevar neumáticos de invierno si las temperaturas caen, ya que la normativa alemana es rigurosa respecto al equipamiento adecuado en condiciones invernales.
El tramo final hacia Dortmund a través de la A45 se siente más estrecho y exigente debido a la topografía de valles y colinas de la región. El tráfico se vuelve notablemente más intenso a medida que te aproximas al corazón industrial de Renania del Norte-Westfalia. No necesitas viñeta en Alemania, pero mantente atento a las señales de zonas de bajas emisiones, ya que entrar en el centro de ciudades como Dortmund suele requerir que tu vehículo cuente con la pegatina ambiental correspondiente. El repostaje es generalmente más económico en el lado alemán, por lo que te conviene cruzar la frontera con lo justo en el depósito y llenar en alguna estación de servicio fuera de las autopistas principales.
Puntos destacados de la ruta
- Paso fronterizo entre Suiza y Alemania
- Cambio de la disciplina de velocidad suiza a la libertad de la Autobahn alemana
- Transición entre los paisajes alpinos y la llanura industrial del Ruhr
- Zonas de bajas emisiones en las ciudades del estado de Renania del Norte-Westfalia
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Considera dividir en dos días
Técnicamente es un viaje de un día, pero es agotador. Dividirlo con una noche a mitad de camino lo convierte en un viaje mucho mejor y te permite ver el medio, no solo los puntos de partida y llegada.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: Birsfelden (ch).
- Distancia:
- 791 km
- Duración:
- 8h 13m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
-
Murten/Morat 🇨🇭 ch
≈132 kmdesvío de ≈ 3.1 km de la ruta principal
-
Efringen-Kirchen 🇩🇪 de
≈264 kmdesvío de ≈ 4.4 km de la ruta principal
-
Zell 🇩🇪 de
≈396 kmdesvío de ≈ 0.7 km de la ruta principal
-
Alsbach-Hähnlein 🇩🇪 de
≈527 kmdesvío de ≈ 1.8 km de la ruta principal
-
Herborn 🇩🇪 de
≈659 kmdesvío de ≈ 2.3 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Cadena de varios países · CH → FR → DE
Cruzarás 3 países en este viaje, cada uno con su propio sistema de peajes, precios de combustible y normas de autopista. Lee la sección de información esencial a continuación antes de salir, y ten la documentación del vehículo y la tarjeta de seguro en el bolsillo de la puerta para cualquier control en carretera.
Peajes en autopistas en FR
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Se requiere viñeta en CH
Austria, Suiza, República Checa, Eslovaquia, Hungría, Eslovenia, Bulgaria y Rumanía requieren una pegatina o viñeta electrónica para usar las autopistas. Cómprala en la frontera; no tenerla supone una multa considerable en el acto.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
ImprescindibleGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
ImprescindibleParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Fronteras & documentos
You're leaving the EU customs zone
ImprescindibleSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
ImprescindibleThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
ImprescindibleSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
ImprescindibleThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Qué debe llevar tu coche
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
ImprescindibleGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
ImprescindibleA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Normas & costumbres de conducción
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Gasolineras
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
-
A 5 —358 km
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A1 —176 km
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A 45 —163 km
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A2 —40 km
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A1G —28 km
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B 54 —6 km
-
1 Route de Lausanne2 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 97%
- Secundaria
- 1%
- Otro / rural
- 2%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Desafiante
Día largo con al menos un factor complicante. Divídelo en dos días o comparte la conducción.
- Viaje largo: 8h 13m al volante a velocidades de flujo libre.
- Transfronterizo: ch → de. Ten los documentos a mano y consulta las normativas fronterizas.
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €120
59.3 L × €2.02 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €98
47.5 L × €2.07 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €86
138 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €52
- CH — Viñeta (pegatina de autopista / viñeta electrónica) — €42.00 por 365 días
- FR — €0.10/km en la red de autopistas (≈ 102 km en el país ≈ €10)
Precios actualizados por última vez el 2026-05-04. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇨🇭 Genève
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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6°
0°
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9°
1°
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12°
3°
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15°
6°
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19°
10°
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26°
15°
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27°
16°
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28°
17°
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21°
13°
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16°
10°
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10°
4°
|
7°
1°
|
| 132mm | 37mm | 87mm | 96mm | 107mm | 105mm | 89mm | 74mm | 131mm | 153mm | 140mm | 112mm |
caliente templado frío
🇩🇪 Dortmund
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
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8°
3°
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12°
4°
|
14°
6°
|
19°
9°
|
23°
13°
|
23°
15°
|
24°
15°
|
21°
13°
|
15°
10°
|
10°
5°
|
7°
3°
|
| 112mm | 67mm | 70mm | 100mm | 89mm | 79mm | 97mm | 93mm | 80mm | 101mm | 96mm | 88mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Dortmund
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Mar 12
🌧️
8° / 8°
3.8mm
-
Mié 13
🌧️
12° / 7°
49.1mm
-
Jue 14
🌧️
10° / 5°
47.6mm
-
Vie 15
☀️
12° / 3°
1.2mm
-
Sáb 16
⛅
12° / 7°
0.7mm
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 26 maniobras
- Rue de la Pélisserie
- Route de Lausanne (1) 2 km
- (A1G) 28 km
- (A1) 26 km
- (A1) 25 km
- (A1) 125 km
- — 1 km
- (A2) 40 km
- (A2) 2 km
- (A 5) 188 km
- (A 5) 0.3 km
- (A 5) 18 km
- — 0.3 km
- (A 5) 25 km
- (A 5) 0.4 km
- (A 5) 5 km
- — 0.5 km
- (A 5) 14 km
- — 0.4 km
- (A 5) 37 km
- (A 5) 72 km
- — 2 km
- (A 45) 163 km
- — 0.6 km
- (B 54) 6 km
- —
En autocar de Genève a Dortmund
Duración indicativa del autocar directo de larga distancia más rápido encontrado en los horarios de FlixBus y BlaBlaCar Bus EU.
- Tiempo de viaje
- 13h 35m
- Directo
- Operador
- FlixBus-eu
- Salidas / día
- ~1
- Aproximado según el horario publicado.
Mostrar corredor de autobús en el mapa
Horarios obtenidos de los feeds GTFS de FlixBus y BlaBlaCar Bus a través de transport.data.gouv.fr. Los horarios son indicativos; verifique en el sitio del operador antes de reservar.
Enlace de reserva próximamente.
Preguntas frecuentes
¿Es obligatorio el uso de viñeta para esta ruta?
Sí, solo es obligatoria en las autopistas suizas. En Alemania no existe este sistema de peaje por viñeta.
¿Hay restricciones de velocidad importantes?
En Suiza el límite es de 120 km/h y se vigila estrictamente. En Alemania, aunque existen tramos sin límite, la velocidad recomendada es de 130 km/h y siempre debes adaptarte al flujo del tráfico denso.
¿Debo preocuparme por la nieve?
La ruta alcanza elevaciones superiores a los 700 metros. Si viajas entre noviembre y abril, es indispensable equipar neumáticos de invierno para cumplir con la normativa alemana y garantizar tu seguridad en tramos de montaña.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.