🇪🇸 Viagem transfronteiriça · Spain → Italy 🇮🇹
De carro de Madrid para Milan
Drive from Madrid to Milan via Spain & France. Navigate A-2, AP-7, A 9, and French Autoroutes. Tolls, fuel, and border info.
- Tempo de condução
- 16h 59m
- Distância
- 1.564 km
- No mesmo dia?
- Dividir
- 12 h+, planear uma paragem
- Custo do combustível
- ≈ €205
- gasolina · gasóleo ≈ €182
- Portagens
- ≈ €139
- por km
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Alternativa
+1h 20m- Distância:
- 1.672 km (+108 km)
- Duração:
- 18h 19m
Via: A 89 · A-1 · A 63 · A 43
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
16h 59m
1.564 km · €205 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
1.564 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
23h 5m
FlixBus-eu
Ver detalhes ↓
2h 53m
a partir de €40
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Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 24 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
Your journey from Madrid begins by merging onto the A-2 motorway east out of the city, the first stretch of your 1564 km drive. Soon after Zaragoza, you'll transition to the AP-2, a toll road that will carry you towards the Catalan coast. Keep an eye out for signage guiding you towards the C-13 and then the C-25, which will eventually connect you to the AP-7, the main artery running along the Mediterranean coastline of Spain. This section is known for its varied scenery, transitioning from arid plains to rolling hills as you approach the French border.
Destaques da rota
- A-2 motorway leaving Madrid
- AP-2 toll section towards Catalonia
- AP-7 Mediterranean coastal route
- Crossing the Pyrenees into France
- A 9 Autoroute through Southern France
- Approaching the Italian Alps
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Port-La Nouvelle (fr).
- Distância:
- 1.564 km
- Duração:
- 16h 59m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
-
Calatayud 🇪🇸 es
≈196 km≈ 40.2 km de desvio da rota principal
-
Caspe 🇪🇸 es
≈391 km≈ 31 km de desvio da rota principal
-
Artés 🇪🇸 es
≈586 km≈ 6.7 km de desvio da rota principal
-
Rivesaltes 🇫🇷 fr
≈782 km≈ 2.4 km de desvio da rota principal
-
Bouillargues 🇫🇷 fr
≈977 km≈ 3.9 km de desvio da rota principal
-
Le Muy 🇫🇷 fr
≈1.173 km≈ 3.5 km de desvio da rota principal
-
Pietra Ligure 🇮🇹 it
≈1.368 km≈ 2.4 km de desvio da rota principal
Ao longo do caminho
Lugares para parar para um café, uma refeição, uma vista ou para pernoitar — do OpenStreetMap.
Comida · 6
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+0.1 km
restaurant · Madrid
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+0.2 km
restaurant
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restaurant
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+0.3 km
restaurant · Madrid
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restaurant · Madrid
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restaurant · Madrid
Café · 6
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cafe · Madrid
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+0.4 km
OVNI
cafe
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+0.6 km
cafe
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+0.9 km
cafe · Madrid
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+0.4 km
Vianvi
cafe
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+0.5 km
El Colmo
cafe
Museus e história · 6
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+0.2 km
Cruceiro Gallego
wayside cross
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+0.4 km
Monumento en honor a los abogados de Atocha
memorial · Madrid
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+0.2 km
Kilómetro Cero
memorial
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Estatua de la Mariblanca
artwork
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+0.7 km
Monumento a los Caídos por España
monument
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+1.4 km
museum · Madrid
Exterior · 5
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+2.7 km
Mirador de Tierno Galván
viewpoint
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+2.9 km
Belvédère du Maquis
viewpoint
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+3.4 km
Mirador Este Parque Enrique Tierno Galván
viewpoint
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+4.0 km
Place de la Castre
viewpoint
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+4.4 km
La Atalaya
viewpoint
Pernoitar · 6
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+0.3 km
hotel · Milano
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+0.3 km
hotel · Madrid
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+0.3 km
hotel
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+0.4 km
hotel · Madrid
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+0.4 km
hotel
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+0.4 km
hotel · Madrid
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · ES → FR → IT
Atravessará 3 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em ES / FR / IT
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Longo troço rural na C-25 Eix Transversal
Planeie cerca de 97 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
Longo troço rural na C-25 Eix Transversal
Planeie cerca de 55 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
EssencialSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
EssencialItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Foreign plates must be pre-registered to enter the centre
EssencialMadrid
Cameras read your plate but don't know your emission class. Without registration on Madrid's portal (madrid.es/zbe), the system flags you regardless of the car's actual rating, and the fine reaches your home address weeks later via cross-border collection. Register before you set off.
Madrid 360 / ZBEDEP — pre-2000 cars banned outright
EssencialMadrid
Madrid Central (now ZBEDEP) is one of the strictest emission zones in Europe. Within the 4.7 km² central perimeter (formerly Distrito Centro), vehicles registered before 2000 are banned outright; the rest need to match Spain's "Etiqueta Ambiental" rating. Operates 24/7. Fine is €200 per entry.
Area B is the bigger ring — and bans most older diesels
EssencialMilan
Area B covers ~72% of the city, Mon–Fri 7:30–19:30. Crucially it bans Euro 4 diesels outright (and Euro 5 from October 2025). If your car is older than 2014, check before you arrive. Penalty for unauthorised entry is €81–333 plus the camera fine.
Area C: €5/day to enter the historic centre
EssencialMilan
Milan's small inner-ring (Cerchia dei Bastioni) charges €5 to enter Mon–Fri 7:30–19:30 (Thu until 18:00). Pay via the Atm app, parking meters or the official site within the same day. Foreign plates: register at the Comune di Milano portal first, otherwise the camera fine reaches you in 60–90 days.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
DicaThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
EssencialItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regras & hábitos de condução
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A-2 Autovía del Nordeste374 km
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A 9 La Catalane225 km
-
A 8 La Provençale223 km
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C-25 Eix Transversal152 km
-
A10 Autostrada dei Fiori134 km
-
AP-2 Autopista Zaragoza-Mediterráneo122 km
-
A7 Autostrada dei Giovi - Serravalle73 km
-
A 54 —72 km
-
AP-7 Autopista de la Mediterrània67 km
-
A26 Autostrada dei Trafori44 km
-
A26/A7 Diramazione Predosa-Bettole16 km
-
A 7 Autoroute du Soleil11 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 87%
- Secundária
- 0%
- Outra / rural
- 13%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 16h 59m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: ES → IT. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
- Cerca de 170 km em estradas não autoestradas onde as velocidades e condições variam.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €205
117.3 L × €1.75 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €182
93.8 L × €1.94 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €169
274 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €139
- ES — €0.09/km na rede de autoestradas (≈ 706 km no país ≈ €64) Livre de portagens na rede A; cobrado apenas em estradas AP.
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 454 km no país ≈ €45)
- IT — €0.08/km na rede de autoestradas (≈ 404 km no país ≈ €30)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇪🇸 Madrid
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
11°
3°
|
14°
3°
|
16°
5°
|
21°
9°
|
24°
11°
|
30°
18°
|
35°
20°
|
35°
21°
|
27°
15°
|
22°
12°
|
15°
7°
|
11°
3°
|
| 50mm | 17mm | 120mm | 44mm | 62mm | 43mm | 1mm | 6mm | 64mm | 87mm | 39mm | 30mm |
quente ameno frio
🇮🇹 Milan
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
1°
|
12°
3°
|
15°
6°
|
19°
9°
|
22°
13°
|
28°
19°
|
29°
20°
|
30°
21°
|
24°
16°
|
19°
12°
|
12°
5°
|
9°
2°
|
| 72mm | 104mm | 117mm | 125mm | 247mm | 115mm | 128mm | 150mm | 191mm | 170mm | 81mm | 53mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Milan
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
☀️
16° / 12°
—
-
Qua 13
☀️
19° / 11°
0.5mm
-
Qui 14
🌧️
18° / 10°
39.4mm
-
Sex 15
🌧️
15° / 9°
5.7mm
-
Sáb 16
🌧️
13° / 11°
20.2mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 48 manobras
- Calle de la Cruz 0.1 km
- Plaza de las Cortes 0.2 km
- Plaza de Cánovas del Castillo
- Calle de Felipe IV 0.1 km
- Calle de Alcalá
- Calle de Alcalá 0.4 km
- Avenida de América 4 km
- Autovía del Nordeste (A-2) 143 km
- (A-2) 179 km
- Autopista Zaragoza-Mediterráneo (AP-2) 103 km
- Autopista Zaragoza-Mediterrània (AP-2) 19 km
- (LL-12)
- — 0.5 km
- (C-13) 8 km
- (LL-11)
- (LL-11)
- (LL-11) 3 km
- Autovia del Nord-est (A-2) 45 km
- Eix Transversal (C-25) 97 km
- Autovia Barcelona - Vic - Ripoll (C-17) 2 km
- Eix Transversal (C-25) 55 km
- Eix Transversal (C-25) 0.9 km
- Autovia del Nord-est (A-2) 8 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 67 km
- La Catalane (A 9) 52 km
- La Languedocienne (A 9) 120 km
- La Languedocienne (A 9) 53 km
- (A 54) 72 km
- — 0.6 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 11 km
- La Provençale (A 8) 206 km
- La Provençale (A 8) 17 km
- Autostrada dei Fiori (A10) 134 km
- Autostrada dei Fiori 9 km
- Autostrada dei Trafori (A26) 44 km
- Diramazione Predosa-Bettole (A26/A7) 16 km
- — 1 km
- Autostrada dei Giovi - Serravalle (A7) 73 km
- Via del Mare (A7) 0.2 km
- Via Spezia
- Viale Liguria
- Via Giorgio Washington
- Via Giovanni Boccaccio
- Via Giovanni Boccaccio
- Piazzale Luigi Cadorna 0.1 km
- Foro Buonaparte 0.3 km
- Largo Cairoli
- Via Silvio Pellico
De autocarro de Madrid para Milan
Duração indicativa do autocarro direto de longa distância mais rápido encontrado nos horários da FlixBus e BlaBlaCar Bus EU.
- Tempo de viagem
- 23h 5m
- Direto
- Operador
- FlixBus-eu
- Partidas / dia
- ~1
- Aproximado com base no horário publicado.
Mostrar corredor de autocarro no mapa
Horários obtidos dos feeds GTFS da FlixBus e BlaBlaCar Bus através do transport.data.gouv.fr. Os horários são indicativos; verifique no site do operador antes de reservar.
Link de reserva em breve.
De avião de Madrid para Milan
Tempo de viagem indicativo em voo direto, com base na distância em linha reta, velocidade média comercial de cruzeiro (850 km/h) e uma tolerância de 90 minutos para táxi, segurança e embarque.
- Tempo total
- 2h 53m
- De porta em porta, do aeroporto de :from.
- No ar
- 84 min
- A ~850 km/h de velocidade de cruzeiro.
- Em terra
- 90 min
- Táxi + segurança + embarque (curtas distâncias típicas).
- Rota
- MAD → MXP
- 1.188 km em linha reta.
Tarifa indicativa: a partir de €40 — as tarifas variam por estação, dia da semana e antecedência da reserva. Verifique sempre a companhia aérea ou um meta-buscador antes de planear com base neste valor.
Mostrar rota do voo no mapa
Apenas estimativa. Não obtmos horários ou tarifas de voos em tempo real — veja a página de metodologia para saber como este número é computado.
As viagens aéreas emitem aproximadamente 5 a 10 vezes mais CO₂ por passageiro-km do que o comboio para a mesma distância.
Perguntas frequentes
What are the main toll roads on this route?
You'll encounter toll sections on Spain's AP-2 and AP-7. In France, the Autoroute system (A 9 and others) is largely tolled. Budget for these costs as you travel.
Are there specific speed limit changes to be aware of?
Speed limits differ between Spain, France, and Italy. Spain's motorway limit is typically 120 km/h, France's is often 130 km/h (reduced in rain), and Italy's is 130 km/h on autostrade. Always observe local signage.
What about fuel prices?
Fuel prices generally tend to be higher in France compared to Spain. Planning your refueling stops strategically can help manage costs.
Do I need any special permits or vignettes for France?
No specific vignette is required for driving through France. Tolls are paid at barriers or via electronic tags. Low-emission zones (Crit'Air) exist in some French cities, so check if your vehicle meets requirements if you plan to enter urban centres.
What is the primary route through France?
After crossing the border from Spain, you'll primarily use France's A 9 Autoroute, heading east towards the Italian border. This will connect you to other French motorways heading south-east.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, OpenStreetMap via Overpass for sights along the route, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.