🇫🇷 Viagem transfronteiriça · France → Germany 🇩🇪
De carro de Marseille para Düsseldorf
Guia prático de estrada de Marselha a Düsseldorf: rotas, regras de trânsito e dicas essenciais para a sua viagem pela Europa.
- Tempo de condução
- 11h 24m
- Distância
- 1.063 km
- No mesmo dia?
- Dia longo
- menos de 12 h
- Custo do combustível
- ≈ €163
- gasolina · gasóleo ≈ €136
- Portagens
- ≈ €73
- por km
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Alternativa
+45m- Distância:
- 1.206 km (+143 km)
- Duração:
- 12h 10m
Via: A 7 · A 5 · A 36 · A 3
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
11h 24m
1.063 km · €163 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
1.063 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
A saída de Marselha pela A55 oferece uma visão imediata da agitação portuária antes de subir rapidamente para a A7, o chamado corredor do Vale do Ródano, onde o tráfego pesado de mercadorias exige atenção constante até Lyon. A transição para a A6 e, posteriormente, para a A31, marca a subida em direção à fronteira francesa com o Luxemburgo, atravessando as planícies e as zonas ligeiramente mais elevadas da região de Lorena. Mantenha-se atento à meteorologia, pois as áreas de maior altitude no nordeste de França podem apresentar pisos escorregadios em dias de chuva, o que reduz o limite de velocidade legal nas autoestradas francesas. Ao longo deste percurso, prepare-se para as portagens frequentes, que são uma constante nas autoestradas francesas, ao contrário do que encontrará após cruzar a fronteira para a Alemanha.
Cruzar a fronteira para a Alemanha altera a dinâmica de condução de forma notável assim que entra nas Autobahns. A mudança mais imediata sente-se na disciplina de trânsito: os condutores alemães são rigorosos com a regra de circular pela direita, pelo que utilizar a faixa da esquerda apenas para ultrapassar é uma obrigação estrita. Embora existam troços com velocidade ilimitada, o volume de tráfego intenso perto da região do Ruhr e a aproximação a Düsseldorf recomendam cautela e uma condução defensiva. Lembre-se que, apesar de a velocidade máxima ser apenas recomendada em certas zonas, o tráfego de camiões e a densidade populacional tornam a condução fluida e, por vezes, desafiante.
O combustível na Alemanha apresenta-se geralmente mais acessível do que nas estações de serviço das autoestradas francesas, pelo que gerir o depósito antes de deixar o território francês pode ser vantajoso. Não necessita de vinheta para circular na Alemanha ou França, mas verifique as restrições de acesso aos centros urbanos, uma vez que várias cidades alemãs exigem autocolantes ambientais para circular nas zonas de baixas emissões, as chamadas Umweltzonen. A viagem termina à medida que a paisagem se transforma no contexto industrial e urbano denso do Reno-Ruhr, sinalizando a proximidade de Düsseldorf.
Destaques da rota
- A descida técnica para o vale do Ródano logo após sair de Marselha
- A transição de infraestrutura ao passar do sistema de portagens francês para a rede Autobahn alemã
- O cenário industrial do Reno-Ruhr que marca a chegada a Düsseldorf
- A necessidade de rigor na disciplina de faixa de rodagem nas autoestradas alemãs
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Langres (fr).
- Distância:
- 1.063 km
- Duração:
- 11h 24m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
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Bollène 🇫🇷 fr
≈133 km≈ 2.7 km de desvio da rota principal
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Le Péage-de-Roussillon 🇫🇷 fr
≈266 km≈ 2 km de desvio da rota principal
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Tournus 🇫🇷 fr
≈399 km≈ 10.7 km de desvio da rota principal
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Saint-Apollinaire 🇫🇷 fr
≈532 km≈ 24.8 km de desvio da rota principal
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Neufchâteau 🇫🇷 fr
≈664 km≈ 19.9 km de desvio da rota principal
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Terville 🇫🇷 fr
≈797 km≈ 3.1 km de desvio da rota principal
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Prüm 🇩🇪 de
≈930 km≈ 4.4 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · FR → DE → LU → NL
Atravessará 4 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em FR
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Longo troço rural na B 51
Planeie cerca de 38 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
Longo troço rural na B 51
Planeie cerca de 33 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
EssencialGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Vieux-Port and Prado tunnels charge separate tolls
ÚtilMarseille
Marseille has three tolled urban tunnels not covered by the autoroute network: Vieux-Port (~€3.50), Prado-Carénage (~€3), Prado-Sud (~€3). Each is paid at a barrier with contactless. They save 10–20 minutes vs surface streets, but tally up if you cross the city twice.
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
DicaDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
O que o seu carro deve ter
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
EssencialGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regras & hábitos de condução
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Bicycles have right-of-way at unmarked junctions
ÚtilIn the Netherlands, cyclists are treated as full traffic and often given priority you'd expect from a pedestrian crossing back home. Always check the bike lane before turning. At a roundabout in town, cyclists get the inside line and you yield. The rule that bites is unmarked junctions in residential streets — yield to the bike.
Postos de combustível
Luxembourg fuel is the cheapest in Western Europe
ÚtilIf your route passes through or skims Luxembourg, fuel here. Lower excise duty pushes diesel and petrol prices €0.20–0.40/L below FR/DE/BE. Truck drivers detour for it — for a passenger car a 30-litre fill saves €10 easily. Look for stations near the borders (Bertrange, Wasserbillig, Foetz).
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A 31 Autoroute de Lorraine-Bourgogne347 km
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A 7 Autoroute du Soleil293 km
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A 6 Autoroute du Soleil133 km
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A 1 Autoroute de Trèves101 km
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B 51 —78 km
-
A 57 —20 km
-
A 60 —18 km
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M 6 Autoroute du Soleil16 km
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A 55 Autoroute du Littoral12 km
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A 3 Autoroute de Dudelange11 km
-
A 64 —9 km
-
M 7 Autoroute du Soleil5 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 92%
- Secundária
- 7%
- Outra / rural
- 1%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 11h 24m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: fr → de. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €163
79.7 L × €2.04 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €136
63.8 L × €2.13 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €104
186 kWh × €0.56 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €73
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 734 km no país ≈ €73)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇫🇷 Marseille
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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12°
6°
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13°
6°
|
15°
8°
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18°
10°
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21°
14°
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26°
19°
|
29°
21°
|
29°
20°
|
24°
17°
|
21°
14°
|
16°
9°
|
13°
7°
|
| 41mm | 59mm | 93mm | 37mm | 50mm | 27mm | 15mm | 29mm | 71mm | 75mm | 58mm | 64mm |
quente ameno frio
🇩🇪 Düsseldorf
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
|
9°
3°
|
12°
4°
|
15°
7°
|
20°
10°
|
24°
14°
|
24°
15°
|
24°
15°
|
21°
13°
|
16°
10°
|
10°
5°
|
8°
3°
|
| 106mm | 57mm | 81mm | 95mm | 98mm | 77mm | 104mm | 94mm | 82mm | 118mm | 103mm | 87mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Düsseldorf
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
🌧️
9° / 8°
5.9mm
-
Qua 13
🌧️
12° / 7°
48.8mm
-
Qui 14
🌧️
11° / 6°
43.4mm
-
Sex 15
☀️
13° / 4°
2mm
-
Sáb 16
🌧️
12° / 7°
0.8mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 40 manobras
- Boulevard Garibaldi
- Rue de la République
- Viaduc de Storione 0.1 km
- Autoroute du Littoral (A 55) 12 km
- (A 551) 0.4 km
- (A 551) 1 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 293 km
- Autoroute du Soleil (M 7) 5 km
- Autoroute du Soleil (M 6) 16 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 133 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 5 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 23 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 86 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 132 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 0.4 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 74 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 26 km
- Autoroute de Dudelange (A 3) 11 km
- (A 1) 0.5 km
- Autoroute de Trèves (A 1) 36 km
- (A 64) 9 km
- (B 51) 33 km
- — 0.4 km
- (A 60) 18 km
- (B 51) 7 km
- (B 51) 38 km
- —
- (A 1) 36 km
- (A 1) 29 km
- — 0.5 km
- — 0.4 km
- — 0.2 km
- (A 57) 20 km
- (A 46) 4 km
- — 0.6 km
- Münchener Straße (L 293) 0.6 km
- Münchener Straße (B 326)
- Merowingerstraße 0.8 km
- Graf-Adolf-Platz
- Königsallee
Perguntas frequentes
Preciso de comprar alguma vinheta para este percurso?
Não, nem França nem a Alemanha utilizam sistemas de vinheta para veículos ligeiros nas autoestradas, embora em França deva contar com o pagamento de portagens baseadas na distância percorrida.
Qual é a diferença mais notável ao conduzir na Alemanha?
A mudança mais significativa é a disciplina na faixa de rodagem; os condutores alemães são muito rigorosos quanto à circulação pela direita. Além disso, as autoestradas alemãs não têm portagens, ao contrário do sistema francês.
Como funciona o limite de velocidade nas Autobahns?
Embora existam troços sem limite de velocidade, existe uma velocidade recomendada de 130 km/h. Deve adaptar a sua velocidade de acordo com as condições de tráfego e sinalização específica.
Como esta página é construída
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