🇫🇷 Viagem transfronteiriça · France → Italy 🇮🇹
De carro de Nantes para Bologna
Guia de condução de Nantes a Bolonha atravessando França e Itália, com dicas sobre portagens, condução em montanha e abastecimento.
- Tempo de condução
- 14h 2m
- Distância
- 1.308 km
- No mesmo dia?
- Dividir
- 12 h+, planear uma paragem
- Custo do combustível
- ≈ €193
- gasolina · gasóleo ≈ €166
- Portagens
- ≈ €152
- misto
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Sem autoestradas
+7h 15m- Distância:
- 1.280 km (−27 km)
- Duração:
- 21h 17m
Via: N 145 · N 249 · N 79 · N 147
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
14h 2m
1.308 km · €193 de combustível
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Não realista
1.308 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
2h 43m
a partir de €40
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15h 2m
SNCF VOYAGEURS · DB Fernverkehr AG
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Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
Ao sair de Nantes pela A11, a paisagem é dominada pelas planícies do Vale do Loire, mas a monotonia desaparece à medida que a rota inflete para sudeste através da A71 e N79. A condução em França é marcada pela rede de autoroutes com portagens baseadas na distância percorrida; prepare o cartão ou moedas, pois o custo acumula-se rapidamente nestes eixos principais. Mantenha-se atento aos limites de velocidade, que descem obrigatoriamente para 110 km/h sob chuva, uma regra que os radares franceses aplicam com rigor absoluto, independentemente de ser um veículo estrangeiro. À medida que se aproxima da fronteira, a transição para a A40, conhecida como a Autoroute des Titanes, prepara-o para o relevo alpino que separa os dois países. Esta secção exige cautela extra se viajar entre o final do outono e a primavera, pois a altitude elevada e o risco de neve nas passagens alpinas podem tornar a condução exigente mesmo nas autoestradas principais. Quando atravessar a fronteira para Itália, notará que o fluxo de tráfego se torna mais assertivo. As portagens continuam a ser o sistema standard, tal como em França, mas notará uma mudança nos preços dos combustíveis: abastecer em Itália é, por norma, ligeiramente mais económico do que em solo francês, pelo que poderá ser vantajoso gerir a autonomia do veículo para atestar o depósito já depois da fronteira. A descida em direção a Bolonha leva-o através da região de Emilia-Romagna, onde a paisagem de montanha dá lugar a campos férteis e, finalmente, ao icónico horizonte de terracota da cidade. Evite tentar entrar no centro histórico de Bolonha sem verificar as zonas de tráfego limitado, conhecidas como ZTL, pois o acesso não autorizado é monitorizado por câmaras e resulta em multas pesadas. O ambiente universitário e o tráfego urbano de Bolonha contrastam significativamente com a tranquilidade que deixou para trás nas margens do Loire, pelo que reserve tempo extra para o estacionamento periférico antes de explorar o coração da cidade a pé.
Destaques da rota
- A passagem pela A40, a Autoroute des Titanes, com vistas alpinas imponentes
- A transição de condução entre o estilo francês mais metódico e o fluxo dinâmico italiano
- A chegada à histórica Bolonha, com o seu característico centro de edifícios em tons de terracota
- O benefício de abastecer combustível em solo italiano, onde o preço é geralmente mais competitivo
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Saint-Vallier (fr).
- Distância:
- 1.308 km
- Duração:
- 14h 2m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
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Chinon 🇫🇷 fr
≈164 km≈ 11.4 km de desvio da rota principal
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Mehun-sur-Yèvre 🇫🇷 fr
≈327 km≈ 8 km de desvio da rota principal
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Moulins 🇫🇷 fr
≈490 km≈ 10.6 km de desvio da rota principal
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Viriat 🇫🇷 fr
≈654 km≈ 6.4 km de desvio da rota principal
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Sallanches 🇫🇷 fr
≈817 km≈ 5.5 km de desvio da rota principal
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Ivrea 🇮🇹 it
≈981 km≈ 13 km de desvio da rota principal
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San Nicolò a Trebbia 🇮🇹 it
≈1.144 km≈ 8.3 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · FR → CH → IT
Atravessará 3 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em FR / IT
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Vinheta obrigatória em CH
Áustria, Suíça, República Checa, Eslováquia, Hungria, Eslovénia, Bulgária e Roménia exigem um autocolante ou e-vinheta para uso em autoestrada. Compre na fronteira — não ter uma resulta numa multa pesada no local.
Longo troço rural na La Bourbonnaise
Planeie cerca de 92 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
Longo troço rural na N 79 Route Centre-Europe Atlantique
Planeie cerca de 40 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
EssencialItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
EssencialBologna
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Fronteiras & documentos
You're leaving the EU customs zone
EssencialSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
EssencialThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
EssencialSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
EssencialThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
EssencialItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regras & hábitos de condução
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Postos de combustível
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
ÚtilItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A 85 Autoroute de la Vallée de la Loire205 km
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A 40 Autoroute des Titans196 km
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A 71 L'Arverne145 km
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A1 Autostrada del Sole137 km
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A5 Autostrada della Valle d'Aosta106 km
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A21 Autostrada dei Vini99 km
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A 11 L’Océane95 km
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N 79 Route Centre-Europe Atlantique74 km
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A26/A4 A26/A4 Diramazione Stroppiana-Santhià30 km
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N 205 La Route Blanche27 km
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A4/A5 A4/A5 Diramazione Ivrea-Santhià23 km
-
A 406 Contournement Sud de Mâcon11 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 80%
- Secundária
- 8%
- Outra / rural
- 12%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 14h 2m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: fr → it. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
- Cerca de 235 km em estradas não autoestradas onde as velocidades e condições variam.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €193
98.1 L × €1.97 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €166
78.5 L × €2.11 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €134
229 kWh × €0.59 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €152
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 846 km no país ≈ €85)
- CH — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €42.00 por 365 dias
- IT — €0.08/km na rede de autoestradas (≈ 333 km no país ≈ €25)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇫🇷 Nantes
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
9°
4°
|
11°
5°
|
13°
6°
|
16°
8°
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19°
11°
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24°
15°
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24°
16°
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25°
16°
|
22°
14°
|
18°
11°
|
14°
8°
|
11°
6°
|
| 153mm | 67mm | 87mm | 75mm | 64mm | 46mm | 77mm | 39mm | 93mm | 129mm | 105mm | 71mm |
quente ameno frio
🇮🇹 Bologna
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
9°
2°
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12°
3°
|
16°
6°
|
18°
8°
|
22°
13°
|
29°
18°
|
32°
20°
|
31°
20°
|
26°
16°
|
21°
12°
|
13°
5°
|
10°
3°
|
| 64mm | 72mm | 88mm | 63mm | 167mm | 76mm | 57mm | 53mm | 74mm | 103mm | 40mm | 68mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Bologna
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
☀️
14° / 12°
—
-
Qua 13
⛅
20° / 11°
—
-
Qui 14
⛅
21° / 12°
1.2mm
-
Sex 15
⛅
18° / 10°
3.3mm
-
Sáb 16
🌧️
17° / 13°
10.9mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 44 manobras
- Rue Fanny Peccot
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Route de Paris
- Route de Paris
- Route de Paris
- Route de Paris 4 km
- (A 811) 2 km
- — 0.4 km
- L’Océane (A 11) 95 km
- Autoroute de la Vallée de la Loire (A 85) 205 km
- — 0.2 km
- L'Arverne (A 71) 5 km
- L'Arverne (A 71) 139 km
- La Bourbonnaise 92 km
- Route Centre-Europe Atlantique (N 79) 10 km
- Route Centre-Europe Atlantique (N 79) 12 km
- Pont de Maupré - Route Centre-Europe Atlantique (N 79) 12 km
- Route Centre-Europe Atlantique (N 79) 40 km
- Contournement Sud de Mâcon (A 406) 11 km
- Autoroute des Titans (A 40) 50 km
- Autoroute des Titans (A 40) 47 km
- Autoroute Blanche (A 40) 99 km
- La Route Blanche (N 205) 20 km
- La Route Blanche
- Tunnel du Mont Blanc (N 205) 8 km
- Traforo del Monte Bianco (T1) 5 km
- Autostrada della Valle d'Aosta (A5) 106 km
- A4/A5 Diramazione Ivrea-Santhià (A4/A5) 23 km
- A26/A4 Diramazione Stroppiana-Santhià (A26/A4) 30 km
- — 1 km
- Autostrada dei Trafori 36 km
- Autostrada dei Vini (A21) 99 km
- — 0.8 km
- Raccordo di Piacenza (R49) 0.3 km
- Raccordo di Piacenza (R49) 0.3 km
- Autostrada del Sole (A1) 130 km
- Autostrada del Sole (A1) 7 km
- — 0.3 km
- Asse Attrezzato Sud-Ovest 0.9 km
- Viale M. K. Gandhi
- Via Cesare Battisti
De avião de Nantes para Bologna
Tempo de viagem indicativo em voo direto, com base na distância em linha reta, velocidade média comercial de cruzeiro (850 km/h) e uma tolerância de 90 minutos para táxi, segurança e embarque.
- Tempo total
- 2h 43m
- De porta em porta, do aeroporto de :from.
- No ar
- 74 min
- A ~850 km/h de velocidade de cruzeiro.
- Em terra
- 90 min
- Táxi + segurança + embarque (curtas distâncias típicas).
- Rota
- NTE → BLQ
- 1.042 km em linha reta.
Tarifa indicativa: a partir de €40 — as tarifas variam por estação, dia da semana e antecedência da reserva. Verifique sempre a companhia aérea ou um meta-buscador antes de planear com base neste valor.
Mostrar rota do voo no mapa
Apenas estimativa. Não obtmos horários ou tarifas de voos em tempo real — veja a página de metodologia para saber como este número é computado.
As viagens aéreas emitem aproximadamente 5 a 10 vezes mais CO₂ por passageiro-km do que o comboio para a mesma distância.
De comboio de Nantes para Bologna
O itinerário ferroviário transfronteiriço mais rápido do planeador Transitous. Os horários refletem uma partida típica de segunda-feira de manhã no próximo dia útil disponível.
- Viagem mais rápida
- 15h 2m
- 6 mudanças
- Operador principal
- SNCF VOYAGEURS
- + 1 mais
- Alternativas
- 6
- Itinerários retornados pelo planeador.
Comboios no itinerário mais rápido
- 411A
- 641A
Todos os operadores nas alternativas
- SNCF VOYAGEURS
- DB Fernverkehr AG
Mostrar rota no mapa
Roteamento através do planeador OTP público Transitous (instância MOTIS gerida pela comunidade). Cache de 24 horas; verifique no site do operador antes de reservar.
Perguntas frequentes
É necessário um selo ou vinheta para circular nas autoestradas em França ou Itália?
Não. Ambos os países utilizam um sistema de portagens baseado na distância percorrida, onde paga o que utiliza em cada troço, sem necessidade de comprar vinhetas prévias.
Devo preocupar-me com a neve ao atravessar os Alpes?
Sim, se viajar entre novembro e abril. Embora as autoestradas sejam limpas com frequência, as condições meteorológicas mudam rapidamente e o uso de pneus de inverno ou correntes a bordo é essencial e, por vezes, obrigatório por lei nestas zonas de altitude.
Como funciona o acesso ao centro de Bolonha?
O centro de Bolonha possui uma ZTL (Zona de Tráfego Limitado) estrita. Não conduza para o centro histórico sem autorização, pois as câmaras registam automaticamente as matrículas e as multas são aplicadas de forma rigorosa.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.