🇫🇷 Viagem no mesmo país · France
De carro de Nantes para Nice
Guia de condução de Nantes a Nice, atravessando o coração da França via autoestradas. Dicas sobre portagens, ritmos de condução e o que esperar no trajeto.
- Tempo de condução
- 11h 47m
- Distância
- 1.144 km
- No mesmo dia?
- Dia longo
- menos de 12 h
- Custo do combustível
- ≈ €175
- gasolina · gasóleo ≈ €148
- Portagens
- ≈ €113
- por km
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Sem autoestradas
+4h 26m- Distância:
- 1.035 km (−109 km)
- Duração:
- 16h 14m
Via: N 145 · N 249 · N 147 · N 7
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
11h 47m
1.144 km · €175 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
1.144 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
9h 49m
SNCF VOYAGEURS · ZOU ! Intermétropole
Ver detalhes ↓
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
A saída de Nantes pela A83 mergulha-o rapidamente nas paisagens rurais do oeste francês, onde o ritmo abranda antes da longa transição para as autoestradas que cruzam o país. Ao conectar-se com a A10 em direção ao sul, notará que a condução se torna mais fluida, mas prepare a carteira para o sistema de portagens francês, que é constante ao longo de quase todo o percurso até ao Mediterrâneo. O trânsito em torno de Bordéus, através da N230, pode ser um ponto de estrangulamento crítico; tente evitar as horas de ponta da manhã e do fim da tarde para não perder tempo precioso na circunvalação da cidade.
À medida que sobe para a A62 e segue pela A61 em direção a Narbonne, a paisagem transforma-se, deixando para trás o verde atlântico para acolher a luz mais crua e os solos áridos do Midi. É nesta altura que entra na A9, a espinha dorsal do Mediterrâneo, onde o vento pode soprar com força considerável. Respeite os limites de velocidade, que em França baixam para 110 km/h em condições de chuva, uma regra que os radares fixos vigiam com rigor. Mantenha-se atento aos painéis informativos, pois o tráfego de camiões que segue para Espanha é intenso e exige paciência redobrada nas faixas de rodagem.
A aproximação a Nice, já na A8, marca uma mudança definitiva no carácter da viagem. As estradas tornam-se mais sinuosas e o cenário montanhoso dos Alpes Marítimos aproxima-se do mar, criando um ambiente de condução mais exigente e visualmente espetacular. Tenha em conta que, embora não seja necessária nenhuma vinheta, o custo acumulado das portagens é significativo. Ao chegar à Riviera, prepare-se para um tráfego urbano muito mais denso e competitivo do que o encontrado no resto da viagem, exigindo atenção constante às manobras bruscas e aos motociclistas locais.
Destaques da rota
- A passagem pela região vinícola perto de Bordéus
- A transição paisagística para o ambiente mediterrânico na A9
- O trajeto final da A8 com as vistas para o Mar Mediterrâneo
- O Castelo dos Duques da Bretanha em Nantes como ponto de partida
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Escalquens (fr).
- Distância:
- 1.144 km
- Duração:
- 11h 47m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
-
Niort 🇫🇷 fr
≈143 km≈ 11.3 km de desvio da rota principal
-
Blaye 🇫🇷 fr
≈286 km≈ 22.2 km de desvio da rota principal
-
Marmande 🇫🇷 fr
≈429 km≈ 12.2 km de desvio da rota principal
-
Saint-Alban 🇫🇷 fr
≈572 km≈ 0.1 km de desvio da rota principal
-
Lézignan-Corbières 🇫🇷 fr
≈715 km≈ 8.5 km de desvio da rota principal
-
Milhaud 🇫🇷 fr
≈858 km≈ 6.4 km de desvio da rota principal
-
Saint-Maximin-la-Sainte-Baume 🇫🇷 fr
≈1.001 km≈ 6.9 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Viagem transfronteiriça · FR → FR
Sairá de um país e entrará noutro nesta viagem. Mantenha os seus documentos de identificação por perto, mesmo dentro do Espaço Schengen, e verifique o estado atual do controlo fronteiriço antes de ir.
Portagens em autoestradas em FR / IT
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Longo troço rural na N 230 Rocade Intérieure
Planeie cerca de 13 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
EssencialItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Use Saint-Isidore exit, not the main Nice exit
DicaNice
A8 has two exits for Nice — the main one funnels everyone onto Promenade des Anglais (slow). For Vieux Nice / Port hotels, take the Nice Saint-Isidore exit (smaller, often empty) and use the A57 inland — saves 15–25 minutes in summer.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
EssencialItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regras & hábitos de condução
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Promenade des Anglais — 30 km/h, scooters everywhere
ÚtilNice
Nice's seafront is now 30 km/h on most sections, with average-speed cameras enforcing it across the whole 7 km strip. Take the speed limit seriously — and watch for motor scooters that lane-split aggressively, especially on the eastward inland axis (Boulevard Gambetta, Boulevard Jean Jaurès).
Postos de combustível
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
ÚtilItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
DicaMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
DicaOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
-
A 62 Autoroute des Deux Mers238 km
-
A 8 La Provençale185 km
-
A 10 L'Aquitaine179 km
-
A 83 —151 km
-
A 61 Autoroute des Deux Mers139 km
-
A 9 La Languedocienne137 km
-
A 54 —72 km
-
N 230 Rocade Intérieure13 km
-
A 7 Autoroute du Soleil11 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 97%
- Secundária
- 1%
- Outra / rural
- 2%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Desafiador
Dia longo com pelo menos um fator complicador. Dividir em dois dias ou partilhar a condução.
- Viagem longa: 11h 47m ao volante a velocidades de fluxo livre.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €175
85.8 L × €2.04 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €148
68.6 L × €2.16 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €111
200 kWh × €0.56 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €113
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 1093 km no país ≈ €109)
- IT — €0.08/km na rede de autoestradas (≈ 51 km no país ≈ €4)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇫🇷 Nantes
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
9°
4°
|
11°
5°
|
13°
6°
|
16°
8°
|
19°
11°
|
24°
15°
|
24°
16°
|
25°
16°
|
22°
14°
|
18°
11°
|
14°
8°
|
11°
6°
|
| 153mm | 67mm | 87mm | 75mm | 64mm | 46mm | 77mm | 39mm | 93mm | 129mm | 105mm | 71mm |
quente ameno frio
🇫🇷 Nice
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
13°
6°
|
14°
6°
|
16°
8°
|
18°
10°
|
21°
14°
|
26°
19°
|
29°
21°
|
30°
22°
|
25°
17°
|
22°
15°
|
17°
9°
|
14°
6°
|
| 85mm | 91mm | 133mm | 88mm | 66mm | 43mm | 7mm | 28mm | 79mm | 142mm | 55mm | 72mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Nice
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
☀️
19° / 17°
—
-
Qua 13
☀️
20° / 14°
2mm
-
Qui 14
☀️
22° / 13°
—
-
Sex 15
⛅
19° / 13°
0.5mm
-
Sáb 16
⛅
16° / 12°
0.4mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 25 manobras
- Rue Fanny Peccot
- Cours John Kennedy
- Avenue Jean-Claude Bonduelle
- Boulevard Émile Gabory
- Boulevard de Vendée
- Boulevard de Vendée
- (A 83) 151 km
- L'Aquitaine (A 10) 179 km
- Rocade Intérieure (N 230) 13 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 41 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 184 km
- Périphérique Intérieur - Autoroute des Deux Mers (A 62) 13 km
- Autoroute des Deux Mers (A 61) 139 km
- (A 61) 0.4 km
- La Languedocienne (A 9) 84 km
- La Languedocienne (A 9) 53 km
- (A 54) 72 km
- — 0.6 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 11 km
- La Provençale (A 8) 185 km
- Échangeur de Nice-Promenade Des Anglais 0.2 km
- Boulevard du Mercantour (M 6202)
- Boulevard du Mercantour (M 6202) 0.2 km
- Voie Pierre Mathis 5 km
- Rue d'Italie
De comboio de Nantes para Nice
O itinerário ferroviário transfronteiriço mais rápido do planeador Transitous. Os horários refletem uma partida típica de segunda-feira de manhã no próximo dia útil disponível.
- Viagem mais rápida
- 9h 49m
- 6 mudanças
- Operador principal
- SNCF VOYAGEURS
- + 1 mais
- Alternativas
- 5
- Itinerários retornados pelo planeador.
Comboios no itinerário mais rápido
- 411A
- 631B
Todos os operadores nas alternativas
- SNCF VOYAGEURS
- ZOU ! Intermétropole
Mostrar rota no mapa
Roteamento através do planeador OTP público Transitous (instância MOTIS gerida pela comunidade). Cache de 24 horas; verifique no site do operador antes de reservar.
Perguntas frequentes
É necessário algum selo ou vinheta para circular nas autoestradas francesas?
Não, França não utiliza o sistema de vinhetas. O pagamento é feito através de portagens baseadas na distância percorrida, que pode pagar com cartão ou dinheiro nas cabines de saída.
Como devo gerir o limite de velocidade em França?
O limite máximo nas autoestradas é de 130 km/h em tempo seco. Em caso de chuva ou condições meteorológicas adversas, o limite é reduzido automaticamente para 110 km/h.
Quais são os pontos mais críticos de trânsito neste percurso?
A zona da circunvalação de Bordéus (N230) é conhecida pelos seus engarrafamentos frequentes, além das áreas metropolitanas em torno de Montpellier e a chegada final à zona de Nice na A8.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.