🇮🇹 Viagem transfronteiriça · Italy → Netherlands 🇳🇱
De carro de Naples para Rotterdam
Drive from Naples to Rotterdam via Italy, Switzerland, and the Netherlands. Essential route info, tolls, and highlights.
- Tempo de condução
- 19h 20m
- Distância
- 1.809 km
- No mesmo dia?
- Dividir
- 12 h+, planear uma paragem
- Custo do combustível
- ≈ €257
- gasolina · gasóleo ≈ €225
- Portagens
- ≈ €124
- misto
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Sem autoestradas
+11h 24m- Distância:
- 1.895 km (+86 km)
- Duração:
- 30h 44m
Via: B 2 · SS12 · B 17 · SS690
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
19h 20m
1.809 km · €257 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
1.809 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 24 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
Your drive begins by picking up the A1 motorway northbound out of Naples, a major artery that will carry you across much of Italy. Be aware that Italian autostrade are tolled, with payment stations frequent. You'll transition onto the A1var and then the A50 before joining the A9 heading towards the Swiss border. As you approach the Alps, remember that Switzerland requires a motorway vignette, which is a sticker you must purchase before entering the country or immediately after at a border crossing or petrol station. Driving without one incurs a hefty fine.
The A9 will lead you through scenic mountain landscapes before connecting to Austrian roads as you bypass Switzerland on the east, or continue via the Great St Bernard Tunnel (if you choose that variation) into Switzerland proper and on towards Germany. For this OSRM route, the A9 takes you into Germany, becoming the A2 Autobahn. This is where speeds can increase significantly, but be mindful of variable limits and sections with construction. German Autobahns are generally toll-free for cars, but some private tunnels or bridges might have local charges. Watch out for fuel price variations; prices can be higher in Switzerland and some parts of Germany compared to Italy.
Continuing on the A2 Autobahn, you'll eventually cross into the Netherlands. The road numbers will change; the A2 will be your main route for much of the Dutch leg. Netherlands also uses a vignette system for specific tunnels, most notably the Westerscheldetunnel and Kiltunnel, but the main motorways like the A2 are generally free. Be prepared for potentially higher fuel prices once you enter the Netherlands. The A2 will guide you directly towards Rotterdam, completing this extensive cross-border journey from southern Italy to the Dutch port city.
Destaques da rota
- Italian A1 motorway
- Alpine scenery crossing the Alps
- German A2 Autobahn
- Swiss motorway vignette requirement
- Dutch A2 motorway into Rotterdam
- Fuel price variations across borders
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 2 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Buochs (ch).
- Distância:
- 1.809 km
- Duração:
- 19h 20m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
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Monterotondo 🇮🇹 it
≈226 km≈ 5.8 km de desvio da rota principal
-
Pontassieve 🇮🇹 it
≈452 km≈ 8.5 km de desvio da rota principal
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Fiorenzuola d'Arda 🇮🇹 it
≈678 km≈ 9.3 km de desvio da rota principal
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Biasca 🇨🇭 ch
≈904 km≈ 11.9 km de desvio da rota principal
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Rixheim 🇫🇷 fr
≈1.130 km≈ 6.6 km de desvio da rota principal
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Freyming-Merlebach 🇫🇷 fr
≈1.357 km≈ 1.7 km de desvio da rota principal
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Ciney 🇧🇪 be
≈1.583 km≈ 7.3 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · IT → CH → FR → DE → LU → BE → NL
Atravessará 7 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em IT / FR
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Vinheta obrigatória em CH
Áustria, Suíça, República Checa, Eslováquia, Hungria, Eslovénia, Bulgária e Roménia exigem um autocolante ou e-vinheta para uso em autoestrada. Compre na fronteira — não ter uma resulta numa multa pesada no local.
Longo troço rural na R0 Sint-Jansbergsteenweg
Planeie cerca de 12 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Brussels Low Emission Zone covers all 19 communes
EssencialBrussels LEZ runs 24/7 across the entire city; foreign plates must register online before arrival. Diesel pre-Euro 4 and petrol pre-Euro 1 are banned outright. The fine for unregistered entry is €350. Antwerp and Ghent have their own LEZs with different sticker requirements.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
EssencialGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
EssencialItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
EssencialNaples
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Fronteiras & documentos
You're leaving the EU customs zone
EssencialSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
EssencialThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
EssencialSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
EssencialThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
O que o seu carro deve ter
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
EssencialGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
EssencialItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A1 Autostrada del Sole712 km
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A2 Kirchenwaldtunnel284 km
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A 4 Autoroute de l’Est154 km
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E411 Autoroute des Ardennes140 km
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A 35 Autoroute des Cigognes110 km
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E19 —68 km
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A16 —52 km
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E25 Autoroute du Soleil42 km
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A 31 Autoroute de Lorraine-Bourgogne35 km
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A50 —33 km
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A1var Variante di Valico33 km
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A9 Autostrada dei Laghi31 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 97%
- Secundária
- 1%
- Outra / rural
- 2%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 19h 20m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: IT → NL. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €257
135.7 L × €1.89 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €225
108.5 L × €2.07 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €206
317 kWh × €0.65 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €124
- IT — €0.08/km na rede de autoestradas (≈ 815 km no país ≈ €61)
- CH — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €42.00 por 365 dias
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 204 km no país ≈ €20)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇮🇹 Naples
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
14°
7°
|
15°
7°
|
16°
9°
|
18°
10°
|
22°
14°
|
28°
19°
|
31°
22°
|
31°
22°
|
27°
19°
|
23°
15°
|
18°
10°
|
15°
7°
|
| 124mm | 82mm | 105mm | 77mm | 102mm | 57mm | 36mm | 49mm | 117mm | 108mm | 134mm | 88mm |
quente ameno frio
🇳🇱 Rotterdam
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
2°
|
9°
4°
|
11°
4°
|
14°
7°
|
18°
10°
|
22°
14°
|
22°
15°
|
23°
15°
|
21°
13°
|
16°
11°
|
10°
6°
|
8°
5°
|
| 100mm | 60mm | 67mm | 74mm | 84mm | 51mm | 115mm | 68mm | 84mm | 114mm | 108mm | 76mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Rotterdam
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
☀️
10° / 9°
0.3mm
-
Qua 13
🌧️
12° / 7°
34.9mm
-
Qui 14
🌧️
12° / 7°
16.9mm
-
Sex 15
🌧️
11° / 7°
5.8mm
-
Sáb 16
☀️
12° / 8°
0.9mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 52 manobras
- Piazza Giuseppe Garibaldi 0.4 km
- Via Galileo Ferraris
- Via Emanuele Gianturco
- Via Emanuele Gianturco
- Via Nicola Miraglia
- Via Nazionale delle Puglie (SS7bis)
- Via Nazionale delle Puglie (SS7bis) 2 km
- — 0.3 km
- SP1 Circumvallazione Esterna di Napoli (SP1) 0.8 km
- Autostrada del Sole (A1) 456 km
- Autostrada del Sole (A1) 36 km
- Raccordo A1-Variante di Valico (A1) 7 km
- Variante di Valico (A1var) 33 km
- Autostrada del Sole (A1) 208 km
- Autostrada del Sole (A1) 6 km
- (A50) 33 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 4 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- (A2) 181 km
- — 0.3 km
- Kirchenwaldtunnel (A2) 54 km
- (A2) 9 km
- (A2) 41 km
- (A3) 4 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 25 km
- L'Alsacienne (A 35) 0.2 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 46 km
- (D 83) 5 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 14 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 25 km
- Contournement Ouest de Strasbourg (A 355) 25 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 142 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 12 km
- — 0.7 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 9 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 26 km
- Autoroute de Dudelange (A 3) 11 km
- (A 6) 1 km
- Autoroute d'Arlon (A 6) 20 km
- Autoroute du Soleil (E25) 42 km
- Autoroute des Ardennes (E411) 140 km
- Sint-Jansbergsteenweg (R0) 12 km
- — 0.4 km
- (E19) 34 km
- — 0.6 km
- (R1) 10 km
- (E19) 34 km
- (A16) 37 km
- (A16) 10 km
- (A16) 5 km
- Abram van Rijckevorselweg (S107) 0.3 km
- Coolsingel
Perguntas frequentes
What is the primary toll system in Italy and Switzerland?
Italy uses a pay-as-you-go toll system on its autostrade. Switzerland requires a pre-paid annual motorway vignette, mandatory for all vehicles using its highways.
Are there specific environmental zones in cities along this route?
Many larger cities in Italy, Switzerland, and the Netherlands have low-emission zones (LEZs). Check specific city regulations before entering urban centers to avoid fines.
What are the general speed limit differences between Italy, Switzerland, and the Netherlands?
General limits vary. Italy's autostrade are typically 130 km/h, Switzerland's are 120 km/h, and the Netherlands' are 130 km/h on most motorways, though often lower due to variable speed limits and environmental considerations.
Do I need winter tires for this route?
While not universally mandated for the entire route outside of specific periods, winter tires are highly recommended and legally required in certain conditions or regions in Switzerland and parts of Germany, especially outside of summer months.
Where can I buy a Swiss vignette?
You can purchase the Swiss vignette at border crossings, post offices, gas stations, and garages in Switzerland, or online in advance.
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Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.