🇫🇷 Viagem no mesmo país · France
De carro de Nice para Montpellier
Guia prático para a sua viagem de Nice a Montpellier, atravessando a Provença pela rede de autoestradas francesas.
- Tempo de condução
- 3h 42m
- Distância
- 327 km
- No mesmo dia?
- Sim, meio dia
- menos de 4 h
- Custo do combustível
- ≈ €50
- gasolina · gasóleo ≈ €42
- Portagens
- ≈ €31
- por km
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Alternativa
+23m- Distância:
- 356 km (+29 km)
- Duração:
- 4h 6m
Via: A 8 · A 9 · A 7 · A 709
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
A saída de Nice faz-se pela A8, serpenteando a Côte d'Azur sob um tráfego denso que exige atenção constante aos veículos que entram e saem das cidades costeiras. Assim que deixa para trás o aglomerado urbano de Cannes e Fréjus, a estrada torna-se mais fluida, permitindo ganhar ritmo antes de se fundir com a A7 em direção a Salon-de-Provence. Prepare a carteira para o sistema de portagens francês, que é baseado na distância percorrida; mantenha o bilhete à mão, pois o trajeto até Montpellier envolve várias passagens pelas barreiras de portagem.
Ao passar por Arles, a A54 marca a transição para a paisagem mais aberta e selvagem da região de Languedoc. É aqui que o vento Mistral pode soprar com força, afetando a estabilidade em troços expostos, pelo que deve manter ambas as mãos no volante e reduzir a velocidade se sentir rajadas laterais intensas. A entrada na A9 sinaliza a reta final através de planícies agrícolas, onde o asfalto é geralmente excelente, mas onde a vigilância por radares é rigorosa.
A aproximação a Montpellier é feita pela A709, que se desvia da autoestrada principal para servir diretamente o núcleo urbano. Tenha em conta que, em dias de chuva, a velocidade máxima permitida nas autoestradas francesas desce dos 130 km/h habituais para os 110 km/h, uma regra que os condutores locais levam muito a sério. O trânsito à entrada de Montpellier pode ser considerável nas horas de ponta, uma vez que a cidade cresceu rapidamente e o fluxo de veículos é elevado nas vias circulares.
Destaques da rota
- A vista costeira na saída de Nice pela A8
- A passagem pela histórica zona de Arles na A54
- A transição de paisagem entre a Côte d'Azur e o Languedoc
- A infraestrutura de portagens francesa
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Viagem de um dia fácil
Confortável num único dia para um condutor. Saia depois do pequeno-almoço, chegue com tempo para se instalar.
- Distância:
- 327 km
- Duração:
- 3h 42m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
-
Le Luc 🇫🇷 fr
≈109 km≈ 13.7 km de desvio da rota principal
-
Miramas 🇫🇷 fr
≈218 km≈ 7.4 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Viagem transfronteiriça · FR → FR
Sairá de um país e entrará noutro nesta viagem. Mantenha os seus documentos de identificação por perto, mesmo dentro do Espaço Schengen, e verifique o estado atual do controlo fronteiriço antes de ir.
Portagens em autoestradas em FR / IT
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
EssencialItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
EssencialItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regras & hábitos de condução
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Promenade des Anglais — 30 km/h, scooters everywhere
ÚtilNice
Nice's seafront is now 30 km/h on most sections, with average-speed cameras enforcing it across the whole 7 km strip. Take the speed limit seriously — and watch for motor scooters that lane-split aggressively, especially on the eastward inland axis (Boulevard Gambetta, Boulevard Jean Jaurès).
Postos de combustível
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
ÚtilItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
DicaMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
DicaOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Dinheiro & conectividade
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
DicaYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergência & avarias
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
DicaSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
-
A 8 La Provençale185 km
-
A 54 La Camarguaise74 km
-
A 9 La Languedocienne31 km
-
A 709 —14 km
-
A 7 Autoroute du Soleil9 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 96%
- Secundária
- 0%
- Outra / rural
- 4%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Fácil
Condução simples. Um condutor, um dia, pouco com que se preocupar além de combustível e uma paragem para ir à casa de banho.
- Sem fatores complicadores importantes — maioritariamente autoestrada, país único, duração confortável.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €50
24.5 L × €2.06 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €42
19.6 L × €2.13 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €32
57 kWh × €0.57 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €31
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 272 km no país ≈ €27)
- IT — €0.08/km na rede de autoestradas (≈ 55 km no país ≈ €4)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-11. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇫🇷 Nice
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
13°
6°
|
14°
6°
|
16°
8°
|
18°
10°
|
21°
14°
|
26°
19°
|
29°
21°
|
30°
22°
|
25°
17°
|
22°
15°
|
17°
9°
|
14°
6°
|
| 85mm | 91mm | 133mm | 88mm | 66mm | 43mm | 7mm | 28mm | 79mm | 142mm | 55mm | 72mm |
quente ameno frio
🇫🇷 Montpellier
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
4°
|
14°
4°
|
16°
7°
|
19°
10°
|
23°
13°
|
29°
18°
|
31°
20°
|
32°
20°
|
26°
15°
|
22°
13°
|
16°
8°
|
13°
5°
|
| 75mm | 67mm | 95mm | 68mm | 94mm | 56mm | 25mm | 25mm | 90mm | 100mm | 77mm | 108mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Montpellier
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Sáb 23
☀️
25° / 19°
—
-
Dom 24
☀️
27° / 17°
—
-
Seg 25
⛅
30° / 17°
—
-
Ter 26
☀️
31° / 18°
—
-
Qua 27
☀️
33° / 23°
—
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 11 manobras
- Rue d'Italie 0.4 km
- Voie Pierre Mathis 5 km
- La Provençale (A 8) 185 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 9 km
- (A 54) 50 km
- La Camarguaise (A 54) 24 km
- La Languedocienne (A 9) 31 km
- (A 709) 14 km
- (M 986)
- Rue de l'Abrivado 0.1 km
- Rue Foch
De autocarro de Nice para Montpellier
Duração indicativa do autocarro direto de longa distância mais rápido encontrado nos horários da FlixBus e BlaBlaCar Bus EU.
- Tempo de viagem
- 4h 55m
- Direto
- Operador
- FlixBus-eu
- Partidas / dia
- ~2
- Aproximado com base no horário publicado.
Mostrar corredor de autocarro no mapa
Horários obtidos dos feeds GTFS da FlixBus e BlaBlaCar Bus através do transport.data.gouv.fr. Os horários são indicativos; verifique no site do operador antes de reservar.
Link de reserva em breve.
Perguntas frequentes
É necessário algum selo ou vinheta para circular nas autoestradas?
Não, França não utiliza o sistema de vinhetas. O pagamento é feito nas portagens conforme a distância percorrida.
Qual é a velocidade máxima permitida em autoestrada em França?
O limite é de 130 km/h em condições de tempo seco, reduzindo para 110 km/h em piso molhado.
Devo ter cuidado com algum fenómeno meteorológico específico?
Sim, o vento Mistral na zona de Arles e do vale do Ródano pode ser bastante forte e afetar a condução, especialmente em veículos altos.
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