🇫🇷 Viagem no mesmo país · France
De carro de Paris para Nice
Um guia prático para a sua viagem de carro de Paris até Nice, cruzando as autoestradas A6 e A7 em direção à Riviera Francesa.
- Tempo de condução
- 9h 50m
- Distância
- 932 km
- No mesmo dia?
- Dia longo
- menos de 12 h
- Custo do combustível
- ≈ €142
- gasolina · gasóleo ≈ €120
- Portagens
- ≈ €92
- por km
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Alternativa
+1h 7m- Distância:
- 1.039 km (+107 km)
- Duração:
- 10h 57m
Via: A 71 · A 7 · A 8 · A 10
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
9h 50m
932 km · €142 de combustível
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Não realista
932 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
12h
FlixBus-eu
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Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
A saída de Paris pela A6b coloca-o rapidamente no fluxo intenso que contorna a capital, mas a condução estabiliza assim que se funde com a A6 em direção a Lyon. O asfalto torna-se uma extensão monótona através das planícies agrícolas, onde o limite de 130 km/h exige atenção redobrada aos radares fixos que pontuam as zonas de serviço. Lembre-se que, sob chuva, este limite baixa automaticamente para 110 km/h, uma regra que a polícia francesa aplica com rigor nos painéis de sinalização variável. Ao passar por Lyon, a A7 assume o protagonismo, descendo o vale do Ródano em direção ao Mediterrâneo. Esta é a artéria vital que separa o centro do sul, sentindo-se a mudança de luz e a transição paisagística para os vinhedos de Côtes du Rhône. Prepare-se para o sistema de portagens distanciadas, onde retira um bilhete na entrada e paga conforme a distância percorrida; o custo acumula rapidamente, pelo que ter um cartão multibanco à mão facilita o processo nas saídas automáticas. A subida em direção a Nice através da A8, conhecida como La Provençale, exige uma condução mais técnica à medida que o relevo se torna mais irregular, atingindo elevações próximas dos 400 metros. Embora a rota não apresente passes de montanha alpinos perigosos, o tráfego aumenta significativamente à medida que se aproxima de Aix-en-Provence e, posteriormente, da orla costeira. Evite a hora de ponta em Marselha, pois o congestionamento pode duplicar o tempo de percurso final até chegar à Promenade des Anglais. O combustível é tipicamente mais barato nas estações de serviço fora das autoestradas, pelo que compensa sair ocasionalmente para abastecer em zonas comerciais periféricas. Não necessita de vinheta para circular, mas esteja atento às zonas de baixas emissões (ZFE) que restringem a circulação de veículos mais antigos nos centros das grandes cidades. Planeie pausas estratégicas, uma vez que o percurso longo e monótono pode ser cansativo sem paragens regulares nas áreas de repouso bem equipadas que encontrará ao longo do trajeto.
Destaques da rota
- A descida histórica pelo vale do Ródano através da A7
- A transição paisagística entre as planícies do norte e o Mediterrâneo
- A aproximação costeira pela A8, conhecida como La Provençale
- Os vinhedos das encostas do Ródano visíveis a partir da autoestrada
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Tournus (fr).
- Distância:
- 932 km
- Duração:
- 9h 50m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
-
Villeneuve-sur-Yonne 🇫🇷 fr
≈133 km≈ 16.2 km de desvio da rota principal
-
Semur-en-Auxois 🇫🇷 fr
≈266 km≈ 29.6 km de desvio da rota principal
-
Charnay-lès-Mâcon 🇫🇷 fr
≈400 km≈ 3.4 km de desvio da rota principal
-
Tain-l'Hermitage 🇫🇷 fr
≈533 km≈ 14 km de desvio da rota principal
-
Courthézon 🇫🇷 fr
≈666 km≈ 3.9 km de desvio da rota principal
-
Saint-Maximin-la-Sainte-Baume 🇫🇷 fr
≈799 km≈ 5.8 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Viagem transfronteiriça · FR → FR
Sairá de um país e entrará noutro nesta viagem. Mantenha os seus documentos de identificação por perto, mesmo dentro do Espaço Schengen, e verifique o estado atual do controlo fronteiriço antes de ir.
Portagens em autoestradas em FR / IT
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
EssencialItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Crit'Air sticker required inside the boulevard périphérique
EssencialParis
Paris's ZFE-m runs every weekday 8:00–20:00 inside the périphérique. Crit'Air 4+ diesels are banned during these hours, and from 2025 Crit'Air 3 joins them. Even compliant cars need the sticker physically displayed. Order from the official site (€4.51) at least 4 weeks before travel — non-French plates take longer.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Use Saint-Isidore exit, not the main Nice exit
DicaNice
A8 has two exits for Nice — the main one funnels everyone onto Promenade des Anglais (slow). For Vieux Nice / Port hotels, take the Nice Saint-Isidore exit (smaller, often empty) and use the A57 inland — saves 15–25 minutes in summer.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
EssencialItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regras & hábitos de condução
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Promenade des Anglais — 30 km/h, scooters everywhere
ÚtilNice
Nice's seafront is now 30 km/h on most sections, with average-speed cameras enforcing it across the whole 7 km strip. Take the speed limit seriously — and watch for motor scooters that lane-split aggressively, especially on the eastward inland axis (Boulevard Gambetta, Boulevard Jean Jaurès).
Postos de combustível
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
ÚtilItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
DicaMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A 6 Autoroute du Soleil643 km
-
A 8 La Provençale185 km
-
A 7 Autoroute du Soleil79 km
-
A 6b Tunnel d'Italie5 km
-
A 6a —3 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 98%
- Secundária
- 0%
- Outra / rural
- 2%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Desafiador
Dia longo com pelo menos um fator complicador. Dividir em dois dias ou partilhar a condução.
- Viagem longa: 9h 50m ao volante a velocidades de fluxo livre.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €142
69.9 L × €2.04 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €120
55.9 L × €2.15 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €91
163 kWh × €0.56 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €92
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 881 km no país ≈ €88)
- IT — €0.08/km na rede de autoestradas (≈ 52 km no país ≈ €4)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇫🇷 Paris
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
2°
|
10°
4°
|
13°
5°
|
16°
7°
|
20°
10°
|
25°
14°
|
25°
16°
|
25°
15°
|
21°
13°
|
17°
10°
|
11°
6°
|
9°
4°
|
| 88mm | 51mm | 72mm | 66mm | 89mm | 74mm | 108mm | 92mm | 86mm | 91mm | 85mm | 59mm |
quente ameno frio
🇫🇷 Nice
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
13°
6°
|
14°
6°
|
16°
8°
|
18°
10°
|
21°
14°
|
26°
19°
|
29°
21°
|
30°
22°
|
25°
17°
|
22°
15°
|
17°
9°
|
14°
6°
|
| 85mm | 91mm | 133mm | 88mm | 66mm | 43mm | 7mm | 28mm | 79mm | 142mm | 55mm | 72mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Nice
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Sáb 16
☀️
20° / 13°
—
-
Dom 17
☀️
20° / 11°
—
-
Seg 18
🌧️
18° / 11°
31.9mm
-
Ter 19
⛅
19° / 14°
0.2mm
-
Qua 20
☀️
21° / 14°
0.2mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 18 manobras
- Rue d'Arcole 0.3 km
- Boulevard Périphérique Intérieur 2 km
- Tunnel d'Italie (A 6b) 5 km
- — 1.0 km
- (A 6a) 3 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 14 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 12 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 9 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 37 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 351 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 221 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 79 km
- La Provençale (A 8) 185 km
- Échangeur de Nice-Promenade Des Anglais 0.2 km
- Boulevard du Mercantour (M 6202)
- Boulevard du Mercantour (M 6202) 0.2 km
- Voie Pierre Mathis 5 km
- Rue d'Italie
De autocarro de Paris para Nice
Duração indicativa do autocarro direto de longa distância mais rápido encontrado nos horários da FlixBus e BlaBlaCar Bus EU.
- Tempo de viagem
- 12h
- Direto
- Operador
- FlixBus-eu
- Partidas / dia
- ~1
- Aproximado com base no horário publicado.
Mostrar corredor de autocarro no mapa
Horários obtidos dos feeds GTFS da FlixBus e BlaBlaCar Bus através do transport.data.gouv.fr. Os horários são indicativos; verifique no site do operador antes de reservar.
Link de reserva em breve.
Perguntas frequentes
É necessário algum selo ou vinheta para esta autoestrada?
Não, o sistema francês baseia-se exclusivamente em portagens pagas por trechos de autoestrada, sem necessidade de vinhetas pré-pagas.
Existem riscos de neve durante o inverno nesta rota?
A rota é maioritariamente de baixa altitude, pelo que o risco de neve é residual. Contudo, em condições de inverno rigoroso, pode encontrar gelo ou neve pontual na subida para a A8, recomendando-se sempre prudência.
Qual é a melhor forma de pagar as portagens?
Pode pagar com cartões bancários de crédito ou débito na maioria das cabines automáticas, ou manter algum dinheiro físico para as máquinas que aceitam notas e moedas.
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