🇫🇷 Grenzüberschreitende Fahrt · Frankreich → Spanien 🇪🇸
Mit dem Auto von Nice nach Madrid
Erfahren Sie, wie Sie am besten von der Côte d'Azur in die spanische Hauptstadt kommen. Tipps zu Maut, Verkehrsregeln und der Route entlang der Mittelmeerküste.
- Fahrzeit
- 13h 27m
- Distanz
- 1.250 km
- An einem Tag?
- Aufteilen
- 12h+, Rast einplanen
- Kraftstoffkosten
- ≈ €162
- Benzin · Diesel ≈ €143
- Maut
- ≈ €116
- pro km
- E-Auto-Ladestationen
- Unbekannt
- noch nicht erfasst
Auf dieser Seite
Routenkarte
Routenoptionen
Andere Wege, die OSRM zwischen den beiden Städten gefunden hat — nützlich, wenn Verkehr, Mautgebühren oder Landschaft wichtiger sind als reine Geschwindigkeit.
Ohne Autobahn
+7h 41m- Distanz:
- 1.284 km (+35 km)
- Dauer:
- 21h 8m
Über: N-211 · CM-2015 · D 66 · C-14
Wie kann man diese Reise noch antreten?
Das Auto ist der Schwerpunkt dieser Anleitung; hier ist, wie sich Radfahren und (bald) Bahn, Bus und Flugzeug für das gleiche Paar vergleichen.
13h 27m
1.250 km · €162 Kraftstoff
Details anzeigen ↓
Nicht realistisch
1.250 km liegen weit außerhalb einer typischen Mehrtagesradtour. Probieren Sie eine kürzere Strecke wie eine Tages- oder Wochenendetappe.
17h 20m
FlixBus-eu
Details anzeigen ↓
Wie die Fahrt verläuft
Erstellt aus den berechneten Routendaten vom 25. April 2026 und überprüft anhand der Routenzusammenfassungskarte. Unsere Methodik lesen.
Sie verlassen Nizza über die A8, die sich als eine der landschaftlich reizvollsten Autobahnen Europas eng zwischen den Seealpen und dem Mittelmeer entlangschlängelt. Achten Sie auf die stetigen Geschwindigkeitsbeschränkungen durch Tunnel und kurvige Abschnitte, bevor Sie bei Arles auf die A54 und schließlich auf die A9 wechseln, die Sie zügig Richtung spanischer Grenze bringt. Bei Regen sinkt das Tempolimit auf französischen Autobahnen spürbar, und die Radarüberwachung ist insbesondere im Bereich von Nîmes und Montpellier sehr präsent. Halten Sie sich strikt an die Schilder, da Bußgelder für ausländische Halter konsequent verfolgt werden.
Der Grenzübertritt bei Le Perthus markiert den Übergang auf die spanische AP-7. Sobald Sie spanischen Boden erreichen, spüren Sie einen subtilen Wechsel im Fahrverhalten; der Verkehr wird oft etwas flüssiger, aber die Mautstellen bleiben Ihnen auch hier nicht erspart. Während Frankreich ein klares Distanz-Mautsystem nutzt, ist das Netz in Spanien teilweise in ein komplexes System aus Konzessionsautobahnen unterteilt. Planen Sie ausreichend Zeit ein, um bei größeren Knotenpunkten wie Barcelona nicht in den dichten Berufsverkehr zu geraten, da die Umgehungsstraßen in der Rushhour schnell überlastet sind.
Nachdem Sie das Mittelmeer bei Barcelona hinter sich gelassen haben, führt die Route über die A-2 schnurgerade in das kastilische Hochland. Die Landschaft wandelt sich drastisch von der mediterranen Küste hin zu den kargen, weiten Hochebenen Zentralspaniens. Auf diesem Abschnitt steigt die Straße merklich an, und bei starkem Wind, der oft über die Hochebenen fegt, sollten Sie den Tempomaten ausschalten. Das Tempolimit auf spanischen Autobahnen liegt bei 120 km/h, was auf den langen, leeren Abschnitten vor Madrid eine entspannte Fahrweise erlaubt.
Denken Sie daran, dass beide Länder kein Vignetten-System führen, die Mautkosten jedoch je nach gewählter Strecke spürbar ins Gewicht fallen können. Tanken ist auf spanischer Seite tendenziell etwas günstiger als in den touristisch geprägten Regionen Südfrankreichs, weshalb es sich lohnt, die Tankfüllung für den finalen Abschnitt Richtung Madrid in Spanien zu planen. Da Madrid eine Umweltzone unterhält, sollten Sie sich vor der Einfahrt in das Stadtzentrum über die aktuellen Regeln für Ihr Fahrzeug informieren.
Routen-Highlights
- Die kurvige Streckenführung der A8 entlang der Côte d'Azur
- Der Grenzübertritt bei Le Perthus
- Die Umfahrung von Barcelona auf der AP-7
- Die weiten Hochebenen auf der A-2 vor Madrid
Reiseplan
Wie Sie die Fahrt betrachten können: ein Tag, aufgeteilt oder über Nacht.
Übernachtung empfohlen
Zu lang für einen Tag für einen Fahrer. Planen Sie 1 Übernachtung(en) ein, um diese Reise richtig zu gestalten.
Ein natürlicher Übernachtungsstopp nahe dem Mittelpunkt: Santa Maria de Palautordera (es).
- Distanz:
- 1.250 km
- Dauer:
- 13h 27m (freier Fluss, kein Verkehr)
Unterwegs halten
Orte entlang der Route, die sich gut für Kaffeepausen, Mittagessen oder eine Übernachtung eignen.
-
Trets 🇫🇷 fr
≈156 km≈ 5.8 km Umweg von der Hauptroute
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Vendargues 🇫🇷 fr
≈312 km≈ 1.7 km Umweg von der Hauptroute
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Perpignan 🇫🇷 fr
≈469 km≈ 3.8 km Umweg von der Hauptroute
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Vic 🇪🇸 es
≈625 km≈ 4.9 km Umweg von der Hauptroute
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Lleida 🇪🇸 es
≈781 km≈ 7.9 km Umweg von der Hauptroute
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Zaragoza 🇪🇸 es
≈937 km≈ 3.3 km Umweg von der Hauptroute
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Almazán 🇪🇸 es
≈1.094 km≈ 36.1 km Umweg von der Hauptroute
Wichtige Hinweise
Dinge, die Sie vor der Abfahrt wissen sollten – Grenzen, Straßenseiten, Maut.
Mehrländrige Kette · FR → IT → ES
Sie durchqueren 3 Länder auf dieser Fahrt – jedes mit seinem eigenen Mautsystem, Kraftstoffpreisen und Autobahnregeln. Lesen Sie den Abschnitt „Wichtige Hinweise“ unten, bevor Sie losfahren, und legen Sie Ihren Fahrzeugschein und Ihre Versicherungskarte in die Türablage für eventuelle Polizeikontrollen.
Maut auf Autobahnen in FR / IT / ES
Planen Sie Mautgebühren für Autobahnen ein – Frankreich, Italien, Spanien und Portugal berechnen pro km, Kroatien und Griechenland pro Abschnitt. Kontaktlose Karten funktionieren fast überall; haben Sie eine zur Hand.
Lange ländliche Strecke auf C-25 Eix Transversal
Planen Sie etwa 96 km auf zweispurigen Landstraßen ein. Langsamer als auf der Autobahn, aber oft der schönere Teil – weniger Überholmanöver nach Einbruch der Dunkelheit.
Lange ländliche Strecke auf C-25 Eix Transversal
Planen Sie etwa 55 km auf zweispurigen Landstraßen ein. Langsamer als auf der Autobahn, aber oft der schönere Teil – weniger Überholmanöver nach Einbruch der Dunkelheit.
Wichtig zu wissen vor der Abfahrt
Dinge, an die ein Fahrer aus einem anderen Land nicht denken würde — Bußgelder, Plaketten, Zahlungskarten, Öffnungszeiten.
Stadtzugang & Umweltzonen
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
WichtigSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
WichtigParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
WichtigItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Foreign plates must be pre-registered to enter the centre
WichtigMadrid
Cameras read your plate but don't know your emission class. Without registration on Madrid's portal (madrid.es/zbe), the system flags you regardless of the car's actual rating, and the fine reaches your home address weeks later via cross-border collection. Register before you set off.
Madrid 360 / ZBEDEP — pre-2000 cars banned outright
WichtigMadrid
Madrid Central (now ZBEDEP) is one of the strictest emission zones in Europe. Within the 4.7 km² central perimeter (formerly Distrito Centro), vehicles registered before 2000 are banned outright; the rest need to match Spain's "Etiqueta Ambiental" rating. Operates 24/7. Fine is €200 per entry.
Maut, Vignetten & Straßengebühren
Contactless works at every autoroute booth
NützlichFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
NützlichItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
TippThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
Pflichtausrüstung im Fahrzeug
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
WichtigA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
WichtigItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Verkehrsregeln & Gewohnheiten
Priorité à droite still applies in towns
NützlichOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
NützlichOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Promenade des Anglais — 30 km/h, scooters everywhere
NützlichNice
Nice's seafront is now 30 km/h on most sections, with average-speed cameras enforcing it across the whole 7 km strip. Take the speed limit seriously — and watch for motor scooters that lane-split aggressively, especially on the eastward inland axis (Boulevard Gambetta, Boulevard Jean Jaurès).
Tankstellen
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
NützlichItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Regeln, Gebühren und Grenzwerte ändern sich. Prüfen Sie am Tag vor der Fahrt immer die offizielle Quelle — diese Seite ist eine Checkliste, keine Rechtsreferenz.
Hauptstraßen
Die Autobahnen und Schnellstraßen, auf denen diese Route die meiste Zeit verbracht wird.
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A-2 Autovia del Nord-est406 km
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A 9 La Languedocienne225 km
-
A 8 La Provençale185 km
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C-25 Eix Transversal152 km
-
AP-2 Autopista Zaragoza-Mediterrània107 km
-
A 54 La Camarguaise74 km
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AP-7 Autopista de la Mediterrània67 km
-
A 7 Autoroute du Soleil9 km
-
Z-40; A-2 Autovía del Nordeste7 km
Charakter der Route
Wie viel von der Fahrt ist Autobahn im Vergleich zu Nebenstraßen oder Landstraßen.
Autobahnfahrt – schnell, vorhersehbar, ereignislos.
- Autobahn
- 86%
- Nebenstraße
- 0%
- Andere / Ländlich
- 14%
Schwierigkeit der Fahrt
Auf einen Blick: Wie anspruchsvoll ist diese Fahrt für einen Fahrer?
Gesamt
Sehr anspruchsvoll
Anstrengende Fahrt – mehrere erschwerende Faktoren verstärken die Ermüdung. Empfiehlt dringend, die Fahrt auf mehrere Tage aufzuteilen.
- Lange Fahrt: 13h 27m am Steuer bei freiem Verkehr.
- Grenzübergreifend: fr → es. Dokumente griffbereit halten und Grenzregeln prüfen.
- Etwa 158 km auf Nicht-Autobahnstraßen, wo Geschwindigkeit und Bedingungen variieren.
Kraftstoff & Maut
Grobe Kostenschätzung für ein typisches EU-Pkw. Behandeln Sie dies als Schätzung – die Benzinpreise ändern sich wöchentlich.
Benzin (ROZ 95)
≈ €162
93.7 L × €1.73 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €143
75 L × €1.90 / L · 6 L/100 km
Elektroauto (DC-Schnellladung)
≈ €133
219 kWh × €0.61 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Öffentliche DC-Schnellladung — AC-Laden zu Hause oder im Hotel kostet meist etwa die Hälfte.
Autobahngebühren & Vignetten
≈ €116
- FR — €0.10/km im Autobahnnetz (≈ 459 km im Land ≈ €46)
- IT — €0.08/km im Autobahnnetz (≈ 51 km im Land ≈ €4)
- ES — €0.09/km im Autobahnnetz (≈ 740 km im Land ≈ €67) Auf dem A-Netz mautfrei; nur auf AP-Straßen wird berechnet.
Preise zuletzt aktualisiert am 2026-05-04. Quelle: EU Weekly Oil Bulletin und nationale Autobahnbetreiber.
Wetter pro Monat
Durchschnittliche Tageshöchst-/Nachttiefsttemperaturen und typischer monatlicher Niederschlag über die letzten fünf Jahre.
🇫🇷 Nice
| Jan | Feb | Mär | Apr | Mai | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
13°
6°
|
14°
6°
|
16°
8°
|
18°
10°
|
21°
14°
|
26°
19°
|
29°
21°
|
30°
22°
|
25°
17°
|
22°
15°
|
17°
9°
|
14°
6°
|
| 85mm | 91mm | 133mm | 88mm | 66mm | 43mm | 7mm | 28mm | 79mm | 142mm | 55mm | 72mm |
heiß mild kalt
🇪🇸 Madrid
| Jan | Feb | Mär | Apr | Mai | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
11°
3°
|
14°
3°
|
16°
5°
|
21°
9°
|
24°
11°
|
30°
18°
|
35°
20°
|
35°
21°
|
27°
15°
|
22°
12°
|
15°
7°
|
11°
3°
|
| 50mm | 17mm | 120mm | 44mm | 62mm | 43mm | 1mm | 6mm | 64mm | 87mm | 39mm | 30mm |
heiß mild kalt
Die nächsten 5 Tage in Madrid
Live-Vorhersage – wird alle paar Stunden aktualisiert.
-
Di 12
☀️
12° / 11°
—
-
Mi 13
🌧️
19° / 9°
15.4mm
-
Do 14
☀️
20° / 8°
—
-
Fr 15
☀️
15° / 8°
1.2mm
-
Sa 16
☀️
17° / 6°
—
Vorhersage: MET Norway
Wegbeschreibung
Zusammenfassung der wichtigsten Fahrmanöver, generiert von OSRM.
Alle 26 Manöver anzeigen
- Rue d'Italie 0.4 km
- Voie Pierre Mathis 5 km
- La Provençale (A 8) 185 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 9 km
- (A 54) 50 km
- La Camarguaise (A 54) 24 km
- La Languedocienne (A 9) 31 km
- La Languedocienne (A 9) 141 km
- La Catalane (A 9) 52 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 67 km
- (A-2) 8 km
- Eix Transversal (C-25) 55 km
- Autovia Barcelona - Vic - Ripoll (C-17) 2 km
- Eix Transversal (C-25) 96 km
- Autovia del Nord-est (A-2) 78 km
- — 0.4 km
- — 0.8 km
- Autopista Zaragoza-Mediterrània (AP-2) 6 km
- Autopista Zaragoza-Mediterráneo (AP-2) 101 km
- Autovía del Nordeste (A-2) 22 km
- Autovía del Nordeste (Z-40; A-2) 7 km
- Autovía del Nordeste (A-2) 262 km
- Autovía de Castilla-La Mancha (A-2) 32 km
- Avenida de América (A-2) 4 km
- Calle de Alcalá 0.4 km
- Calle de la Cruz
Mit dem Reisebus von Nice nach Madrid
Ungefähre Dauer der schnellsten Direktverbindung im Fernbusverkehr, basierend auf den Fahrplänen von FlixBus und BlaBlaCar Bus.
- Fahrzeit
- 17h 20m
- Direkt
- Betreiber
- FlixBus-eu
- Abfahrten / Tag
- ~1
- Ungefähre Angabe basierend auf dem veröffentlichten Fahrplan.
Reisebus-Korridor auf der Karte anzeigen
Fahrpläne aus den GTFS-Feeds von FlixBus und BlaBlaCar Bus über transport.data.gouv.fr. Zeiten sind Richtwerte; bitte vor der Buchung auf der Website des Betreibers überprüfen.
Buchungslink folgt in Kürze.
Häufig gestellte Fragen
Muss ich in Frankreich oder Spanien eine Vignette kaufen?
Nein, weder in Frankreich noch in Spanien gibt es ein Vignetten-System. Die Autobahnen werden über ein streckenabhängiges Mautsystem finanziert.
Wie hoch ist das Tempolimit auf Autobahnen?
In Frankreich liegt das Limit bei 130 km/h bei trockenem Wetter und 110 km/h bei Regen. In Spanien gilt ein generelles Tempolimit von 120 km/h auf Autobahnen.
Sollte ich in Frankreich oder Spanien tanken?
Treibstoff ist in Spanien meist günstiger als an den französischen Autobahnraststätten. Es empfiehlt sich daher, den Tank nach der Grenze in Spanien aufzufüllen.
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Zusammengestellt von COD Solutions Oy aus offenen europäischen Daten — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Siehe unsere Methodik zu Aktualisierungszyklen und Einschränkungen.