🇫🇷 Grenzüberschreitende Fahrt · Frankreich → Deutschland 🇩🇪
Mit dem Auto von Nice nach Hamburg
Erfahren Sie alles Wichtige für Ihre Fahrt von der Côte d'Azur bis in die Hansestadt Hamburg, inklusive Tipps zu Maut, Verkehrsregeln und Fahrweise.
- Fahrzeit
- 15h 5m
- Distanz
- 1.420 km
- An einem Tag?
- Aufteilen
- 12h+, Rast einplanen
- Kraftstoffkosten
- ≈ €210
- Benzin · Diesel ≈ €176
- Maut
- ≈ €69
- gemischt
- E-Auto-Ladestationen
- Unbekannt
- noch nicht erfasst
Auf dieser Seite
Routenkarte
Routenoptionen
Andere Wege, die OSRM zwischen den beiden Städten gefunden hat — nützlich, wenn Verkehr, Mautgebühren oder Landschaft wichtiger sind als reine Geschwindigkeit.
Ohne Autobahn
+9h 49m- Distanz:
- 1.508 km (+88 km)
- Dauer:
- 24h 54m
Über: B 9 · B 3 · B 27 · SS33
Wie kann man diese Reise noch antreten?
Das Auto ist der Schwerpunkt dieser Anleitung; hier ist, wie sich Radfahren und (bald) Bahn, Bus und Flugzeug für das gleiche Paar vergleichen.
15h 5m
1.420 km · €210 Kraftstoff
Details anzeigen ↓
Nicht realistisch
1.420 km liegen weit außerhalb einer typischen Mehrtagesradtour. Probieren Sie eine kürzere Strecke wie eine Tages- oder Wochenendetappe.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Wie die Fahrt verläuft
Erstellt aus den berechneten Routendaten vom 25. April 2026 und überprüft anhand der Routenzusammenfassungskarte. Unsere Methodik lesen.
Sie starten an der Promenade des Anglais in Nizza und folgen der A8, die sich kurvenreich aus den Seealpen herausschält, bevor Sie auf die A7 Richtung Norden wechseln. Diese Strecke durch das Rhônetal ist die Hauptschlagader Ihres Weges, wobei Sie sich auf längere Autobahnabschnitte einstellen müssen, die durch streckenabhängige Mautgebühren finanziert werden. Achten Sie bei Regen unbedingt auf die angepassten Tempolimits in Frankreich, da die Gendarmerie bei nasser Fahrbahn strenger kontrolliert als bei Sonnenschein.
Der Grenzübertritt nach Deutschland bei Basel markiert einen deutlichen Wechsel im Fahrgefühl und der Infrastruktur. Während Sie in Frankreich noch auf flüssige, aber mautpflichtige Autobahnen vertraut haben, treffen Sie in Deutschland auf die A5, die Ihnen bei freier Strecke höhere Geschwindigkeiten erlaubt, aber auch dichteres Verkehrsaufkommen durch den Transitverkehr mit sich bringt. Denken Sie daran, dass die Richtgeschwindigkeit von 130 km/h auf vielen Abschnitten nur eine Empfehlung ist, aber bei der hohen Dichte an LKW auf der rechten Spur oft ohnehin durch die Verkehrslage vorgegeben wird.
Je weiter Sie Richtung Norden auf der A7 fahren, desto flacher wird das Land und die topografische Herausforderung der Alpen rückt in weite Ferne. Das letzte Stück bis nach Hamburg führt Sie durch die zentraldeutschen Mittelgebirge; achten Sie hier besonders auf Baustellen, die auf dieser wichtigen Nord-Süd-Verbindung häufig auftreten können. Da Sie Deutschland durchqueren, benötigen Sie keine Vignette, jedoch sollten Sie bei einer Fahrt in das Hamburger Stadtzentrum auf die geltenden Umweltzonen achten.
Planen Sie für diese Strecke mindestens zwei Tage ein, da die Distanz von über 1400 Kilometern eine gute körperliche Verfassung voraussetzt. Tanken ist in der Regel in Deutschland oft günstiger als in Frankreich, weshalb es sich lohnt, den Tankstand beim Grenzübertritt zu prüfen. Achten Sie zudem darauf, dass die Lichtpflicht bei schlechter Sicht in beiden Ländern ernst genommen wird und die allgemeine Promillegrenze von 0,5 gilt.
Routen-Highlights
- Die kurvenreiche Abfahrt von Nizza über die A8
- Das malerische Rhônetal als Hauptroute Richtung Norden
- Der Grenzübertritt bei Basel mit dem Wechsel des Autobahncharakters
- Die weiten Abschnitte der A7 durch die norddeutsche Tiefebene
Reiseplan
Wie Sie die Fahrt betrachten können: ein Tag, aufgeteilt oder über Nacht.
Übernachtung empfohlen
Zu lang für einen Tag für einen Fahrer. Planen Sie 1 Übernachtung(en) ein, um diese Reise richtig zu gestalten.
Ein natürlicher Übernachtungsstopp nahe dem Mittelpunkt: Domat (ch).
- Distanz:
- 1.420 km
- Dauer:
- 15h 5m (freier Fluss, kein Verkehr)
Unterwegs halten
Orte entlang der Route, die sich gut für Kaffeepausen, Mittagessen oder eine Übernachtung eignen.
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Arenzano 🇮🇹 it
≈178 km≈ 5.8 km Umweg von der Hauptroute
-
Villa Guardia 🇮🇹 it
≈355 km≈ 3.3 km Umweg von der Hauptroute
-
Chur 🇨🇭 ch
≈533 km≈ 2.7 km Umweg von der Hauptroute
-
Illertissen 🇩🇪 de
≈710 km≈ 5.4 km Umweg von der Hauptroute
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Uffenheim 🇩🇪 de
≈888 km≈ 9.8 km Umweg von der Hauptroute
-
Niederaula 🇩🇪 de
≈1.065 km≈ 13 km Umweg von der Hauptroute
-
Hildesheim 🇩🇪 de
≈1.243 km≈ 4.3 km Umweg von der Hauptroute
Wichtige Hinweise
Dinge, die Sie vor der Abfahrt wissen sollten – Grenzen, Straßenseiten, Maut.
Mehrländrige Kette · FR → IT → CH → LI → DE
Sie durchqueren 5 Länder auf dieser Fahrt – jedes mit seinem eigenen Mautsystem, Kraftstoffpreisen und Autobahnregeln. Lesen Sie den Abschnitt „Wichtige Hinweise“ unten, bevor Sie losfahren, und legen Sie Ihren Fahrzeugschein und Ihre Versicherungskarte in die Türablage für eventuelle Polizeikontrollen.
Maut auf Autobahnen in FR / IT
Planen Sie Mautgebühren für Autobahnen ein – Frankreich, Italien, Spanien und Portugal berechnen pro km, Kroatien und Griechenland pro Abschnitt. Kontaktlose Karten funktionieren fast überall; haben Sie eine zur Hand.
Vignette in CH erforderlich
Österreich, die Schweiz, die Tschechische Republik, die Slowakei, Ungarn, Slowenien, Bulgarien und Rumänien verlangen eine Vignette oder E-Vignette für die Nutzung von Autobahnen. Kaufen Sie sie an der Grenze – das Fehlen einer Vignette führt zu einer hohen Geldstrafe vor Ort.
Wichtig zu wissen vor der Abfahrt
Dinge, an die ein Fahrer aus einem anderen Land nicht denken würde — Bußgelder, Plaketten, Zahlungskarten, Öffnungszeiten.
Stadtzugang & Umweltzonen
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
WichtigGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
WichtigParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Two streets in Altona ban older diesels — Max-Brauer-Allee and Stresemannstrasse
WichtigHamburg
Hamburg doesn't run a citywide LEZ but has Germany's only **street-level** diesel ban: Max-Brauer-Allee (Euro 6 only) and Stresemannstrasse (trucks Euro 6+ only) since 2018. Cameras enforce both. Sat-nav usually routes around them automatically; check your route if you've set "shortest" mode.
ZTL cameras read your plate from any country
WichtigItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Grenzen & Dokumente
You're leaving the EU customs zone
WichtigSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Maut, Vignetten & Straßengebühren
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
WichtigThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
WichtigSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
WichtigThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
NützlichFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
NützlichItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Pflichtausrüstung im Fahrzeug
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
WichtigGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
WichtigA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
WichtigItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Verkehrsregeln & Gewohnheiten
Left lane is for overtaking only — return immediately
NützlichOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Regeln, Gebühren und Grenzwerte ändern sich. Prüfen Sie am Tag vor der Fahrt immer die offizielle Quelle — diese Seite ist eine Checkliste, keine Rechtsreferenz.
Hauptstraßen
Die Autobahnen und Schnellstraßen, auf denen diese Route die meiste Zeit verbracht wird.
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A 7 —708 km
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A13 —177 km
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A10 Autostrada dei Fiori134 km
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A7 Autostrada dei Giovi - Serravalle67 km
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A 96 —63 km
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A2 —55 km
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A26 Autostrada dei Trafori44 km
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A9 Autostrada dei Laghi31 km
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A14 Rheintal/Walgau Autobahn26 km
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A 8 La Provençale23 km
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A50 Tangenziale Ovest di Milano21 km
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A26/A7 Diramazione Predosa-Bettole16 km
Charakter der Route
Wie viel von der Fahrt ist Autobahn im Vergleich zu Nebenstraßen oder Landstraßen.
Autobahnfahrt – schnell, vorhersehbar, ereignislos.
- Autobahn
- 98%
- Nebenstraße
- 0%
- Andere / Ländlich
- 2%
Schwierigkeit der Fahrt
Auf einen Blick: Wie anspruchsvoll ist diese Fahrt für einen Fahrer?
Gesamt
Sehr anspruchsvoll
Anstrengende Fahrt – mehrere erschwerende Faktoren verstärken die Ermüdung. Empfiehlt dringend, die Fahrt auf mehrere Tage aufzuteilen.
- Lange Fahrt: 15h 5m am Steuer bei freiem Verkehr.
- Grenzübergreifend: fr → de. Dokumente griffbereit halten und Grenzregeln prüfen.
Kraftstoff & Maut
Grobe Kostenschätzung für ein typisches EU-Pkw. Behandeln Sie dies als Schätzung – die Benzinpreise ändern sich wöchentlich.
Benzin (ROZ 95)
≈ €210
106.5 L × €1.97 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €176
85.2 L × €2.06 / L · 6 L/100 km
Elektroauto (DC-Schnellladung)
≈ €157
249 kWh × €0.63 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Öffentliche DC-Schnellladung — AC-Laden zu Hause oder im Hotel kostet meist etwa die Hälfte.
Autobahngebühren & Vignetten
≈ €69
- IT — €0.08/km im Autobahnnetz (≈ 355 km im Land ≈ €27)
- CH — Vignette (Autobahn-Aufkleber / E-Vignette) – €42.00 für 365 Tage
Preise zuletzt aktualisiert am 2026-05-04. Quelle: EU Weekly Oil Bulletin und nationale Autobahnbetreiber.
Wetter pro Monat
Durchschnittliche Tageshöchst-/Nachttiefsttemperaturen und typischer monatlicher Niederschlag über die letzten fünf Jahre.
🇫🇷 Nice
| Jan | Feb | Mär | Apr | Mai | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
13°
6°
|
14°
6°
|
16°
8°
|
18°
10°
|
21°
14°
|
26°
19°
|
29°
21°
|
30°
22°
|
25°
17°
|
22°
15°
|
17°
9°
|
14°
6°
|
| 85mm | 91mm | 133mm | 88mm | 66mm | 43mm | 7mm | 28mm | 79mm | 142mm | 55mm | 72mm |
heiß mild kalt
🇩🇪 Hamburg
| Jan | Feb | Mär | Apr | Mai | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
1°
|
7°
2°
|
11°
3°
|
14°
5°
|
19°
10°
|
22°
13°
|
22°
15°
|
23°
14°
|
21°
13°
|
14°
9°
|
8°
4°
|
6°
3°
|
| 92mm | 58mm | 51mm | 64mm | 56mm | 87mm | 128mm | 72mm | 57mm | 118mm | 83mm | 68mm |
heiß mild kalt
Die nächsten 5 Tage in Hamburg
Live-Vorhersage – wird alle paar Stunden aktualisiert.
-
Di 12
🌧️
9° / 8°
5mm
-
Mi 13
⛅
13° / 7°
23.1mm
-
Do 14
⛅
12° / 8°
4.4mm
-
Fr 15
🌧️
14° / 7°
1.8mm
-
Sa 16
🌧️
13° / 8°
2.4mm
Vorhersage: MET Norway
Wegbeschreibung
Zusammenfassung der wichtigsten Fahrmanöver, generiert von OSRM.
Alle 38 Manöver anzeigen
- Rue d'Italie 0.2 km
- Avenue Notre-Dame
- Route de Turin 0.2 km
- —
- La Provençale (A 8) 6 km
- La Provençale (A 8) 17 km
- Autostrada dei Fiori (A10) 134 km
- Autostrada dei Fiori 9 km
- Autostrada dei Trafori (A26) 44 km
- Diramazione Predosa-Bettole (A26/A7) 16 km
- — 1 km
- Autostrada dei Giovi - Serravalle (A7) 67 km
- — 0.8 km
- — 0.3 km
- Tangenziale Ovest di Milano (A50) 21 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 4 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- (A2) 55 km
- (A13) 136 km
- (A13) 41 km
- Schweizerstraße 0.7 km
- Schweizerstraße (L58)
- Neue Landstraße (L55)
- Rheintal/Walgau Autobahn (A14) 26 km
- (A 96) 63 km
- (A 7) 277 km
- (A 7) 89 km
- (A 7) 0.5 km
- (A 7) 54 km
- (A 7) 117 km
- (A 7) 35 km
- (A 7) 136 km
- — 1 km
- (A 1) 13 km
- (A 255) 3 km
- Amsinckstraße 0.3 km
- Wallringtunnel (Ring 1) 1.0 km
- Rathausmarkt
Häufig gestellte Fragen
Benötige ich eine Vignette für die Fahrt von Frankreich nach Deutschland?
Nein, weder in Frankreich noch in Deutschland ist eine Vignette für PKW erforderlich. In Frankreich bezahlen Sie stattdessen streckenabhängige Mautgebühren an den Autobahnstationen.
Wie unterscheiden sich die Tempolimits auf den Autobahnen?
In Frankreich gilt auf Autobahnen ein generelles Limit von 130 km/h (bei Regen 110 km/h). In Deutschland gilt auf vielen Autobahnen keine feste Höchstgeschwindigkeit, es herrscht jedoch eine Richtgeschwindigkeit von 130 km/h.
Gibt es Besonderheiten bei der Ankunft in Hamburg?
Hamburg verfügt über eine Umweltzone. Stellen Sie sicher, dass Ihr Fahrzeug die erforderliche grüne Umweltplakette besitzt, falls Sie direkt in das Stadtzentrum fahren möchten.
Wie diese Seite erstellt wird
Zusammengestellt von COD Solutions Oy aus offenen europäischen Daten — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Siehe unsere Methodik zu Aktualisierungszyklen und Einschränkungen.