🇦🇱 Grenzüberschreitende Fahrt · Albanien → Kroatien 🇭🇷
Mit dem Auto von Tirana nach Dubrovnik
Road trip guide from Tirana, Albania to Dubrovnik, Croatia. Essential advice on border crossings, road conditions, and navigating the Adriatic coastline.
- Fahrzeit
- 5h 55m
- Distanz
- 268 km
- An einem Tag?
- Ja, machbar
- unter 8h
- Kraftstoffkosten
- ≈ €34
- Benzin · Diesel ≈ €30
- Maut
- ≈ €2
- pro km
- E-Auto-Ladestationen
- Unbekannt
- noch nicht erfasst
Auf dieser Seite
Routenkarte
Routenoptionen
Andere Wege, die OSRM zwischen den beiden Städten gefunden hat — nützlich, wenn Verkehr, Mautgebühren oder Landschaft wichtiger sind als reine Geschwindigkeit.
Alternative
+16m- Distanz:
- 308 km (+40 km)
- Dauer:
- 6h 12m
Über: SH1 · M-7 · A1 · M-3
Wie kann man diese Reise noch antreten?
Das Auto ist der Schwerpunkt dieser Anleitung; hier ist, wie sich Radfahren und (bald) Bahn, Bus und Flugzeug für das gleiche Paar vergleichen.
5h 55m
268 km · €34 Kraftstoff
Details anzeigen ↓
16h 34m
289 km · Steigung 2.875 m
172.5 km auf EV8 Mediterranean Route
Details anzeigen ↓
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Wie die Fahrt verläuft
Erstellt aus den berechneten Routendaten vom 25. April 2026 und überprüft anhand der Routenzusammenfassungskarte. Unsere Methodik lesen.
Exit Tirana via the SH2 and quickly merge onto the A1, where the initial frantic pace of the capital gives way to the more orderly flow of the highway heading north toward the Shkodër region. As you transition to the SH1, expect the road to narrow and the intensity of local driving to demand your full attention; keep an eye out for erratic maneuvers and frequent changes in surface quality. This northern stretch of Albania is rugged, and the coastal landscape begins to tighten as you approach the Montenegrin border crossing at Muriqan. Be prepared for potentially lengthy queues, particularly during the summer season, and have your passport and vehicle registration ready for both exit and entry checks.
Once in Montenegro, the M-1 route takes over, winding through spectacular, narrow coastal passages that trade speed for scenery. This is not a drive for heavy acceleration; the road is tight, often congested with tourist traffic, and requires constant gear changes. When you finally reach the Croatian border, the transition to the D8 is immediate. Known locally as the Adriatic Highway, this road is one of the most beautiful in Europe, hugging the limestone cliffs and offering sweeping views of the sea, but it requires caution. The speed limits here are strictly enforced, and the "zero tolerance" policy for alcohol in Albania is a good habit to maintain even as you cross into Croatia, where limits are slightly more permissive but still heavily monitored.
Driving through this region involves shifting between varying standards of infrastructure. While the motorway sections in Albania allow for faster travel, the coastal transit through Montenegro and into Croatia is significantly slower. Fuel stations are plentiful along the main arteries, but avoid waiting until you are deep in the mountainous sections to refuel, as prices and availability can fluctuate. As you approach Dubrovnik, the terrain remains dramatic, and the final descent into the city provides a breathtaking view of the old town walls, but beware that city traffic near the historic gates is extremely dense and parking is notoriously difficult to secure.
Routen-Highlights
- The transition from the modern A1 in Albania to the tight, scenic curves of the Montenegrin coastal road.
- The dramatic final approach into Dubrovnik along the D8 highway.
- The mountain-to-sea vistas near the border region between Montenegro and Croatia.
Reiseplan
Wie Sie die Fahrt betrachten können: ein Tag, aufgeteilt oder über Nacht.
Langer Tag – früh starten
An einem Tag machbar, aber es ist ein voller Tag am Steuer. Starten Sie vor 9 Uhr, planen Sie eine richtige Mittagspause ein, halten Sie den Fahrer ausgeruht.
- Distanz:
- 268 km
- Dauer:
- 5h 55m (freier Fluss, kein Verkehr)
Unterwegs halten
Orte entlang der Route, die sich gut für Kaffeepausen, Mittagessen oder eine Übernachtung eignen.
-
Shkodër 🇦🇱 al
≈89 km≈ 8 km Umweg von der Hauptroute
-
Budva 🇲🇪 me
≈178 km≈ 1.3 km Umweg von der Hauptroute
Wichtige Hinweise
Dinge, die Sie vor der Abfahrt wissen sollten – Grenzen, Straßenseiten, Maut.
Mehrländrige Kette · AL → ME → BA → HR
Sie durchqueren 4 Länder auf dieser Fahrt – jedes mit seinem eigenen Mautsystem, Kraftstoffpreisen und Autobahnregeln. Lesen Sie den Abschnitt „Wichtige Hinweise“ unten, bevor Sie losfahren, und legen Sie Ihren Fahrzeugschein und Ihre Versicherungskarte in die Türablage für eventuelle Polizeikontrollen.
Maut auf Autobahnen in HR
Planen Sie Mautgebühren für Autobahnen ein – Frankreich, Italien, Spanien und Portugal berechnen pro km, Kroatien und Griechenland pro Abschnitt. Kontaktlose Karten funktionieren fast überall; haben Sie eine zur Hand.
Lange ländliche Strecke auf D8
Planen Sie etwa 36 km auf zweispurigen Landstraßen ein. Langsamer als auf der Autobahn, aber oft der schönere Teil – weniger Überholmanöver nach Einbruch der Dunkelheit.
Lange ländliche Strecke auf SH1
Planen Sie etwa 34 km auf zweispurigen Landstraßen ein. Langsamer als auf der Autobahn, aber oft der schönere Teil – weniger Überholmanöver nach Einbruch der Dunkelheit.
Wichtig zu wissen vor der Abfahrt
Dinge, an die ein Fahrer aus einem anderen Land nicht denken würde — Bußgelder, Plaketten, Zahlungskarten, Öffnungszeiten.
Tankstellen
Contactless cards work at virtually every motorway pump
TippMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Geld & Konnektivität
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
TippYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Notfall & Pannen
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
TippSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regeln, Gebühren und Grenzwerte ändern sich. Prüfen Sie am Tag vor der Fahrt immer die offizielle Quelle — diese Seite ist eine Checkliste, keine Rechtsreferenz.
Hauptstraßen
Die Autobahnen und Schnellstraßen, auf denen diese Route die meiste Zeit verbracht wird.
-
M-1 IV. proleterske brigade68 km
-
SH1 —47 km
-
D8 —36 km
-
A1 Autostrada Thumanë Kashar33 km
-
SH41 —12 km
-
M-11 —9 km
-
SH2 Autostrada "Tiranë - Durrës"8 km
-
R-29 —5 km
Charakter der Route
Wie viel von der Fahrt ist Autobahn im Vergleich zu Nebenstraßen oder Landstraßen.
Gemischte Autobahn + Nebenstraßen – abwechslungsreiches Tempo, einige landschaftlich reizvolle Abschnitte.
- Autobahn
- 49%
- Nebenstraße
- 39%
- Andere / Ländlich
- 12%
Schwierigkeit der Fahrt
Auf einen Blick: Wie anspruchsvoll ist diese Fahrt für einen Fahrer?
Gesamt
Anspruchsvoll
Langer Tag mit mindestens einem erschwerenden Faktor. Aufteilen auf zwei Tage oder abwechselnd fahren.
- Grenzübergreifend: al → hr. Dokumente griffbereit halten und Grenzregeln prüfen.
- Etwa 114 km auf Nicht-Autobahnstraßen, wo Geschwindigkeit und Bedingungen variieren.
Kraftstoff & Maut
Grobe Kostenschätzung für ein typisches EU-Pkw. Behandeln Sie dies als Schätzung – die Benzinpreise ändern sich wöchentlich.
Benzin (ROZ 95)
≈ €34
20.1 L × €1.70 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €30
16.1 L × €1.88 / L · 6 L/100 km
Elektroauto (DC-Schnellladung)
≈ €21
47 kWh × €0.45 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Öffentliche DC-Schnellladung — AC-Laden zu Hause oder im Hotel kostet meist etwa die Hälfte.
Autobahngebühren & Vignetten
≈ €2
- HR — €0.08/km im Autobahnnetz (≈ 24 km im Land ≈ €2)
Preise zuletzt aktualisiert am 2026-05-04. Quelle: EU Weekly Oil Bulletin und nationale Autobahnbetreiber.
Wetter pro Monat
Durchschnittliche Tageshöchst-/Nachttiefsttemperaturen und typischer monatlicher Niederschlag über die letzten fünf Jahre.
🇦🇱 Tirana
| Jan | Feb | Mär | Apr | Mai | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
13°
4°
|
14°
4°
|
17°
7°
|
19°
9°
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23°
13°
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30°
19°
|
33°
22°
|
32°
20°
|
28°
17°
|
23°
13°
|
17°
9°
|
14°
5°
|
| 222mm | 43mm | 177mm | 114mm | 132mm | 60mm | 26mm | 54mm | 83mm | 166mm | 286mm | 81mm |
heiß mild kalt
🇭🇷 Dubrovnik
| Jan | Feb | Mär | Apr | Mai | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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13°
5°
|
13°
5°
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16°
8°
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18°
9°
|
22°
14°
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28°
19°
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31°
21°
|
31°
21°
|
27°
17°
|
22°
13°
|
17°
8°
|
14°
5°
|
| 223mm | 128mm | 253mm | 99mm | 190mm | 52mm | 52mm | 86mm | 125mm | 171mm | 293mm | 112mm |
heiß mild kalt
Die nächsten 5 Tage in Dubrovnik
Live-Vorhersage – wird alle paar Stunden aktualisiert.
-
Di 12
☀️
15° / 15°
0.3mm
-
Mi 13
⛅
19° / 11°
0.6mm
-
Do 14
⛅
19° / 9°
46.9mm
-
Fr 15
🌧️
19° / 13°
25.9mm
-
Sa 16
🌧️
20° / 14°
30.9mm
Vorhersage: MET Norway
Wegbeschreibung
Zusammenfassung der wichtigsten Fahrmanöver, generiert von OSRM.
Alle 41 Manöver anzeigen
- —
- Rruga Dritan Hoxha
- Autostrada "Tiranë - Durrës" (SH2) 8 km
- Autostrada Thumanë Kashar (A1) 33 km
- (A1) 0.8 km
- (SH1) 13 km
- (SH1)
- (SH1)
- (SH1) 34 km
- (SH41)
- (SH41) 12 km
- (M-1) 6 km
- (M-1) 5 km
- —
- — 11 km
- (R-29) 5 km
- ulica Jugoslovenske Narodne Armije (M-1)
- ulica Jugoslovenske Narodne Armije
- IV. proleterske brigade (M-1)
- IV. proleterske brigade (M-1)
- IV. proleterske brigade (M-1) 3 km
- (M-1) 3 km
- (M-1) 26 km
- Jadranski put (M-1)
- Jadranski put (M-1)
- Jadranski put (M-1)
- Topliški put 5 km
- (M-1) 10 km
- (M-11)
- (M-11) 3 km
- (M-11)
- (M-11) 2 km
- (M-11)
- (M-11)
- (M-11) 3 km
- Kamenari (M-1) 8 km
- Bokeški put (M-1) 2 km
- Zemunska (M-1)
- Jadranska (M-1) 6 km
- (D8) 36 km
- —
Mit dem Fahrrad von Tirana nach Dubrovnik
Radtour-Route, generiert von BRouter, mit Höhenunterschied und abgeglichen mit dem EuroVelo-Radroutennetz.
- Distanz
- 289 km
- vs 268 km Autofahrt
- Fahrzeit
- 16h 34m
- Reisetempo; erfahrene Radfahrer verkürzen dies um 20–30 %.
- Gesamte Steigung
- ↑ 2.875 m
Geroutet mit dem BRouter trekking-Profil – ausgewogen für Tourenradler auf befestigten Wegen; Kies- und Schnellrad-Profile erzeugen andere Routen.
Auf dem EuroVelo-Netzwerk
Abschnitte dieser Route folgen ausgeschilderten EuroVelo-Radwegen – gut gepflegt, ausgeschildert und fahrradfreundlich:
- EV8 Mediterranean Route · 172.5 km
Gesamt: 172,5 km auf EuroVelo (60% der Route).
Route auf Karte anzeigen
Häufig gestellte Fragen
Do I need a vignette to drive in Albania or Croatia?
No, neither Albania nor Croatia uses a vignette system. Albania uses distance-based tolls on its motorway network, and Croatia utilizes a similar distance-based toll system on its main highways.
Is the drive from Tirana to Dubrovnik difficult?
The route is physically demanding due to the winding coastal roads and the intensity of local traffic. While the highways are manageable, the secondary roads and border crossings require patience and constant vigilance.
Are there specific rules I should know about the border crossing?
You will pass through Montenegro to get from Albania to Croatia. Ensure your rental agreement explicitly allows for cross-border travel and that you have the mandatory Green Card insurance document for your vehicle.
Wie diese Seite erstellt wird
Zusammengestellt von COD Solutions Oy aus offenen europäischen Daten — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, BRouter for the bicycle route, EuroVelo GPX (ODbL) by the European Cyclists' Federation for the cycle-network overlay, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Siehe unsere Methodik zu Aktualisierungszyklen und Einschränkungen.