🇦🇱 Viagem transfronteiriça · Albania → Croatia 🇭🇷
De carro de Tirana para Dubrovnik
Road trip guide from Tirana, Albania to Dubrovnik, Croatia. Essential advice on border crossings, road conditions, and navigating the Adriatic coastline.
- Tempo de condução
- 5h 55m
- Distância
- 268 km
- No mesmo dia?
- Sim, possível
- menos de 8 h
- Custo do combustível
- ≈ €34
- gasolina · gasóleo ≈ €30
- Portagens
- ≈ €2
- por km
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Alternativa
+16m- Distância:
- 308 km (+40 km)
- Duração:
- 6h 12m
Via: SH1 · M-7 · A1 · M-3
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
5h 55m
268 km · €34 de combustível
Ver detalhes ↓
16h 34m
289 km · Subida 2.875 m
172.5 km na EV8 Mediterranean Route
Ver detalhes ↓
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
Exit Tirana via the SH2 and quickly merge onto the A1, where the initial frantic pace of the capital gives way to the more orderly flow of the highway heading north toward the Shkodër region. As you transition to the SH1, expect the road to narrow and the intensity of local driving to demand your full attention; keep an eye out for erratic maneuvers and frequent changes in surface quality. This northern stretch of Albania is rugged, and the coastal landscape begins to tighten as you approach the Montenegrin border crossing at Muriqan. Be prepared for potentially lengthy queues, particularly during the summer season, and have your passport and vehicle registration ready for both exit and entry checks.
Once in Montenegro, the M-1 route takes over, winding through spectacular, narrow coastal passages that trade speed for scenery. This is not a drive for heavy acceleration; the road is tight, often congested with tourist traffic, and requires constant gear changes. When you finally reach the Croatian border, the transition to the D8 is immediate. Known locally as the Adriatic Highway, this road is one of the most beautiful in Europe, hugging the limestone cliffs and offering sweeping views of the sea, but it requires caution. The speed limits here are strictly enforced, and the "zero tolerance" policy for alcohol in Albania is a good habit to maintain even as you cross into Croatia, where limits are slightly more permissive but still heavily monitored.
Driving through this region involves shifting between varying standards of infrastructure. While the motorway sections in Albania allow for faster travel, the coastal transit through Montenegro and into Croatia is significantly slower. Fuel stations are plentiful along the main arteries, but avoid waiting until you are deep in the mountainous sections to refuel, as prices and availability can fluctuate. As you approach Dubrovnik, the terrain remains dramatic, and the final descent into the city provides a breathtaking view of the old town walls, but beware that city traffic near the historic gates is extremely dense and parking is notoriously difficult to secure.
Destaques da rota
- The transition from the modern A1 in Albania to the tight, scenic curves of the Montenegrin coastal road.
- The dramatic final approach into Dubrovnik along the D8 highway.
- The mountain-to-sea vistas near the border region between Montenegro and Croatia.
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Dia longo — comece cedo
Possível num único dia, mas é um dia inteiro ao volante. Comece antes das 9h, planeie uma pausa para almoço decente, mantenha o condutor descansado.
- Distância:
- 268 km
- Duração:
- 5h 55m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
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Shkodër 🇦🇱 al
≈89 km≈ 8 km de desvio da rota principal
-
Budva 🇲🇪 me
≈178 km≈ 1.3 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · AL → ME → BA → HR
Atravessará 4 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em HR
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Longo troço rural na D8
Planeie cerca de 36 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
Longo troço rural na SH1
Planeie cerca de 34 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Postos de combustível
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Dinheiro & conectividade
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
DicaYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergência & avarias
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
DicaSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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M-1 IV. proleterske brigade68 km
-
SH1 —47 km
-
D8 —36 km
-
A1 Autostrada Thumanë Kashar33 km
-
SH41 —12 km
-
M-11 —9 km
-
SH2 Autostrada "Tiranë - Durrës"8 km
-
R-29 —5 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Misto autoestrada + secundária — ritmo variado, alguns troços cénicos.
- Autoestrada
- 49%
- Secundária
- 39%
- Outra / rural
- 12%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Desafiador
Dia longo com pelo menos um fator complicador. Dividir em dois dias ou partilhar a condução.
- Transfronteiriço: al → hr. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
- Cerca de 114 km em estradas não autoestradas onde as velocidades e condições variam.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €34
20.1 L × €1.70 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €30
16.1 L × €1.88 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €21
47 kWh × €0.45 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €2
- HR — €0.08/km na rede de autoestradas (≈ 24 km no país ≈ €2)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇦🇱 Tirana
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
13°
4°
|
14°
4°
|
17°
7°
|
19°
9°
|
23°
13°
|
30°
19°
|
33°
22°
|
32°
20°
|
28°
17°
|
23°
13°
|
17°
9°
|
14°
5°
|
| 222mm | 43mm | 177mm | 114mm | 132mm | 60mm | 26mm | 54mm | 83mm | 166mm | 286mm | 81mm |
quente ameno frio
🇭🇷 Dubrovnik
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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13°
5°
|
13°
5°
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16°
8°
|
18°
9°
|
22°
14°
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28°
19°
|
31°
21°
|
31°
21°
|
27°
17°
|
22°
13°
|
17°
8°
|
14°
5°
|
| 223mm | 128mm | 253mm | 99mm | 190mm | 52mm | 52mm | 86mm | 125mm | 171mm | 293mm | 112mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Dubrovnik
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
☀️
15° / 15°
0.3mm
-
Qua 13
⛅
19° / 11°
0.6mm
-
Qui 14
⛅
19° / 9°
46.9mm
-
Sex 15
🌧️
19° / 13°
25.9mm
-
Sáb 16
🌧️
20° / 14°
30.9mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 41 manobras
- —
- Rruga Dritan Hoxha
- Autostrada "Tiranë - Durrës" (SH2) 8 km
- Autostrada Thumanë Kashar (A1) 33 km
- (A1) 0.8 km
- (SH1) 13 km
- (SH1)
- (SH1)
- (SH1) 34 km
- (SH41)
- (SH41) 12 km
- (M-1) 6 km
- (M-1) 5 km
- —
- — 11 km
- (R-29) 5 km
- ulica Jugoslovenske Narodne Armije (M-1)
- ulica Jugoslovenske Narodne Armije
- IV. proleterske brigade (M-1)
- IV. proleterske brigade (M-1)
- IV. proleterske brigade (M-1) 3 km
- (M-1) 3 km
- (M-1) 26 km
- Jadranski put (M-1)
- Jadranski put (M-1)
- Jadranski put (M-1)
- Topliški put 5 km
- (M-1) 10 km
- (M-11)
- (M-11) 3 km
- (M-11)
- (M-11) 2 km
- (M-11)
- (M-11)
- (M-11) 3 km
- Kamenari (M-1) 8 km
- Bokeški put (M-1) 2 km
- Zemunska (M-1)
- Jadranska (M-1) 6 km
- (D8) 36 km
- —
Ciclismo de Tirana para Dubrovnik
Rota de bicicleta em ritmo de passeio gerada pelo BRouter, com ganho de elevação e correspondida com a rede de ciclovias EuroVelo.
- Distância
- 289 km
- vs 268 km de carro
- Tempo de pedalada
- 16h 34m
- Ritmo de passeio; ciclistas experientes reduzem em 20–30%.
- Subida total
- ↑ 2.875 m
Rota no perfil BRouter trekking — equilibrado para cicloturistas em estradas pavimentadas; perfis de gravilha e bicicleta rápida produzem trajetos diferentes.
Na rede EuroVelo
Secções desta rota seguem ciclovias EuroVelo sinalizadas — bem conservadas, sinalizadas e amigas das bicicletas:
- EV8 Mediterranean Route · 172.5 km
Total: 172,5 km em EuroVelo (60% da rota).
Mostrar rota no mapa
Perguntas frequentes
Do I need a vignette to drive in Albania or Croatia?
No, neither Albania nor Croatia uses a vignette system. Albania uses distance-based tolls on its motorway network, and Croatia utilizes a similar distance-based toll system on its main highways.
Is the drive from Tirana to Dubrovnik difficult?
The route is physically demanding due to the winding coastal roads and the intensity of local traffic. While the highways are manageable, the secondary roads and border crossings require patience and constant vigilance.
Are there specific rules I should know about the border crossing?
You will pass through Montenegro to get from Albania to Croatia. Ensure your rental agreement explicitly allows for cross-border travel and that you have the mandatory Green Card insurance document for your vehicle.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, BRouter for the bicycle route, EuroVelo GPX (ODbL) by the European Cyclists' Federation for the cycle-network overlay, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.