🇮🇹 Grenzüberschreitende Fahrt · Italien → Belgien 🇧🇪
Mit dem Auto von Venice nach Brussels
Essential road trip advice for driving from Venice through the Alps into Belgium, including border crossing tips and road conditions.
- Fahrzeit
- 12h 48m
- Distanz
- 1.162 km
- An einem Tag?
- Aufteilen
- 12h+, Rast einplanen
- Kraftstoffkosten
- ≈ €166
- Benzin · Diesel ≈ €137
- Maut
- ≈ €84
- gemischt
- E-Auto-Ladestationen
- Viele Schnelllader
- 41 davon 118 ≥50 kW
Auf dieser Seite
Routenkarte
Routenoptionen
Andere Wege, die OSRM zwischen den beiden Städten gefunden hat — nützlich, wenn Verkehr, Mautgebühren oder Landschaft wichtiger sind als reine Geschwindigkeit.
Alternative
+41m- Distanz:
- 1.260 km (+98 km)
- Dauer:
- 13h 29m
Über: A 61 · A22 · A 8 · A 7
Ohne Autobahn
+5h 58m- Distanz:
- 1.162 km (+0 km)
- Dauer:
- 18h 47m
Über: N4 · D 955 · B 31 · B179
Wie kann man diese Reise noch antreten?
Das Auto ist der Schwerpunkt dieser Anleitung; hier ist, wie sich Radfahren und (bald) Bahn, Bus und Flugzeug für das gleiche Paar vergleichen.
12h 48m
1.162 km · €166 Kraftstoff
Details anzeigen ↓
Nicht realistisch
1.162 km liegen weit außerhalb einer typischen Mehrtagesradtour. Probieren Sie eine kürzere Strecke wie eine Tages- oder Wochenendetappe.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Wie die Fahrt verläuft
Erstellt aus den berechneten Routendaten vom 4. Juni 2026 und überprüft anhand der Routenzusammenfassungskarte. Unsere Methodik lesen.
You peel away from Venice via the A57, quickly merging onto the A4 as you push northwest toward the Alpine foothills. This initial stretch is flat and straightforward, but as you approach the Austrian border, the landscape transforms; you will trade the Mediterranean sprawl for the dramatic rise of the Brenner Pass. While the motorway network here is well-maintained, be mindful that the transition from Italy into Austria requires a mandatory vignette, which you should secure at a service station before crossing the frontier to avoid heavy fines. The climb toward the pass peaks near a thousand meters, so if you are driving during the cooler months, monitor the weather closely, as snow showers can appear with little warning even when the valleys remain clear. Once you clear the mountain corridors, the route north through Germany via the A8 and A9 becomes a study in high-speed discipline. The German Autobahn is a different beast compared to the Italian Autostrade; lane discipline is strictly enforced, and you must stay out of the left lane unless you are actively performing a rapid overtake. Fuel prices across the border in Germany tend to be more competitive than in Belgium, so plan to top up your tank during a rest stop in Bavaria before the final push toward the Low Countries. Crossing into Belgium marks the end of the high-speed sections as you shift onto the local motorway network. You will notice a drop in the speed limit to 120 km/h, and the density of the traffic increases significantly as you near the outskirts of Brussels. Unlike the distance-based toll systems you encountered in Italy, Belgium operates a toll-free motorway system for passenger cars. Be aware of the local low-emission zone regulations if your destination takes you into the historic city center, as unregistered vehicles may face penalties even without an explicit sticker on the windshield.
Routen-Highlights
- The Alpine climb through the Brenner Pass
- Transitioning from the Italian toll system to the Belgian toll-free network
- Navigating the high-speed, disciplined lanes of the German Autobahn
- The approach into Brussels through the dense motorway interchanges
Reiseplan
Wie Sie die Fahrt betrachten können: ein Tag, aufgeteilt oder über Nacht.
Übernachtung empfohlen
Zu lang für einen Tag für einen Fahrer. Planen Sie 1 Übernachtung(en) ein, um diese Reise richtig zu gestalten.
Ein natürlicher Übernachtungsstopp nahe dem Mittelpunkt: Rothrist (ch).
- Distanz:
- 1.162 km
- Dauer:
- 12h 48m (freier Fluss, kein Verkehr)
Unterwegs halten
Orte entlang der Route, die sich gut für Kaffeepausen, Mittagessen oder eine Übernachtung eignen.
-
Sirmione 🇮🇹 it
≈145 km≈ 7 km Umweg von der Hauptroute
-
Turate 🇮🇹 it
≈291 km≈ 1.4 km Umweg von der Hauptroute
-
Altdorf 🇨🇭 ch
≈436 km≈ 25.8 km Umweg von der Hauptroute
-
Liestal 🇨🇭 ch
≈581 km≈ 3.7 km Umweg von der Hauptroute
-
Geispolsheim 🇫🇷 fr
≈726 km≈ 10.1 km Umweg von der Hauptroute
-
Faulquemont 🇫🇷 fr
≈872 km≈ 20.2 km Umweg von der Hauptroute
-
Neufchâteau 🇧🇪 be
≈1.017 km≈ 5.7 km Umweg von der Hauptroute
Wichtige Hinweise
Dinge, die Sie vor der Abfahrt wissen sollten – Grenzen, Straßenseiten, Maut.
Mehrländrige Kette · IT → CH → FR → DE → LU → BE
Sie durchqueren 6 Länder auf dieser Fahrt – jedes mit seinem eigenen Mautsystem, Kraftstoffpreisen und Autobahnregeln. Lesen Sie den Abschnitt „Wichtige Hinweise“ unten, bevor Sie losfahren, und legen Sie Ihren Fahrzeugschein und Ihre Versicherungskarte in die Türablage für eventuelle Polizeikontrollen.
Maut auf Autobahnen in IT / FR
Planen Sie Mautgebühren für Autobahnen ein – Frankreich, Italien, Spanien und Portugal berechnen pro km, Kroatien und Griechenland pro Abschnitt. Kontaktlose Karten funktionieren fast überall; haben Sie eine zur Hand.
Vignette in CH erforderlich
Österreich, die Schweiz, die Tschechische Republik, die Slowakei, Ungarn, Slowenien, Bulgarien und Rumänien verlangen eine Vignette oder E-Vignette für die Nutzung von Autobahnen. Kaufen Sie sie an der Grenze – das Fehlen einer Vignette führt zu einer hohen Geldstrafe vor Ort.
Wichtig zu wissen vor der Abfahrt
Dinge, an die ein Fahrer aus einem anderen Land nicht denken würde — Bußgelder, Plaketten, Zahlungskarten, Öffnungszeiten.
Stadtzugang & Umweltzonen
Brussels Low Emission Zone covers all 19 communes
WichtigBrussels LEZ runs 24/7 across the entire city; foreign plates must register online before arrival. Diesel pre-Euro 4 and petrol pre-Euro 1 are banned outright. The fine for unregistered entry is €350. Antwerp and Ghent have their own LEZs with different sticker requirements.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
WichtigGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
WichtigParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
WichtigItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Grenzen & Dokumente
You're leaving the EU customs zone
WichtigSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Maut, Vignetten & Straßengebühren
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
WichtigThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
WichtigSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
WichtigThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
NützlichFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
NützlichItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Pflichtausrüstung im Fahrzeug
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
WichtigGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
WichtigA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
WichtigItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Verkehrsregeln & Gewohnheiten
Left lane is for overtaking only — return immediately
NützlichOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Regeln, Gebühren und Grenzwerte ändern sich. Prüfen Sie am Tag vor der Fahrt immer die offizielle Quelle — diese Seite ist eine Checkliste, keine Rechtsreferenz.
Hauptstraßen
Die Autobahnen und Schnellstraßen, auf denen diese Route die meiste Zeit verbracht wird.
-
A2 Kirchenwaldtunnel284 km
-
A4 Autostrada Serenissima248 km
-
A 4 Autoroute de l’Est154 km
-
E411 Autoroute des Ardennes143 km
-
A 35 Autoroute des Cigognes110 km
-
E25 Autoroute du Soleil42 km
-
A 31 Autoroute de Lorraine-Bourgogne35 km
-
A9 Autostrada dei Laghi31 km
-
A 355 Contournement Ouest de Strasbourg25 km
-
A 6 Autoroute d'Arlon20 km
-
A 3 Autoroute de Dudelange11 km
-
A8 Autostrada dei Laghi10 km
Charakter der Route
Wie viel von der Fahrt ist Autobahn im Vergleich zu Nebenstraßen oder Landstraßen.
Autobahnfahrt – schnell, vorhersehbar, ereignislos.
- Autobahn
- 97%
- Nebenstraße
- 1%
- Andere / Ländlich
- 2%
Schwierigkeit der Fahrt
Auf einen Blick: Wie anspruchsvoll ist diese Fahrt für einen Fahrer?
Gesamt
Sehr anspruchsvoll
Anstrengende Fahrt – mehrere erschwerende Faktoren verstärken die Ermüdung. Empfiehlt dringend, die Fahrt auf mehrere Tage aufzuteilen.
- Lange Fahrt: 12h 48m am Steuer bei freiem Verkehr.
- Grenzübergreifend: it → be. Dokumente griffbereit halten und Grenzregeln prüfen.
Höhenprofil
Höchst- und Tiefstpunkte sowie der gesamte Auf- und Abstieg entlang der Route.
- Tiefster Punkt
- 0 m
- Höchster Punkt
- 915 m
- Gesamter Anstieg
- ↑ 1.455 m
- Gesamter Abstieg
- ↓ 1.424 m
Kraftstoff & Maut
Grobe Kostenschätzung für ein typisches EU-Pkw. Behandeln Sie dies als Schätzung – die Benzinpreise ändern sich wöchentlich.
Benzin (ROZ 95)
≈ €166
87.2 L × €1.90 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €137
69.7 L × €1.97 / L · 6 L/100 km
Elektroauto (DC-Schnellladung)
≈ €130
203 kWh × €0.64 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Öffentliche DC-Schnellladung — AC-Laden zu Hause oder im Hotel kostet meist etwa die Hälfte.
Autobahngebühren & Vignetten
≈ €84
- IT — €0.08/km im Autobahnnetz (≈ 284 km im Land ≈ €21)
- CH — Vignette (Autobahn-Aufkleber / E-Vignette) – €42.00 für 365 Tage
- FR — €0.10/km im Autobahnnetz (≈ 207 km im Land ≈ €21)
Preise zuletzt aktualisiert am 2026-06-08. Quelle: EU Weekly Oil Bulletin und nationale Autobahnbetreiber.
Kraftstoff und E-Ladestationen entlang der Route
Stationen wenige Kilometer von der Straße entfernt, stichprobenartig an gleichmäßig verteilten Wegpunkten.
E-Ladestationen
41 mit 50 kW oder mehr (schnell / ultraschnell).
Schnellste zuerst
- Centro Porsche Ticino — Lugano 320 kW
- Mobilize - Renault Colmar — Colmar 320 kW
- IECharge - Hambach — Hambach 320 kW
- Enel X Q8 Castenedolo — Castenedolo 300 kW
- Allego - But Colmar — Colmar 300 kW
- Atlante - Houssen - Kiabi — Houssen 300 kW
- Tesla Supercharger Lugano Sud — Grancia 250 kW
- Tesla Supercharger Kriens 250 kW
- Tesla Supercharger Colmar — Houssen 250 kW
- Sabotini Audi — Brescia 225 kW
- Ewiva Via Fratelli Kennedy — Rezzato 150 kW
- Melide Supercharger — Melide 150 kW
Wetter pro Monat
Durchschnittliche Tageshöchst-/Nachttiefsttemperaturen und typischer monatlicher Niederschlag über die letzten fünf Jahre.
🇮🇹 Venice
| Jan | Feb | Mär | Apr | Mai | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
2°
|
10°
3°
|
14°
6°
|
17°
9°
|
21°
14°
|
27°
19°
|
29°
20°
|
29°
20°
|
25°
17°
|
19°
12°
|
13°
5°
|
9°
2°
|
| 74mm | 65mm | 118mm | 86mm | 194mm | 71mm | 102mm | 99mm | 142mm | 157mm | 63mm | 50mm |
heiß mild kalt
🇧🇪 Brussels
| Jan | Feb | Mär | Apr | Mai | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
|
9°
3°
|
12°
4°
|
15°
6°
|
19°
10°
|
23°
13°
|
23°
15°
|
23°
15°
|
21°
13°
|
16°
10°
|
10°
6°
|
8°
4°
|
| 97mm | 55mm | 78mm | 65mm | 73mm | 61mm | 95mm | 47mm | 75mm | 94mm | 85mm | 61mm |
heiß mild kalt
Die nächsten 5 Tage in Brussels
Live-Vorhersage – wird alle paar Stunden aktualisiert.
-
So 21
🌧️
31° / 20°
4.5mm
-
Mo 22
⛅
32° / 21°
—
-
Di 23
☀️
35° / 20°
—
-
Mi 24
☀️
34° / 25°
—
-
Do 25
⛅
36° / 27°
—
Vorhersage: MET Norway
Wegbeschreibung
Zusammenfassung der wichtigsten Fahrmanöver, generiert von OSRM.
Alle 36 Manöver anzeigen
- — 0.2 km
- Ponte della Libertà 4 km
- Via della Libertà (SR11) 5 km
- Via della Libertà 1 km
- Tangenziale di Mestre (A57) 0.1 km
- Tangenziale di Mestre (A57) 9 km
- Tangenziale di Mestre (A57) 2 km
- Autostrada Serenissima (A4) 248 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 10 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- (A2) 181 km
- — 0.3 km
- Kirchenwaldtunnel (A2) 54 km
- (A2) 9 km
- (A2) 41 km
- (A3) 4 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 25 km
- L'Alsacienne (A 35) 0.2 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 46 km
- (D 83) 5 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 14 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 25 km
- Contournement Ouest de Strasbourg (A 355) 25 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 142 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 12 km
- — 0.7 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 9 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 26 km
- Autoroute de Dudelange (A 3) 11 km
- (A 6) 1 km
- Autoroute d'Arlon (A 6) 20 km
- Autoroute du Soleil (E25) 42 km
- Autoroute des Ardennes (E411) 143 km
- Boulevard du Souverain - Vorstlaan (R22) 2 km
- Tunnel Cinquantenaire - Jubelparktunnel (N3) 2 km
- Rue Melsens - Melsensstraat
Häufig gestellte Fragen
Do I need to buy a toll sticker for this route?
You need a vignette for the Austrian sections of the drive, but Italy and Belgium do not use a vignette system. Italy relies on distance-based tolls paid at exit booths, while Belgian motorways are toll-free for passenger vehicles.
Are there significant mountain passes on this trip?
Yes, you will navigate the Brenner Pass corridor. While it is a major motorway route and generally kept clear, it remains an alpine crossing that can experience sudden weather changes and heavy snow during winter.
Is it better to fuel up in Italy or Belgium?
Fuel prices in Italy are generally more favorable than in Belgium. It is recommended to fill your tank before you leave the Italian motorway network to avoid the higher costs found further north.
Wie diese Seite erstellt wird
Zusammengestellt von COD Solutions Oy aus offenen europäischen Daten — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Siehe unsere Methodik zu Aktualisierungszyklen und Einschränkungen.