🇮🇹 Guida transfrontaliera · Italy → Belgium 🇧🇪
In auto da Venice a Brussels
Essential road trip advice for driving from Venice through the Alps into Belgium, including border crossing tips and road conditions.
- Tempo di guida
- 12h 48m
- Distanza
- 1.162 km
- In giornata?
- Dividi
- 12+ ore, pianifica una sosta
- Costo carburante
- ≈ €166
- benzina · diesel ≈ €137
- Pedaggi
- ≈ €84
- misto
- Ricarica veicoli elettrici
- Molto veloce
- 41 su 118 ≥50 kW
In questa pagina
Mappa del percorso
Opzioni di percorso
Altri percorsi che OSRM ha trovato tra le due città — utile quando traffico, pedaggi o paesaggio contano più della pura velocità.
Alternativo
+41m- Distanza:
- 1.260 km (+98 km)
- Durata:
- 13h 29m
Via: A 61 · A22 · A 8 · A 7
Senza autostrade
+5h 58m- Distanza:
- 1.162 km (+0 km)
- Durata:
- 18h 47m
Via: N4 · D 955 · B 31 · B179
In che altri modi puoi fare questo viaggio?
La guida si concentra sull'auto; ecco come bicicletta e (presto) treno, autobus e aereo si confrontano per la stessa tratta.
12h 48m
1.162 km · €166 di carburante
Vedi dettagli ↓
Non realistico
1.162 km è ben oltre un tipico tour in bicicletta di più giorni. Prova una tratta più breve come una tappa giornaliera o un fine settimana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Com'è il viaggio
Elaborato dai dati di percorso calcolati in data 4 giugno 2026 e verificato rispetto alla scheda di riepilogo del percorso. Leggi la nostra metodologia.
You peel away from Venice via the A57, quickly merging onto the A4 as you push northwest toward the Alpine foothills. This initial stretch is flat and straightforward, but as you approach the Austrian border, the landscape transforms; you will trade the Mediterranean sprawl for the dramatic rise of the Brenner Pass. While the motorway network here is well-maintained, be mindful that the transition from Italy into Austria requires a mandatory vignette, which you should secure at a service station before crossing the frontier to avoid heavy fines. The climb toward the pass peaks near a thousand meters, so if you are driving during the cooler months, monitor the weather closely, as snow showers can appear with little warning even when the valleys remain clear. Once you clear the mountain corridors, the route north through Germany via the A8 and A9 becomes a study in high-speed discipline. The German Autobahn is a different beast compared to the Italian Autostrade; lane discipline is strictly enforced, and you must stay out of the left lane unless you are actively performing a rapid overtake. Fuel prices across the border in Germany tend to be more competitive than in Belgium, so plan to top up your tank during a rest stop in Bavaria before the final push toward the Low Countries. Crossing into Belgium marks the end of the high-speed sections as you shift onto the local motorway network. You will notice a drop in the speed limit to 120 km/h, and the density of the traffic increases significantly as you near the outskirts of Brussels. Unlike the distance-based toll systems you encountered in Italy, Belgium operates a toll-free motorway system for passenger cars. Be aware of the local low-emission zone regulations if your destination takes you into the historic city center, as unregistered vehicles may face penalties even without an explicit sticker on the windshield.
Punti salienti del percorso
- The Alpine climb through the Brenner Pass
- Transitioning from the Italian toll system to the Belgian toll-free network
- Navigating the high-speed, disciplined lanes of the German Autobahn
- The approach into Brussels through the dense motorway interchanges
Pianificazione viaggio
Come considerare il viaggio: un giorno, diviso o con pernottamento.
Pernottamento consigliato
Troppo lungo per una giornata di un singolo guidatore. Pianifica 1 soste notturne per fare questo viaggio come si deve.
Una sosta naturale vicino al punto a metà strada: Rothrist (ch).
- Distanza:
- 1.162 km
- Durata:
- 12h 48m (flusso libero, nessun traffico)
Dove fermarsi
Luoghi lungo il percorso che offrono pause naturali per un caffè, pranzo o per la notte.
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Sirmione 🇮🇹 it
≈145 km≈ 7 km di deviazione dalla strada principale
-
Turate 🇮🇹 it
≈291 km≈ 1.4 km di deviazione dalla strada principale
-
Altdorf 🇨🇭 ch
≈436 km≈ 25.8 km di deviazione dalla strada principale
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Liestal 🇨🇭 ch
≈581 km≈ 3.7 km di deviazione dalla strada principale
-
Geispolsheim 🇫🇷 fr
≈726 km≈ 10.1 km di deviazione dalla strada principale
-
Faulquemont 🇫🇷 fr
≈872 km≈ 20.2 km di deviazione dalla strada principale
-
Neufchâteau 🇧🇪 be
≈1.017 km≈ 5.7 km di deviazione dalla strada principale
Mosse chiave
Cose da sapere prima di partire: confini, senso di marcia, pedaggi.
Catena multi-paese · IT → CH → FR → DE → LU → BE
Attraverserai 6 paesi in questo viaggio — ognuno con il proprio sistema di pedaggi, prezzi del carburante e regole autostradali. Dai un'occhiata alla sezione 'da sapere' qui sotto prima di partire e tieni la registrazione più la carta assicurativa nel vano porta per eventuali controlli stradali.
Pedaggi sulle autostrade in IT / FR
Metti in budget i pedaggi autostradali: Francia, Italia, Spagna e Portogallo addebitano al chilometro, Croazia e Grecia per tratta. Le carte contactless funzionano quasi ovunque; averne una pronta.
Vignetta obbligatoria in CH
Austria, Svizzera, Repubblica Ceca, Slovacchia, Ungheria, Slovenia, Bulgaria e Romania richiedono un adesivo o una e-vignetta per l'uso autostradale. Acquista al confine: non averla comporta una multa salata sul posto.
Da sapere prima di partire
Le cose che un guidatore di un altro paese non penserebbe di chiedere — multe, vignette, carte di pagamento, orari.
Accesso alle città & zone a basse emissioni
Brussels Low Emission Zone covers all 19 communes
Da sapereBrussels LEZ runs 24/7 across the entire city; foreign plates must register online before arrival. Diesel pre-Euro 4 and petrol pre-Euro 1 are banned outright. The fine for unregistered entry is €350. Antwerp and Ghent have their own LEZs with different sticker requirements.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Da sapereGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Da sapereParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
Da sapereItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Frontiere & documenti
You're leaving the EU customs zone
Da sapereSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Pedaggi, vignette & pagamento stradale
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
Da sapereThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
Da sapereSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
Da sapereThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
UtileItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Cosa deve avere a bordo l'auto
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Da sapereGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Da sapereA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
Da sapereItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regole & abitudini di guida
Left lane is for overtaking only — return immediately
UtileOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Regole, tariffe e soglie cambiano. Verifica sempre la fonte ufficiale il giorno prima di partire — questa pagina è una checklist, non un riferimento legale.
Strade principali
Le autostrade su cui questo percorso trascorre la maggior parte dei chilometri.
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A2 Kirchenwaldtunnel284 km
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A4 Autostrada Serenissima248 km
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A 4 Autoroute de l’Est154 km
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E411 Autoroute des Ardennes143 km
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A 35 Autoroute des Cigognes110 km
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E25 Autoroute du Soleil42 km
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A 31 Autoroute de Lorraine-Bourgogne35 km
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A9 Autostrada dei Laghi31 km
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A 355 Contournement Ouest de Strasbourg25 km
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A 6 Autoroute d'Arlon20 km
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A 3 Autoroute de Dudelange11 km
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A8 Autostrada dei Laghi10 km
Caratteristiche del percorso
Quanto del viaggio è autostrada, strade secondarie o rurali.
Guida in autostrada — veloce, prevedibile, senza eventi.
- Autostrada
- 97%
- Secondaria
- 1%
- Altro / rurale
- 2%
Difficoltà di guida
Impressione a colpo d'occhio: quanto è impegnativo questo viaggio per un guidatore?
Generale
Faticoso
Guida difficile — molteplici fattori complicanti che aumentano la fatica. Fortemente consigliato dividere su più giorni.
- Guida lunga: 12h 48m al volante a velocità di flusso libero.
- Transfrontaliero: it → be. Tieni i documenti a portata di mano e controlla le regole di frontiera.
Profilo altimetrico
Punti massimi, minimi e totale salita/discesa lungo il percorso.
- Punto più basso
- 0 m
- Punto più alto
- 915 m
- Dislivello in salita totale
- ↑ 1.455 m
- Dislivello in discesa totale
- ↓ 1.424 m
Carburante e pedaggi
Stima approssimativa per un'auto europea tipica. Consideralo una stima — i prezzi alla pompa cambiano settimanalmente.
Benzina (RON 95)
≈ €166
87.2 L × €1.90 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €137
69.7 L × €1.97 / L · 6 L/100 km
Elettrico (ricarica rapida DC)
≈ €130
203 kWh × €0.64 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Ricarica rapida DC pubblica — la ricarica AC a casa o in hotel costa tipicamente circa la metà.
Pedaggi autostradali e vignette
≈ €84
- IT — €0.08/km sulla rete autostradale (≈ 284 km in paese ≈ €21)
- CH — Vignetta (adesivo autostradale / e-vignetta) — €42.00 per 365 giorni
- FR — €0.10/km sulla rete autostradale (≈ 207 km in paese ≈ €21)
Prezzi aggiornati l'ultima volta il 2026-06-08. Fonte: Bollettino petrolifero settimanale UE più operatori autostradali nazionali.
Carburante e ricarica elettrica lungo il percorso
Stazioni a pochi chilometri dalla strada, campionate a punti di riferimento equidistanti.
Ricarica veicoli elettrici
41 a 50 kW o superiori (veloci / ultraveloci).
Più veloci prima
- Centro Porsche Ticino — Lugano 320 kW
- Mobilize - Renault Colmar — Colmar 320 kW
- IECharge - Hambach — Hambach 320 kW
- Enel X Q8 Castenedolo — Castenedolo 300 kW
- Allego - But Colmar — Colmar 300 kW
- Atlante - Houssen - Kiabi — Houssen 300 kW
- Tesla Supercharger Lugano Sud — Grancia 250 kW
- Tesla Supercharger Kriens 250 kW
- Tesla Supercharger Colmar — Houssen 250 kW
- Sabotini Audi — Brescia 225 kW
- Ewiva Via Fratelli Kennedy — Rezzato 150 kW
- Melide Supercharger — Melide 150 kW
Meteo per mese
Media temperature massime diurne / minime notturne e precipitazioni mensili tipiche, negli ultimi cinque anni.
🇮🇹 Venice
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
2°
|
10°
3°
|
14°
6°
|
17°
9°
|
21°
14°
|
27°
19°
|
29°
20°
|
29°
20°
|
25°
17°
|
19°
12°
|
13°
5°
|
9°
2°
|
| 74mm | 65mm | 118mm | 86mm | 194mm | 71mm | 102mm | 99mm | 142mm | 157mm | 63mm | 50mm |
caldo mite freddo
🇧🇪 Brussels
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
|
9°
3°
|
12°
4°
|
15°
6°
|
19°
10°
|
23°
13°
|
23°
15°
|
23°
15°
|
21°
13°
|
16°
10°
|
10°
6°
|
8°
4°
|
| 97mm | 55mm | 78mm | 65mm | 73mm | 61mm | 95mm | 47mm | 75mm | 94mm | 85mm | 61mm |
caldo mite freddo
Prossimi 5 giorni a Brussels
Previsione live — si aggiorna ogni poche ore.
-
Dom 21
🌧️
31° / 20°
4.5mm
-
Lun 22
⛅
32° / 21°
—
-
Mar 23
☀️
35° / 20°
—
-
Mer 24
☀️
34° / 25°
—
-
Gio 25
⛅
36° / 27°
—
Previsione: MET Norway
Indicazioni
Riepilogo svolta per svolta delle manovre principali, generato da OSRM.
Mostra tutte le 36 manovre
- — 0.2 km
- Ponte della Libertà 4 km
- Via della Libertà (SR11) 5 km
- Via della Libertà 1 km
- Tangenziale di Mestre (A57) 0.1 km
- Tangenziale di Mestre (A57) 9 km
- Tangenziale di Mestre (A57) 2 km
- Autostrada Serenissima (A4) 248 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 10 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- (A2) 181 km
- — 0.3 km
- Kirchenwaldtunnel (A2) 54 km
- (A2) 9 km
- (A2) 41 km
- (A3) 4 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 25 km
- L'Alsacienne (A 35) 0.2 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 46 km
- (D 83) 5 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 14 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 25 km
- Contournement Ouest de Strasbourg (A 355) 25 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 142 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 12 km
- — 0.7 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 9 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 26 km
- Autoroute de Dudelange (A 3) 11 km
- (A 6) 1 km
- Autoroute d'Arlon (A 6) 20 km
- Autoroute du Soleil (E25) 42 km
- Autoroute des Ardennes (E411) 143 km
- Boulevard du Souverain - Vorstlaan (R22) 2 km
- Tunnel Cinquantenaire - Jubelparktunnel (N3) 2 km
- Rue Melsens - Melsensstraat
Domande frequenti
Do I need to buy a toll sticker for this route?
You need a vignette for the Austrian sections of the drive, but Italy and Belgium do not use a vignette system. Italy relies on distance-based tolls paid at exit booths, while Belgian motorways are toll-free for passenger vehicles.
Are there significant mountain passes on this trip?
Yes, you will navigate the Brenner Pass corridor. While it is a major motorway route and generally kept clear, it remains an alpine crossing that can experience sudden weather changes and heavy snow during winter.
Is it better to fuel up in Italy or Belgium?
Fuel prices in Italy are generally more favorable than in Belgium. It is recommended to fill your tank before you leave the Italian motorway network to avoid the higher costs found further north.
Come viene costruita questa pagina
Compilato da COD Solutions Oy a partire da dati europei aperti — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta la nostra metodologia per la cadenza di aggiornamento e i limiti.