🇳🇱 Viaje transfronterizo · Netherlands → Italy 🇮🇹
En coche de Amsterdam a Genoa
Drive from the Netherlands to the Ligurian coast. Expert advice on navigating German Autobahns, Swiss mountain routes, and Italian toll systems.
- Tiempo de conducción
- 13h 16m
- Distancia
- 1.216 km
- ¿Mismo día?
- Divídelo
- 12 h+, planifica una parada
- Coste de combustible
- ≈ €203
- gasolina · diésel ≈ €170
- Peajes
- ≈ €67
- mixto
- Carga de vehículo eléctrico
- Suficientemente rápido
- 27 de 133 ≥50 kW
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Sin autopistas
+7h 39m- Distancia:
- 1.229 km (+14 km)
- Duración:
- 20h 55m
Vía: N 57 · N4 · SS33 · N 19
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
13h 16m
1.216 km · €203 de combustible
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No es realista
1.216 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
2h 36m
desde 40 €
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13h 50m
NS International · RER
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Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 25 de septiembre de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
You depart Amsterdam via the A10 and quickly merge onto the A1, heading south through the Dutch countryside until the border transition at Oldenzaal. As you enter Germany, the pace shifts significantly on the A30 and A3, where the lack of a universal speed limit allows for faster transit, provided you keep a sharp eye on the heavy lorry traffic. Germany's motorway network is efficient but demanding; ensure you stay in the right lanes unless you are actively overtaking, as the closing speeds of faster vehicles are deceptive.
Transitioning through the heart of Europe means navigating various toll and regulatory structures. While the Netherlands and Germany remain toll-free for passenger cars, crossing into Switzerland requires a mandatory annual vignette, best purchased online or at the border before entering the motorway network. Once you clear the mountain passes—where you may climb past the thousand-meter mark—you will find the descent into Italy requires vigilance during the wetter autumn months, as Italian speed limits drop noticeably when it rains.
Approaching Genoa, you will trade the open Autobahn for the Italian autostrade system, which relies on distance-based tolls collected at barriers. Pull a ticket upon entry and pay at the exit; credit cards and cash are widely accepted. While fuel is generally expensive in the Netherlands, you will find the cost of diesel more competitive in Italy, so plan your refueling stops accordingly as you reach the Ligurian coast. Be aware that Genoa enforces strict low-emission zones, so check if your vehicle meets local access requirements before heading directly into the city center.
Puntos destacados de la ruta
- The transition from the flat Dutch landscape to the German Autobahn network
- The scenic Alpine climb into Italy, peaking at over 1,000 meters
- Navigating the barrier-based toll system on the Italian autostrade
- The coastal approach to Genoa after crossing the Apennines
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Se recomienda pasar la noche
Demasiado largo para un día de un solo conductor. Planifica 1 parada(s) de una noche para hacer este viaje correctamente.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: Frenkendorf (ch).
- Distancia:
- 1.216 km
- Duración:
- 13h 16m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
-
Hamminkeln 🇩🇪 de
≈152 kmdesvío de ≈ 5.1 km de la ruta principal
-
Asbach 🇩🇪 de
≈304 kmdesvío de ≈ 6.3 km de la ruta principal
-
Bickenbach 🇩🇪 de
≈456 kmdesvío de ≈ 2 km de la ruta principal
-
Renchen 🇩🇪 de
≈608 kmdesvío de ≈ 4.8 km de la ruta principal
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Sissach 🇨🇭 ch
≈760 kmdesvío de ≈ 1.7 km de la ruta principal
-
Altdorf 🇨🇭 ch
≈912 kmdesvío de ≈ 36.1 km de la ruta principal
-
Rho 🇮🇹 it
≈1.064 kmdesvío de ≈ 2.4 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Cadena de varios países · NL → DE → FR → CH → IT
Cruzarás 5 países en este viaje, cada uno con su propio sistema de peajes, precios de combustible y normas de autopista. Lee la sección de información esencial a continuación antes de salir, y ten la documentación del vehículo y la tarjeta de seguro en el bolsillo de la puerta para cualquier control en carretera.
Peajes en autopistas en FR / IT
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Se requiere viñeta en CH
Austria, Suiza, República Checa, Eslovaquia, Hungría, Eslovenia, Bulgaria y Rumanía requieren una pegatina o viñeta electrónica para usar las autopistas. Cómprala en la frontera; no tenerla supone una multa considerable en el acto.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
ImprescindibleGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
ImprescindibleParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
ImprescindibleItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
ImprescindibleGenoa
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Fronteras & documentos
You're leaving the EU customs zone
ImprescindibleSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
ImprescindibleThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
ImprescindibleSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
ImprescindibleThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
ConsejoDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
Qué debe llevar tu coche
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
ImprescindibleGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
ImprescindibleA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
ImprescindibleItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
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A 3 —301 km
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A2 —288 km
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A 5 —288 km
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A7 Autostrada dei Giovi - Serravalle117 km
-
A12 Europaweg45 km
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A1 —39 km
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A9 Autostrada dei Laghi31 km
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A 67 —24 km
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A50 —19 km
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A30 —17 km
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A10 —11 km
-
A8 Autostrada dei Laghi4 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 98%
- Secundaria
- 0%
- Otro / rural
- 2%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Exigente
Viaje duro: múltiples factores complicantes se suman a la fatiga. Se recomienda encarecidamente dividirlo en varios días.
- Viaje largo: 13h 16m al volante a velocidades de flujo libre.
- Transfronterizo: nl → it. Ten los documentos a mano y consulta las normativas fronterizas.
Perfil de elevación
Alturas, mínimos y el desnivel total (subida/bajada) a lo largo de la ruta.
- Punto más bajo
- 0 m
- Punto más alto
- 1.008 m
- Ascenso total
- ↑ 1.538 m
- Descenso total
- ↓ 1.537 m
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €203
91.2 L × €2.22 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €170
72.9 L × €2.32 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €135
213 kWh × €0.63 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €67
- FR — €0.10/km en la red de autopistas (≈ 101 km en el país ≈ €10)
- CH — Viñeta (pegatina de autopista / viñeta electrónica) — €42.00 por 365 días
- IT — €0.08/km en la red de autopistas (≈ 203 km en el país ≈ €15)
Precios actualizados por última vez el 2026-09-28. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Gasolineras y puntos de carga para vehículos eléctricos en la ruta
Estaciones a pocos kilómetros de la carretera, muestreadas en puntos de control espaciados uniformemente.
Puntos de carga para vehículos eléctricos
27 a 50 kW o más (rápido / ultrarrápido).
Las más rápidas primero
- IONITY Bruchsal Ost — Forst 350 kW
- IONITY Bruchsal West — Forst 350 kW
- Autohof Bremgarten an der BAB 5 — Hartheim-Bremgarten 350 kW
- IONITY Gotthard Nord — Schattdorf 350 kW
- IONITY Gotthard Süd — Schattdorf 350 kW
- Energiering 11 — Dinslaken 300 kW
- Autobahn A3 — Montabaur 300 kW
- BAB3 Autobahnraststätte Nentershausen Ost — Nentershausen 300 kW
- TotalEnergies - Super U - Fessenheim — Fessenheim 300 kW
- Free To X AdS Lario Est — Cadorago 300 kW
- A9 AdS Lario Est — Cadorago 300 kW
- Free To X AdS Lario Ovest — Cadorago 300 kW
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇳🇱 Amsterdam
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
2°
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9°
3°
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11°
4°
|
14°
6°
|
18°
10°
|
21°
13°
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21°
15°
|
22°
14°
|
20°
13°
|
15°
10°
|
10°
5°
|
8°
4°
|
| 103mm | 74mm | 59mm | 80mm | 97mm | 55mm | 122mm | 64mm | 86mm | 133mm | 106mm | 80mm |
caliente templado frío
🇮🇹 Genoa
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
6°
|
13°
7°
|
15°
8°
|
18°
10°
|
21°
14°
|
26°
19°
|
28°
21°
|
30°
21°
|
25°
17°
|
21°
14°
|
15°
9°
|
12°
7°
|
| 162mm | 146mm | 197mm | 109mm | 122mm | 83mm | 55mm | 69mm | 160mm | 257mm | 119mm | 116mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Genoa
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Dom 11
⛅
18° / 18°
—
-
Lun 12
☀️
22° / 16°
—
-
Mar 13
☀️
21° / 15°
—
-
Mié 14
⛅
22° / 16°
—
-
Jue 15
☀️
23° / 16°
—
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 44 maniobras
- Singel
- IJburglaan (S114) 0.7 km
- Ringweg-Oost (A10) 1 km
- (A10) 11 km
- (A1) 39 km
- (A1) 0.3 km
- (A30) 9 km
- (A30) 9 km
- (A12) 20 km
- Europaweg (A12) 20 km
- (A12) 3 km
- (A 3) 65 km
- (A 3) 75 km
- (A 3) 161 km
- — 0.9 km
- (A 67) 24 km
- (A 5) 51 km
- — 0.5 km
- (A 5) 25 km
- (A 5) 6 km
- (A 5) 51 km
- — 0.3 km
- (A 5) 155 km
- (A2) 14 km
- (A2) 28 km
- (A2) 9 km
- (A2) 43 km
- (A2) 64 km
- (A2) 123 km
- (A2) 7 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 1 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 4 km
- (A50) 19 km
- — 0.6 km
- Autostrada dei Giovi - Serravalle (A7) 98 km
- A7 dir. Genova - Isola del Cantone/Ronco Scrivia (A7) 5 km
- A7 dir. Genova - Ronco Scrivia/Busalla 5 km
- A7 dir. Genova - Busalla/Genova Bolzaneto (A7) 12 km
- A7 dir. Genova - Genova Bolzaneto/Genova Ovest (A7) 3 km
- A12 dir. Livorno - Raccordo A7/Genova Est (A12) 3 km
- A12 - Svincolo di Genova Est dir. Livorno 3 km
- — 0.1 km
- Via Fiume
En avión de Amsterdam a Genoa
Tiempo de viaje indicativo en un vuelo directo, basado en la distancia ortodrómica, la velocidad comercial promedio en crucero (850 km/h) y una asignación de 90 minutos para rodaje, seguridad y embarque.
- Tiempo total
- 2h 36m
- De puerta a puerta desde el aeropuerto de :from.
- En el aire
- 66 min
- A velocidad de crucero de ~850 km/h.
- En tierra
- 90 min
- Rodaje + seguridad + embarque (típico de corto recorrido).
- Ruta
- AMS → GOA
- 935 km ortodrómicos.
Tarifa indicativa: desde 40 € — Las tarifas varían según la temporada, el día de la semana y con cuánta antelación reserves. Consulta siempre la aerolínea o un metabuscador antes de planificar basándote en esta cifra.
Mostrar ruta de vuelo en el mapa
Solo estimación. No extraemos horarios ni tarifas en tiempo real para vuelos; consulta la página de metodología para saber cómo se calcula este número.
Los viajes aéreos emiten aproximadamente 5-10 veces más CO₂ por pasajero-km que el tren para la misma distancia.
En tren de Amsterdam a Genoa
Itinerario ferroviario transfronterizo más rápido del planificador público Transitous. Los horarios reflejan una salida típica de lunes por la mañana en el próximo día hábil disponible.
- Viaje más rápido
- 13h 50m
- 5 cambios
- Operador principal
- NS International
- + 6 más
- Alternativas
- 5
- Itinerarios devueltos por el planificador.
Trenes en el itinerario más rápido
- EST 9352
- D
- TGV INOUI 6181
Todos los operadores en las alternativas
- NS International
- RER
- SNCF VOYAGEURS
- Eurostar
- DB Fernverkehr AG
- NS
- TRENITALIA
Incluye un tramo de alta velocidad (clase TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar ruta en el mapa
Rutas a través del planificador público Transitous OTP (instancia MOTIS gestionada por la comunidad). Caché de 24 horas; verifique en el sitio web del operador antes de reservar.
Preguntas frecuentes
Do I need any special stickers for my car?
You need a Swiss motorway vignette, which is valid for a calendar year. If you plan to drive into central Genoa, ensure your vehicle complies with Italian local environmental regulations.
Is the mountain pass dangerous in winter?
The route reaches elevations over 1,000 meters, which poses a significant snow risk during the winter months. Always carry appropriate winter tires and snow chains, as Alpine weather can change rapidly.
How do Italian tolls work?
Italy uses a barrier-based system. You pick up a ticket when entering the autostrada network and pay the toll based on the distance traveled when exiting.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.