🇫🇷 Viaje dentro del mismo país · France
En coche de Chinon a Marmande
A practical guide to driving from the Loire Valley to the Lot-et-Garonne, covering the A10 and A62 motorways and navigation tips for the French countryside.
- Tiempo de conducción
- 4h 34m
- Distancia
- 426 km
- ¿Mismo día?
- Sí, factible
- menos de 8 h
- Coste de combustible
- ≈ €71
- gasolina · diésel ≈ €61
- Peajes
- ≈ €43
- por km
- Carga de vehículo eléctrico
- Suficientemente rápido
- 20 de 70 ≥50 kW
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Alternativa
+14m- Distancia:
- 398 km (−28 km)
- Duración:
- 4h 48m
Vía: A 10 · A 62 · D 938 · D 743
Sin autopistas
+44m- Distancia:
- 362 km (−64 km)
- Duración:
- 5h 18m
Vía: N 10 · D 347 · D 759 · D 670
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
4h 34m
426 km · €71 de combustible
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19h 25m
381 km · Subida 1.652 m
110.5 km en EV3 Pilgrims Route
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No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
5h 42m
SNCF VOYAGEURS · TER BreizhGo
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Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 6 de octubre de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
You leave Chinon on the D760, navigating the winding vineyard roads of the Loire Valley before merging onto the A10 motorway at Châtellerault. This stretch of the A10 is high-speed and well-maintained, carrying you south past Poitiers and Angoulême. Keep an eye on your speed; while the limit is 130 km/h, rain showers are common in this region and trigger the automatic reduction to 110 km/h on electronic gantries. French motorway tolls are distance-based, so be prepared to collect a ticket upon entry and pay at the barriers when exiting your section.
Traffic builds considerably as you approach the Bordeaux orbital. Navigating the N230 requires patience, as it is the primary funnel for all north-south traffic in the region. Once you clear the ring road, transition onto the A62 heading toward Toulouse. The terrain flattens out into the Garonne valley, offering a straight, rhythmic drive that contrasts with the earlier, more technical backroads near your origin.
As you reach the final leg into Marmande, you leave the major autoroute network to navigate the smaller departmental roads. These are well-paved but narrower, often used by local agricultural machinery. The drive concludes in the heart of the Lot-et-Garonne, a region that demands a slower pace. Keep in mind that there is no vignette system in France, but fuel costs are consistently lower at supermarket-branded stations located near industrial zones outside the town centers compared to the service areas directly on the motorway.
Puntos destacados de la ruta
- The vineyard-lined D760 departure from Chinon
- The transition between the A10 and A62 motorways
- Navigating the Bordeaux N230 orbital
- Entering the Garonne valley agricultural landscape
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Viaje de un día fácil
Cómodo como un solo día para un conductor. Sal después del desayuno, llega con tiempo para instalarte.
- Distancia:
- 426 km
- Duración:
- 4h 34m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
-
Saint-Benoît 🇫🇷 fr
≈107 kmdesvío de ≈ 16.2 km de la ruta principal
-
Saintes 🇫🇷 fr
≈213 kmdesvío de ≈ 12.9 km de la ruta principal
-
Saint-Loubès 🇫🇷 fr
≈320 kmdesvío de ≈ 5.4 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Peajes en autopistas en FR
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Largo tramo rural en N 230 Rocade Intérieure
Planifica unos 13 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Largo tramo rural en D 8 Rue Descartes
Planifica unos 13 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Order your Crit'Air sticker before the trip
ImprescindibleParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Qué debe llevar tu coche
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
ImprescindibleA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Normas & costumbres de conducción
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Gasolineras
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
ConsejoMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Dinero & conectividad
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
ConsejoYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergencia & averías
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
ConsejoSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
-
A 10 L'Aquitaine301 km
-
A 62 Autoroute des Deux Mers71 km
-
N 230 Rocade Intérieure13 km
-
D 8 Rue Descartes13 km
-
D 760 Rue Rabelais10 km
-
D 933 —6 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 88%
- Secundaria
- 12%
- Otro / rural
- 0%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Fácil
Viaje sencillo. Un conductor, un día, poco de qué preocuparse más allá del combustible y una parada para ir al baño.
- Sin factores complicantes importantes: mayoritariamente autopista, un solo país, longitud cómoda.
Perfil de elevación
Alturas, mínimos y el desnivel total (subida/bajada) a lo largo de la ruta.
- Punto más bajo
- 7 m
- Punto más alto
- 158 m
- Ascenso total
- ↑ 366 m
- Descenso total
- ↓ 375 m
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €71
32 L × €2.21 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €61
25.6 L × €2.37 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €41
75 kWh × €0.55 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €43
- FR — €0.10/km en la red de autopistas (≈ 426 km en el país ≈ €43)
Precios actualizados por última vez el 2026-09-28. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Gasolineras y puntos de carga para vehículos eléctricos en la ruta
Estaciones a pocos kilómetros de la carretera, muestreadas en puntos de control espaciados uniformemente.
Puntos de carga para vehículos eléctricos
20 a 50 kW o más (rápido / ultrarrápido).
Las más rápidas primero
- Atlante - Châtellerault - Optical Center — Châtellerault 600 kW
- Zunder - Châtellerault - Boulangerie Ange (A10) — Châtellerault 400 kW
- BP Pulse - A10 Aire de Chagnats — Naintré 400 kW
- Electra - A10 - Aire de Cézac (direction Paris) — Cézac 400 kW
- Ionity Rouillé Sud — Pamproux 350 kW
- Ionity Saint-Léger — Saint-Léger 350 kW
- Allego - Aire de Rouillé Pamproux Nord — Pamproux 300 kW
- Atlante - A10 - Aire de Saint-Léger Ouest (direction Bordeaux) — Saint-Léger 300 kW
- Shell Recharge - Aire de Terres de Graves Nord — Saint-Michel-de-Rieufret 300 kW
- Tesla Supercharger Châtellerault — Châtellerault 250 kW
- PowerDot - Intermarché - Pugnac — Pugnac 200 kW
- TotalEnergies - Les Terres de Graves Sud — Saint-Michel-de-Rieufret 175 kW
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇫🇷 Chinon
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
9°
3°
|
11°
4°
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13°
5°
|
16°
7°
|
20°
11°
|
25°
15°
|
26°
16°
|
26°
16°
|
22°
13°
|
19°
10°
|
13°
7°
|
10°
5°
|
| 98mm | 66mm | 84mm | 64mm | 77mm | 56mm | 54mm | 51mm | 83mm | 101mm | 79mm | 50mm |
caliente templado frío
🇫🇷 Marmande
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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10°
3°
|
13°
4°
|
15°
6°
|
18°
8°
|
21°
11°
|
26°
16°
|
27°
17°
|
28°
17°
|
24°
14°
|
21°
11°
|
15°
7°
|
11°
5°
|
| 82mm | 65mm | 97mm | 76mm | 98mm | 93mm | 32mm | 62mm | 89mm | 111mm | 119mm | 68mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Marmande
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Dom 11
⛅
14° / 14°
0.1mm
-
Lun 12
⛅
22° / 14°
3mm
-
Mar 13
⛅
22° / 14°
1.2mm
-
Mié 14
☀️
22° / 16°
—
-
Jue 15
☀️
22° / 14°
—
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 19 maniobras
- Rue Marceau
- Rue Descartes (D 8) 13 km
- Rue des Quatre Vents (D 760)
- Rue Rabelais (D 760) 8 km
- (D 760)
- (D 760) 2 km
- —
- — 0.3 km
- L'Aquitaine (A 10) 301 km
- Rocade Intérieure (N 230) 13 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 41 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 30 km
- (D 933)
- (D 933) 2 km
- Allée de Pont des Sables (D 933)
- (D 933)
- (D 933) 3 km
- (D 933E1)
- Boulevard Ulysse Casse (D 813)
En bicicleta de Chinon a Marmande
Ruta ciclista a ritmo de turismo generada por BRouter, con desnivel y comparada con la red ciclista EuroVelo.
- Distancia
- 381 km
- vs 426 km en coche
- Tiempo de pedaleo
- 19h 25m
- Ritmo de turismo; los ciclistas experimentados reducen esto un 20–30%.
- Subida total
- ↑ 1.652 m
Ruta con el perfil BRouter trekking: equilibrado para cicloturistas de asfalto; los perfiles de grava y bicicleta rápida producen trazados diferentes.
En la red EuroVelo
Secciones de esta ruta siguen las rutas ciclistas EuroVelo señalizadas: bien mantenidas, señalizadas y aptas para bicicletas:
- EV3 Pilgrims Route · 110.5 km
Total: 110,5 km en EuroVelo (29% de la ruta).
Mostrar ruta en el mapa
En tren de Chinon a Marmande
Itinerario ferroviario transfronterizo más rápido del planificador público Transitous. Los horarios reflejan una salida típica de lunes por la mañana en el próximo día hábil disponible.
- Viaje más rápido
- 5h 42m
- 3 cambios
- Operador principal
- SNCF VOYAGEURS
- + 1 más
- Alternativas
- 5
- Itinerarios devueltos por el planificador.
Trenes en el itinerario más rápido
- TER 863041
- TGV INOUI 5454
- TER 866827
Todos los operadores en las alternativas
- SNCF VOYAGEURS
- TER BreizhGo
Incluye un tramo de alta velocidad (clase TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar ruta en el mapa
Rutas a través del planificador público Transitous OTP (instancia MOTIS gestionada por la comunidad). Caché de 24 horas; verifique en el sitio web del operador antes de reservar.
Preguntas frecuentes
Is the route from Chinon to Marmande entirely on motorways?
No, you will start on smaller departmental roads like the D760 before transitioning to the A10 and A62 motorways. The final stretch into Marmande also involves smaller regional roads.
Are there tolls on this route?
Yes, the A10 and A62 are part of the French toll network. You will pay based on the distance you travel, with payment points located at motorway exits or on the main line.
What should I watch out for when driving through the Bordeaux area?
The N230 orbital around Bordeaux is the most congested part of the journey. Expect heavy traffic, especially during morning and evening rush hours, and stay alert for frequent lane changes.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, BRouter for the bicycle route, EuroVelo GPX (ODbL) by the European Cyclists' Federation for the cycle-network overlay, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.