🇫🇷 Viagem no mesmo país · France
De carro de Chinon para Marmande
A practical guide to driving from the Loire Valley to the Lot-et-Garonne, covering the A10 and A62 motorways and navigation tips for the French countryside.
- Tempo de condução
- 4h 34m
- Distância
- 426 km
- No mesmo dia?
- Sim, possível
- menos de 8 h
- Custo do combustível
- ≈ €71
- gasolina · gasóleo ≈ €61
- Portagens
- ≈ €43
- por km
- Carregamento de VE
- Bastante rápido
- 20 de 70 ≥50 kW
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Alternativa
+14m- Distância:
- 398 km (−28 km)
- Duração:
- 4h 48m
Via: A 10 · A 62 · D 938 · D 743
Sem autoestradas
+44m- Distância:
- 362 km (−64 km)
- Duração:
- 5h 18m
Via: N 10 · D 347 · D 759 · D 670
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
4h 34m
426 km · €71 de combustível
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19h 25m
381 km · Subida 1.652 m
110.5 km na EV3 Pilgrims Route
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No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
5h 42m
SNCF VOYAGEURS · TER BreizhGo
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Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 6 de outubro de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
You leave Chinon on the D760, navigating the winding vineyard roads of the Loire Valley before merging onto the A10 motorway at Châtellerault. This stretch of the A10 is high-speed and well-maintained, carrying you south past Poitiers and Angoulême. Keep an eye on your speed; while the limit is 130 km/h, rain showers are common in this region and trigger the automatic reduction to 110 km/h on electronic gantries. French motorway tolls are distance-based, so be prepared to collect a ticket upon entry and pay at the barriers when exiting your section.
Traffic builds considerably as you approach the Bordeaux orbital. Navigating the N230 requires patience, as it is the primary funnel for all north-south traffic in the region. Once you clear the ring road, transition onto the A62 heading toward Toulouse. The terrain flattens out into the Garonne valley, offering a straight, rhythmic drive that contrasts with the earlier, more technical backroads near your origin.
As you reach the final leg into Marmande, you leave the major autoroute network to navigate the smaller departmental roads. These are well-paved but narrower, often used by local agricultural machinery. The drive concludes in the heart of the Lot-et-Garonne, a region that demands a slower pace. Keep in mind that there is no vignette system in France, but fuel costs are consistently lower at supermarket-branded stations located near industrial zones outside the town centers compared to the service areas directly on the motorway.
Destaques da rota
- The vineyard-lined D760 departure from Chinon
- The transition between the A10 and A62 motorways
- Navigating the Bordeaux N230 orbital
- Entering the Garonne valley agricultural landscape
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Viagem de um dia fácil
Confortável num único dia para um condutor. Saia depois do pequeno-almoço, chegue com tempo para se instalar.
- Distância:
- 426 km
- Duração:
- 4h 34m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
-
Saint-Benoît 🇫🇷 fr
≈107 km≈ 16.2 km de desvio da rota principal
-
Saintes 🇫🇷 fr
≈213 km≈ 12.9 km de desvio da rota principal
-
Saint-Loubès 🇫🇷 fr
≈320 km≈ 5.4 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Portagens em autoestradas em FR
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Longo troço rural na N 230 Rocade Intérieure
Planeie cerca de 13 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
Longo troço rural na D 8 Rue Descartes
Planeie cerca de 13 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regras & hábitos de condução
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Postos de combustível
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
DicaMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Dinheiro & conectividade
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
DicaYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergência & avarias
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
DicaSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A 10 L'Aquitaine301 km
-
A 62 Autoroute des Deux Mers71 km
-
N 230 Rocade Intérieure13 km
-
D 8 Rue Descartes13 km
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D 760 Rue Rabelais10 km
-
D 933 —6 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 88%
- Secundária
- 12%
- Outra / rural
- 0%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Fácil
Condução simples. Um condutor, um dia, pouco com que se preocupar além de combustível e uma paragem para ir à casa de banho.
- Sem fatores complicadores importantes — maioritariamente autoestrada, país único, duração confortável.
Perfil de elevação
Pontos altos, baixos e a subida/descida total ao longo da rota.
- Ponto mais baixo
- 7 m
- Ponto mais alto
- 158 m
- Subida total
- ↑ 366 m
- Descida total
- ↓ 375 m
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €71
32 L × €2.21 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €61
25.6 L × €2.37 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €41
75 kWh × €0.55 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €43
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 426 km no país ≈ €43)
Preços atualizados pela última vez em 2026-09-28. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Combustível e carregamento de VE ao longo da rota
Estações a poucos quilómetros da estrada, amostradas em pontos de passagem espaçados uniformemente.
Carregamento de VE
20 a 50 kW ou acima (rápido / ultrarrápido).
Mais rápidos primeiro
- Atlante - Châtellerault - Optical Center — Châtellerault 600 kW
- Zunder - Châtellerault - Boulangerie Ange (A10) — Châtellerault 400 kW
- BP Pulse - A10 Aire de Chagnats — Naintré 400 kW
- Electra - A10 - Aire de Cézac (direction Paris) — Cézac 400 kW
- Ionity Rouillé Sud — Pamproux 350 kW
- Ionity Saint-Léger — Saint-Léger 350 kW
- Allego - Aire de Rouillé Pamproux Nord — Pamproux 300 kW
- Atlante - A10 - Aire de Saint-Léger Ouest (direction Bordeaux) — Saint-Léger 300 kW
- Shell Recharge - Aire de Terres de Graves Nord — Saint-Michel-de-Rieufret 300 kW
- Tesla Supercharger Châtellerault — Châtellerault 250 kW
- PowerDot - Intermarché - Pugnac — Pugnac 200 kW
- TotalEnergies - Les Terres de Graves Sud — Saint-Michel-de-Rieufret 175 kW
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇫🇷 Chinon
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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9°
3°
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11°
4°
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13°
5°
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16°
7°
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20°
11°
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25°
15°
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26°
16°
|
26°
16°
|
22°
13°
|
19°
10°
|
13°
7°
|
10°
5°
|
| 98mm | 66mm | 84mm | 64mm | 77mm | 56mm | 54mm | 51mm | 83mm | 101mm | 79mm | 50mm |
quente ameno frio
🇫🇷 Marmande
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
10°
3°
|
13°
4°
|
15°
6°
|
18°
8°
|
21°
11°
|
26°
16°
|
27°
17°
|
28°
17°
|
24°
14°
|
21°
11°
|
15°
7°
|
11°
5°
|
| 82mm | 65mm | 97mm | 76mm | 98mm | 93mm | 32mm | 62mm | 89mm | 111mm | 119mm | 68mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Marmande
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Dom 11
⛅
14° / 14°
0.1mm
-
Seg 12
⛅
22° / 14°
3mm
-
Ter 13
⛅
22° / 14°
1.2mm
-
Qua 14
☀️
22° / 16°
—
-
Qui 15
☀️
22° / 14°
—
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 19 manobras
- Rue Marceau
- Rue Descartes (D 8) 13 km
- Rue des Quatre Vents (D 760)
- Rue Rabelais (D 760) 8 km
- (D 760)
- (D 760) 2 km
- —
- — 0.3 km
- L'Aquitaine (A 10) 301 km
- Rocade Intérieure (N 230) 13 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 41 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 30 km
- (D 933)
- (D 933) 2 km
- Allée de Pont des Sables (D 933)
- (D 933)
- (D 933) 3 km
- (D 933E1)
- Boulevard Ulysse Casse (D 813)
Ciclismo de Chinon para Marmande
Rota de bicicleta em ritmo de passeio gerada pelo BRouter, com ganho de elevação e correspondida com a rede de ciclovias EuroVelo.
- Distância
- 381 km
- vs 426 km de carro
- Tempo de pedalada
- 19h 25m
- Ritmo de passeio; ciclistas experientes reduzem em 20–30%.
- Subida total
- ↑ 1.652 m
Rota no perfil BRouter trekking — equilibrado para cicloturistas em estradas pavimentadas; perfis de gravilha e bicicleta rápida produzem trajetos diferentes.
Na rede EuroVelo
Secções desta rota seguem ciclovias EuroVelo sinalizadas — bem conservadas, sinalizadas e amigas das bicicletas:
- EV3 Pilgrims Route · 110.5 km
Total: 110,5 km em EuroVelo (29% da rota).
Mostrar rota no mapa
De comboio de Chinon para Marmande
O itinerário ferroviário transfronteiriço mais rápido do planeador Transitous. Os horários refletem uma partida típica de segunda-feira de manhã no próximo dia útil disponível.
- Viagem mais rápida
- 5h 42m
- 3 mudanças
- Operador principal
- SNCF VOYAGEURS
- + 1 mais
- Alternativas
- 5
- Itinerários retornados pelo planeador.
Comboios no itinerário mais rápido
- TER 863041
- TGV INOUI 5454
- TER 866827
Todos os operadores nas alternativas
- SNCF VOYAGEURS
- TER BreizhGo
Inclui uma ligação de comboio de alta velocidade (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar rota no mapa
Roteamento através do planeador OTP público Transitous (instância MOTIS gerida pela comunidade). Cache de 24 horas; verifique no site do operador antes de reservar.
Perguntas frequentes
Is the route from Chinon to Marmande entirely on motorways?
No, you will start on smaller departmental roads like the D760 before transitioning to the A10 and A62 motorways. The final stretch into Marmande also involves smaller regional roads.
Are there tolls on this route?
Yes, the A10 and A62 are part of the French toll network. You will pay based on the distance you travel, with payment points located at motorway exits or on the main line.
What should I watch out for when driving through the Bordeaux area?
The N230 orbital around Bordeaux is the most congested part of the journey. Expect heavy traffic, especially during morning and evening rush hours, and stay alert for frequent lane changes.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, BRouter for the bicycle route, EuroVelo GPX (ODbL) by the European Cyclists' Federation for the cycle-network overlay, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.