🇩🇪 Viaje transfronterizo · Germany → Italy 🇮🇹
En coche de Düsseldorf a Genoa
Guía práctica para conducir desde la cuenca del Ruhr hasta la costa de Liguria, cruzando los Alpes alemanes, suizos e italianos.
- Tiempo de conducción
- 10h 50m
- Distancia
- 1.002 km
- ¿Mismo día?
- Día largo
- menos de 12 h
- Coste de combustible
- ≈ €149
- gasolina · diésel ≈ €124
- Peajes
- ≈ €65
- mixto
- Carga de vehículo eléctrico
- Desconocido
- aún no encuestado
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Alternativa
+44m- Distancia:
- 1.084 km (+82 km)
- Duración:
- 11h 35m
Vía: A 3 · A 7 · A13 · A7
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
10h 50m
1.002 km · €149 de combustible
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No es realista
1.002 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
16h 5m
FlixBus-eu
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Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 25 de abril de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Tomas la A46 saliendo de Düsseldorf y rápidamente enlazas con la A3 en dirección al sur, donde el tráfico pesado de la zona industrial renana empieza a disiparse a medida que te adentras en el corazón de Alemania. La conducción por la A5 es rápida y eficiente, pero mantén la vigilancia sobre el velocímetro al acercarte a la frontera suiza; a diferencia de la libertad de velocidad en los tramos sin restricciones de Alemania, las multas en Suiza son extremadamente estrictas y se aplican con rigor incluso en las autopistas más despejadas. Recuerda que, para transitar por las vías suizas, es obligatorio adquirir la viñeta anual antes de cruzar la frontera.
La travesía alpina es el punto de inflexión del viaje, donde la altitud alcanza cotas que exigen precaución, especialmente si viajas entre octubre y abril. El ascenso hacia los túneles transalpinos te llevará a superar los 1400 metros, donde las condiciones meteorológicas cambian drásticamente y la nieve puede aparecer de forma repentina. Asegúrate de llevar neumáticos adecuados para estas condiciones, ya que la visibilidad en las zonas de alta montaña puede reducirse drásticamente durante los bancos de niebla frecuentes en esta época.
Al cruzar hacia Italia, la dinámica cambia por completo: las autopistas pasan a ser de peaje basado en la distancia recorrida, y notarás que el flujo de tráfico se vuelve más intenso y rápido al acercarte a la costa de Liguria. El último tramo hacia Génova es un despliegue de viaductos y túneles que cortan las colinas litorales, obligándote a estar atento a las salidas frecuentes y a los límites de velocidad, que se reducen automáticamente a 110 km/h cuando llueve. Dado que los precios del combustible son muy similares entre Alemania e Italia, no te preocupes por buscar estaciones de servicio desesperadamente para ahorrar; prioriza repostar en estaciones de autopista antes de las zonas de mayor congestión urbana.
Ten presente que el centro de Génova, como muchos puertos históricos italianos, cuenta con zonas de tráfico restringido que son vigiladas mediante cámaras automáticas. No intentes acceder a los callejones del casco antiguo sin haber verificado previamente si tu alojamiento dispone de permiso de acceso, ya que las multas por entrada no autorizada son notificadas sin excepción.
Puntos destacados de la ruta
- Tramo de alta velocidad en la A5 alemana
- Paso de montaña alpino con cota de 1453 metros
- Viaductos de entrada a Génova en la costa de Liguria
- Cambio de gestión de peajes en la frontera suiza e italiana
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Se recomienda pasar la noche
Demasiado largo para un día de un solo conductor. Planifica 1 parada(s) de una noche para hacer este viaje correctamente.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: Sursee (ch).
- Distancia:
- 1.002 km
- Duración:
- 10h 50m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
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Ransbach-Baumbach 🇩🇪 de
≈125 kmdesvío de ≈ 3.7 km de la ruta principal
-
Zwingenberg 🇩🇪 de
≈250 kmdesvío de ≈ 2.5 km de la ruta principal
-
Zell 🇩🇪 de
≈376 kmdesvío de ≈ 4.9 km de la ruta principal
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Schliengen 🇩🇪 de
≈501 kmdesvío de ≈ 3.4 km de la ruta principal
-
Hergiswil 🇨🇭 ch
≈626 kmdesvío de ≈ 1.2 km de la ruta principal
-
Bellinzona 🇨🇭 ch
≈751 kmdesvío de ≈ 5.9 km de la ruta principal
-
Binasco 🇮🇹 it
≈876 kmdesvío de ≈ 1.3 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Cadena de varios países · DE → NL → FR → CH → IT
Cruzarás 5 países en este viaje, cada uno con su propio sistema de peajes, precios de combustible y normas de autopista. Lee la sección de información esencial a continuación antes de salir, y ten la documentación del vehículo y la tarjeta de seguro en el bolsillo de la puerta para cualquier control en carretera.
Peajes en autopistas en FR / IT
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Se requiere viñeta en CH
Austria, Suiza, República Checa, Eslovaquia, Hungría, Eslovenia, Bulgaria y Rumanía requieren una pegatina o viñeta electrónica para usar las autopistas. Cómprala en la frontera; no tenerla supone una multa considerable en el acto.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
ImprescindibleGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
ImprescindibleParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
ImprescindibleItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
ImprescindibleGenoa
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Fronteras & documentos
You're leaving the EU customs zone
ImprescindibleSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
ImprescindibleThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
ImprescindibleSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
ImprescindibleThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
ConsejoDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
Qué debe llevar tu coche
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
ImprescindibleGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
ImprescindibleA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
ImprescindibleItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
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A 5 —288 km
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A2 —288 km
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A 3 —192 km
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A7 Autostrada dei Giovi - Serravalle117 km
-
A9 Autostrada dei Laghi31 km
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A 67 —24 km
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A50 —19 km
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A 46 —9 km
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A8 Autostrada dei Laghi4 km
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A12 A12 dir. Livorno - Raccordo A7/Genova Est3 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 98%
- Secundaria
- 0%
- Otro / rural
- 2%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Exigente
Viaje duro: múltiples factores complicantes se suman a la fatiga. Se recomienda encarecidamente dividirlo en varios días.
- Viaje largo: 10h 50m al volante a velocidades de flujo libre.
- Transfronterizo: de → it. Ten los documentos a mano y consulta las normativas fronterizas.
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €149
75.1 L × €1.98 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €124
60.1 L × €2.07 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €111
175 kWh × €0.63 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €65
- FR — €0.10/km en la red de autopistas (≈ 77 km en el país ≈ €8)
- CH — Viñeta (pegatina de autopista / viñeta electrónica) — €42.00 por 365 días
- IT — €0.08/km en la red de autopistas (≈ 206 km en el país ≈ €15)
Precios actualizados por última vez el 2026-05-04. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇩🇪 Düsseldorf
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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6°
1°
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9°
3°
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12°
4°
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15°
7°
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20°
10°
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24°
14°
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24°
15°
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24°
15°
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21°
13°
|
16°
10°
|
10°
5°
|
8°
3°
|
| 106mm | 57mm | 81mm | 95mm | 98mm | 77mm | 104mm | 94mm | 82mm | 118mm | 103mm | 87mm |
caliente templado frío
🇮🇹 Genoa
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
6°
|
13°
7°
|
15°
8°
|
18°
10°
|
21°
14°
|
26°
19°
|
28°
21°
|
30°
21°
|
25°
17°
|
21°
14°
|
15°
9°
|
12°
7°
|
| 162mm | 146mm | 197mm | 109mm | 122mm | 83mm | 55mm | 69mm | 160mm | 257mm | 119mm | 116mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Genoa
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Mar 12
☀️
16° / 14°
—
-
Mié 13
☀️
19° / 13°
0.6mm
-
Jue 14
🌧️
18° / 13°
8.8mm
-
Vie 15
🌧️
15° / 13°
30.4mm
-
Sáb 16
🌧️
15° / 12°
39.1mm
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 35 maniobras
- Königsallee 0.1 km
- (A 46) 9 km
- — 0.7 km
- (A 3) 31 km
- (A 3) 161 km
- — 0.9 km
- (A 67) 24 km
- (A 5) 51 km
- — 0.5 km
- (A 5) 25 km
- (A 5) 6 km
- (A 5) 51 km
- — 0.3 km
- (A 5) 155 km
- (A2) 14 km
- (A2) 28 km
- (A2) 9 km
- (A2) 43 km
- (A2) 64 km
- (A2) 123 km
- (A2) 7 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 1 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 4 km
- (A50) 19 km
- — 0.6 km
- Autostrada dei Giovi - Serravalle (A7) 98 km
- A7 dir. Genova - Isola del Cantone/Ronco Scrivia (A7) 5 km
- A7 dir. Genova - Ronco Scrivia/Busalla 5 km
- A7 dir. Genova - Busalla/Genova Bolzaneto (A7) 12 km
- A7 dir. Genova - Genova Bolzaneto/Genova Ovest (A7) 3 km
- A12 dir. Livorno - Raccordo A7/Genova Est (A12) 3 km
- A12 - Svincolo di Genova Est dir. Livorno 3 km
- — 0.1 km
- Via Fiume
En autocar de Düsseldorf a Genoa
Duración indicativa del autocar directo de larga distancia más rápido encontrado en los horarios de FlixBus y BlaBlaCar Bus EU.
- Tiempo de viaje
- 16h 5m
- Directo
- Operador
- FlixBus-eu
- Salidas / día
- ~1
- Aproximado según el horario publicado.
Mostrar corredor de autobús en el mapa
Horarios obtenidos de los feeds GTFS de FlixBus y BlaBlaCar Bus a través de transport.data.gouv.fr. Los horarios son indicativos; verifique en el sitio del operador antes de reservar.
Enlace de reserva próximamente.
Preguntas frecuentes
¿Es necesaria una viñeta para esta ruta?
Sí, es obligatoria la viñeta suiza para circular por sus autopistas. Ni Alemania ni Italia utilizan este sistema, aunque Italia aplica peajes directos en sus autopistas.
¿Cómo es el perfil de conducción en los Alpes?
La ruta alcanza altitudes superiores a los 1400 metros. Durante el invierno y principios de primavera, el riesgo de nieve es real y el equipo de invierno es imprescindible para garantizar la seguridad.
¿Hay mucha diferencia en el precio del combustible?
No, el precio del diésel y la gasolina es muy similar en ambos países, por lo que no es necesario realizar paradas estratégicas buscando una diferencia de precio significativa.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.