🇩🇪 Viaje transfronterizo · Germany → Austria 🇦🇹
En coche de Düsseldorf a Klagenfurt am Wörthersee
Guía práctica para conducir desde Düsseldorf hasta Klagenfurt. Consejos sobre peajes, viñetas, reglas de tráfico y condiciones de la ruta.
- Tiempo de conducción
- 9h 37m
- Distancia
- 961 km
- ¿Mismo día?
- Día largo
- menos de 12 h
- Coste de combustible
- ≈ €145
- gasolina · diésel ≈ €119
- Peajes
- ≈ €26
- viñeta
- Carga de vehículo eléctrico
- Desconocido
- aún no encuestado
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Sin autopistas
+5h 59m- Distancia:
- 945 km (−15 km)
- Duración:
- 15h 37m
Vía: B 299 · B 8 · B95 · B99
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
9h 37m
961 km · €145 de combustible
Ver detalles ↓
No es realista
961 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 25 de abril de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Abandonas Düsseldorf por la A46 antes de integrarte en la A3, donde el tráfico pesado de la cuenca del Ruhr exige paciencia hasta que la autopista se abre hacia el sur. A medida que dejas atrás el paisaje industrial y el tráfico se vuelve más fluido en la A9 tras pasar Nuremberg, mantente atento a los tramos sin límite de velocidad: aunque el coche permite ir rápido, la densidad de camiones en el carril derecho hace que la velocidad recomendada de 130 km/h sea la opción más sensata para mantener un ritmo constante y seguro. Evita el cinturón de Múnich durante las horas punta, ya que el paso por la A99 suele estar saturado, convirtiendo un trayecto fluido en una espera frustrante.
Al cruzar la frontera hacia Austria por la A10, la señalización cambia drásticamente y es imperativo que tengas la viñeta ya colocada en el parabrisas antes de acceder a la red de autopistas. El ascenso hacia los Alpes es constante, con una altitud máxima que supera los 2000 metros en los tramos más altos del Tauern Autobahn. Si realizas este viaje entre finales de otoño y primavera, prepárate para condiciones de nieve y placas de hielo; las leyes austriacas son extremadamente estrictas con el uso de neumáticos de invierno en esta zona, por lo que no intentes cruzar los puertos alpinos con neumáticos de verano.
La conducción en Austria se siente más contenida que en Alemania, con un límite estricto de 130 km/h que los radares locales vigilan con precisión. Aunque el combustible en las estaciones de servicio alemanas es conveniente para salir, encontrarás precios algo más competitivos en los valles austriacos, por lo que es una buena estrategia repostar antes de afrontar el descenso final hacia Klagenfurt. Ten en cuenta que, a diferencia de Alemania, aquí el uso de la viñeta es obligatorio en toda la red de alta capacidad, y la falta de ella conlleva sanciones inmediatas que pueden arruinar tu presupuesto de viaje.
Puntos destacados de la ruta
- El paso por el cinturón de circunvalación A99 de Múnich
- La transición en la frontera hacia la A10 Tauern Autobahn
- El ascenso montañoso hacia los Alpes en el tramo austriaco
- La llegada al valle de Klagenfurt cerca del lago Wörthersee
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Se recomienda pasar la noche
Demasiado largo para un día de un solo conductor. Planifica 1 parada(s) de una noche para hacer este viaje correctamente.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: Thalmässing (de).
- Distancia:
- 961 km
- Duración:
- 9h 37m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
-
Montabaur 🇩🇪 de
≈137 kmdesvío de ≈ 8.8 km de la ruta principal
-
Laufach 🇩🇪 de
≈274 kmdesvío de ≈ 7.2 km de la ruta principal
-
Hemhofen 🇩🇪 de
≈412 kmdesvío de ≈ 5.1 km de la ruta principal
-
Rohrbach 🇩🇪 de
≈549 kmdesvío de ≈ 5.3 km de la ruta principal
-
Riedering 🇩🇪 de
≈686 kmdesvío de ≈ 6.3 km de la ruta principal
-
Bischofshofen 🇦🇹 at
≈823 kmdesvío de ≈ 29 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Cadena de varios países · DE → NL → AT → SI
Cruzarás 4 países en este viaje, cada uno con su propio sistema de peajes, precios de combustible y normas de autopista. Lee la sección de información esencial a continuación antes de salir, y ten la documentación del vehículo y la tarjeta de seguro en el bolsillo de la puerta para cualquier control en carretera.
Se requiere viñeta en AT / SI
Austria, Suiza, República Checa, Eslovaquia, Hungría, Eslovenia, Bulgaria y Rumanía requieren una pegatina o viñeta electrónica para usar las autopistas. Cómprala en la frontera; no tenerla supone una multa considerable en el acto.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
ImprescindibleGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Digital vignette before crossing the border
ImprescindibleAustrian motorways need a vignette — €10.10 for 10 days, €30.40 for 2 months, or €103.80 annual. The digital version (linked to your plate) is bought online at asfinag.at and activates from a chosen date — if you buy on the Austrian side of the border, it's only valid 18 days later under consumer-protection rules. Buy ahead.
Brenner, Tauern and Karawanken tunnels are extra
ÚtilEight Austrian routes charge separate tolls on top of the vignette: Brenner (A13, ~€11.50), Pyhrn (A9, ~€6.50), Tauern (A10, ~€14), Karawanken (A11, ~€8.50) and others. Pay at the booth — no vignette discount. If you're heading south to Italy via the A13, budget for it.
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
ConsejoDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
Qué debe llevar tu coche
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
ImprescindibleGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Normas & costumbres de conducción
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Bicycles have right-of-way at unmarked junctions
ÚtilIn the Netherlands, cyclists are treated as full traffic and often given priority you'd expect from a pedestrian crossing back home. Always check the bike lane before turning. At a roundabout in town, cyclists get the inside line and you yield. The rule that bites is unmarked junctions in residential streets — yield to the bike.
Gasolineras
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Dinero & conectividad
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
ConsejoYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergencia & averías
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
ConsejoSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
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A 3 —430 km
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A10 Tauern Autobahn177 km
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A 9 —148 km
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A 8 —113 km
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A2 Süd Autobahn29 km
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A 99 —27 km
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A 46 —9 km
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A1 West Autobahn2 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 98%
- Secundaria
- 0%
- Otro / rural
- 2%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Exigente
Viaje duro: múltiples factores complicantes se suman a la fatiga. Se recomienda encarecidamente dividirlo en varios días.
- Viaje largo: 9h 37m al volante a velocidades de flujo libre.
- Transfronterizo: de → at. Ten los documentos a mano y consulta las normativas fronterizas.
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €145
72 L × €2.01 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €119
57.6 L × €2.07 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €102
168 kWh × €0.61 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €26
- AT — Viñeta (pegatina de autopista / viñeta electrónica) — €10.10 por 10 días La viñeta anual cuesta €103.80 si conduces a menudo
- SI — Viñeta (pegatina de autopista / viñeta electrónica) — €16.00 por 7 días La viñeta anual cuesta €117.50 si conduces a menudo
Precios actualizados por última vez el 2026-05-04. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇩🇪 Düsseldorf
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
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6°
1°
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9°
3°
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12°
4°
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15°
7°
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20°
10°
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24°
14°
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24°
15°
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24°
15°
|
21°
13°
|
16°
10°
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10°
5°
|
8°
3°
|
| 106mm | 57mm | 81mm | 95mm | 98mm | 77mm | 104mm | 94mm | 82mm | 118mm | 103mm | 87mm |
caliente templado frío
🇦🇹 Klagenfurt am Wörthersee
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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5°
-4°
|
7°
-3°
|
12°
2°
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16°
4°
|
19°
9°
|
26°
14°
|
27°
16°
|
27°
16°
|
22°
12°
|
16°
8°
|
8°
0°
|
4°
-2°
|
| 66mm | 44mm | 94mm | 80mm | 110mm | 101mm | 115mm | 86mm | 122mm | 125mm | 79mm | 51mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Klagenfurt am Wörthersee
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Mar 12
☀️
6° / 4°
—
-
Mié 13
☀️
17° / 3°
—
-
Jue 14
🌧️
16° / 4°
79.1mm
-
Vie 15
🌧️
13° / 8°
5.2mm
-
Sáb 16
🌧️
13° / 10°
35.9mm
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 22 maniobras
- Königsallee 0.1 km
- (A 46) 9 km
- — 0.7 km
- (A 3) 31 km
- (A 3) 299 km
- — 0.4 km
- — 1 km
- — 0.4 km
- (A 3) 100 km
- — 2 km
- (A 9) 107 km
- (A 9) 41 km
- — 2 km
- (A 99) 27 km
- — 3 km
- (A 8) 113 km
- West Autobahn (A1) 2 km
- Tauern Autobahn (A10) 27 km
- Tauern Autobahn (A10) 150 km
- Süd Autobahn (A2) 26 km
- Autobahnzubringer Klagenfurt West (A2) 3 km
- Ursulinengasse
Preguntas frecuentes
¿Es obligatorio comprar la viñeta para conducir en Austria?
Sí, es obligatorio adquirir y colocar correctamente la viñeta en el parabrisas antes de entrar en cualquier autopista o autovía austriaca.
¿Qué debo tener en cuenta al conducir por los Alpes en invierno?
Es fundamental utilizar neumáticos de invierno obligatorios. Además, las condiciones meteorológicas pueden cambiar rápidamente, aumentando el riesgo de nieve y hielo en la altitud de la A10.
¿Hay diferencias importantes en los límites de velocidad entre Alemania y Austria?
Mientras que en Alemania existen tramos de autopista sin límite, en Austria el límite máximo general en autopistas es de 130 km/h y se aplica estrictamente.
Cómo se construye esta página
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