🇳🇱 Viaje dentro del mismo país · Netherlands
En coche de Groningen a Utrecht
Guía práctica para conducir desde la capital del norte hasta el corazón histórico de los Países Bajos por la A7 y A6.
- Tiempo de conducción
- 2h 26m
- Distancia
- 188 km
- ¿Mismo día?
- Sí, medio día
- menos de 4 h
- Coste de combustible
- ≈ €33
- gasolina · diésel ≈ €26
- Peajes
- Sin peajes
- sin cargos en ruta
- Carga de vehículo eléctrico
- Desconocido
- aún no encuestado
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Sin autopistas
+1h 3m- Distancia:
- 201 km (+13 km)
- Duración:
- 3h 30m
Vía: N305 · N351 · N50 · N307
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 25 de abril de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Sales de Groningen por la N7 y rápidamente te incorporas a la A7, cruzando el imponente dique Afsluitdijk que separa el mar de Wadden del lago IJsselmeer. Es un tramo recto y expuesto al viento donde la atención debe mantenerse constante; aunque la ruta es mayoritariamente plana, las ráfagas laterales suelen ser intensas y pueden desestabilizar el vehículo si no ajustas la velocidad al pasar por los viaductos y puentes que caracterizan la ingeniería civil neerlandesa.
Tras completar el cruce, la ruta vira hacia el sur por la A6, internándote en la provincia de Flevoland, un terreno ganado al mar que destaca por su trazado rectilíneo y moderno. Aquí el tráfico se vuelve más denso a medida que te aproximas al nudo de Almere, donde la señalización exige máxima alerta para enlazar con la A27. Es vital respetar escrupulosamente el límite de velocidad nacional de 100 km/h durante el día, ya que los radares de tramo son frecuentes en los accesos a las zonas metropolitanas y las multas por exceso de velocidad son elevadas y de gestión inmediata.
El tramo final hacia Utrecht por la A27 te sitúa en el corazón de los Países Bajos, dejando atrás la atmósfera abierta y septentrional para entrar en el entorno más congestionado y denso de la región de Randstad. Al ser un trayecto puramente nacional, no encontrarás peajes ni viñetas, pero sí tráfico intenso en las horas punta. Te sugiero repostar combustible en las estaciones de servicio de la autopista antes de entrar en la periferia de Utrecht, donde los precios son notablemente superiores y el acceso al centro histórico está restringido a zonas de bajas emisiones y calles peatonales de difícil navegación.
Puntos destacados de la ruta
- El paso por el dique Afsluitdijk con vistas panorámicas al mar de Wadden
- Los puentes modernos de Flevoland que atraviesan tierras ganadas al mar
- La entrada a Utrecht a través de la compleja red de circunvalaciones del Randstad
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Viaje de un día fácil
Cómodo como un solo día para un conductor. Sal después del desayuno, llega con tiempo para instalarte.
- Distancia:
- 188 km
- Duración:
- 2h 26m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
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Joure 🇳🇱 nl
≈63 kmdesvío de ≈ 5.1 km de la ruta principal
-
Lelystad 🇳🇱 nl
≈125 kmdesvío de ≈ 6.5 km de la ruta principal
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Peajes, viñetas & pago de carretera
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
ConsejoDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
Normas & costumbres de conducción
Bicycles have right-of-way at unmarked junctions
ÚtilIn the Netherlands, cyclists are treated as full traffic and often given priority you'd expect from a pedestrian crossing back home. Always check the bike lane before turning. At a roundabout in town, cyclists get the inside line and you yield. The rule that bites is unmarked junctions in residential streets — yield to the bike.
Gasolineras
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Dinero & conectividad
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
ConsejoYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergencia & averías
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
ConsejoSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
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A6 —80 km
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A7 Weg der Verenigde Naties55 km
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A27 —35 km
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N7 Weg der Verenigde Naties6 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 93%
- Secundaria
- 4%
- Otro / rural
- 3%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Fácil
Viaje sencillo. Un conductor, un día, poco de qué preocuparse más allá del combustible y una parada para ir al baño.
- Sin factores complicantes importantes: mayoritariamente autopista, un solo país, longitud cómoda.
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €33
14.1 L × €2.34 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €26
11.3 L × €2.31 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €21
33 kWh × €0.65 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Precios actualizados por última vez el 2026-05-11. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇳🇱 Groningen
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
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6°
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11°
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13°
5°
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18°
9°
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12°
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14°
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22°
14°
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12°
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9°
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9°
5°
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8°
4°
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| 91mm | 65mm | 62mm | 74mm | 61mm | 84mm | 155mm | 79mm | 66mm | 121mm | 106mm | 81mm |
caliente templado frío
🇳🇱 Utrecht
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
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7°
2°
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6°
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19°
10°
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13°
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21°
13°
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15°
10°
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10°
5°
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8°
4°
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| 95mm | 63mm | 66mm | 73mm | 93mm | 49mm | 105mm | 77mm | 85mm | 119mm | 105mm | 75mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Utrecht
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Sáb 23
⛅
26° / 17°
—
-
Dom 24
☀️
24° / 14°
—
-
Lun 25
☀️
26° / 13°
—
-
Mar 26
☀️
26° / 16°
—
-
Mié 27
☀️
17° / 12°
—
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 20 maniobras
- Kwinkenplein 0.3 km
- Weg der Verenigde Naties (N7) 1 km
- Weg der Verenigde Naties (N7) 1 km
- Weg der Verenigde Naties (N7) 6 km
- (A7)
- Weg der Verenigde Naties (A7) 9 km
- (A7) 19 km
- (A7) 27 km
- (A6) 22 km
- (A6) 4 km
- (A6) 4 km
- (A6) 2 km
- (A6) 45 km
- (A6)
- (A6) 3 km
- (A27) 3 km
- (A27) 32 km
- Sartreweg 0.1 km
- Biltstraat
- Domplein
En bicicleta de Groningen a Utrecht
Ruta ciclista a ritmo de turismo generada por BRouter, con desnivel y comparada con la red ciclista EuroVelo.
- Distancia
- 189 km
- vs 188 km en coche
- Tiempo de pedaleo
- 8h 53m
- Ritmo de turismo; los ciclistas experimentados reducen esto un 20–30%.
- Subida total
- ↑ 51 m
Ruta con el perfil BRouter trekking: equilibrado para cicloturistas de asfalto; los perfiles de grava y bicicleta rápida producen trazados diferentes.
En la red EuroVelo
Secciones de esta ruta siguen las rutas ciclistas EuroVelo señalizadas: bien mantenidas, señalizadas y aptas para bicicletas:
- EV2 Capitals Route · 1 km
Total: 1,0 km en EuroVelo (1% de la ruta).
Mostrar ruta en el mapa
En autocar de Groningen a Utrecht
Duración indicativa del autocar directo de larga distancia más rápido encontrado en los horarios de FlixBus y BlaBlaCar Bus EU.
- Tiempo de viaje
- 3h 30m
- Directo
- Operador
- FlixBus-eu
- Salidas / día
- ~1
- Aproximado según el horario publicado.
Mostrar corredor de autobús en el mapa
Horarios obtenidos de los feeds GTFS de FlixBus y BlaBlaCar Bus a través de transport.data.gouv.fr. Los horarios son indicativos; verifique en el sitio del operador antes de reservar.
Enlace de reserva próximamente.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la velocidad máxima permitida en las autopistas neerlandesas?
La velocidad máxima general en las autopistas durante el día es de 100 km/h, aunque algunos tramos pueden permitir 120 o 130 km/h durante el horario nocturno.
¿Necesito pagar algún peaje en esta ruta?
No, el trayecto entre Groningen y Utrecht a través de las autopistas nacionales no requiere el pago de peajes ni el uso de viñetas.
¿Es difícil conducir en el centro de Utrecht?
Utrecht tiene un centro histórico muy antiguo con calles estrechas y muchas restricciones para el tráfico rodado, por lo que se recomienda aparcar en las zonas P+R a las afueras y utilizar el transporte público para llegar al centro.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, BRouter for the bicycle route, EuroVelo GPX (ODbL) by the European Cyclists' Federation for the cycle-network overlay, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.