🇩🇪 Viaje transfronterizo · Germany → France 🇫🇷
En coche de Heidelberg a Dijon
Guía práctica para conducir desde Heidelberg hasta Dijon, cruzando la frontera germano-francesa a través de la Selva Negra y el Franco Condado.
- Tiempo de conducción
- 4h 35m
- Distancia
- 451 km
- ¿Mismo día?
- Sí, factible
- menos de 8 h
- Coste de combustible
- ≈ €73
- gasolina · diésel ≈ €60
- Peajes
- ≈ €63
- mixto
- Carga de vehículo eléctrico
- Suficientemente rápido
- 21 de 103 ≥50 kW
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Alternativa
+30m- Distancia:
- 484 km (+33 km)
- Duración:
- 5h 5m
Vía: A 31 · A 6 · A 4 · N 431
Sin autopistas
+2h 30m- Distancia:
- 452 km (+1 km)
- Duración:
- 7h 5m
Vía: N 4 · D 460 · B 9 · D 6
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
4h 35m
451 km · €73 de combustible
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No es realista
451 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
4h 37m
SNCF VOYAGEURS · DB Fernverkehr AG
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Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 16 de octubre de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Abandonas Heidelberg por la A5 en dirección sur, dejando atrás el valle del Neckar mientras te integras en el flujo constante de tráfico que recorre la llanura del Rin. Este tramo alemán es donde aprovecharás los últimos kilómetros de autopistas sin límite de velocidad estricto antes de adentrarte en el sistema francés. Mantén la disciplina de carril, ya que el tráfico pesado hacia Basilea puede volverse denso incluso fuera de las horas punta, obligándote a reducir la velocidad abruptamente antes de la frontera.
Al cruzar hacia Francia por la A36, la transición es evidente no solo en el pavimento, sino en la estructura del viaje: prepárate para los peajes de distancia que marcan la red de autopistas galas. A diferencia del sistema alemán, donde la fluidez es la norma, aquí el ritmo lo dictan los pórticos de pago. Los límites de velocidad caen a 130 km/h en condiciones óptimas y se reducen automáticamente a 110 km/h cuando aparece la lluvia, una normativa que los radares franceses aplican con rigor. Aprovecha para llenar el depósito antes de cruzar la frontera, ya que el combustible tiende a ser más económico en territorio alemán que tras pasar el peaje francés.
La ruta continúa hacia el suroeste a través del Franco Condado, donde la A36 conecta finalmente con la A39 hacia Dijon. El paisaje cambia radicalmente, pasando de la densidad forestal de la Selva Negra a las colinas abiertas de la Borgoña. Esta sección es notablemente más tranquila, permitiéndote disfrutar de una conducción más relajada a medida que te acercas al corazón vinícola de Francia. Si viajas durante los meses de invierno, ten en cuenta que las zonas elevadas cercanas a la frontera pueden sufrir nevadas rápidas, por lo que es esencial circular con neumáticos adecuados incluso si en Heidelberg el tiempo parece despejado.
Puntos destacados de la ruta
- La transición en la A5 al pasar de la velocidad libre alemana a las autopistas de peaje francesas
- Los paisajes rurales del Franco Condado en la transición hacia la A39
- La llegada a la región vinícola de la Côte d'Or al aproximarse a Dijon
- La diferencia de coste en combustible al repostar antes de cruzar la frontera
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Viaje de un día fácil
Cómodo como un solo día para un conductor. Sal después del desayuno, llega con tiempo para instalarte.
- Distancia:
- 451 km
- Duración:
- 4h 35m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
-
Renchen 🇩🇪 de
≈113 kmdesvío de ≈ 5.5 km de la ruta principal
-
Rixheim 🇫🇷 fr
≈226 kmdesvío de ≈ 4.1 km de la ruta principal
-
Baume-les-Dames 🇫🇷 fr
≈338 kmdesvío de ≈ 11.4 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Cadena de varios países · DE → FR → CH
Cruzarás 3 países en este viaje, cada uno con su propio sistema de peajes, precios de combustible y normas de autopista. Lee la sección de información esencial a continuación antes de salir, y ten la documentación del vehículo y la tarjeta de seguro en el bolsillo de la puerta para cualquier control en carretera.
Peajes en autopistas en FR
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Se requiere viñeta en CH
Austria, Suiza, República Checa, Eslovaquia, Hungría, Eslovenia, Bulgaria y Rumanía requieren una pegatina o viñeta electrónica para usar las autopistas. Cómprala en la frontera; no tenerla supone una multa considerable en el acto.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
ImprescindibleGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
ImprescindibleParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Fronteras & documentos
You're leaving the EU customs zone
ImprescindibleSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
ImprescindibleThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
ImprescindibleSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
ImprescindibleThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Qué debe llevar tu coche
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
ImprescindibleGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
ImprescindibleA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Normas & costumbres de conducción
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Gasolineras
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
ConsejoMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
-
A 5 —208 km
-
A 36 —195 km
-
A 39 Autoroute Verte33 km
-
L 600a Speyerer Straße4 km
-
M 905 Rue d'Auxonne2 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 98%
- Secundaria
- 0%
- Otro / rural
- 2%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Moderado
Manejable pero presta atención: lo suficientemente largo como para que un segundo conductor o una parada planificada para comer sea inteligente.
- Transfronterizo: de → fr. Ten los documentos a mano y consulta las normativas fronterizas.
Perfil de elevación
Alturas, mínimos y el desnivel total (subida/bajada) a lo largo de la ruta.
- Punto más bajo
- 105 m
- Punto más alto
- 436 m
- Ascenso total
- ↑ 508 m
- Descenso total
- ↓ 380 m
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €73
33.8 L × €2.14 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €60
27.1 L × €2.23 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €47
79 kWh × €0.59 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €63
- FR — €0.10/km en la red de autopistas (≈ 212 km en el país ≈ €21)
- CH — Viñeta (pegatina de autopista / viñeta electrónica) — €42.00 por 365 días
Precios actualizados por última vez el 2026-10-12. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Gasolineras y puntos de carga para vehículos eléctricos en la ruta
Estaciones a pocos kilómetros de la carretera, muestreadas en puntos de control espaciados uniformemente.
Puntos de carga para vehículos eléctricos
21 a 50 kW o más (rápido / ultrarrápido).
Las más rápidas primero
- Electra - Marsannay-la-Côte - E.Leclerc — Marsannay-la-Côte 400 kW
- Autohof Bremgarten an der BAB 5 — Hartheim-Bremgarten 350 kW
- Allego - Chenôve — Chenôve 300 kW
- Engie-Vianeo - B&B Hôtel Dijon Marsannay — Marsannay-la-Côte 300 kW
- Tesla Supercharger Offenburg 250 kW
- Tesla Supercharger Offenburg 250 kW
- Tesla Supercharger Tiengen 250 kW
- Tesla Supercharger Fontaine-lès-Dijon — Fontaine-Lès-Dijon 250 kW
- Comfortcharge Ladestation — Freiburg 200 kW
- PowerDot - Chaussea - Chenôve — Chenôve 200 kW
- PowerDot - Carrefour - Dijon — Perrigny-lès-Dijon 200 kW
- TotalEnergies - Relais de Marsannay la Côte — Marsannay-la-Côte 175 kW
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇩🇪 Heidelberg
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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6°
0°
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9°
2°
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13°
4°
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15°
6°
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20°
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25°
15°
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25°
16°
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26°
16°
|
22°
13°
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16°
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9°
4°
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6°
2°
|
| 85mm | 59mm | 67mm | 81mm | 91mm | 59mm | 105mm | 93mm | 103mm | 116mm | 96mm | 69mm |
caliente templado frío
🇫🇷 Dijon
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
|
9°
2°
|
12°
4°
|
15°
6°
|
19°
10°
|
25°
15°
|
25°
15°
|
26°
16°
|
21°
12°
|
17°
9°
|
10°
4°
|
7°
2°
|
| 64mm | 46mm | 80mm | 72mm | 68mm | 70mm | 61mm | 66mm | 73mm | 132mm | 82mm | 61mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Dijon
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Dom 25
⛅
7° / 7°
—
-
Lun 26
⛅
14° / 4°
—
-
Mar 27
⛅
17° / 7°
1.6mm
-
Mié 28
☀️
13° / 8°
—
-
Jue 29
☀️
13° / 5°
—
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 14 maniobras
- — 0.1 km
- Ringstraße 0.5 km
- Speyerer Straße (L 600a) 4 km
- (A 5) 20 km
- (A 5) 6 km
- (A 5) 51 km
- — 0.3 km
- (A 5) 132 km
- (A 36) 195 km
- — 0.8 km
- Autoroute Verte (A 39) 33 km
- Rue d'Auxonne (M 905) 2 km
- Rue Fevret
- Avenue Gustave Eiffel (M 108G)
En tren de Heidelberg a Dijon
Itinerario ferroviario transfronterizo más rápido del planificador público Transitous. Los horarios reflejan una salida típica de lunes por la mañana en el próximo día hábil disponible.
- Viaje más rápido
- 4h 37m
- 4 cambios
- Operador principal
- SNCF VOYAGEURS
- + 2 más
- Alternativas
- 6
- Itinerarios devueltos por el planificador.
Trenes en el itinerario más rápido
- ICE 9590
- TGV INOUI 9879
Todos los operadores en las alternativas
- SNCF VOYAGEURS
- DB Fernverkehr AG
- DB Regio AG Baden-Württemberg
Incluye un tramo de alta velocidad (clase TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar ruta en el mapa
Rutas a través del planificador público Transitous OTP (instancia MOTIS gestionada por la comunidad). Caché de 24 horas; verifique en el sitio web del operador antes de reservar.
Preguntas frecuentes
¿Necesito una pegatina medioambiental para entrar en Dijon?
Sí, si planeas acceder al centro urbano de Dijon, es obligatorio contar con el distintivo Crit'Air en tu vehículo, ya que la ciudad aplica restricciones de tráfico según los niveles de emisiones.
¿Cómo funcionan los peajes en Francia?
Las autopistas francesas, como la A36 y A39, funcionan mediante un sistema de peaje de distancia. Recoges un ticket al entrar y pagas al salir, ya sea con tarjeta o efectivo en las máquinas automatizadas.
¿Hay diferencias importantes en las normas de tráfico?
Aunque ambos países conducen por la derecha, la diferencia principal radica en la gestión de la velocidad: Alemania se basa en una recomendación de 130 km/h, mientras que Francia es estricta con sus límites de 130 km/h o 110 km/h según el clima.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.