🇱🇺 Viaje transfronterizo · Luxembourg → France 🇫🇷
En coche de Luxembourg a Dijon
Guía práctica para conducir desde Luxemburgo hasta Dijon a través de la red de autopistas francesas, incluyendo consejos de combustible y normativa vial.
- Tiempo de conducción
- 3h 41m
- Distancia
- 331 km
- ¿Mismo día?
- Sí, medio día
- menos de 4 h
- Coste de combustible
- ≈ €55
- gasolina · diésel ≈ €46
- Peajes
- ≈ €28
- por km
- Carga de vehículo eléctrico
- Suficientemente rápido
- 35 de 70 ≥50 kW
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Sin autopistas
+1h 49m- Distancia:
- 308 km (−24 km)
- Duración:
- 5h 31m
Vía: D 74 · D 974 · D 674 · D 904
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 16 de octubre de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Sales de Luxemburgo por la A3, una autopista que se mantiene impecable hasta el cruce fronterizo hacia Francia, donde la vía se transforma sin transición aparente en la A31. Durante este tramo inicial, es importante recordar que el combustible es notablemente más económico en Luxemburgo, por lo que conviene llenar el depósito antes de cruzar la frontera, ya que los precios en las estaciones de servicio de las autoroutes francesas tienden a ser más elevados.
Una vez en territorio francés, la A31 se convierte en la columna vertebral de tu trayecto hacia el sur, atravesando la región del Grand Est con un tráfico que suele intensificarse al aproximarse a los nodos industriales de Metz y Nancy. La conducción aquí exige atención constante a los límites de velocidad, que descienden de forma obligatoria cuando las frecuentes precipitaciones de la zona reducen la visibilidad, un cambio que los paneles luminosos te indicarán con claridad.
El sistema de peajes francés comienza a mostrarse conforme dejas atrás las grandes urbes, operando mediante un modelo de pago por distancia recorrida. Aunque la ruta es mayoritariamente plana, al acercarte a la Côte d'Or y los alrededores de Dijon, las carreteras secundarias como la D700 te ofrecen un perfil más variado entre los viñedos que marcan el cambio de paisaje. Asegúrate de tener a mano una tarjeta de pago, ya que las cabinas de peaje son omnipresentes antes de alcanzar el destino final.
Es recomendable extremar la precaución en las zonas de obras cerca de Langres, donde el flujo de camiones de largo recorrido es constante. Si tu vehículo no cumple con las normativas actuales de emisiones, ten en cuenta que el acceso al centro histórico de Dijon puede estar sujeto a restricciones bajo el distintivo ambiental Crit'Air, por lo que resulta más práctico planificar un aparcamiento en la periferia y utilizar el transporte público para los desplazamientos urbanos.
Puntos destacados de la ruta
- Cruce de frontera fluido entre Luxemburgo y Francia por la A31
- Estaciones de servicio en la frontera luxemburguesa para optimizar costes
- Transición paisajística hacia los viñedos de la Côte d'Or al acercarse a Dijon
- Sección de la A31 a su paso por los nodos de Metz y Nancy
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Viaje de un día fácil
Cómodo como un solo día para un conductor. Sal después del desayuno, llega con tiempo para instalarte.
- Distancia:
- 331 km
- Duración:
- 3h 41m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
-
Champigneulles 🇫🇷 fr
≈110 kmdesvío de ≈ 1.4 km de la ruta principal
-
Langres 🇫🇷 fr
≈221 kmdesvío de ≈ 29.4 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Cadena de varios países · LU → DE → FR
Cruzarás 3 países en este viaje, cada uno con su propio sistema de peajes, precios de combustible y normas de autopista. Lee la sección de información esencial a continuación antes de salir, y ten la documentación del vehículo y la tarjeta de seguro en el bolsillo de la puerta para cualquier control en carretera.
Peajes en autopistas en FR
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
ImprescindibleGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
ImprescindibleParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Qué debe llevar tu coche
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
ImprescindibleGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
ImprescindibleA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Normas & costumbres de conducción
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Gasolineras
Luxembourg fuel is the cheapest in Western Europe
ÚtilIf your route passes through or skims Luxembourg, fuel here. Lower excise duty pushes diesel and petrol prices €0.20–0.40/L below FR/DE/BE. Truck drivers detour for it — for a passenger car a 30-litre fill saves €10 easily. Look for stations near the borders (Bertrange, Wasserbillig, Foetz).
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
ConsejoMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Dinero & conectividad
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
ConsejoYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergencia & averías
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
ConsejoSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
-
A 31 Autoroute de Lorraine-Bourgogne300 km
-
A 3 Autoroute de Dudelange12 km
-
D 700 L'Arc7 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 95%
- Secundaria
- 3%
- Otro / rural
- 2%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Moderado
Manejable pero presta atención: lo suficientemente largo como para que un segundo conductor o una parada planificada para comer sea inteligente.
- Transfronterizo: lu → fr. Ten los documentos a mano y consulta las normativas fronterizas.
Perfil de elevación
Alturas, mínimos y el desnivel total (subida/bajada) a lo largo de la ruta.
- Punto más bajo
- 155 m
- Punto más alto
- 480 m
- Ascenso total
- ↑ 439 m
- Descenso total
- ↓ 503 m
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €55
24.8 L × €2.21 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €46
19.9 L × €2.32 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €33
58 kWh × €0.56 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €28
- FR — €0.10/km en la red de autopistas (≈ 276 km en el país ≈ €28)
Precios actualizados por última vez el 2026-10-12. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Gasolineras y puntos de carga para vehículos eléctricos en la ruta
Estaciones a pocos kilómetros de la carretera, muestreadas en puntos de control espaciados uniformemente.
Puntos de carga para vehículos eléctricos
35 a 50 kW o más (rápido / ultrarrápido).
Las más rápidas primero
- Electra - Marsannay-la-Côte - E.Leclerc — Marsannay-la-Côte 400 kW
- Rue Richard Coudenhove-Kalergi — Luxembourg 350 kW
- Ionity Hauconcourt — Hauconcourt 350 kW
- Ionity Dommartin — Dommartin-lès-Toul 350 kW
- Mobilize - La Haie des Vignes Allain — Allain 320 kW
- Electra - Hauconcourt - Novotel — Hauconcourt 300 kW
- Fastned - Aire de Loisy — Loisy 300 kW
- Fastned - Aire de L'Obrion — Loisy 300 kW
- TotalEnergies - Relais de Toul-Dommartin — Chaudeney-sur-Moselle 300 kW
- e-Vadea - Sandaucourt - A31 La Trelle — Sandaucourt 300 kW
- Allego - Chenôve — Chenôve 300 kW
- Engie-Vianeo - B&B Hôtel Dijon Marsannay — Marsannay-la-Côte 300 kW
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇱🇺 Luxembourg
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
0°
|
7°
1°
|
11°
3°
|
13°
5°
|
18°
9°
|
23°
13°
|
23°
14°
|
24°
14°
|
20°
12°
|
15°
8°
|
9°
4°
|
6°
2°
|
| 116mm | 60mm | 83mm | 68mm | 74mm | 50mm | 85mm | 78mm | 114mm | 97mm | 84mm | 63mm |
caliente templado frío
🇫🇷 Dijon
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
|
9°
2°
|
12°
4°
|
15°
6°
|
19°
10°
|
25°
15°
|
25°
15°
|
26°
16°
|
21°
12°
|
17°
9°
|
10°
4°
|
7°
2°
|
| 64mm | 46mm | 80mm | 72mm | 68mm | 70mm | 61mm | 66mm | 73mm | 132mm | 82mm | 61mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Dijon
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Dom 25
⛅
7° / 7°
—
-
Lun 26
⛅
14° / 4°
—
-
Mar 27
⛅
17° / 7°
1.6mm
-
Mié 28
☀️
13° / 8°
—
-
Jue 29
☀️
13° / 5°
—
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 15 maniobras
- Tunnel René Konen (N 57) 0.6 km
- Tunnel René Konen (N 57)
- Tunnel Albert Bousser (B 3) 0.4 km
- Autoroute de Dudelange (A 3)
- Autoroute de Dudelange (A 3) 12 km
- Autoroute de Dudelange (A 3) 2 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 100 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 199 km
- L'Arc (D 700) 0.1 km
- L'Arc (D 700) 7 km
- Rue Jean Moulin 0.2 km
- Rue du Docteur Schmitt
- Boulevard de Strasbourg
- Boulevard Carnot 0.1 km
- Avenue Gustave Eiffel (M 108G)
En bicicleta de Luxembourg a Dijon
Ruta ciclista a ritmo de turismo generada por BRouter, con desnivel y comparada con la red ciclista EuroVelo.
- Distancia
- 384 km
- vs 331 km en coche
- Tiempo de pedaleo
- 19h 20m
- Ritmo de turismo; los ciclistas experimentados reducen esto un 20–30%.
- Subida total
- ↑ 1.404 m
Ruta con el perfil BRouter trekking: equilibrado para cicloturistas de asfalto; los perfiles de grava y bicicleta rápida producen trazados diferentes.
Esta ruta no sigue ninguna sección de la red EuroVelo; espera una mezcla de carriles bici locales y carreteras tranquilas.
Mostrar ruta en el mapa
En autocar de Luxembourg a Dijon
Duración indicativa del autocar directo de larga distancia más rápido encontrado en los horarios de FlixBus y BlaBlaCar Bus EU.
- Tiempo de viaje
- 4h 30m
- Directo
- Operador
- FlixBus-eu
- Salidas / día
- ~1
- Aproximado según el horario publicado.
Mostrar corredor de autobús en el mapa
Horarios obtenidos de los feeds GTFS de FlixBus y BlaBlaCar Bus a través de transport.data.gouv.fr. Los horarios son indicativos; verifique en el sitio del operador antes de reservar.
Enlace de reserva próximamente.
En tren de Luxembourg a Dijon
Itinerario ferroviario transfronterizo más rápido del planificador público Transitous. Los horarios reflejan una salida típica de lunes por la mañana en el próximo día hábil disponible.
- Viaje más rápido
- 4h 39m
- 2 cambios
- Operador principal
- SNCF VOYAGEURS
- + 1 más
- Alternativas
- 5
- Itinerarios devueltos por el planificador.
Trenes en el itinerario más rápido
- TGV INOUI 9879
Todos los operadores en las alternativas
- SNCF VOYAGEURS
- RER
Incluye un tramo de alta velocidad (clase TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar ruta en el mapa
Rutas a través del planificador público Transitous OTP (instancia MOTIS gestionada por la comunidad). Caché de 24 horas; verifique en el sitio web del operador antes de reservar.
Preguntas frecuentes
¿Es necesario adquirir una viñeta para conducir por esta ruta?
No, ni en Luxemburgo ni en Francia existe un sistema de viñeta para turismos; sin embargo, en Francia deberás pagar peajes en las autopistas según la distancia recorrida.
¿Dónde es más barato repostar combustible?
El combustible es generalmente más económico en Luxemburgo. Se aconseja llenar el depósito antes de abandonar el país.
¿Varían los límites de velocidad con la lluvia?
Sí, tanto en Luxemburgo como en Francia, el límite máximo permitido en autopista se reduce cuando las condiciones climáticas son adversas.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, BRouter for the bicycle route, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.