🇩🇪 Viaje transfronterizo · Germany → France 🇫🇷
En coche de Frankfurt am Main a Dijon
Guía práctica para conducir desde Frankfurt hasta Dijon, cruzando de Alemania a Francia. Consejos sobre límites, peajes y paradas estratégicas.
- Tiempo de conducción
- 5h 24m
- Distancia
- 539 km
- ¿Mismo día?
- Sí, factible
- menos de 8 h
- Coste de combustible
- ≈ €87
- gasolina · diésel ≈ €72
- Peajes
- ≈ €65
- mixto
- Carga de vehículo eléctrico
- Suficientemente rápido
- 36 de 134 ≥50 kW
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Sin autopistas
+2h 54m- Distancia:
- 537 km (−1 km)
- Duración:
- 8h 19m
Vía: B 9 · N 4 · D 460 · B 44
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
5h 24m
539 km · €87 de combustible
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No es realista
539 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
5h 31m
DB Fernverkehr AG · SNCF VOYAGEURS
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Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 16 de octubre de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Sales de Frankfurt por la A5 hacia el sur, dejando atrás el perfil de rascacielos mientras te sumerges en el flujo constante de la autopista que recorre el valle del Rin. A medida que avanzas hacia Karlsruhe y conectas con la A6, notarás la disciplina alemana en la conducción; mantente atento a los retrovisores en los tramos sin límite de velocidad, donde los vehículos de alta gama suelen circular significativamente más rápido. Aunque la tentación de pisar el acelerador es grande, recuerda que el consumo de combustible se dispara en estas secciones, y te conviene llenar el depósito antes de abandonar suelo alemán, donde el precio del diésel suele ser más contenido que en las estaciones de servicio francesas.
El cruce fronterizo hacia Francia se materializa al tomar la A36 tras pasar por Mulhouse. La transición es inmediata: los paneles cambian de estilo y la infraestructura se vuelve una red de peajes distanciados según la ruta recorrida. Aquí, la velocidad máxima en autopista baja a 130 km/h, o a 110 km/h si el clima es adverso, una norma que los radares franceses aplican con rigor. Asegúrate de tener a mano una tarjeta o efectivo para las barreras de peaje, ya que la A36 y la posterior A39 hacia Dijon dependen de este sistema de cobro directo.
Una vez en la A39, el paisaje se transforma en las llanuras onduladas de la Borgoña. El tráfico se vuelve notablemente más ligero al alejarte de las zonas industriales cercanas a la frontera. Es en este tramo donde la conducción se vuelve más relajada, permitiéndote disfrutar de los campos que rodean Dijon. Ten presente que, si decides entrar al centro histórico de la ciudad, muchas zonas están restringidas y los aparcamientos públicos en las afueras son tu mejor opción para evitar multas de tráfico innecesarias.
Puntos destacados de la ruta
- El paso fluido por la cuenca del Rin antes de llegar a la frontera alsaciana
- La transición de las autopistas sin peaje de Alemania a las barreras de peaje francesas en la A36
- Los viñedos y paisajes rurales que comienzan a dominar el horizonte al entrar en la región de Borgoña
- La diferencia notable en la gestión de velocidad entre la A5 alemana y la A39 francesa
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Día largo — empieza temprano
Factible en un solo día pero es un día completo al volante. Empieza antes de las 9 a.m., planifica una parada para comer decente, mantén al conductor descansado.
- Distancia:
- 539 km
- Duración:
- 5h 24m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
-
Sankt Leon-Rot 🇩🇪 de
≈108 kmdesvío de ≈ 2.4 km de la ruta principal
-
Schutterwald 🇩🇪 de
≈216 kmdesvío de ≈ 2.1 km de la ruta principal
-
Lutterbach 🇫🇷 fr
≈323 kmdesvío de ≈ 1.5 km de la ruta principal
-
Baume-les-Dames 🇫🇷 fr
≈431 kmdesvío de ≈ 18.6 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Cadena de varios países · DE → FR → CH
Cruzarás 3 países en este viaje, cada uno con su propio sistema de peajes, precios de combustible y normas de autopista. Lee la sección de información esencial a continuación antes de salir, y ten la documentación del vehículo y la tarjeta de seguro en el bolsillo de la puerta para cualquier control en carretera.
Peajes en autopistas en FR
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Se requiere viñeta en CH
Austria, Suiza, República Checa, Eslovaquia, Hungría, Eslovenia, Bulgaria y Rumanía requieren una pegatina o viñeta electrónica para usar las autopistas. Cómprala en la frontera; no tenerla supone una multa considerable en el acto.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
ImprescindibleGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
ImprescindibleParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Frankfurt Umweltzone covers the entire inner ring
ImprescindibleFrankfurt am Main
Green sticker required for the Innenstadt zone, which is bigger than most foreigners expect — it extends past the Anlagenring to the Mainz–Hanau line. Fines are €100 even for parked cars. Bavarian and Hessian rental cars come with the sticker; foreign-registered vehicles need to order one before arrival (about €13).
Fronteras & documentos
You're leaving the EU customs zone
ImprescindibleSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
ImprescindibleThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
ImprescindibleSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
ImprescindibleThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Qué debe llevar tu coche
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
ImprescindibleGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
ImprescindibleA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Normas & costumbres de conducción
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Gasolineras
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
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A 5 —228 km
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A 36 —195 km
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A 67 —38 km
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A 39 Autoroute Verte33 km
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A 6 —28 km
-
M 905 Rue d'Auxonne2 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 98%
- Secundaria
- 0%
- Otro / rural
- 2%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Moderado
Manejable pero presta atención: lo suficientemente largo como para que un segundo conductor o una parada planificada para comer sea inteligente.
- Transfronterizo: de → fr. Ten los documentos a mano y consulta las normativas fronterizas.
Perfil de elevación
Alturas, mínimos y el desnivel total (subida/bajada) a lo largo de la ruta.
- Punto más bajo
- 99 m
- Punto más alto
- 421 m
- Ascenso total
- ↑ 441 m
- Descenso total
- ↓ 316 m
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €87
40.4 L × €2.16 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €72
32.3 L × €2.24 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €56
94 kWh × €0.60 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €65
- FR — €0.10/km en la red de autopistas (≈ 231 km en el país ≈ €23)
- CH — Viñeta (pegatina de autopista / viñeta electrónica) — €42.00 por 365 días
Precios actualizados por última vez el 2026-10-12. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Gasolineras y puntos de carga para vehículos eléctricos en la ruta
Estaciones a pocos kilómetros de la carretera, muestreadas en puntos de control espaciados uniformemente.
Gasolineras
Marcas más comunes
Muestra de estaciones a lo largo de la ruta
- Reifen Diehl ~0 km
- Shell ~0 km
- Totalenergies ~0 km
- Aral ~0 km
- Shell LPG ~0 km
- Aral 24/7 ~0 km
- Shell 24/7 ~0 km
- Oil! LPG ~0 km
- Aral ~0 km
- Roth Energie 24/7 ~0 km
- Jet 24/7 LPG ~0 km
- Esso ~0 km
- Gase - Soboth LPG ~0 km
- Aral 24/7 ~0 km
- Tankcenter Frankfurt ~0 km
- Esso 24/7 ~0 km
Puntos de carga para vehículos eléctricos
36 a 50 kW o más (rápido / ultrarrápido).
Las más rápidas primero
- Electra - Marsannay-la-Côte - E.Leclerc — Marsannay-la-Côte 400 kW
- IONITY Mahlberg West — Mahlberg 350 kW
- IONITY Mahlberg Ost — Mahlberg 350 kW
- Robert-Schumann-Straße 8a — Viernheim 320 kW
- Carrefour Energies - Mulhouse — Mulhouse 300 kW
- Fastned - Aire d’Écot Sud — Écot 300 kW
- Engie-Vianeo - B&B Hôtel Besançon Chateaufarine — Besançon 300 kW
- Allego - Chenôve — Chenôve 300 kW
- Engie-Vianeo - B&B Hôtel Dijon Marsannay — Marsannay-la-Côte 300 kW
- Tesla Supercharger Viernheim 250 kW
- Tesla Supercharger Mulhouse - Rue des Cévennes — Sausheim 250 kW
- Tesla Supercharger Besançon - Rue André Breton — Besançon 250 kW
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇩🇪 Frankfurt am Main
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
|
8°
2°
|
12°
3°
|
16°
6°
|
20°
10°
|
25°
15°
|
26°
15°
|
26°
16°
|
22°
13°
|
16°
9°
|
9°
4°
|
6°
2°
|
| 79mm | 46mm | 56mm | 62mm | 77mm | 55mm | 90mm | 72mm | 72mm | 81mm | 60mm | 46mm |
caliente templado frío
🇫🇷 Dijon
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
|
9°
2°
|
12°
4°
|
15°
6°
|
19°
10°
|
25°
15°
|
25°
15°
|
26°
16°
|
21°
12°
|
17°
9°
|
10°
4°
|
7°
2°
|
| 64mm | 46mm | 80mm | 72mm | 68mm | 70mm | 61mm | 66mm | 73mm | 132mm | 82mm | 61mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Dijon
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Dom 25
⛅
7° / 7°
—
-
Lun 26
⛅
14° / 4°
—
-
Mar 27
⛅
17° / 7°
1.6mm
-
Mié 28
☀️
13° / 8°
—
-
Jue 29
☀️
13° / 5°
—
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 20 maniobras
- —
- Ludwig-Erhard-Anlage (B 44) 0.2 km
- Theodor-Heuss-Allee (A 648) 2 km
- — 0.2 km
- — 0.5 km
- (A 5) 30 km
- (A 67) 38 km
- — 0.4 km
- (A 6) 28 km
- (A 5) 10 km
- (A 5) 6 km
- (A 5) 51 km
- — 0.3 km
- (A 5) 132 km
- (A 36) 195 km
- — 0.8 km
- Autoroute Verte (A 39) 33 km
- Rue d'Auxonne (M 905) 2 km
- Rue Fevret
- Avenue Gustave Eiffel (M 108G)
En tren de Frankfurt am Main a Dijon
Itinerario ferroviario transfronterizo más rápido del planificador público Transitous. Los horarios reflejan una salida típica de lunes por la mañana en el próximo día hábil disponible.
- Viaje más rápido
- 5h 31m
- 3 cambios
- Operador principal
- DB Fernverkehr AG
- + 2 más
- Alternativas
- 5
- Itinerarios devueltos por el planificador.
Trenes en el itinerario más rápido
- ICE 371
- TGV Lyria 9226
Todos los operadores en las alternativas
- DB Fernverkehr AG
- SNCF VOYAGEURS
- DB Regio AG Baden-Württemberg
Incluye un tramo de alta velocidad (clase TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar ruta en el mapa
Rutas a través del planificador público Transitous OTP (instancia MOTIS gestionada por la comunidad). Caché de 24 horas; verifique en el sitio web del operador antes de reservar.
Preguntas frecuentes
¿Necesito alguna viñeta especial para transitar por Alemania o Francia?
No, ninguno de los dos países requiere viñetas. Sin embargo, en Francia el sistema de autopistas se basa en peajes directos (péage) que pagarás en las barreras a medida que recorras la ruta.
¿Cuál es la diferencia principal que sentiré al cruzar la frontera?
La principal diferencia es el paso de una red de autopistas mayoritariamente gratuita y con tramos sin límite de velocidad en Alemania, a un sistema francés de pago por uso donde los límites de velocidad son estrictos y se reducen automáticamente en caso de lluvia.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, OpenStreetMap via Overpass for fuel stations, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.